Belt CVT: atharrachadh agus gnèithean

Gus a 'tuigsinn dè a thèid a dheasbad, tha e riatanach gu bheil fios dè an variator. 'S e seo am pàirt a tha uallach airson an rèidh gèar atharrachadh ann an aonad sam bith. An-dràsta, tha e air a chleachdadh gu math farsaing, nam measg ann an carbadan de dhiofar seòrsa.

crios CVT

'S e aon bhuannachd crios CVT' se gu bheil an rubair criosan àrd aig earbsachd. A thuilleadh air sin, am beatha a tha gu math mòr. Tha an dà buannachdan sònraichte air sgàth geinn cumadh, a tha a 'gabhail na criosan. Ma tha sinn a 'tomhas beatha a' chrios ann an carbad thairis air astar gun urrainn e dol seachad, tha e mu 50 mìle cilemeatair. Ach, a dh'aindeoin seo buannachdan, an crios draibh a tha ainneamh a chleachdadh. Na h-uile air sgàth 's gu bheil an dà chuid d' ulagan a bu chòir an-còmhnaidh a bhith aig ceàrn de 20 ^0. Agus mar a chithear le iomadh deuchainnean sam bith, cumhachd an t-siostam agus an t-earrach suas gu an obair glèidhidh de ullachadh mar a tha mòran nas fheàrr na rubair crios CVT. Mu dheidhinn agus deasbaireachd.

CVT crios air scooter

'S e seo aon de na co-phàirtean as cudromaiche air an scooter. 'Se an rud gun robh e a' dèanamh an Ride carbad. Daoine a cheannach scooter airson a 'chiad uair, gu tric chan eil diù e, ged a bhiodh e riatanach. Nuair a cheannach a chleachdadh / tha anns a 'bhad scooter bu chòir sùil a' chrios CVT. Ma tha e air a bhith air a smachdachadh gu trom aodach, bha e ro fhada air falbh (6000 km) no le carelessly e dìreach a 'dèiligeadh, mar eisimpleir, gu mòr a' tòiseachadh, tha e coltach òrdachadh rubair crios aodach. Tha e a dh'fheumas a bhith air a chur na àite. Nuair a tha thu ùr a cheannach scooter fhathast aire don dhèanamh. Ged nach robh e a 'dol a dh'àite sam bith, dh'fhaodadh e gu math seasamh airson ùine fhada ann an taigh-bathair. Agus le sìmplidh rubair crios variator dòcha sgàineadh bho àm gu àm dìreach.

Às dèidh a 'ceannach a' chàir, bu chòir aire a thoirt don seo gu mionaideach a h-uile 1000-2000 km. Aon uair air a 'chrios a' chiad chomharra gu bheil iad a 'dol bhuaidhe, bu chòir dhuibh sa bhad a chur an àite dhaibh. Tha na feartan seo a dh'fhaodadh a bhith follaiseach slipping criosan, caite rubair ionad filleadh. Lorg mus do dh'fhàg e as fheàrr, on a chur an àite an variator crios air scooter urrainn ach a thaisbeanadh fhèin le sònraichte puller agus wrench.

sholaraichte

An àite an CVT crios airson scooter, tha e riatanach gus tòiseachadh le unscrewing nan cnò, a tha suidhichte air a 'variator. Às dèidh sin, fad an modh a tha, ann am prionnsabal, gu math sìmplidh. Old crios a thoirt air falbh agus ùr seata. Ged a tha am pròiseas fastaidh a tha glè, glè sìmplidh, feumaidh tu a dhroch Beachdaichidh a 'ceannach pàirt. Tha fad e puing a dh'fheumas tu a cheannach ach aon strap, a tha air a ràdh ann an teicnigeach feartan an scooter. Ma nì thu mearachd le roghainn agus a 'ceannach nas lugha no nas motha crios, an sin bheir e buaidh air an t-astar a' chàir. A thuilleadh air sin, mearachdach meud bheir gu bheil ann an 1000, a 'char as motha de 1,500 km de dìreach a' bhathar a bhriseadh.

Dè thachras ma 'chrios-saora? As dualtaiche, bidh e an urra barrachd is a h-uile cuideaman de na variator, a tha an sin. Ma tha e, chan eil - tha e mòr-shealbhach, ach nas tric iad a 'sgèith cha mhòr sa bhad an dèidh a bhith reubadh rubair pàirtean.

CVT crios airson snowmobile

Tha deagh companaidh DAYCO, a tha air a bhith a 'dèanamh criosan airson snowmobiles. Riochdachadh goireasan na companaidh a tha stèidhichte anns na Stàitean Aonaichte, agus am bathar air an roinn ann an trì roinnean-seòrsa:

• Tha a 'chiad roinn de criosan dhealbhadh airson sàmhach ride agus tro mheadhan na luchdan;
• Tha an dàrna roinn-seòrsa seo beò airson còrr is droch luchd, agus faodaidh sibh a 'dràibheadh air an rathad;
• as ùire sreath de criosan dhealbhadh airson fìor seòrsa dràibheadh snowmobile agus as motha a luchdan.

Tha na nithean sin air an lìbhrigeadh gus an coimhthional an loidhne anns na SA, agus an uair sin a thoirt do chompanaidhean a leithid BPA, Artaig Cat.