"B-52" - Na Stàitean Aonaichte bomair. Eachdraidh a 'chruthachaidh

"B-52" - bomair, Boeing a leigeil ma sgaoil an American Corporation ann an 50 a thighinn am follais an linn mu dheireadh. Chaidh a leasachadh bho thùs airson a bhith a 'lìbhrigeadh dà thermonuclear bomaichean an àite sam bith anns an Aonadh Shòibhiatach. Gus an latha seo fhathast a 'phrìomh itealan ann an armlann na fad-adhair raon de Feachd an Adhair ann an Ameireaga.

Eachdraidh a 'chruthachaidh

B-52 Stratofortress - armailteach a bh 'aig aon de na corporaidean as motha itealain saothrachaidh an t-saoghal - an American Boeing Company. Tha an Ruisis an cànan, a làn-ainm a 'eadar-theangachadh mar "air a' chaisteal." Tha a thòisich an leasachadh anns na 1950an nuair a thòisich a 'chompanaidh a' dèanamh an dàrna ginealach de armailteach a phlèana, 'se sin na bomairean. Tha itealain a bha an dùil a chur an àite a dhà nas sine modailean: B-36 agus B-47. An t-ùghdar a 'chiad mhodail bha a' chompanaidh Convair, an dàrna - Boeing.

US ùghdarrasan air co-dhùnadh a chur an àite an piston bomairean agus dh'ainmich farpais am measg nan oifisean dealbhaidh ro-innleachdail a chruthachadh itealan jet. Tha am farpais chaidh ainmeachadh às dèidh deireadh an Dàrna Cogadh, ann an 1946. Ann an fharpais a ghabh pàirt trì companaidhean - gus an ainm mar-thà còmhla ri Douglas. Bu chòir a thoirt fa-near gun fhad 'sa bha gin de na ceannardan airm nach robh a' creidsinn ann an comas trom itealan jet, mar sin, fiù 's le raon ann an còrr de 13 mìle. Cilemeatair. A dh'aindeoin sin, saidheans, dealbhadairean agus luchd-gnothachais air tòiseachadh le dealas gu refute seo claon-bhàighean. Obair aca a bha a chruthachadh agus nach e dìreach a bomair agus ro-innleachdail agus urchraichean Outbound.

Siubhal gu an trioblaid, mar a h-uile duine a bha fhios gu bhith "B-52" (bomair). Ciamar a bha seo brand itealan ùr aig an àm, dè an treòraichte innleachdairean? Convair chompanaidh, a 'gabhail mar bhunait a piston B-36, a' creidsinn a 'coileanadh amasan a' stàladh le itealain-einnsean agus sgiath ann an riochd saighdean. Tha an dàrna com-pàirtiche, Douglas, air a dhealbh an càr gu tur ùr, a bha cudromach a bhith turboprops. Boeing co-dhùnadh a bhith ag obair còmhla riutha a chur tro mheadhan bomair B-47 agus a coileanadh a leasachadh gu ìre ro-innleachdail.

Togail na Boeing Companaidh

Tha a 'bhuidheann, a chaidh an sàs ann an leasachadh a' phròiseict fo obrach tiotal "Model 464," gabhail a-steach sia prìomh eòlaichean, a tha a 'gnìomhachadh ann an aon phàirt den obair air an B-47. Tha an còmhlan Thòisich tòiseachaidh dealbhadh itealain "B-52". Bomber, feartan a bha mòran nas àirde na an fheadhainn a bha ann plèanaichean, a chruthachadh le companaidh bu tràithe, dh'iarr dòighean-obrach ùra agus fuasglaidhean. Gu sònraichte, bha e soilleir gun miannaichte-adhair mhìltean agus a 'sùileachadh gàirdeanan cuideam de 4.5 tunna gabhail a-steach meudachadh ann falbh cudthrom an inneal suas ri 150 tunna. 'S e seo dà uair an ìre a' ghinealach roimhe itealan. Cuideachd, an luaths, a rèir riatanasan teicnigeach, a bu chòir a ruighinn 960 km / u.

Gus fuasgladh fhaighinn air na duilgheadasan ann an cleachdadh stàilinn turbojets J-57. Aca Rod bha 3.4 tunna. Chaidh co-dhùnadh a stèidheachadh ochd leithid fineachan. Còmhla ann an ceithir seataichean, bha iad a chur an sàs ann an sgiathan an itealain le taic a 'mhòr-phòlaichean, mus nochd na sgiathan. Aig an aon àm airson seasmhachd as àirde tron Iar-astar na plèana druim a tha a thogail àrd gu leòr. Airson connadh, an leabhar a bu chòir a bhith gu leòr airson Intercontinental-adhair, barrachd rùm-staigh an sgiath gus an sgìre 371,6 ceàrnagach. m.

Stàitean Aonaichte na h-ùghdarrasan a chaidh a bhuileachadh an leasachadh Corporation "Boeing", "B-52". American bomair Chaidh aontachadh ann an 1947, agus a 'chompanaidh a fhuair an stàit òrdugh, a chlàraicheas cùmhnant airson dà Prototypes.

deuchainn

Tha a 'chiad modail, a tha an airm a chaidh a thoirt air an sònrachadh "XB-52", deiseil aig deireadh an t-Samhain 1951. Ach, gus an inneal a tha deiseil airson a 'chiad deuchainn, tha e air a stiùireadh gu ghoirteachadh. Gus nach milleadh a dhèanamh air cliù a 'chompanaidh, tha sinn a' co-dhùnadh nach eil a ghairm fior-adhbharan airson a 'tilleadh air an itealan a' Ghàrraidh. Test crochaidh mìneachadh air an fheum a stàladh a bharrachd cruaidh. Mar thoradh, an taobh dheas dhen chiad turas-adhair Chaidh a gluasad gu dàrna inneal, ainmichte leis an arm mar "YB-52". Chaidh a crìochnachadh ann an meadhan a 'Mhàirt 1952.

Ann am meadhan a 'Ghiblein, thòisich an turas-adhair deuchainnean de "B-52". Tha bomair Chaidh an uidheamachadh leis an chassis cho-ainm baidhsagal seòrsa, a tha caran neònach dealbhadh. Tha chassis 'S e ceithir chuibhlichean sgeilpichean (stàladh ann an itealan fuselage fa leth airson gach fosadh dhiubh) air a bhith uidheamaichte le smachd agus cumhachd Autobrake. A thuilleadh air sin,-dealbhachaidh a thoirt air falbh an inneal an urra ri na h-aimsir rè takeoff agus air tìr gus an robh cuibhlichean a 'chassis dealbhadh a' leigeil leat a chur orra aig ceàrn gu meadhan na h-axis na airframe. Mar sin, a bhith air fiosrachadh fhaighinn air na Gaoithe is stiùireadh, a 'cleachdadh na pìleatan an clàr àireamhachadh dh'fhaodadh a bhith air an suidheachadh chuibhle mar sin air an itealan a' gluasad sideways rè a 'ruith na stiall. Tha e air seo teicnigeach feart bhith a 'tarraing aire an poblach rè oifigeil ann an coileanadh dà bhliadhna an dèidh sin.

Nuair a tha deuchainn a chrìochnachadh, an inneal-oifigeil a fhuair an t-ainm "B-52 Stratofortress", a 'ciallachadh "air a' chaisteal." Ach, an eòlas deuchainn phoidhleatan sònraichte dealas cha robh eadar-dhealaichte. Tha tòrr de an trioblaid rè an turas a lìbhrigeadh tancaichean connaidh anns na tuill bheaga sgiathan - tha iad daonnan ag aodion. Iskhitryatsya bha ri stad a chur air aodion a stad rè an turas.

Bha mòran ceistean a dh'adhbharaich an sgioba ejection siostam: sàbhailte fhàgail an itealan le clach-bhogha a bh 'ann a-mhàin a ghabhas bho àirde de thrì cheud meatair. Tha Shooter bha suidhichte ann an chùlaibh phàirt den taigh-beag agus elektropechka Chaidh a chur anns a 'bhothan. Rè an turas-adhair na saighdean a bha e cha mhòr iomallach bho na sgioba agus a 'cumail a-mhàin rèidio conaltraidh còmhla ris. Mar sin, ma tha e air a dhiùltadh, an t-eòlaiche robh beachd sam bith dè bha a 'dol air adhart leis a' phlèana. Aon uair bha e an adhbhar a thachair le na "B-52". Bomber fhad 'sa bha ag itealaich ann an stoirm a bh' anns an adhar sruth sìos. Shooter, a 'smaoineachadh gu bheil am plèana a' tuiteam,-mach, agus mar sin b 'fheudar do thilgeil dheth an inneal-ghunna. Bha dìth pìleatan a lorg mar-thà air an talamh.

sreatha mion-atharrachaidh

"B-52", Stratofortress bomair, fhuair suas air an crios-siubhail ann an 1955. -Mach an toiseach a dh'atharraichear an t-sreath - "B-52A" - steach ro-innleachdail Feachd an Adhair san Ògmhios. Aircraft a chleachdadh airson trèanadh sgioba, agus cuideachd a 'dràibheadh a' phròiseas ath-chonnachadh itealain anns an adhar. An dèidh ùine ghoirid a dh'fhàg "B-52B". Iomlan a leigeil leth-cheud itealain seo mion-atharrachadh. Machines den t-sreath seo Tha làn deiseil airson sabaid miseanan le gnàthach agus armachd niùclasach air a 'bhòrd. Gus seo a dhèanamh, tha iad daoine air faire air an einnsean nas adhartaiche le sparradh 4,62 ths. Tunnaichean agus sighting agus seòladh an t-siostam. Gus sealltainn cumhachd an B-52 (bomair) a chaidh stad a chur air neo-cuairt an t-saoghail iteig, imitated air an t-slighe-sgrìn niùclasach ionnsaigh.

Tha an taisbeanadh a chaidh a fhrithealadh leis a sia itealan ionnsaigh, a ghabh ri na speuran bho raon-adhair ionad airm Caisteal (California) ann an uair a thìde an latha 16 Faoilleach, 1957. Rè an turas-adhair le faid iomlan de 39.2 mìle. Thuath "B-52" bomair a bha ri dhol tro ath-chonnachadh modh (san Lùnastal), agus ceithir tursan. Ach, chan eil a h-uile plèana a stiùireadh gus dèanamh an slighe. Taobh a-staigh uair a thìde, a urchraichean a chaidh a dhèanamh an àm èiginn air tìr ann an Sasainn. Ris nach robh dùil einnsean fàilligeadh b 'e adhbhar a' fàilligeadh eile itealan a tubaist air tìr ann an Labrador. Tha trì càraichean fhàgail an dèidh sin neo-choileanta dà latha air tìr ann an airbase faisg air Los Angeles. Air sgàth droch shìde aig a 'cheann-uidhe a ràinig iad leth-uair a thìde an dèidh sin.

Slighe, a gabhail a-steach itealaich thairis air Talamh an Èisg, Morocco, Saudi Arabia, Ceylon, Malaysia (fuireach an seo armailteach àbhaisteach amas), na Philippines, Guam is bonn a 'Chaisteil, ghabh 45 uairean 19 mionaidean. Tha sgèith ghabh àite aig caochladair àirde 10,7-15,2 mile. Meatair aig astar 865 km / u. Nuair a bhios a 'tighinn an targaid cumhach sabaid astar a chur suas gu 965 km / u. Refuel an itealan aig àm an iteig thar a 'Chuain Siar, a' Mhuir Mheadhan-thìreach, Saudi Arabia agus na Philippines. A 'cur ri buaidh an ath-chonnachadh ghabh àite an dà chuid a là agus a dh'oidhche agus ann an aimsir sam bith. Mus deach tòiseachadh air a 'phròiseas a lùghdachadh nan urchraichean àirde, luaths sa chùis seo a bha 400-480 km / u.

'S fhiach toirt iomradh air a' chiad chuairt an t-saoghail-adhair a dhèanamh le plèana "B-50" ann an 1949 agus ghabh 94 uairean a thìde.

Anns an treas sreath de plèanaichean - "B-52C" - chuir fiù 's barrachd traction einnseanan - 5.4 tunna. Chan eil ach 35 càraichean a dhèanamh ann an 1956. Le bhith a 'gabhail àite Pneumatic tòiseachadh air an pùdar Dh'fhàillig còig tursan a' lùghdachadh na h-ùine de na lusan a h-uile einnseanan - le leth ri sia mionaidean. A thuilleadh air sin, tha e air a bhith a 'leudachadh an comas cleachdadh armachd. Air an "B-52" (bomair, urchraichean) ùr a chur Urchairean Cruise, ro-innleachdail a 'chòd-ainm "Choin Dog" (cù cù). A 'fàgail airson sabaid rabhaidh a lùghdachadh fad na pìleatan an raon-laighe a ghabhadh a chleachdadh mar accelerator turbojets urchraichean. An sin urchraichean bho tancaichean refueled ann an itealan.

call

Tràth anns na 1960an, air tòiseachadh a 'cleachdadh itealain airson an dùil adhbhar. "B-52" - bomair sverhalny urchraichean - a dhealbhadh gus armachd niùclasach a lìbhrigeadh ann an pàirt sam bith den t-Aonadh Sòbhieteach. Thòisich sinn air a 'chiad theagmhach taisgealaidh-adhair ri taobh na stàite crìochan an USSR. Bu chòir tuigsinn gu bheil an tubaist de a leithid plèana lìonadh le niuclasach warheads, dh'fhaodadh furasta a chur air dòigh eile Hiroshima. Aig an aon àm, tha an suidheachadh èiginn "B-52" do thachair le iongnadh cunbhalachd. Tubaist gabhail a-steach armachd niùclasach a tha an còd-ainm "Broken Arrow." Mhòr-chuid de thubaistean a thachair le na plèanaichean sin thairis air na Stàitean Aonaichte, a thuilleadh air càirdeil dùthchannan speur.

Mar sin, ann an 1958 bha a 'chiad tubaist ann an sgìre na Stàite de Charolina a Tuath, far a bheil am pìleat mearachd thilg bom air mullach an taighe. Mar thoradh air, criomagan de sianar dhaoine a ghoirteachadh. Ann an 1961, anns an aon staid air a thuit am plèana fhèin, a 'bhuille a thuit boma. A 'bhliadhna an dèidh sin, anns an aon staid thuit e bomair le dà sheòrsa "Choin Dog" urchraichean ann Goldsboro.

Tha a 'chiad thachair an tubaist taobh a-muigh na Stàitean Aonaichte ann an 1966, nuair a bhuail bàta-tumaidh le faire "KC-135" anns an adhar thairis air an Spàinn. Aon rocaid a thuit dhan Mhuir Mheadhan-thìreach, trì tuilleadh thuit e air an baile Palomares. Air sgàth bhrosnaich detonator bhaile air fad a chaidh a ghalar plutonium. Air oifigeil promulgated Thachair an tubaist aig a 'chladach a' Ghraonlainn ann an 1968, nuair a chaidh losgadh air plèana Cha do ràinig an raon-adhair agus chailleadh gu bonn a 'bhàigh. Mar thoradh air, bha an galair an sgìre sia cilemeatair ceàrnagach.

Tachartasan atharrachaidhean

Bho 1956 gu 1983, chruthaich sinn còig atharrachaidhean. Sreath "B-52D" a-mach ann an tomhas de 101 plèanaichean. Anns an t-sreath seo, tha sinn an giorrachadh druim agus siostam nas fheàrr sighting. Anns an ath-ùrachadh - E - a leigeil a-mhàin ceud itealan. Chaidh a neartachadh sgiath. A thuilleadh air sin, dealbhadairean air a stàladh air uidheam a bheir comas dhut itealaich aig àirdean ìosal. Tuilleadh connadh-èifeachdach einnseanan a bhith air a chur san t-sreath F, a tha a 'gabhail a-steach 89 itealan. Aon dhiubh a 'tionndadh a-mach a bhith na chianail thachair. Ann an 1961, rè an eacarsaich a bha ag obair chùmhnant ionnsaigh dh'itealain cogaidh t-sreath "B-52F". Tha a 'sabaid pìleat mearachd a urchraichean a losgadh agus sgrìn sìos bomair. A h-uile trì buill sgioba bàs. An dèidh am prògram seo, a 'phlèana air falbh leis an leithid eacarsaichean.

Tha an àireamh as motha de urchraichean a thàinig ann an ath sreath de "B-52". Bomairean an atharrachadh G-mach ann an tomhas de 193 pìosan airson ceithir bliadhna bho 1958. Traction einnsean a chur suas gu 6,34 tunna, tuilleadh capacious itealain tancaichean connaidh a chur ris. Tha an t-sreath mu dheireadh - N - gu buil gus an 1962, cha robh ach 102 a thàinig a-mach às an itealan. Traction dh'fhàs motairean mar-thà air a dèanamh suas 7,71 tunna. èifeachdas connaidh air a dhol suas an staidhre air astar de 2.7 mìle cilemeatair -. gu 16.7 mìle cilemeatair .. Tha seo a 'phlèana a chaidh a chur a chlàr an t-saoghail airson an àireamh-adhair uair a thìde gun ath-chonnachadh :. 20,17 mìle cilemeatair Chaidh faighinn thairis ann an 22 uair a thìde agus 9 mionaid. Agus ann an 2006, mion-atharrachadh seo urchraichean sgèith seachd uairean air fuadain connadh.

Bho 1965 gu 1984 itealain sreath B / C / D / F "B-52" a leig dheth a dhreuchd US Arm. Le deireadh an Cogadh Fuar gu bheil thoradh a thuit an t-Aonadh Sòbhieteach, bha iad a thoirt air falbh bhon dleastanas sabaid. Mar so, le 1992 a dh'fhàg an t-arm 159 urchraichean atharrachaidhean G H. agus air an ullachadh ann an achadh armachd bho Ruis thoradh air an lùghdachadh iomlan de na bomairean. Ann an 2008, fhàgail H-Series innealan cuideachd air tòiseachadh a 'lùghdachadh. Aig an àm seo ann an arm a bha 68 urchraichean, a bhios ann an seirbheis gus an 2040. Dh'fhaodadh e bhith gu bheil na plèanaichean a bhios churaidhean fad an cleachdadh. Bomairean a 'gabhail pàirt ann an cha mhòr a h-uile US armailteach còmhstri.

feartan

"B-52" - itealain ro-innleachdail bomair, uidheamaichte le ochd einnseanan. E na phìleat sia sgioba ball. Am measg nam feartan bunaiteach a bhith air a ghairm a sgiathan a tha 56,39 meatair, a hull - 49,05 meatair Height - 12.4 meatair. a ghabhail dheth gu 221,5 cuideam tunna a chaidh a choileanadh leis a 'mion-atharrachadh mu dheireadh. Ceangal gach charbadan tha 7,71 tunna. Distance sgaoilidh na plèana a tha co-ionann ri 2.9 thous. M. Tha a 'char as astar a tha a' leasachadh bomair 1013 km / u. Tha radius hostilities ann an 7730 cilemeatair.

Air bòrd an urchraichean muin sia baraillean 20 mm-canain, a tha suidhichte ann an cùl na plèana. "Tha an caisteal adhair" a dhealbhadh gus cathachadh luchdadh suas ri 31,5 tunna de bhomaichean. A thuilleadh air sin, nan urchraichean uidheamaichte le as acfhainn ùr airson a 'giùlain soirbheachail eileagtronaigeach a' chogadh. Gu sònraichte, a 'chlàir muin oirre mì-fhiosrachaidh fuaim agus bhacadh, chaff fo-dhearg agus acfhainn an ribe.

Na bu thràithe air a 'bhliadhna seo, US oifigich air fiosrachadh a sgaoileadh mu tionndaidhean ùra "B-52". Bomber, a chaidh a chomharrachadh le siostam ath-shuidheachadh puing a 'tilgeil a-mhàin air an taobh a-muigh bann sligean, a tha a-nis uidheamaichte le "SMART"-siostam. Mar a chithear bho na dreuchdan oifigeil, mionaideachd-treòraichte armachd a-nis a bhith air an cur ann an Boma bàgh. Stàladh t-siostam ùr a bhios a 'meudachadh comas na plèana co-dhiù 50%. A thuilleadh air sin, bheir e air falbh an "SMART" bomaichean bhon taobh a-muigh crochaidh, a 'lùghdachadh caitheamh connaidh le 15%, a thuilleadh air cuideachadh a' cumail suas dìomhaireachd fiosrachadh mu dheidhinn an nàmhaid, a bhuill-airm bithidh bomair.

Bha cùmhnant luach 24.6 millean dolair, Boeing a fhuair iad aig toiseach na bliadhna an-uiridh. Thathar an dùil gu bheil an siostam ùr a thèid a chur a-steach gu seirbheis cho tràth ri 2016. Cuideachd anns na planaichean an airm atharrachadh "B-52" fo na dosan.

Aviation "seanairean"

Ameireaganach "Bed agus a-52" - an bomair, a bha a 'chiad latha bith daonnan Chaidh an coimeas ris an ro-innleachdail Sòbhieteach itealain an aon chlas de na Tu-95. Eòlaichean airm adhair, an dà chuid itealan thug an "seanair uainn itealan." Tha an dà innealan air an dèanamh ann am Feachd an Adhair ann an dà dhùthaich airson còrr is 60 bliadhna, ga ùrachadh gu cunbhalach. Russian 'cho-fharpaiseach na Stàitean armailteach a ghairm, mar a tha e banal, mathan. Deasbad mu dheidhinn aig a bheil càr a tha na b 'fheàrr, agus airson cuid de na comharran, a' leantainn gus an là'n diugh. Armailteach eòlaichean fa-near gun robh an dà itealan air a bhith an mean-fhàs frith-rathad bho sìmplidh gu ro-innleachdail urchraichean bomair. Machines tha coltach agus àireamh de feartan eile, mar eisimpleir, an dà chuid an-adhair raon nas fhaide na deich mìle cilemeatair. Os bàrr, an nàmhaid sgìre a choileanadh leis an dà chuid innealan ann an cruth sam bith, fiù 's ann an loidhne dhìreach gluasad. Aig an aon àm, astar mòr a 'leasachadh Ameireaganach "B-52". Bomber an coimeas ri 95 Tu-accelerates gu mìle. Thuath / s, as speed "chlosach" a 'ruighinn 850 km / u.

Ach, tha grunn de na feartan a dachaigheil càr a tha mòran nas fheàrr thall thairis a còmhstrithich. Nam paraimeadaran seo, gu h-àraidh, a 'buntainn Àrd-ìre èifeachdais einnseanan - co-dhiù dà uair. A rèir eòlaichean, le itealan raon de 10-12 mìle. Km de na Stàitean bomair "B-52" cosg 160-170 tunna de phlèanaichean connaidh, ged a bha an Ruis itealain aig an aon astar a 'gabhail a-mhàin 80 tunna.

Domestic eòlaichean ann an cùisean armailteach agus unflattering beachdan mu na fineachan. A rèir orra, a 'bhuannachd a' Tu-95 lies ann gu bheil a h-uile ceithir einnseanan uidheamaichte le counter-mhaireannach screws. Mar sin, earbsachd aige iad a 'toirt dachaigh urchraichean giùlan ceannas thairis air an "B-52". US bomair uidheamaichte le ochd einnseanan, ach bheir iad tòrr dhuilgheadasan agus a bhith caran lag coileanadh. A rèir eòlaichean, a chithear an call armailteach thall-thairis adhair aonadan. Mar sin, tha fios againn a-mach às an 740 agus air a lìbhrigeadh dhan arm carbadan, tha iad a 'stiùireadh a' call 120 plèanaichean. A bharrachd air sin, bha e an American bomair "B-52" a dh'adhbharaich call de ghrunn thermonuclear bomaichean, a tha air a lorg gus an là'n diugh. Nithean argamaid a dhèanamh gun na bomaichean a bha air chall ann an tìr a 'Ghraonlainn agus an costa Phortagail.

Subtleties de urchraichean uidheam

Tha na feachdan armaichte a h-uile dùthaich, agus gu h-àraidh na cumhachdan mòra leithid an Ruis agus na Stàitean Aonaichte, a tha na riochdairean as motha de bhuill-airm, a 'conaltradh ann an unspoken, agus uaireannan ann an co-fharpaisean fosgailte. Aviation - 'S e seo an aon cheàrnaidh de daonnan cho-fharpais. Be an righ an adhar - Dè a dh'fhaodadh a bhith nas cliùiteach airson dreuchd san arm? Russian agus Ameireaganach bomairean a 'sìor coimeas. Mar eisimpleir, na h-Ameireaganaich air ainmeachadh gu tric a 'toirt taic dàta an ceannas aca innealan thairis air an dachaigh agus urchraichean Boma luchd cha mhòr grunn tursan.

Russian eòlaichean a tha buailteach a bhith dèiligeadh ris a leithid sin de thagraidhean le dh'aindheoin cheistean-dearbhaidh. Armailteach eòlaichean a 'faicinn adhbhar airson an unconditionally earbsa a' phàrtaidh eile, bho sin tha dàta air a chleachdadh mar ionnsramaidean de dh'obrachadh. Ma bhios sinn a 'bruidhinn air ceartas, ach ceannard an sgioba a tha làn beachd air an àireamh de ghunnaichean air a' bhòrd. 'S fhiach toirt fa-near gun robh an t-saoghal as motha thermonuclear warhead bha a' tilgeil e Russian plèana. Cumhachd bomaichean co-ionann 50 mln. Tunna de TNT, blast rè na deuchainn trì tursan cearcall na Talmhainn. Tha na cosgaisean a chaidh a thilgeil air fearann an New Earth.

Èirigh às an luaithre

"B-52" - bomair (. Photos, faic) a 'tilleadh gu na h-ìrean de Feachd an Adhair ann an Ameireaga. Tha an naidheachd seo a sgaoileadh aig toiseach a 'Mhàirt 2015. Anns a 'sabaid air ais sreathan "B-52H", a' giùlan an ainm "Ghost Rider" (Ghost Rider), a tha air a sgrìobhadh dheth o chionn seachd bliadhna. Chaidh a leigeil mu sgaoil ann an 1962 agus chrìochnaich e ag itealaich ann an dreuchd ann an 2008. Bhon uair sin, bha mi ann an Tucson (Arizona) air a cho-ainm an itealan chladh. Thathar an dùil a chur an àite a mhilleadh coltach inneal. Càradh itealain ghabh grunn mhìosan. E soirbheachail itealaich seachad deuchainnean, rè a 'siubhal còrr is 1.6 mìle. Km. Às dèidh sin, bha e aig an air stèidh ann an Louisiana. Seo càraidh a chrìochnachadh agus a 'chuairt dheireannach deuchainn.

'S fhiach toirt fa-near gur ann do na Stàitean Aonaichte eachdraidh armailteach a' chiad uair a chaidh a toirt à seirbheis "B-52" a 'tilleadh gu gnìomh siostam sabaid. Mar a mhìnich le riochdairean bho na Feachd an Adhair, bidh e an àite an aon itealan, a losgadh sìos air an stèidh a chàradh Chosgadh e gu math nas daoire.