Saimensky sianal. Lake Saimaa. Vyborg Bay. abhainn air cuairt-mara

Saimaa Mhòir (map gu h-ìseal Cuidichidh an leughadair a thuigsinn le a location) - a-sheòlta canàl eadar an Camas Vyborg (An Ruis) agus Lake Saimaa (Fhionnlann). Fosgail an goireas seo ann an 1856. Iomlan an fhaid a bh 57.3 km, a tha an Ruis a 'cumail 34 msu agus an Fhionnlainn - 23.3 km.

Eachdraidh a 'chruthachaidh

Tha a 'chiad oidhirp gus ceangal an Camas Fionnlainn agus Lake Saimaa a dhèanamh ann an 1500 agus 1511 fa leth an Riaghladair Vyborg Eric Turesonom Belke. Tha an ath oidhirp a dhèanamh ann an 1600, aig an àm sin dà notches a chaidh a dhèanamh, ach sin uile thairis. Mar-thà ann an rìoghachadh Catriona Mhòir a 'tabhann plana ùr - mar a tha an abhainn a' ceangal Vuoksi Lake Saimaa airson Lake Ladoga, an dùil togail canàl a dhol seachad air an Imatra. Ach, bha cus cosgaisean àrda a bha gu bhith air a chosg air a 'phròiseact seo, a' ciallachadh gu dhiùltadh bhith a 'toirt a' phlana a-steach gu bàs. Ann an 1826 aig coinneamh den bhaile na cùirtean Karelia Savolax agus chaidh co-dhùnadh a chur deputation an luchd-tuatha a St. Petersburg gu Ìmpire dha a dhèanamh an co-cheangal an Lake District le 'chosta bailtibh. A 'gabhail ri agus ag èisteachd ri iar-seanalairean, Nicholas mi dh'òrdaich riatanach a dhèanamh rannsachaidhean. Ach, 'se fìor-mhaoin nach deach a lorg, ann an co-cheangal ri seo nach eil air tòiseachadh cur-sianal. An ath uair a 'chùis a thogail Riaghladair Vyborg Lùnastal Ramsay ann an 1834. Tha an cùrsa seo a 'chùis thug Seanaiche L. F. Hartmann (Ceannard Ionmhais turas) agus am Prionnsa Menshikov. Anns a 'bhaile Vyborg stèidheachadh comataidh gus tuairmse a dhèanamh agus a' planadh a 'phròiseict. Airson a 'chiad Eòlais sinn air cuireadh a thoirt ainmeil Suaineach innleadair. Mar thoradh air, an obair aige a nochdadh gu bheil an loch na h-uisgeachan a tha os cionn ìre na mara le 256 troigh, agus cosgais nan goireasan a bhios trì millean rubles. Tha feum air suim a bhith air a shònrachadh ann an cuibhreannan thar còig bliadhna deug.

Mar sin, ann an 1845 thoisich an obair. Ann an cuid de phròiseas Suaineach innleadair Nils Eriksson air beagan leasachaidhean ann an seanal a 'phlana. An toiseach, an ceann a 'togail a' chompanaidh a bha a 'Bharain Karl Rosenkampf, a choisinn am far-ainm "Baron channels." Ach, ann an 1846 fhuair e bàs, agus chaidh a chur na àite leis a 'Mhàidsear Seanalair Stjernvall. Togail a h-uile obair a dhèanamh a-mach le Roinn an Ionmhais de Fionnlainn. Chosg an 12.4 millean Finnish comharran. Tha an àireamh iomlan de dh'fhaid togail - 54.5 mhìle, ochd fichead dorsan clach-ghràin a chaidh a thogail air seo earrann.

Thog sinn agus a thogail, agus mu dheireadh chaidh a thogail a ...

August 26, 1856 B 'e Grand fosgladh an togalaich. Chaidh uairean a crùnadh Emperor Alasdair II. Fionnlainn bha moiteil às Saimaa Mhòir, a chuidich gus na fhàsach sgìrean den dùthaich. Thug e sònraichte seun dh'àrd maise nàdair. Air bruaichean an canàl Chuimhneachan a soidhnichean leis an sgrìobhadh a chaidh a stèidheachadh air an t-Suaineach agus Russian-chànanan, a tha a 'liostadh a h-uile na h-actairean an sàs ann an cruthachadh structar seo. A h-uile togail a dhèanamh ann an glè tùsail agus dàna, air a thoirt seachad gu bheil an eadar-dhealachadh ann an ìre co-cheangailte robh uisge a 'sruthadh ann an sianal anabarrach luath.

Tha fosgladh ghabh àite ceithir bliadhna nas tràithe na bha an dùil. S e feart eile de phròiseact seo a bha an cosgais ìseal leithid de tòrr mòr obair. An seo, tha na nithean a leanas a chluich dreuchd: onarach is dìcheall Finnish-stiùiridh, a thuilleadh air an cosgais ìseal de shaothair, leis na bha an sàs prìosanaich.

sianal luach

Saimaa Mhòir a bha gu math cudromach airson leasachadh na roinne seo. Tha àireamh-sluaigh Karelia agus Savolax mu dheireadh a shaoradh bhon toirmeasgach eaconamach eisimeileachd air iomallach calaidhean Lake Ladoga agus an Gulf of Bothnia (an ceann a tuath). Tha na buannachdan a bhith a 'cleachdadh obair thogail seo a dh'fhaodadh a bhith fiù' s nas cudromaiche ma tha am pròiseact manaidsearan b 'urrainn cur às do na fèineil de theachd marsanta lobaidh. Mar sin, a-mach à eagal call am monopoly ann am malairt, iad iongantas agus tro dhòighean eile air a bhith a 'dèanamh cinnteach gu bheil an comas a' gheata air a bhith cuingealaichte. Mar thoradh air, a h-uile shoithichean a 'seòladh anns an dòigh seo a bu chòir a tha an corp leud nach eil còrr is seachd meatair. Mur eil, a h-uile bathar a bhith air a transshipped ann Vyborg freagarrach an aon riatanasan shoithichean. Anns an dòigh seo, grunn mharsanta chompanaidhean a 'toirt monopoly air às-mhalairt. Agus, mar sin, an Saimaa Mhòir bho Vyborg chaill mòran de a cho cudromach airson leasachadh na sgìre. Ach, an dèidh sin, aig àm ath-thogail togalach seo, an leud a 'gheata suas gu mòr.

Lake Saimaa ann an ro-mach Ruiseanach-iùil

Ann an 1870 chaidh a lorg tro na seirbheis rèile luchd-siubhail eadar St. Petersburg agus Helsinki. Tha an tachartas seo air a dhèanamh ris a 'phoball as àiteachan brèagha ann an ceann a deas na Fionnlainn. Rèile conaltradh air spionnadh as ùr a thoirt do leasachadh a 'Karelian Aoidhe agus an sgìre mun cuairt air fad. Chan thòisich a nochdas tuineachaidhean bailtean-turasachd a thogail agus sanatoriums, chuir salchar rathaidean 'ceangal nan diofar bhailtean agus an rèile. Tha dreuchd mhòr ann an leasachadh ùr na sgìre seo a 'cluich an Saimaa Mhòir. A-nis, rinn e seirbheis nach eil a-mhàin airson leasachadh malairt chàirdean. Cruises air a bhith mòr-chòrdte anns an Fhionnlainn airson Lake Saimaa agus eas Imatra. Mar sin, àiteachan sin air tòiseachadh a 'tuiteam ann an litreachas na Ruis a' toirt iomradh air na carraighean cultarail na sgìre. Aig an aon àm bha litreachas ag amas aig a 'popularization fiosrachaidh mu dheidhinn na sgìre agus a' brosnachadh a tharraingeas luchd-turais, cho math ri bhith a 'cruthachadh ìomhaigh ùr. Dhol a-mach sònraichte iùil a tha ag innse na Saimaa Mhòir agus a nàbachd. Mhòr-chuid dhiubh tha fiosrachadh air trafaig slighean, tron phost stèiseanan, clàr-ama bhàtaichean is thrèanaichean, fiosrachadh mu thaighean-òsta, a bharrachd air far a bheil a 'fastadh eich, spàthan agus bailtean-turasachd, agus barrachd. Tha seo uile a 'dearbhadh gu bheil an làthair an tionndadh, fiosrachadh mu na nì cudromach mar tarraingean Fionnlainn air a bhith gu math ainmeil. Turas tro Saimaa Mhòir a bha cumanta airson muigh a bha dèidheil.

Dùthaich beatha air a 'chanàl

Tha a 'chiad thaigh a thòisich a' nochdadh an seo anns an àm togail. Channel earrannan a bha ann oifigeil a chaidh a sgeadachadh le craobhan, bha e mar bhrosnachadh airson na fasdaidh fearainn airson màl no airson togail thaighean. A bharrachd air a bhòidhchead nàdarra, cur-seachad mòr-chòrdte ann an sgìre a 'cur ri conaltradh math a thoirt seachad le charbadan soithichean an sàs ann an abhainn chuairtean agus a' dol seachad air an slighe-uisge. Agus a dh'aithghearr an luchd-còmhnaidh beairteach de Vyborg agus St. Petersburg, a thogail suas a 'chost an sianal Nuyamaa loch. Ann Ryattiyarvi bha a 'chuid as sòghail Villa a bhuineas do Ministear Cèin na Ruis Von Giersu. Chaidh a thogail le aon de na h-innleadairean a ghabh pàirt ann an togail air a 'chanàl. As na taighean sheas a-mach airson an ailtireachd, bha iad a 'maiseachadh le tùir, for-uinneagan, gràbhaladh, bha iad air an cuairteachadh le manicured gàrraidhean mòra le gazebos agus cidheachan. Tha ainmean nan taighean tha romansach, a bharrachd air an taobh a-muigh aghaidh, "Runolinna", "Rauhantaranta", "Onnela", "Iloranta" ... iarrtas airson oighreachd fìor ann bha an sgìre seo cho àrd gun robh e air a bhith prothaideach a thogail airson mhàl. Saimaa Mhòir àm sin chan eil e a-mhàin ainmeil thaigh, ach cuideachd oighreachdan mòra. As ainmeile dhiubh sin an t-ainm Lavola, tha e a bhuineadh do Genus Cheseff agus bha e suidhichte ann am beul an nì. Manor le thaigh nam fìor dathach ensemble, an àile seo bha spòrsail, eadar-nàiseanta. Abhainn chuairtean, cuirmean-ciùil, turasan agus cuairtean enlivened bheatha phoblaich, tha e a 'tabhann vacationers tòrr de rudan agus cosnaidhean cothroman do luchd-còmhnaidh ionadail. Ach, an dèidh an Aramach nan dùthaich beatha a chaidh a-steach crìonadh, agus leis an Saimaa Mhòir. Tours air nach eil e ùidh ann an Russian Bohemia.

antitank bacaidhean

Tha na planaichean an Luchd-obrach Coitcheann na Finnish feachdan armaichte ann an tritheadan den linn mu dheireadh, seo buidheann uisge Chaidh beachdachadh air mar a ghabhas a chur air dòigh an t-solair an airm. Co-rèir ris a 'phlana-gnìomha a' sùileachadh armailteach a 'cuimseachadh air na Karelian Aoidhe. Agus mar sin, ann an 1939, chaidh a thoirt fa-near gu bheil an seanal dòcha nach bi e ann an sabaid sòn aig àm èiginneach coimisean a bharrachd. B 'e droch bhacadh domhainn tro-sianal. Mar sin bha e co-dhùnadh a bhith ga cleachdadh ann an ana-dìon. B 'e toradh gu math fo thuil sgìrean mòra ann an sgìre lochan agus Kyarstila Lyukyulya ventel. Tha farsaingeachd iomlan de na sgìrean a bha fo thuil trithead 'sa còig cilemeatair ceàrnagach. Anns an ùine de 1941-1944 t-sianail san hostilities nach robh a 'gabhail pàirt.

Obair ath-leasachaidh seòladh

Seach gu bheil an t-sìth aonta a chaidh a stèidheachadh eadar an t-Aonadh Sòbhieteach agus an Fhionnlainn, a dh'fhàg Vyborg Bay ann an sgìre an USSR, agus an ceangal eadar an t-seanail ann an dà phàirt, tha e mu dheireadh thall sguir a dhreuchd. Anns a 'bhaile a-rithist ùine airson ath-thòiseachadh seòladh feum air chan ann a mhàin a dhèanamh an ath-thogail agus togalaichean briste uidheam, ach cuideachd gus aonta a ruighinn dhà-thaobhach air an seo air a chleachdadh uisge chorp. Airson a 'chiad uair a' chùis seo a thogail ann an 1948, ach oifigeil Eadar-còmhraidhean a thòisich ann an 1954 a-mhàin. Fon aonta t-Aonadh Sòbhieteach Dh'fhàg buidheann de Finnish innleadairean sgrùdadh a dhèanamh air staid na slighe-uisge. Eòlaichean air co-dhùnadh gu bheil an abhainn air sianalan Sòbhieteach tìr a tha gu math freagarrach airson an ath-seòladh orra. Ge-tà, ag obair anns an raon seo a thòisich às dèidh trì bliadhna deug an dèidh an dà thaobh mu dheireadh thall thàinig e gu co-dhùnadh aon-ghuthach ann màil cùisean. Ann an 1968, an obair càraidh a chrìochnachadh. Anns a 'chùrsa a bha e air leudachadh gu mòr bandwidth comasan glas seòmraichean.

Cruise - The Saimaa Mhòir

Lappeenranta - baile spà ann am Fionnlainn. Tha tarraingeachd tha e air a thoirt seachad leis a 'Diet loch, air a' bhruaich a tha e, agus an Saimaa Mhòir. Excursion le bàta gu na buidhnean seo an uisge - an aon rud a 'tàladh luchd-turais bho Ruis. A thachair, 'se seo an aon àite air an Russian dh'fhìor-slighe-uisge tron a soithichean a dhol companaidhean cèin. Bàtaichean luchd-siubhail an sàs air abhainn air cuairt-mara, a 'giùlan luchd-turais o Russian Federation agus an Fhionnlainn. Roimhe, a rèir a 'chùmhnant ann an 1963, luchd-siubhail a' tighinn bhon Fhionnlainn gus ar dùthaich, tha a 'chòir bhìosa-steach an-asgaidh. Ach, leis a 'ruigsinn Poblachd ris an Aonta Schengen, aonta seo a chur dheth. A-nis, luchd-siubhail a tha a dhìth fhaighinn visas. Ach, tha iad a dhìth a-mhàin ann an suidheachadh ma chaidh an soitheach aig an Ruis air an fhearann, mar eisimpleir, tha a 'cur airson an cuairtean gu Vyborg. Ma longan cuairt-mara aiseag bhon Fhionnlainn nach eil a 'tadhal air puirt na Ruis, cha bhìosa a dhìth. Mar eisimpleir, am bàta "Christina Brahe" bithidh a 'dol tro na tìr ar dùthcha, a' dèanamh tursan-adhair eadar Lappeenranta agus Helsinki, agus an t-soitheach "Karelia" - eadar Vyborg agus Lappeenranta.

Siubhal tro na sùilean an luchd-turais

Hard smaoineachadh gu cia mheud bliadhna Mairidh mar longan cuairt-mara tursan-adhair. Às dèidh na h-uile, a 'Finns, a bu toil leotha fhaicinn air na seallaidhean de Saimaa Mhòir, chan eil cus, agus ar luchd-tadhail eadhon nas lugha. Agus tha seo a dh'aindeoin 's gu bheil an aon-slighe tiocaid mu dheidhinn a tha deich air fhichead euro. Tha an turas a tha luach an airgid.

Slighe dh'fhaid a tha dà fhichead 'sa trì cilemeatair, ach tha iad cunntachail airson ochd gheataichean. Nuair a bha an soitheach air an Saimaa Mhòir overcomes a 'chiad dhiubh - tha e inntinneach. Ach, air an treas doras a-steach a 'tòiseachadh a' fàs o ùpraid, agus nach urrainn a 'feitheamh airson an t-ochdamh, nuair a tha e mu thràth còrr, ach fhathast inntinneach. Nuair a tha am bàta a 'ruighinn a' chrìoch dreuchd Nuiyamaa a 'tòiseachadh a' sgrùdadh sgrìobhainnean. An rud inntinneach gu bheil an dreuchd seo còmhla - Automobile agus uisge. Ma tha thu airson a lorg thu fhèin air bòrd soithich anns an companaidh de Finnish luchd-turais, tha sinn ullachadh airson gu bheil iad gu tric a 'giulan a leithid a' mhòr-chuid de Ruiseanaich: a 'tòiseachadh a' gabhail deoch làidir mus deach an soitheach a 'fàgail na buathal. Tha mòran luchd-turais a dh'aona-ghnothach a 'ceannach tiogaid gus cuairt-mara, a' mìneachadh air an t-soitheach a tha stòr "dleastanas saor-". Ma tha sinn a 'beachdachadh gu bheil ann am Fionnlainn le deoch-làidir napryazhenka, leithid giùlan e gu math furasta a thuigsinn. Rè an fharsaingeachd òl vainly-iùil a 'feuchainn ri tarraing aire dhaoine gu na sgeulachd canàlan, glasan agus eile a tharraingeas luchd-turais. Agus sin an aon rud, dè fhaicinn - an sianal tha e glè bhòidheach. Mar eisimpleir, faisg air a 'chrois Vyborg caran àrd drochaidean - rèile agus rathaid. A h-uile seòladh siostaman a thogail air clach-ghràin puist fosgailte agus air na h-eileanan. Pàirt den t-sianal anns a 'chreig mass, a' phàirt eile a tha sìnte tràighean gainmhich le ulbhagan. Along an t-sianal a 'fàs tiugh choille, a tha ann measgachadh le creagan foirmean fìor bhrèagha sealladh-tìre. Tha Russian phàirt tur thuinich, faisg Vyborg fhathast a 'tighinn tarsainn aonaranach bothagan, agus an uair sin tha fhàsach. Tha an aon àite beòthail - ann an crìch sgìre far a bheil a 'chuairt a' dol seachad aig an Lappeenranta. Gu math mu choinneamh dealbh air a 'Finnish phàirt: an seo na tuineachaidhean a lorg anns a' bhad an dèidh an = puing- dearbhaidh. Ann Lappeenranta sgìre, mus do ràinig a 'gheata mu dheireadh, tha e na phrìomh phort air an slighe-uisge - Saimaa-uidhe. Tha a dhèanamh loading / falamhachadh nan soithichean-bathair. Luchdan mhòr-chuid bhon taobh Russian - suas ri dà millean tunna gach bliadhna.

loch Saimaa

Nuair a bha an long overcomes mu dheireadh shlighe a-steach, tha e a 'faighinn ann an Saimaa loch. Tha a 'chiad rud a tha agaibh beachdan - tha e glè mhòr-phronnaidh agus muileann phàipear. Tha ar n-iùl pròiseil ag innse dhuinn gu bheil còrr is dà leth mìle daoine. 'S e sin "Miracle" de shìobhaltachdan spoils coltas bho na cuairt, tha e a' cur bacadh air luchd-turais Lappeenranta a lorg làn-inbhe. Às dèidh na h-uile, a 'chompanaidh, fiù' s ma tha e air uidheamachadh le goireasan ùr-nodha a leigheas, tha e fhathast tunna de sgudal dumps ann an loch-uisge, a tha ga dhèanamh mì-fhreagarrach airson snàmh taobh a-staigh radius grunnan dhusan cilemeatair. Agus ciod e as inntinniche ann an luchd-turais leabhrain ag ràdh càil mu dheidhinn an làthair an lus seo. Ach chan e sin uile: beulaibh an lus a milseanachd fhactaraidh, a tha cuideachd a 'dèanamh a' tilgeil a-steach an loch, tha e na iongnadh sam bith a tha e ann an sgìre an iomairt a tha gu tur air an còmhdach le feur. Agus an seo, oddly gu leòr, na prìomh luchd-turais iom-fhillte a tha e suidhichte - "Huhtiniemi" - agus tha an t-samhraidh taigh-òsta "Karelia-Park". Faisg air an "feansa" le shuiteis factaraidh fhiach aon nas iom-fhillte - "Saimaa". True, tha e a 'coimhead air cuid de gruamach, fhàsach, mar a tha gann a' cumail air uachdar an uisge ann an bailtean beaga na Soviet-linn taighean-òsta. Tha cuideachd an tràigh, agus an fhìrinn, ann an òrdugh a dh'iarraidh an uisge, nì a tha a 'faighinn thairis air feurach droighnich no feuchainn ri dhol seachad air trèana shònraichte an drochaid, a tha, co-dhiù, air a bhriseadh ann an meadhan pàirt, ach an dèidh beagan fois cuideigin a chuideachadh a chur air a' bhòrd. Seo turasachd!

Lappeenranta

Tha a 'phrìomh tarraing a tha ann an Cladh Lappeenranta Carragh-cuimhne, a tha suidhichte ann am meadhan a' bhaile. An seo chì thu uaighean tuiteam saighdearan aig amannan 1939-1940 agus 1941-1944 bliadhna. Agus tha sin gu math inntinneach, a h-uile neach fa leth tiodhlacaidh, chan eil a piuthar. Le bhith a 'chladh ri taobh carragh-cuimhne do na saighdearan, a' gairm gu tìr an Karelian Aoidhe (a-nis na sgìre na Russian Federation). Tha dà phàirt - e deilbheadh agus leacan le ainmean bhailtean agus ainmean nan saighdearan, co-dhiù, nam measg tha cuideachd Russian. Gu h-àraidh tòrr dhiubh am measg na tùsanaich Terijoki (Zelenogorsk). Dearbh, nach eil com-pàirt. Tha am baile nuadh-aimsireil a tha sùil, fìor mhath air a chumail suas agus daonnan deach ath-thogail. Chan eil càil ri dhèanamh. Aig oidhche, Lappeenranta a 'cadal, na bùithtean uile dùinte, faodaidh sibh a-mhàin lorg kiosks reic hamburgairean agus eile fharadh. An seo, fiù 's an togalach air an stèisean dùinte gu seachd anns a' mhadainn. A 'siubhal tro na sràidean falamh oidhche, fàsaidh e soilleir carson a tha an Finns mar "a reubadh" ann an dùthaich againn.

Imatra

Tha seo a 'bhaile a tha gu tur eadar-dhealaichte bho Lappeenranta, an eachdraidh aige a tha mòran nas giorra. Chaidh a stèidheachadh ann an 1948 agus tha e suidhichte cho faisg air na crìochan le Ruis a tha a ghlacadh dachaigheil ceallach lìonraidhean. Imatra e suidhichte aig bun Abhainn Vuoksi. Tha a 'phrìomh iomairt a' bhaile - lus-mheatailt agus cumhachd dealan-uisge. Ach, eu-coltach ann an Lappeenranta air a 'chosta an loch nach eil goireasan ghnìomhachasail. Tha dà sheòrsa de charragh-cuimhne - a 'chiad chun an roth-uidheam, agus an dàrna - sgaoileadh tùir. Tha a 'phrìomh luchd-turais a tha a' fuadain Eas Imatrakoski. Mus deach an togail cruthachadh lusan a bha nàdarra, anns an ro-mach amannan Russian bohemian gaoil a 'tighinn an seo agus a' mealtainn an t-eas. A-nis an seo an t-uisge a 'tòiseachadh air a' chlàr-ama, tha seo a shliochd 'S e prìomh "tàladh luchd-turais" Imatra. Tha an dàrna puing inntinneach - a Corona Park, a tha suidhichte air an eilean a 'sgaradh an t-seann leabaidh an Vuoksi agus an loch-tasgaidh. Stèidhichte phàirc le Impire Nicholas mi, a dh'àithn gu Eas agus timcheall air atharrachadh. Imatra bhaile airson luchd-turais a tha mòran nas tarraingiche na Lappeenranta, a tha gu math ùr-nodha taigh-òsta, cur-seachadan agus neo-dhreuchdail iasgach a thoirt seachad cothrom mìorbhaileach a chur seachad a mhaireas fada air chuimhne amannan air cladach Lake Saimaa.

Saimaa Mhòir: Fishing

Ag iasgach air an loch fìor-mhath fad na bliadhna. Tha am prìomh seòrsa èisg - geadas, creagag, ghlasadh bradan, breac donn. Muinntir an àite an iasgach nach 'eil grèim, a dh'aindeoin' s gu bheil roaches tha pragtaigeach a 'leum air an tràigh fhèin, an Finns airson adhbhar air choireigin chan eil e a' cleachdadh airson biadh. Catch e 'chuid as motha bho luchd-turais Ruis. Ann an deireadh an earraich trolling as fheàrr a 'bhradain is a' bhric tha bìdeadh. Fad na bliadhna geadas a ghlacadh. A bharrachd air sin, tha tòrr de burbot, tha e gu tric ag iasgach airson trolling agus cothromachadh. Air sgàth a 'mhòr meud na loch-tasgaidh a' dearbhadh far a bheil iasg am falach, nach eil cho furasta. Ach, sgileil iasgair, thèid an còmhnaidh a 'tilleadh gu na Saimaa le deagh iasgach. Tha nàdar seo tha glan agus gu slaodach, a 'cur ri sìtheachadh, tha cuideachail gus beachd-smaoineachadh agus meòrachadh. Wonderful saor-làithean a thèid a thoirt dhut!