Legendary brand Alfa Romeo - aisling motorist. cruinn-inneal coileanaidh gun choimeas ann an so-mhaoin, toirmeasgach einnseanan de 105 hp agus gu h-àrd. Alfa Romeo lineup eil eadar-dhealaichte caochladh, atharrachaidhean robh ann ach sia. Ach, a h-uile càr ùr Alfa Romeo air a bhith an-còmhnaidh a 'dèanamh sar ann an taisbeanaidhean, a bha cho drùidhteach aige dàta. Bha cha mhòr a h-uile càraichean a dhèanamh hatchback, ged a tha an dealbhadh de gach modail a bha eadar-dhealaichte bho dhaoine eile.
Modail Alfa Romeo 147, a thàinig gu àite innealan 145 agus 146, bha trì-doras hatchback le feart "cluttered" lùb air ais taobh an treallaich-turais. Car a 'sealltainn airson a' chiad uair aig a 'Motor Seall an 2000 ann an Turin. Tha modail ùr a bha nas fhaide na a bha ann roimhe le 70 mm. Tha brath beag, ach san fharsaingeachd tha an càr a 'coimhead nas doimhne, ach a' cumail a choltas ann am prìomh Heirloom Alpha Romeo - sportiness. Tha a 'chiad uair Alfa Romeo 147 a dhèanamh a-mhàin ann an trì-doras dreach a' chuirp, ach bliadhna an dèidh sin, a 'chomhchruinnich loidhne thòisich a' cromadh còig doras hatchback. Alfa Romeo 147 lèirmheasan a chruinneachadh Rave, Chaidh an càr a bhranndaichte aithnichte coltas. Ainmeil "gob" na inneal rèidh-steach currachd air an nail air an griola agus mhair gus an aghaidh gleus.
Cliath-theine a dhèanamh de chòig còmhnard chrome truinnsearan le companaidh na Gaidhealtachd aig a 'mhullach. Gleus le barrachd Stylish adhair caolas pàirt riatanach de na forehand. Another sònraichte a 'bhrannd Alfa Romeo 147 Bha cuibhlichean-solais alloy le mòr timcheall otvetstiyami. Chùlaibh doras làmhan falach anns an uinneig cèis. Inntinneach seo teicnigeach rud à beul-aithris na sedan Alfa Romeo 156. Agus hatchback Alfa Romeo 147 uidheamaichte le farmadach caochladh. Carson dìreach nach eil seo air a dòigheil inneal: uptime Abs smachd breiceadh feachd Sgaoileadh, Traction Smachd, VDC - fiùghantach seasmhachd rianadair, an MSR, gun choimeas inneal a bhris an cuairteachadh an tur gearbox nuair ag atharrachadh gu nas ìsle gear.
Car tèarainteachd a tha an siostam cuideachd a 'iongantaiche - an salon a th' ann an tiugh fàinne sia èiginn airbags. Anns an t-àbhaisteach staid èiginn tèarainteachd a chaidh a thogail ann an-innealan nach urrainn a bhith air fhaicinn, fiù 's ma sheallas tu gu dlùth. Tuilleadh daor innealan-uidheamaichte le seòladh le siostam mòr dath taisbeanadh agus GSM c Pushbutton fòn-làimhe guth-dial. Alfa Romeo 147 Taobh a-staigh co-dhùnadh ann an neo-àbhaisteach ruadh dath a nochdar an taobh a-staigh agus subordinates a h-uile taobh a-staigh a 'chàr. Tha a bhith cùl na cuibhle aig a 'chàr an peant, tha e doirbh a chumail bho rèis air an t-slighe. Tha miann a bhith a 'dràibheadh mìorbhaileach àrdachadh manageability Alfa Romeo 147, co-chòrdach eadar-obrachadh eadar an uidheam-stiùiridh air an aghaidh chrochaidh.
Tha adhartas luath a 'chàir, bhris an siostam ag obair unobtrusively. Ma tha feum air, a 'bhreic gu tur bacadh a cuibhlichean, ach faodaidh iad cuideachd a' fàs nas slaodaiche gu rèidh. Engines Alfa Romeo 147 ann an trì dreachan - dà peatrail agus aon turbodiesel. Engines 'ruith air Gasoline htsilindrovye-4, 16-bhalbh, dùbailte sradag pluga, leis a bheil combustible measgachadh losgadh gun chopan. Tha a 'mhòr-chuid cumhachdach einnsean a chleachdadh ann an Alfa Romeo 147' S e Twin Spark, còmhla ri a choimeas sgaoilidh Selespeed, le Push-putan chur air a 'chuibhle stiùiridh, coltach ris an t-siostam a' ruith air an rèis càraichean Formula 1. Alfa Romeo 147, air prìs a tha ag atharrachadh gu mòr a rèir dè a 'bhliadhna a shaoradh, fhathast air an cumail taobh a-staigh raon sònraichte bho 220 gu 450 mìle rubles.