Double Decker-trèanaichean anns an Ruis: tuairisgeul, stiùiridhean, feartan agus lèirmheasan

Tha mòran de dhuinn smaoineachadh gu bheil dà-Decker trèanaichean air nochdadh o chionn ghoirid, le foillseachadh an t-slighe eadar Moscow - Adler. Ach, ann an eachdraidh ar dùthcha a tha còrr is ceud gu leth. Nach tòisich leis na prìomh fheartan ann an dòigh ùrachadh còmhdhail.

Dà-lobhtach càr: prìomh phuingean

Tha an dà-lobhtach, dà-lobhtach càr - fhreagairt ùrachadh an t àbhaisteach luchd-siubhail chàraichean airson barrachd luchd-siubhail comas. Tha ea 'toirt dà-fhillte rèiteachadh de sheòmraichean (aon gu h-àrd eile). Tha a 'chuid as motha riochdaire eisimpleirean tha an TGV Duplex, Shinkansen E4, Shinkansen E1.

An crochadh air a dealbhadh, seo an càr faodaidh chumail 40-70% barrachd luchd-siubhail. Leis a sin airson an t-slighe air drochaidean, tunailean, electrified slighe earrannan le lùdagach catenary Feumaidh bacaidh a dhèanamh an-àirde, na dealbhadairean de na càraichean a 'dol air a h-uile seòrsa de na cleasan: a' chiad làr a tha air a chur sìos cho ìosal 'sa ghabhas eadar na carbadan, a' lùghdachadh an àirde an dà salons. Anns an luchd-turais a -dùbailte Decker trèanaichean, na b 'ìsle filleadh' gabhail teicnigeach gnìomh, oir tha a h-àirde bheag, agus a 'mhullach - a rùmail, cofhurtail, gu tric le seallaidhean uinneagan. Gu h-ìosal tha goirid coimeasach feart.

Tha Russian-dùbailte Decker trèanaichean

A bheil an Ruis air a-dùbailte trèana Decker? Rèile luchd-siubhail a 'tabhann ceithir seòrsachan càraichean:

• a cùlag (64 an àite 36 daoine);
• CB (30 an àite 18);
• luchd-obrach a 'charbad-sheòmraichean (50 an àite dhaoine 18-24);
• taigh-bìdh (44-48 suidheachain do luchd-tadhail gus an àite-bidhe).

Double Decker-trèanaichean dhan Ruis a tha fad liosta de na feartan:

• smachd a chumail air gnàth-shìde - àile agus teas;
• Sheulaicheadh agus sàbhailte eadar-charbad a 'gluasad;
• chaomhnas lùth solais LED;
• Trì todhair taighean-beaga, a dh'fhaodar a chleachdadh ge bith de na làraichean;
• staidhre le neo-shleamhnach agus furasta rèile-làimhe;
• cairt solarachadh a dhèanamh a-mhàin a rèir an uisge locomotaibh;
• GLONASS seòladh siostam saideal agus conaltraidh luchd-obrach chàraichean;
• ath-leasachadh an t-siostam tèarainteachd - video faireachas, smachd air ruigsinneachd agus luchd-obrach tèarainteachd.

Coupe ann an dà-càr

Double Decker-trèana san Ruis (St. Petersburg, Moscow, Samara agus ceàrnaidhean eile) a tha na feartan a leanas a Coupe:

• Ìre an t-seòmar airson fois agus cadal, lampaichean, clàr, sgàthan;
• staidhre air an àrd togail suidheachadh;
• sgeilpichean beaga treallaich-turais;
• cothrom air an cùlag a-mhàin tro fa leth iùil-tharraingeach key;
• dà bùithtean (100 W) airson cosgais fòn-làimhe, laptop agus eileagtronaigeach eile;
• Shruthladh a h-uile leapannan ann an NE agus anns na h-àrd cùlag;
• LCD fa leth a thaisbeanadh airson a 'coimhead air faidhlichean mheadhanan, gach luchd-siubhail (CB), headphone (Coupe, NE).

A thuilleadh air sin, luchd-siubhail a tha a 'tabhann seirbheisean a leanas: òil agus uisge ann am botail air an t-slighe, agus slàintealachd slàinteachas stuth, reic cuimhneachain, irisean, tì agus milseanachd.

Double Decker-trèanaichean anns an Ruis: slighean

Anns a h-uile stiùiridhean a leanas an dà-ìre trèanaichean Rèile a 'dèanamh cinnteach:

• gu barrachd aig prìs ruigsinneach prìsean thiocaidean mar thoradh air an àrd-ìre comas luchd-siubhail;
• char as lugha milleadh air an àrainneachd air sgàth a 'cleachdadh stuthan ùra agus teicneòlasan ann an dèanamh càraichean;
• cofhurtail gluasad grafaigeachd (Am Bothan a rinn - a 'tighinn a dh'aithghearr).

Gu h-ìosal tha na sgìrean far a bheil a 'ruith dà-Decker trèanaichean anns an Ruis.

Dearbhach air ais bho luchd-siubhail

Deimhinneach traits a 'comharrachadh luchd-siubhail, fheuchainn a-dùbailte trèana Decker anns an Ruis:

• cosiness, comhfhurtachd;
• ùr nuadh càraichean;
• prìs reusanta;
• lùghdachadh de ùine siubhail;
• modhail agus càirdeil luchd-obrach;
• Cleachdalachd gluasadach taighean-beaga;
• an cùlag cothrom uidheam;
• Wi-Fi an-asgaidh;
• àrd càileachd a 'bhiadh ann an taigh-bìdh;
• tèarainteachd;
• glainead;

• ri fhaotainn do dhaoine le ciorraman;
• ro giùlain deiseil a 'dèanamh an leabaidh;
• channel dìreach a-steach an cùlag;
• stiùiriche-gairm a 'phutan;
• air an làr shuas gann a chluinntinn trafaig fuaim;
• àile an t-siostam;
• neo-àbhaisteach airson Russian-siubhail.

àicheil a thaobhan

Neo falach bho shùilean de luchd-siubhail agus eas-bhuannachdan an dà-ìre ùr-ghnàthachadh:

• Seirbheis. Do bhrìgh 's roimhe na stiùiriche 36 Bha dà cairt-seater, ach a-nis an aon àireamh de luchd-obrach a thoirt do 64 luchd-siubhail.
• Tha làthaireachd na staidhre. Airson faighinn chun an dàrna làr, tha e riatanach gus faighinn thairis air gu math staidhre chas.
• Gone bha mullach treallaich Sgeilp os cionn na slighe a-steach - treallaich-turais a-nis a-mhàin a bhith air a stòradh ann am preasaichean.
• Taighean-beaga. Double-deic trèana san Ruis preasaichean eil ach trì - aon airson luchd-siubhail 21 (an àite 18 mar ann an cùlag àbhaisteach).
• Seeling. Air sgàth an NEÒNACHASAN na Ruis rèile dòighean e coltach làidir pitching air an dàrna ìre. Tha e sàbhailte a bhith air an t-slighe a bhith air an staidhre.

Cuideachd am measg an t-eas-bhuannachdan luchd-siubhail fa-near am ìosal mullaichean nach eil a 'riaghladh gnàth-shìde smachd, fàileadh dona ann an càraichean, surly ceòladairean, stiùirichean, cumhang àite cadal, droch rèiteachadh nan uinneagan (ro ìosal),-dràsta Wi-Fi, prìsean àrda airson biadh, truagh, tasteless mine ann an cuibhreannan airson ST.

Tha eachdraidh-dùbailte Decker càraichean anns an Ruis

October 30, 2013 bho Adler gu Moscow chaidh e gu dà-sgeulachd structar 15 càraichean Tver Obraichean Carbaid. Roimhe sin, ann an Lùnastal ann an Mineral Waters Dh'fhosgail a 'chiad ionad-stòraidh Russian airson trèanaichean Bothan. Ach na tachartasan a tha air an liostadh nach eil aig toiseach an eachdraidh-dùbailte Decker trèanaichean ann an dùthaich againn - a 'chiad leithid chàraichean a chaidh a thogail ann an 1864 aig a' Kolomna lus. "Cuthaig" (an t-ainm trèana neo-fhoirmeil glaodh "ku-ku", a tha a 'comharrachadh toiseach a' gluasad dràibhear na trèana) shuttled eadar Peterhof agus Oranienbaum, frith-earrannan motha ann an àireamh-sluaigh na sgìre a 'Villa.

Ann an 1905, dà-ìre càraichean a dhèanamh ann an Tver Giùlain charbad. Aon uair 's a-rithist a tha iad air a chur a-steach obrachadh a-mhàin an dèidh 50 bliadhna - a' dèanamh chàraichean cruised an GDR eadar Belgorod agus Kharkov, Lvov agus Kovel. Ann an cuid ìomhaigh Leningrad Obraichean Carbaid a chruthachadh a tha dachaigheil modail dà-lobhtach a càr ann an '70an. Tha an làr Tha seòmar-cadail sheòmraichean Coupe, agus an dara làr a bh 'ann an luchd-turais, a' coimhead - cha robh ann ach suidheachain. A-mach air a bhith air a chuingealachadh - iomlan de 16 modailean. Tha an sgeulachd a rinn Am Bothan stad a-rithist a 'tòiseachadh ùr agad duilleag sa ar làithean.

trèana phrìobhaideach

A 'bruidhinn air dòighean ùr-ghnàthach aig dachaigheil rathaidean-iarainn, bu chòir a thoirt fa-near gun O chionn ghoirid thòisich a' ruith a 'chiad trèana phrìobhaideach anns an Ruis:

• Electric "TransExpress" stiùireadh Moscow - Kaluga. Tha neach-seilbh - "TransGroup" gun a 'dèanamh carbad seo air Dimihinskom innleadaireachd lus aig cosgais $ 2 millean. Tha gach aon de na càraichean a tha iùil agus geàrdan, mar sin cha sgudal, chan òl deoch-làidir agus nach eil a 'smocadh, nach eil a' reic agus chan eil iarraidh dèirce. Aon thoir air falbh: a h-uile càr aon chlas - an treas.
• Prìobhaideach trèana sòghalachd "Grand Express" a 'ruith an t-slighe Moscow - St. Petersburg. Tha composition thathar a 'meas a' chuid as cofhurtail ann an Russian Federation. Am measg na seirbheisean aice: ecotoilets le theasachadh fon làr, fras, Wi-Fi, na meadhanan player, gnàth-shìde an t-siostam, iomallach a 'gleusadh an solas, le dealanach glasan iùil-tharraingeach key, fòn putan uèir, tèarainteachd seirbheis.

• 4. Electric "Severstalrels" Moscow - St. Petersburg. Cofhurtail ann an trèana bhith a rinneadh carbadan clas 1 agus 2, dà charbad bhàr. Tha a h-uile òran a rinn a 'gèilleadh ri riatanasan Eòrpach airson cofhurtachd agus sàbhailteachd, uidheamaichte le gnàth-shìde siostam smachd.

Rathaidean-iarainn prìobhaideach agus oibrichean

A 'Chogaidh prìobhaideach choimeasgaidhean Chan eil dheth an monopoly Russian Railways. Tha an luchd-seilbh a-mhàin a bhuineas an stoc no a tha e air mhàl. Aig an aon àm iad a 'pàigheadh solarachadh w / E dhòighean, smachd seirbheis, locomotaibh traction. Mar fharadh airson an lùghdachadh de shaoranaich, ùr-obrachaidh a tha chan eil e car. Ged a tha buailteach gum na rathaidean-iarainn a chur ann an làmhan prìobhaideach luchd-malairt a bu bhuannachdaile de sgìrean, ach a 'riaghladh an dòchas gun staid neo-sgrìobhaidhean agus cruth-atharrachadh unclaimed slighean anns an àm ri teachd. O chionn ghoirid, tha àireamh de innleachdas Chithear air an Russian Railways - trèana phrìobhaideach, dà-ìre càraichean. Gu dearbh, na uireasbhaidhean a gheibhear sa h-uile nithe, ach adhartas leithid ann an ùrachaidh air aon de na foirmean as sine de Còmhdhail chan urrainn ach gàirdeachas a dheanamh ann an dùthaich againn.