Ciamar a thogail Subway ann am Moscow, far a bheil e an dùil stèiseanan ùra a thogail

A 'togail an metro ann am Moscow bha planadh anmoch anns an 19mh linn. Ann an 1875, chuir e an cèill a 'bheachd sglèatan loidhne bho Kursk stèisean rèile tro Pushkin Square agus Lubyanka gus Marina Groves. Ach, nach deach a togail thòisich ann an fheadhainn bliadhna. A rèir an dreach oifigeil, a thrèigsinn air sgàth uneconomical.

Nuair a bha an dùthaich bha revolution agus cogadh catharra bhris a-mach, a 'bheachd seo chan eil cuimhne. Airson a 'cheist seo air ais ann an 1923 mar-thà an riaghaltas ùr na òga stàit - an USSR.

Gu ruige seo, a 'Moscow Metro S e aon de na mhòr-chuid brèagha agus as sàbhailte anns an t-saoghal. Aig an aon àm, beagan dhaoine fios mar a doirbh frith-rathad a bha ri dhol gu na clachairean le bhith a 'cruthachadh fon talamh an loidhne a' tòiseachadh a 'chiad trèana.

Eachdraidheil an co-dhùnadh

Ann an làithean an t-samhraidh san Lùnastal 1923 coinneamh de presidium an Moscow Comhairle Cathair-bhaile, a tha a 'gabhail ri co-dhùnadh air an t-ath-thòiseachadh a' bruidhinn ri companaidhean cèin air an togail de Moscow Metro. Tha an riaghladh Chaidh ainmeachadh leis an Cathraiche a 'Presidium de B. L. Kamenevym. Mar sin, an smuain, a chaidh a stad leis a 'tionndadh agus a' chogaidh, air a bhith air a leasachadh barrachd.

A 'mhìos an dèidh seo coinneamh eachdraidheil co-dhùnadh an Moscow Comhairle Baile Thòisich aonad shònraichte aig Roinn na rathaidean-iarainn bailteil a' bhaile, ris an canar "Metropolitan". Aig an àm sin b 'e a-mhàin luchd-obrach innleadair KS Myshenkov. Dleastanasan aige a-steach a 'cruinneachadh fiosrachaidh mu dheidhinn a th' ann ron chogadh phròiseactan.

A 'giùlan a-mach ro-obair

Ann an 1924, bha an Roinn Eòrpa a 'tadhal air leis a' bhuidheann-riochdachaidh an Moscow Comhairle Baile. 'S ea phrìomh amas a bha a' tàladh chom-pàirtichean airson an cèin dealbhadh a 'chiad Sòbhieteach fon talamh. Ach, a 'bruidhinn Dh'fhàillig. Dùthchannan Cèin oifigich nach eil air a bhith a 'faighinn a' bhanca iasadan.

A mhàin ann an 1928, Moscow Comhairle Cathair-bhaile an sàs ann an còmhraidhean air an stèidheachadh co-stoc a 'chompanaidh, a bha a' togail Metropolitan Subway. Tha cur an gnìomh a 'bheachd a thogail Subway' cur stad air iomadh connspaidean mu eaconamach ion-obrachadh a 'phròiseict. Ach, cha do mhair iad fada. Ann an 1930, dreuchd a 'chiad rùnaire a' Moscow pàrtaidh Chaidh comataidh a chur an dreuchd L. faisg leas-Stalin, Kaganovich. B 'e a ghluais a' ghnìomhachais far na talmhainn. Chan iongnadh fosgailte ann an 1935 Moscow Metro ainmeachadh às a dhèidh.

Tha fuasgladh air an trioblaid còmhdhail

Ma sna làithean tràtha de na òga stàit Shobhietach ùghdarrasan còrr is dòchas airson tagsaidhean agus tramaichean, mar a tha fàs a 'chalpa gus gluasad timcheall a' bhaile luchd-còmhnaidh a 'sìor fhàs doirbh. Mar thoradh air, 6/1/1931, an dùmhlachd trafaig thachair ann am Moscow. Gluasad air feadh a 'bhaile Dhùin a' mhòr-staing trafaig. Dh'èirich seo ceannas a 'phàrtaidh an calpa airson an èiginneach togail an Subway.

Metrostroy - san Lùnastal 1931 buidheann ùr a chruthachadh. Chaidh a thoirt phrìomhachas còir fhaighinn stuth ghoireasan agus uidheamachd. Àrd-Metrostroi a chur an dreuchd innleadair-rèile P. P. Roterta. Aig an aon àm an stàit a stèidheachadh buidheann ùr, a tha a 'gabhail a-steach teigneolaichean agus innleadairean luchd-cleachdaidh. Bha iad sin cèin eòlaichean às a 'Ghearmailt, an Ostair, Ameireaga agus an Fhraing. Tha e os cionn obair-togail ùr dìreach LM Kaganovich.

cùisean dealbhaidh

Airson a 'chiad sgìre airson pìleat ùr na còmhdhail a chaidh a thaghadh earrann, a' tòiseachadh le sràid Rusakova, d. 13. Ciamar a thogail fo thalamh ann an sgìre seo? Gasket dhèanamh Parisian-slighe, 'se sin, lorg tunail aig ao-domhainn ann an doimhneachd. Ann an seo fon talamh a 'chruisle a dhaingneachadh le cuaraidh clach. Aig toiseach a 'togail innleadairean nach robh a' cleachdadh na Berlin dòigh a bha a 'chiad sloc a chladhach. Ann an meadhan a 'bhaile, far an robh dùmhail togalaichean agus thrafaig trom a ghiùlan, bha e neo-iomchaidh.

Ma tha a 'chùis Chaidh fuasgladh fhaighinn gu furasta, fada tràth deasbad timcheall air a' chùis na bu chòir a bhith fon talamh. Dè a tha ùr a thogail le ceanglaichean còmhdhail eilean àrd-chabhsair, no gu taobh? Tha a 'chiad rèiteachadh, a ghabhail os làimh ann an Lunnainn agus Paris, a bha gu bhith air tuilleadh beachdachadh gu cùramach air dealbhadh ailtireil. Ach leithid àrd-ùrlar as motha a tha freagarrach airson luchd-siubhail. Taobhach suidheachadh, a ghabhail os làimh ann am Berlin, bha e nas saoire agus nas fhasa ann an togail.

Ciamar a thogail ann an Subway an deireadh? Soviet innleadairean a chur air adhart a 'bheachd a chruthachadh trehsvodchatyh stèiseanan bheil dà Beàrnan tunail. Airson gach taobh àrd-chabhsairean air a bhith a 'toirt seachad an seo.

Technical dealbhadh a 'chiad Subway lines gabhail a-steach còrr is mìle mionaideach notaichean mìneachaidh agus dealbhan. An dèidh a sgrùdadh mionaideach a dhearbhadh Moscow Comataidh a 'phàrtaidh, a' 08/13/1933

fìor h-

A 'dèanamh co-dhùnadh mu a' togail Moscow Subway, na h-ùghdarrasan nach robh den bheachd gum bi an luchd-togail a 'faighinn thairis air iomadh duilgheadas. Tha an fhìrinn gu bheil na cumhaichean airson togail tunailean bha fìor droch shìde. Ciamar a thogail ann an Subway Moscow? Lìnig tunailean e air a phlanadh airson an t-sianal a 'dol tarsainn air an loidhne Olkhovka, Neglinka, Rybinki agus tòrr eile sruthan beag. Metrostroevtsy Bha an còrr dragh a chur orra, a 'toradh ann an tunailean a dhòrtadh beò-ghainmhich tha measgachadh de gainmhich, crèadh agus uisge. Tha iad a 'sgrios an obair fon talamh agus a ghlanadh air falbh na bunaitean stèisean taighean faisg air làimh.

Tha fad a 'chiad ìre, a' sìneadh bho "Sokolniki" gu "Komsomolskaya", a thuilleadh air bho "Bibliothèque. Lenin "gu" Pàirc a 'Chultair "metrostroevtsy thogail fosgailte slighe. Anns a 'chùis seo, mus deach an obair a bha iad a' gluasad an dàta a th 'ann air na sgìrean conaltraidh, a ghiùlan loidhnichean trama is a stàladh sònraichte taic sheasamh faisg air an togalach. Tha iom-fhillteachd na laighe ann gu bheil an Moscow Comhairle Baile a thoirmeasg dheth an togalaich, a tha suidhichte ann an togail an sòn an dealain, gas agus solar-uisge. Cha robh rùn agus gus stad a chur air gluasad air sràidean a 'bhaile.

Ciamar a thogail fo thalamh ann a leithid na h-? Gus càileachdail agus ann an ùine gus crìoch a chur air fad dealbhaichte farsaingeachd obair, bha mi airson a dhol gu diofar chleasan. Mar sin, gus dèiligeadh le beò-ghainmhich mostostroevtsy chleachdadh talamh reòta teicneòlas. Gus seo a bha e riatanach snìomhadh fa leth airson tobraichean a tug fuar calcium chlòrain fuasgladh. Mar thoradh air seo ann an cruthachadh an deigh siolandairean a 'fàs mean air mhean, agus eadar-cheangailte, a' dèanamh uisge-dhìonach bhalla. Car às dèidh sin, an teicneolas seo air a chleachdadh airson togail Stalin skyscrapers.

duilgheadasan luchd-obrach

Anabarrach h-, aig a bheil a dhèanamh air an togalach, ag iarraidh fastadh luchd-obrach barantaichte. Ach, tha an structar bunaiteach teigneolaichean agus innleadairean a thoirt rèile agus mèinnearan. B 'iad sin daoine a bha a-riamh roimhe air pàirt a ghabhail ann an togail na metro. A thuilleadh air sin, tha 80% de luchd-obrach a thàinig a-steach dhan mhèinn airson a 'chiad uair ann mo bheatha.

Air sgàth dìth luchd-obrach togail ann an rangannan metrostroevtsev Bha mòran de thuathanaich agus luchd-obrach. Ghabh sinn an luchd-obrach agus luchd-obrach san fharsaingeachd bho na factaraidhean agus lusan. Sin uile a thàinig daoine a Moscow bho air feadh na dùthcha, ionnsachadh ùr aidmheil dhaibh mar-thà ann an àite. Former greusaichean, tàillearan agus fuineadairean a bha co-labhairt, èisteachd òraidean a chur air dòigh, agus a bhith nas fhoghaintich agus concrait luchd-obrach.

coisrigidh

Tha a 'chiad trèana deuchainn a bh' air na rèilichean na Moscow Metro 05/02/1935 GA air May 15, an tachartas fosglaidh nan Moscow Subway. Anns na bliadhnaichean, bha e trace 11.2 km, a bha trì-deug stèiseanan. Stoc gluasadach Metro a dhèanamh suas de dhà-dheug dà-pàirt rinn. B 'e 48 "A"-seòrsa càraichean.

A 'chiad uile -' S e frith-rathad à "Sokolniki" gu "Pàirc Kultury" stèisean, aig a bheil meur ann an "Smolensk." Ron chogadh leis a 'Ghearmailt Nadsaidhich a stiùireadh gu Fosgail an dà tuilleadh lines - Arbat agus Zamoskvoretskaya.

Moscow Subway an-diugh

Cia mheud meatair a tha a 'togail? Obair a 'leantainn fad na h-ùine a bith. A bharrachd air sin, nuadh Stèisean chumail a 'bheachd an taigh-tasgaidh a-staigh tuigse. 'S e sin carson a tha an Moscow Subway as brèagha san t-saoghal.

Carson a thogail fon talamh gus a nis? Tha seo air a mhìneachadh leis gu bheil an calpa a tha a 'fulang mòr trafaig duilgheadasan ann a talamh pàirt. Tha seo gu mòr elevates àite an Subway, a tha na chom-win roghainn, fiù 's ann as trainge othail fosgailte.

Gnìomhachadh a 'togail Innleadaireachd

Dè na companaidhean a tha a 'togail fon talamh an-diugh? Tha a 'togail stèiseanan trèana fon talamh an Moscow Metro luchd-togail a dhèanamh, a tha a' bhuidheann a stèidheachadh airson an adhbhair seo ann an 1931. Tha a 'chompanaidh gabhail a-steach structar fichead togail stiùireadh, a còig-deug dhiubh aig a bheil ìomhaigh catharra.

Cò a thogail an Subway ann am Moscow an-diugh? Ann an coimeas ri na tritheadan an linn mu dheireadh, air a dhèanamh le teisteanas proifeiseantaich ann an cor buidhne. 'S e seo 8.5 mìle daoine an sàs ann an togail de thunailean, stàladh substations agus càball loidhnichean, Àireamh a' cur agus a 'crìochnachadh obair.

Gnìomhan airson leasachadh Moscow Subway

Riaghaltas na Moscow prògram sònraichte airson leasachadh na Moscow Metro Chaidh gabhail ris. Tha ea 'còmhdach na h-ùine bho 2012 gu 2020. Agus airson na mòr-sgèile pròiseactan dùil a riarachadh 1.24 trillion rubles às a' bhaile a 'bhuidseat. Nithean com-pàirteachadh ann an tachartasan sin bi-tasgaidh prìobhaideach. Tha iad a 'riarachadh 42 millean rubles.

Far a thogail an Subway ann am Moscow an-diugh? A rèir planaichean airson 2016, tha obair a 'dol air adhart air an togail de Kalinin-Solntsevo loidhne. Tha seo an iar-dheas na phàirt de metro, a tha a 'chuid as motha gealltanach ann am Moscow Subway siostam a leasachadh.

Dè an Subway stèisean a thogail air an loidhne seo? 'S e seo "Minsk" agus "Lomonosov Prospect", "Ramenok" agus "Michurinsk ro-shealladh" agus "Solntsevo", "Govorovo" agus "Ochakovo". Na stèiseanan sin a 'gabhail brath air na saoranaich' fuireach ann an Ramenskoye sgìre. Far a thathar an dùil a thogail air Subway? Kalinin-Solntsevo pìos loidhne a Novomoskovskaya Rasskazovka, Peredelkino agus Solntseva.

Am measg nan obraichean clàraichte airson 2016, tha an ro-ràdh don obrachadh de na còig stèiseanan suidhichte taobh a-staigh an treas cuairt iomlaid. Bidh e a 'ceangal an neach fa leth pàirtean den chalpa a-steach air aon lìonra. Dè an stèisean metro deach a thogail ann am frèam-obrach seo Innleadaireachd? Tha seo a "Khodynka" agus "Lower Maslivka", "Peter Park", "Shepeliha" agus "Khoroshevskaya". Coimiseanaidh de na stèiseanan a-steach obrachadh Leigidh mu chairteal gu tìr ann am meadhan na phàirt de Moscow Subway.

Far a thogail metro fhathast? A rèir na planaichean metrostroevtsev bheachd leudachadh an Lublin-Dmitrov loidhne. Bidh e nas fhaide na còig cilemeatair, a bhios a 'fosgladh air trì stèiseanan ùra - "Uarach Likhobory", "cearcall" agus "Seliger". Anns gach fear de na dà toraidhean a thoirt seachad. A "cearcall" uidheamachadh agus a 'gluasad gu stèiseanan eile.

Sure, far a bheil a 'togail Subway, an t-suidheachadh le còmhdhail poblach a tha glè leasachadh. Luath 'faighinn gu do cheann-uidhe ann an ùine ghoirid bidh e comasach do luchd-còmhnaidh nan sgìrean cathaireil agus mar Hovrino Left Banca. Tha an suidheachadh air a leasachadh coimiseanaidh "Hovrino" stèisean.

A thuilleadh air an obair-togail ùr air tòiseachadh mòr agus càradh. Mar sin, a 'planadh stàladh ùr-sreapadan an "Frunzenskaya" stèisean ann an 2016. Tha seo air sgàth ìosal comas a th 'ann an uidheam.

"Vykhino" metro

Tha an stèisean - aon den fheadhainn as sine ann an calpa. Mar phàirt chudromach de Violet Metro Line, tha e a 'toirt luchd-siubhail bho 1966. Ann an coimeas ri stèiseanan a' mhòr-chuid de "Vykhino" 'S e aboveground. 'S e seo aon de na ciad nithean Moscow Subway-seòrsa seo.

Stèisean "Vykhino" (roimhe "Zhdanov") - fìor cus àite. Aig mullach hours, tha mòran luchd-siubhail dìreach nach urrainn dol a-steach an càr a ruigear an àrd-chabhsair. 'S e sin carson a tha an ceannas nan trèanaichean fon talamh cho-dhùin a' tòiseachadh air a 'mheur seo barrachd rinn. Ge-tà, cha robh an socraicheadh an trioblaid. Gu ruige seo, tha an stèisean an eadar-mheadhanach. Tha e a 'ceangal an neach fa leth raointean Moscow le a ionad. Tha e tro "Vykhino" daoine an còmhnaidh ùr complexes, togail a tha 'dol air iomall na grad-astar, faighinn gu an ceann-uidhe. Tron latha, an stèisean a 'toirt mu chòig ceud mìle neach. Lànachd an t-slighe a 'chlàr! An suidheachadh seo a 'cur buaidh mhòr air beatha air fad sgìre mun cuairt. A dh'aindeoin 's gu bheil a' bhus agus trolley slighean a tha fosgailte, tha daoine cleachdte a 'cleachdadh na Còmhdhail fon talamh, a tha fìor dhuilgheadas.

'S e sin carson a tha e cho mòr-chòrdte am measg nan daoine a dh'ionnsaigh an riaghaltas a' pàigheadh Moscow aire shònraichte. Tha am baile ùghdarrasan air co-dhùnadh gus an uidheamachadh suidhichte timcheall air an stèisean. An-diugh, tha mòran luchd-còmhnaidh na sgìre agus luchd-tadhail iarraidh air a 'cheist a leanas: dè tha a thogail air an "Vykhino" mu Subway? Bidh e sònraichte iomlaideachadh node, a tha an ìre mhath mòr structar. Fo aon mhullach, bidh e còmhla an dòighean-obrach a h-uile rim faotainn loidhnichean conaltraidh. Cuideachd, mar phàirt den iom-fhillte, a bhios a 'còmhdach raon de còrr is fichead heactair, bidh eil ach an àrd-ùrlar, ach cuideachd measgachadh de bhùithtean is mu mhargaidean. Stiùireadh calpa 'creidsinn gu bheil a leithid ionad cha-mhàin a' cuideachadh Còmhdhail suidheachadh anns an sgìre, ach cuideachd bidh a chruthachadh fàbharach suidheachadh beatha an t-sluaigh.