An-74 - còmhdhail agus luchd-siubhail

Airliner An-74TK 300 a dhealbhadh airson foghlam tro mheadhan na-slaodaidh trafaig luchd-siubhail. Tha modail bunaiteach dha a bha an còmhdhail AN-74, ach atharrachaidhean a dhèanamh ri dealbhadh na modail, mar sin, glòir-mhiannach, tha e sàbhailte a ràdh gu bheil seo gu tur ùr a phlèana, far a bheil àrd-choileanadh.

Tha prìomh amasan a 'sireadh leis a' cruthachaidh de luchd-siubhail plèana An-74, thàinig e gu bhith cofhurtail-adhair agus na h-èifeachdais. Gus seo a choileanadh amasan air a bhith air atharrachadh suidheachadh nacelles, ghluais iad fo sgèith. Tha an sgeama seo a 'lùghdachadh caitheamh connaidh agus nas fhasa obrachadh aig àm talamh obrachadh ann an Adhair Catharra. Engines a chur air an itealan, mar ann an còmhdhail, chaidh tionndadh caran milleadh air na feartan sin, ach gun teagamh a 'toirt buannachd - an comas air tìr air ullaichte làraichean is gun eagal tuiteam ann an togadairean de nithean cèin.

An-74 a tha air a dhèanamh airson 12 bliadhna. Tha e ri fhaotainn ann an iomadh dùthaich mar an arm carbad-adhair. Aig an àm seo, fhuair e cliù mar an itealan an inneil, comasach air tursan-adhair ann an droch shìde, unpretentious agus earbsach. Tha an luchd-siubhail a-dhealaichte a chomharrachadh le aire a thoirt dhan taobh a-staigh dealbhadh an taobh a-staigh, bha e an urra ri Corporation "Ami Inter." H-uile càil a chaidh a dhèanamh a-adhair ùine seachad unnoticed.

Gus nach dragh a chur air luchd-siubhail adhair charbadan fuaim, fuaim sònraichte a ghabhas pannalan a chleachdadh ann an lìnig. Tha an àrd mullach agus a salon, a dhol gu "Shealbhaich" bho na modail, cuideachd a 'cur ri faireachdainn taitneach ann an itealan. Fìor goireasach treallaich sgeilpichean uidheamaichte le meadhanan aca a dhùnadh a-mach gun ullachadh fosgladh.

Tha bàta eil feum fàradh, tha e an doras, 'cromadh staidhre agus uidheamachadh.

Iomradh shònraichte a bu chòir a bhith air an taobh a-staigh na solais, tha e cho cùramach 'smaoineachadh a-mach gu bheil, gun irritating ro shoilleir solas as motha a' toirt solas toradh.

Airson luchd-siubhail rè an turas nach eil sgìth, gus na seirbheisean aca - na meadhanan ionadan le aonaichte armrests smachd pannalan, le cothrom gus tlachd a ghabhail as fheàrr leat ceòl no a 'coimhead film, a bha roimhe seo a-mhàin as urrainn ann an trans-driamlaich.

Air bòrd an AN-74TK 300 Tha h-uile rud a dh'fheumas tu a bhith ag ullachadh biadh teth bhlasta. Uill uidheamaichte seòmar-ionnlaid.

Tha tèarainteachd fìor àrd, tha e a 'coinneachadh ri riatanasan tur eadar-nàiseanta. Tha na stuthan a tha a 'dèanamh armchairs agus àirneis, fireproof, dealbhadh-èiginn a' toirt slighean a-mach.

Anns a 'chùis seo, air an itealan a' phrìs agus cosgais a bharrachd pàirtean ìosal an coimeas ri dùthchannan cèin analogues.

Mullach, i.e. àirde aig a bheil am plèana a 'crathadh, suas gu deich cilemeatair, a tha àrdachadh mòr air an t-seasmhachd agus às do thachair de "air pòcaidean". Eaconamach caitheamh connaidh, raon de suas ri 5300 km ann measgachadh le astar de 750 km / s a 'toirt dòchas gum an itealan Antonov -74 TK-300 tha mòr san àm ri teachd anns a' mhòr Russian speur.