Kamov heileacoptairean: uile modailean. Photos agus Sònrachaidhean

Tha a 'chiad heileacoptairean Kamov (Ka) thug e dheth ann an 1953 uainn. 14 Giblean ioma-adhbhar heileacoptair Ka-15 air a bhith na Pioneer mòr-riochdachaidh, a chruthachadh ann an Experimental Design Biùro (OKB) ainm Nikolay Ilyich Kamov. Biùro na ainmeil dealbhaiche tric a dhearbhadh a luach ann an cleachdadh agus air an taghadh sgeamaichean practaigeach. Aon de na feartan sònraichte a tha heileacoptairean Kamov dealbhadh a 'phobaill, - coaxial screws. Feart seo ceadaichte a 'cleachdadh innealan ann an diofar achaidhean agus àiteachan (armailteach, eòlas-leigheis, teasairginn, agus roinnean cudromach eile).

Bhon a 'chiad turas-adhair air a bhith còrr is 60 bliadhna, agus "Kamov" heileacoptairean companaidhean fhathast ris an còrd farsaing mòr. Tha Russian airm adhair a ghàirdeanan tha cunnartach agus èifeachdach airm comasach air coileanadh a 'mhòr-chuid sabaid miseanan iom-fhillte.

Ka-15

Tha a 'chiad uair Kamov heileacoptairean a leasachadh a-mhàin airson a' Chabhlach. Airson ùine fhada an coaxial helical cuairt bha na chomharra den dealbhadh a 'phobaill. Tha e comasach fhaighinn aig a 'cur a-mach air a dheagh stiùireadh agus vysokomanovrennye heileacoptairean, le buannachdan sin uile gu math furasta a dh'fhoillsich e fhèin aig an ìre mhath beag innealan.

Aon de na chiad agus as soirbheachaile lines teicneòlas Edo "Kamov" - an Ka-15. NATO extras thug seo inneal tàire codification de "cearc." 'S e seo dà-àite heileacoptair long air an robh a' chiad mhodail a 'ghiùladair agus lethbhreacan a sgaoileadh ann an 354.

raon a chaidh a leasachadh bho mheadhan an 50 a thighinn am follais an linn mu dheireadh. Pròiseact cruth agus an dealbhadh feartan air an aontachadh Morflot tràth ann an 1952. Kamov (heileacoptairean Designer) robh fios gu robh an inneal a thèid a chleachdadh air an t-soithich uidheam, mar sin rinn modail e glè mhath teann agus solas. Along a dh'fhaid Ka-15 tha faisg air dà amannan fiù 's nas ìsle na a' mion-atharrachadh as lugha de na Mi-1. Os bàrr, na dealbhadairean a stiùireadh gus a 'freagairt cho beag gu inneal sgèith a h-uile uidheam riatanach.

Armailteach deuchainnean dà modailean (single-roth Mi-1 cuairt agus coaxial Ka-15) air a 'Sguadran "Mikhail Kutuzov" Sheall fìor dhrùidhteach luirg airson an teicneòlas Kamov. Ma tha na Mi-1 bha anabarrach a bhacadh ann an iteig leis an t-soithich deic air sgàth an earball roth agus an t-earball a 'soirbheachadh, a' Ka-15 sgèith gu math gu math agus shuidh e sìos air raon beag air sgàth cho beag ', agus ann an sia-phuing' mhuir.

A rèir toraidhean deuchainn, Sòbhieteach Bha seòladairean mu dheireadh cinnteach gu bheil an dòigh-obrach a adhair long-seòrsa nach urrainn a dhèanamh gun coaxial, agus cha robh dòigh Kamov heileacoptairean (a h-uile modailean).

Drile ceanglaichean Chabhlach chrìochnachadh le OKB Kamov innealan bho 1957. A dh'aindeoin an coileanadh math,-adhair modail a bha neo-èifeachdach mar anti-aigeil uidheam, agus seo aig àm tràth, bha e na phrìomhachas. Aon inneal a dh'fhaodadh a thogail ach dà sonar buoy (tracadh bàtaichean-aigeil nàmhaid), uidheam smachd chaidh a luchdachadh a-steach eile heileacoptair, agus anns an treas robh doimhneachd cosgaisean. Tha an siostam gu math mì-ghoireasach, agus mar sin Morflot ann an 1963 dhiùlt Ka-15 ann am fàbhar na leasachaidhean ùra an aon dealbhadh a 'phobaill.

Sònrachaidhean modail

Aircraft coileanadh PARAIMEADARAN Ka-15:

• Mullach - 3500 m.
• Raon - 278 km.
• Teòthachd as àirde tron daoine Gaoithe - 155 km / u.
• Reserve aig àm a takeoff cuideam - 1460 kg.
• Tha an sgioba - 1 neach.
• Cargo - 300 kg no 2 daoine.
• Tha trast-thomhas de na prìomh roth - 9,96 m.
• frèam dh'fhaid - 6,26 m.

Ka-25

Heileacoptairean Kamov Series 25 - tha e mì-soitheach inneal-seòrsa. Tha am modail seo air a bhith cudromach ann a bhith a 'cruthachadh an biùro nàiseanta agus cabhlaich adhair air fad. Tha Ka 25, chaidh a leasachadh mar inneal airson sabaid le bàtaichean-aigeil niùclasach a dh'fhaodadh an nàmhaid.

Tha a 'chiad modailean-seòrsa seo a chur le radar fad Fàire airson armailteach gnìomhan bezorientirnoy os cionn uachdar an uisge. Seach an versatility agus tùrail dealbhadh heileacoptair Kamov 25-sreath air seirbheis sa chabhlach againn airson faisg air 30 bliadhna.

Tha a 'chiad turas-adhair na Ka 25, a chumail air 20 Cèitean, 1961, agus ceithir bliadhna an dèidh sin càr a chur air a' ghiùladair ann an Ulan-Ude. Suas gu 1969 modail B 'e a-mhàin ioma-adhbhar heileacoptair aig nach eil analogues anns a' ghnìomhachas adhair dachaigheil. Ach an dèidh a Soviet-dealbhachaidh air a thoirt seachad gu tur ùr sabaid heileacoptair Mi-24 heileacoptairean Kamov (faic an dealbh. Ann an artaigil) a thòisich a dh'itealaich ann an cuideachd a 'Mhìle innealan.

Heileacoptair Ka 25, bha an sàr-airm cuideachadh gus na seòladairean agus gu tur freagarrach dhaibh. Chaidh an sreath a armaichte le ar Morflot gu 1991, agus an atharrachaidh gus an targaid sònrachadh (Ka-25TS) - suas gu meadhan nan 90an. Total urrainn cunntadh 18 sreath de variations airson diofar amasan agus sgìrean. A h-uile obrachadh nan innealan (1965-1973 GG.) A chruinneachadh mu 460 aonadan an-Ka 25 teicneòlas.

inneal Feartan

Aircraft coileanadh PARAIMEADARAN Ka-25 heileacoptair:

• Mullach - 4000 m.
• Raon - 650 km.
• Daoine as àirde tron Gaoithe - 220 km / u.
• Reserve aig àm a takeoff cuideam - 7500 kg.
• Crew - 2 daoine.
• Cargo - 1100 kg.
• Tha an luchd-siubhail - 12 daoine.
• Tha trast-thomhas de na prìomh roth - 15,74 m.
• frèam dh'fhaid - 9.75 m.
• Machine àirde - 5,37 m.

Ka-50

Le tràth-80 a thighinn am follais ann an USSR mòr armailteach heileacoptair sabaid obrach a bha a 'mhodail dealbhaiche Mil - Mi-24. "Seann duine," tha e fhathast ann an seirbheis le ar feachdan, ach fiù 's aig an àm sin an t-arm ceannardas co-dhùnadh gur e seo an inneal chan eil a h-uile a' coinneachadh ri feumalachdan an t-arm.

Mi-24 a chruthachadh le "itealaich coise sabaid carbadan a" bhun-bheachd. 'S e sin, an t-inneal a bha e comasach chan ann a mhàin a dhèanamh ionnsaigh gnìomhan, ach cuideachd ma tha sin riatanach a ghluasad an roinn paratroopers. Sùbailteachd seo, gu dearbh, buaidh air a 'sabaid feartan Mile teicneòlas. Os bàrr, an Sòbhieteach tuigse a 'sìor fhàs thachair air an leasachadh agus an achadh deuchainnean ùr mhodail de na Stàitean Feachd an Adhair - ionnsaigh heileacoptair AH-64 "Apache."

Dealbhadh Biùro gu cùramach cudthrom air an fhiosrachadh a fhuair agus fhreagair coltach clisgeadh Ameireaganaich leasachadh Ka-50 "Black Shark". Kamov heileacoptairean Series 50 a chaidh fhoillseachadh san Ògmhios 1982 agus bha e na annas de Russian airm adhair, ach chan fhaigheadh fìor tòiseachadh anns a 'bheatha.

feartan heileacoptair

Tha modail air fàs làn-Fledged clisgeadh aonad a 'dèiligeadh ri sgrios carbadan armaichte, structaran innleadaireachd agus cur às do nàmhaid air a' bhlàr. Singilte inneal mar-thà eòlach coaxial Chaidh siostam uidheamaichte le ad Sgeilp agus clach-bhogha air an rocaid agus an t-paraisiut prionnsabal. Siostam leithid seo a 'leigeil le am pìleat gu sàbhailte fhàgail an heileacoptair aig astaran suas ri 400 km / s aig an àirde anns nach eil barrachd air 4000 meatair le eil bacaidhean as lugha.

Ùr-ghnathachaidh fhad 'sa stuthan co-dhèanta, a' cunntadh airson mu thrian de chuideam air fad inneal dealbhadh, gu mòr a 'lùghdachadh cuideam iomlan an coimeas ris a' ghinealach de heileacoptairean. Tha e comasach cuideachd a 'meudachadh an t-seirbheis beatha aonadan fa leth, agus le earbsachd agus seasmhachd uidheam.

Russian heileacoptairean a 'Kamov "ris an cante" Black Shark "bheag a rinn an t-sreath a' phìos. Tachartasan lethbhreacan a bhith air an lìbhrigeadh gu na Feachdan Armaichte ann an 2009. Faodar a h-uile deagh leughadh 15 càraichean Ka-50, a gabhail a-steach deuchainn uidheam. Le agus mòr, am modail seo air a bhith luachmhor san dòigh airson na Kamov dealbhadh a 'phobaill, a' leigeil an achadh a bhith ag obair a-mach às ùr-ghnàthach air teicneòlasan ùra agus uidheam an t-arm.

feartan heileacoptair

Aircraft coileanadh PARAIMEADARAN Ka-50:

• Mullach - 5500 m.
• Raon - 1160 km.
• Teòthachd as àirde tron daoine Gaoithe - 390 km / u.
• Reserve aig àm a takeoff cuideam - 10.800 kg.
• Tha an sgioba - 1 neach.
• Cargo - 2000 kg.
• Tha trast-thomhas de na prìomh roth - 14.5 m.
• frèam dh'fhaid - 13.5 m.

Ca-52

Eòlas a fhuaireadh tro bhith a 'leasachadh Ka-50 a bhith air a làn bhuileachadh ann an inneal ùr multifunction buaidh seòrsa Ca-52 "Gator". Tha an dàn as ùire den ghinealach de heileacoptairean Kamov Faodar an t-ainm soirbheachail.

Dèanamh a 'bhreithneachaidh on dàta, a thoirt na Ruis Feachd an Adhair a tha 72-Ka 52 aonadan ann an seirbheis againn arm. A bharrachd air sin, cho-dhùin an airm fad-ùine cùmhnant le Kamov dealbhadh a 'phobaill a retrofitting gabhail a-steach teicneòlas gus an 2020 (mu 150 ioma-adhbhar ionnsaigh heileacoptair "crogall"-seòrsa).

feartan sònraichte

Tha am prìomh eadar-dhealachadh eadar an ùr-Ka 52 bho "Black Shark" - a tha a 'nochdadh co-pìleat, agus làn chothrom itealaich aig àm sam bith, ann an aimsir sam bith. 'S fhiach toirt fa-near gu bheil a' ghinealach roimhe na Ka-50 Cha b 'urrainn a dhèanamh air obraichean aig oidhche.

Mion-atharrachadh "Alligator" le mu 85% air a bhith air an co-thaobhadh ris an inneal Ka-50. Ųire Ka-52 a fhuair powerplant, an t-earball, agus an meadhan na phàirt de fuselage, sgiath agus empennage giùlain siostam chassis. Tha a 'chiad phàirt den an heileacoptair àrdachadh beagan, a lorg an copilot cathair. Mar phìleat, teasairginn siostam air a chleachdadh a h-uile aon rocaid agus paraisiut ann an clach-bhogha mar "Black Shark". Fhuair mòr ùrachadh ionnstramaidean ann an cockpit. A-nis tha nuadh LCD taisbeanaidhean an àite traidiseanta electromechanical Pointers.

Nuair a thòisich an dàrna pìleat inneal air fàs nas earbsach, mar a tha an luchd air an sgioba co-roinnte ann an dà. Os bàrr, a dhealbhaich a 'beachdachadh air tuilleadh reusanta a chur air dòigh na pìleatan eil ann an-bhoinn (le chèile), mar an gnìomh ann an ionnsaigh eile heileacoptairean, agus gualain ri gualain. Air sgàth rèiteachadh seo, an sgioba mòr nas motha co-òrdanachadh na h-obrach agus nach eil feum air a stàladh a bharrachd bhòrd, agus seo a 'lùghdachadh ann an cuideam an structar gu lèir, agus a lughdaicheas bhacadh sam bith air an dùblaichte innealan.

A 'chiad turas itealain "Alligator" a chumail aig deireadh an Ògmhios 1997. Air a 'ghiùladair chàr a thàinig a-mhàin aig deireadh 2008 air sgàth riochdachaidh comas an lus "Adhartas", suidhichte ann am baile beag Arsenyev. State deuchainnean air armailteach raointean a chaidh a chrìochnachadh leis an 2011, agus aig an aon àm, Ka-52-steach seirbheis itealain Russian sabaid aonadan.

Adhbhar inneal

"Alligator" a dhealbhadh airson sabaid obraichean ann a h-uile h-aimsir, agus tha e comasach air cur às do na nàmhaid armaichte uidheam, còmhla ris a 'fuireach cumhachd an nàmhaid, a thuilleadh air ri aghaidh an nàmhaid heileacoptairean ann an doimhneachd innleachdach.

A thuilleadh, Ca-52 misneachd Sheall fhèin ann an gnìomhachd fiosrachaidh. Urrainn e bathar-cruaidh a 'seinn an amas agus targaid a sgaoileadh a' co-obrachadh còmhla ris alt (sabaid itealan agus saighdearan talmhainn). An t-inneal a tha comasach air a thoirt seachad teine còmhdach tìr, freiceadan air an sgìre agus an cois sam bith colbhan an dà chuid sìobhaltaich agus adhbharan armailteach. Diugh tha e na uabhar na Ruis Itealaich agus goireasach armailteach inneal a tha comasach air àireamh mhòr de sabaid miseanan, le urramach aig astar bhon dachaigh phuing.

Prìomh comharran a 'mhodail

Aircraft coileanadh PARAIMEADARAN Ka-52:

• Mullach - 5500 m.
• Raon - 1160 km.
• Teòthachd as àirde tron daoine Gaoithe - 300 km / u.
• Reserve aig àm a takeoff cuideam - 10,400 kg.
• Crew - 2 daoine.
• Cargo - 2000 kg.
• Tha trast-thomhas de na prìomh roth - 14.5 m.
• frèam dh'fhaid - 14.2 m.