Dà-bhuille einnseanan dìosail: prionnsabal obrachadh, na uidheam, nithean matha is dona

Nuadh-einnsean dìosail - 'S e inneal èifeachdach le àrd-èifeachdais. Ma bu tràithe dìosalan a chur air innealradh àiteachais (tractaran, Harvesters, etc. P.), aig an àm a tha iad uidheamaichte le àbhaisteach bhaile càraichean. Gu dearbh, cuideigin co-cheangailte ri dìosail dubh cheò o na smùide a 'phìob. Airson ùine bha e, ach a-nis na smùide siostam ath-ùrachadh, agus a leithid sin mì-thlachdmhor a 'bhuaidh cha mhòr gin. Nach beachdachadh air dà bhuille-einnseanan dìosail agus feartan aca.

Nithean fiosrachadh coitcheann

Tha e na phrìomh fheart de einnsean dìosail a tha a èifeachdas a mheudachadh. Tha seo air sgàth gu ìre nas motha na connadh a tha 15% èifeachdaiche. Ma tha thu a 'coimhead air a' chonnaidh aig an ìre Mhoileciuilich, seo sinn a 'faicinn fada slabhraidh hydrocarbons. Air sgàth seo an toradh èifeachdas na dìosail connadh a tha beagan nas àirde na Gasoline.

Obrachaidh phrionnsabal an clasaig dìosail einnsean e iompachadh an reciprocating gluasad an crank uidheam (crank) meacanaigeach a-steach obair. Tha na prìomh eadar-dhealachadh nan in-losgaidh einnsean a 'ruith air Gasoline tha anns a' phròiseas ullachaidh agus a 'chonnaidh Ignition-adhair measgachadh.

Ann an cruthachadh diesel measgachadh gabhail àite dìreach a-steach dhan t-seòmar losgaidh. Mar sin, nuair a as àirde tron Brùthadh tachairt Ignition an measgachadh. Math no dona, bidh sinn a 'dèiligeadh an dèidh sin, agus a nis leig dhuinn beachdachadh air a' mhòr-chuid inntinneach.

Dà-bhuille dìosail einnsean

A leithid de charbadan seòrsa an-dràsta a tha beag sgaoileadh, mar an rothach-piston engine. A dèanamh suas de roth-uidheam gas, a tha riatanach airson iompachadh de chumhachd teas a-steach uidheam agus Sèideadair. Tha am prionnsapal de na ceumannan mu dheireadh a mheudachadh le comas a 'meudachadh uairean. Mar thoradh air - lùghdachadh caitheamh connaidh.

Tha siolandairean an einnsein air an cur mu choinneamh a chèile ann an suidheachadh còmhnard. Gu dearbh, carson dà bhuille-einnseanan a tha air ainmeachadh? Tha seo mar thoradh air gu bheil na siolandairean obrachadh ach aon tionndadh na crankshaft. 'Se sin, feumaidh sinn dà uaireadairean.

Ag obair an dà bhuille-dìosail rothaireachd mar a leanas. Nuair a piston cromadh gus a 'phuing as ìsle, an t-siolandair air a lìonadh le adhar. Aig àm air choireigin ann an àm an smùide bhalbhaichean a 'fosgladh agus na gasaichean therethrough. Aig an aon àm, tro bhith a 'bhonn air an uinneig a-steach don siolandairean seachad adhar.

Obrachaidh prionnsabal de dà bhuille-einnsean dìosail

Tha e ùidheil gun anns na dà sheòrsa taobh a-staigh a chleachdadh losgaidh einnseanan ghlanadh: uinneig agus bhalbh-sliotan. Nuair a siolandair bogsaichean a tha air an cleachdadh airson an caolas agus bùth - 'se seo an uinneag an t-siostam. Ma tha a 'chùis atharrachadh tro sònraichte bhalbhaichean anns an t-siolandair caolas agus tro na h-uinneagan, agus an uair sin an t-siostam bhalbh-sliotan. Tha an dòigh seo a 'glanadh agus a shruthadh air falbh nas fheàrr. Tha seo air sgàth nach eil a h-uile adhar air fhàgail ann an siolandair. Tha cuid de na tha e taobh a-muigh charbadan. Tha an t-ainm dìreach a-sruth glanadh siostam a 'toirt reachdachadh toirt air falbh losgaidh bathar bho na siolandairean.

Dà-bhuille dìosail einnsean urrainn ruith airson treis. Tha seo air sgàth gu nas lugha meacanaigeach gnìomh taobh a-staigh an t- siolandair. Bhon a piston a 'tòiseachadh a' gluasad bho bhonn marbh ionad. Aig an àm seo, a 'trusadh a' dùnadh nam bhalbhaichean agus an uinneig. Mar sin, a 'dlùthadh pròiseas a' tòiseachadh. Nozzle Tha e suidhichte aig ceann shuas marbh phuing. Tha connadh a las le teth adhar. Nuair a piston sìos an losgaidh bathar a leudachadh.

Bhalbhaichean ghlanadh sliotan

Meudachadh susbainteach a-mhàin a choileanadh nuair a adhair charbadan èifeachdas a 'ruith ri taobh an siolandair axis. Ma Flushing fàinne air a chleachdadh anns a 'chiad dà bhuille-einnseanan, nach robh a thoirt ceart thoradh air sin, an dèidh sin a chleachdadh ach a-bhalbh-sliotan. Tha an siostam seo a bha comasach air a 'lùghdachadh an t-suim nach sèideadh sgìrean ann an siolandair. Tha an siostam cead beagan tràth gus an dùin channel bhalbhaichean. Tha an dòigh seo a lùghdachadh gu mòr an call os cionn ùr agus nas fheàrr supercharging. An-diugh, bhalbh-sliotan purging air a chleachdadh air bàtaichean agus uidheam armailteach.

Tha buannachdan dà bhuille-einnsean

Tha a 'chiad einnsean a leithid a chaidh a thoirt a-steach don t-saoghal aig an aon àm nuair a clasaig 4-bhuille dìosail einnsean. An ìre mhath o chionn ghoirid, bha 2-bhuille peatrail fineachan. Tha e na phrìomh fheart - beag mass. 'S urrainn dhuinn bruidhinn mu dheidhinn le bhith a' lùghdachadh cuideam 40-50% bho clasaig dìosalan gu roth-uidheam. Gu fheart cudromach airson càr ùr-nodha, 'nuair a-leasachaidh a tha a' feuchainn uiread 'sa ghabhas a lùghdachadh cuideam de chàraichean.

'Bhuannachd eile a tha an uidheam a th' ann an dà bhuille-einnsean dìosail caran sìmplidh a bhràthair. Tha nas lugha de pàirtean make a 'frithealadh na b' fhasa agus nas saor. Ged a tha an dàrna urrainn a bhith agus argamaid a dhèanamh a chionn nach 'eil na h-uile a bha mu choinneamh le seòrsa seo einnsean. A leithid cumhachd urrainn don aonad atharrachadh agus a chàradh le 'char as lugha de dh'innealan. Gu dearbh, 'se seo dreach nas simplidhe a-staigh losgaidh einnsean. A thuilleadh air sin, an làthair a 'sàbhaladh connadh supercharger mòr. Tha timcheall air 40-50% de dìosail connadh a shàbhaladh taing don Push-tarraing dealbhadh. Gu dearbh, a h-uile einnseanan aca fhèin nithean matha is dona. Ann an cuid de chùisean, nas cudromaiche eas-bhuannachdan, oir bha iad a 'cuingealachadh na choitcheann iarrtas.

pearsanta laigsean

A-rithist, ma tha thu liosta de na h-uile eas-bhuannachdan an liosta, a 'chuimhneachan a' tighinn rothach einnsean. Tha an fhìrinn gu bheil an seo tha e riatanach a shònrachadh a leanas eas-bhuannachdan:

• àrd cosgaisean cumail suas;
• dìth pàirtean-càraidh;
• mòr prìs air an t-einnsean.

Tha a 'chiad phuing tha mar thoradh air an dìth de bhùthan-obrach far a bheil e deiseil airson a dhol gu dà bhuille-einnsean dìosail càradh. Tha seo gu math nàdarra agus loidsigeach a chionn nach 'eil mòran luchd-saothrachaidh mòr-dh'fhàs motairean sin a dhèanamh, fiù' s an àireamh nas lugha de sheata de chàraichean. Ann an gnàthach seirbheis Stèisean cumhachd aonad ma nì iad, tha e daor.

Ach mar as trice tha dìreach thoir an treas - chan eil feum an leòmhann pàirtean. Nas mionaidiche, a tha iad, ach a-mhàin fo òrdugh. Faodaidh iad fuireach mìos no barrachd. Ma tha ann an bailtean mòra agus bidh e comasach do chàradh leithid an taobh a-staigh losgaidh einnsean agus lorg na pàirtean, ann an dùthaich sin a dhèanamh eil e coltach gu soirbheachadh. Seo na nithean matha is dona a tha seo dìosail. Ach a-nis a 'beachdachadh air beagan mion-fhiosrachadh cudromach.

Beagan mu lubrication siostam

Mar a tha sinn a 'tuigsinn seo, einnsean dìosail Tha a neartan agus laigsean fhèin. An leth cudromach mar phàirt de lubrication siostam. Tha i an urra ris an obrachadh èifeachdach a 'suathadh pàirtean agus socrachadh, airgead bho thasgadh. H-uile duine bho chionn fhada fios gu bheil adhbharan airson sin a tha e a 'cleachdadh charbadan-ola a mholadh le saothraiche. Ann cùise againn, a h-uile h-aon.

Tha beagan fhaclan bu mhath leam a ràdh mu dheidhinn an t-sruth lubricating lionn. Chan eil e riatanach ri feitheamh airson an eaconamaidh. Tha seo air sgàth 'cur lubricant dìreach a-steach a' chonnaidh airson obrachadh àbhaisteach suathadh pàirtean. Tha e reusanta gum bi e a chosg gu math luath, agus feumaidh e a thèid a chur gu cunbhalach. A bharrachd air sin, beag ola a 'ghort a dh'fhaodas cron a dhèanamh air an dà bhuille-einnseanan dìosail gu math luath. Aig a 'char as lugha air an t-òrdugh nas tràithe Gasoline einnsean. Mar sin, lubrication siostam caran lag làidir taobh seach agus cha bu chòir dhuinn dìochuimhneachadh mu dheidhinn.

air àrainneachd

Sna bliadhnaichean mu dheireadh, innleadairean an-còmhnaidh a 'feuchainn ri lùghdachadh an ìre de stuthan cronail a thèid a sgaoileadh an t-siostam smùide dhan àile. eag-eòlas e ceist gu math geur. Ma tha an dùthchannan Eòrpach fhada a-steach ìrean àrainneachd, tha e fada nas miosa na ann an Ruis. Mar airson einnseanan dìosail san fharsaingeachd, agus tha e air a bhith fada a chleachdadh sònraichte particulate criathragan agus ìosal uinnseann ola gu mòr a lùghdachadh sgaoilidhean cronail dhan àile.

Ann cùise againn, chaidh a ràdh gun robh an t-ola a losgadh san t-seòmar. Tha mòr eas-bhuannachd bho shealladh eag-eòlas. A thuilleadh, phàirt de connadh-adhair measgachadh Chan eil lasanta agus a 'faicinn a-muigh. Tha seo uile còmhla ris an t-siostam smùide ag adhbhrachadh dhroch chron ris an fhaireachdainn. Uime sin, dà bhuille-einnseanan dìosail as iomchaidh tagradh a chur ann an teicneòlas armailteach agus phlèanaichean.

Aviation dìosail

Bitheanta seòrsa seo de dh'fhàs motairean a gheibhear ann an itealan alt. As a chleachdadh ann an solas itealan. Àrd-tomhasan coileanaidh le beag - bha cinntiche nithean ann an roghainn de dh'aonadan airson cumhachd itealan. A thuilleadh air sin, an làthair agus neo-làthaireachd an togail Ignition chluich mhàin airson na b 'fheàrr. ICE obrachadh a 'stad leis a' solar connaidh agus adhair measgachadh.

'S fhiach toirt fa-near gu bheil an dà bhuille-mara dìosail Chan eil eagal air a Teòthachd atharrachaidhean. A bharrachd air sin, gu tric a 'reothadh mòr a bharrachd a tha an taobh a-staigh losgaidh einnsean fuarachadh, a tha fìor mhath. All seo, còmhla ri cleachdadh caran daor connaidh, a 'dèanamh seo dìosail uabhasach mòr-chòrdte. True sgaoileadh cuingealaichte iom-fhillteachd a 'stàladh agus a' cumail suas an dinneadair. Cuideachd, tha an connadh a bu chòir a bhith air a chur ris lubricant, a tha cuideachd cosgais nach eil saor. Anns an fharsaingeachd adhair mòr a tha seo na roghainn, air sgàth na h-àrd.

Meudachadh luchd tearmach

Sinn ath-bhreithneachadh air na prìomh fheartan den einnsean seo. Mar eisimpleir, a-nis tha fios agad dè seòrsa cuideam einnsean agus dè tha a neartan agus laigsean. Ach bu toigh leam beagan a 'beachdachadh air feartan dealbhaidh a' aonad cumhachd. Gu sònraichte, bidh sinn a 'cuimseachadh air an t-siostam fuarachaidh. Tha an fhìrinn gu bheil an dà bhuille-einnsean dìosail a tha teas-luchdachadh, seach 4-stròc. Tha seo air sgàth an àrdachadh ann an tricead de na piston. Tha e air fhaotainn, a tha gu mòr a 'meudachadh an teòthachd san t-seòmar. Tha e riatanach a lùghdachadh èifeachdach fuarachadh. Ma 'bruidhinn mu dheidhinn phlèanaichean,-uile rud a tha soilleir. Àrd luaths agus oncoming airflow a 'dèanamh an cuid obrach. Tha an aon rud a 'buntainn ri obair ann an cruaidh reothadh, nuair a bha an teòthachd ìosal air an àrainneachd mun cuairt a th' ann ach plus.

Ann an cùisean eile, tha e riatanach uisge fuarachadh. Mar as trice tha e clasaigeach siostam. An aon rud a bu chòir dhuibh pàigheadh gu aire, mar sin tha e air a sheirbheiseachadh siostaman uile. Overheating, fiù 'gheàrr-ùine, dh'fhaodadh leantainn gu jamming no duilgheadasan eile. Ann an cùis sam bith, a leithid a 'chomasachd a bu chòir a sguabadh às.

stòras diesel

Bu chòir aire shònraichte a thoirt goireas planadh einnsean. Tha an dearbh, 'se, gun ann fhèin obrachail nas lugha na dìosail peatrail aonad cumhachd. Tha seo air sgàth 'cleachdadh seòrsa de chonnadh. Tha ea 'fàgail a thasgadh ann an seòmar losgaidh agus injectors. All seo ag ìsleachadh gu mòr an t-seirbheis beatha. Mar airson an dà bhuille-staigh losgaidh einnsean air einnsean dìosail, an uair sin tòrr an crochadh air na h-obrachaidh, agus tràthail seirbheis. Ma tha an ola air atharrachadh ann an àm, agus an t-einnsean Chan eil ro theth, faodaidh e ruith 200,000 cilemeatair. Airson armaichte goireas gu math nas lugha agus an òrdugh 100,000 cilemeatair.

mion-fhiosrachadh cudromach

Nuadh dà bhuille-einnsean dìosail a tha air a chomharrachadh le adhartach connadh-siostam. Tha e a 'ruith charbadan gu socair agus gu rèidh. Ach cha robh e an-còmhnaidh. Tha meacanaigeach pumpa fhèin aig NEÒNACHASAN. Gu sònraichte, bha gach nozzle fa leth loidhne. Tha an dòigh seo, ged a tha laigsean, ach aithnichte airson an earbsachd agus àrd maintainability. Later pumpa nas fheàrr agus fàs nas iom-fhillte. Bha siostam "Common Rail". Tha connadh rèile-seòrsa seo a 'cumail an Brùthadh an òrdugh 2 millean gach cileagram cheudameatair ceàrnach. Tha nozzles tha nas mothachaile air càileachd a 'chonnaidh. Dhona connaidh a 'dol gu luath aca air fàilligeadh.

Airson geàrr-chunntas

Anns an fharsaingeachd, dà bhuille-einnseanan dìosail a thèid a leasachadh agus a leasachadh. Co-dhiù, mar a rothach-staigh losgaidh piston engine, tha iad air an droch sgrìobhadh. Ach, san àm ri teachd bidh iad a 'fuireach còs ann an carbadan-gnìomhachas. An-diugh tha iad air an cleachdadh ann an itealain agus mòra coimearsalta agus armailteach soithichean. 'S e earbsach is coimeasach frugal einnsean, a tha le cùram a tha freagarrach a bhios ag obair ceart. Aig an aon àm, chan eil e agus gun fhuasgladh. Mar eisimpleir, an acute trioblaid fuarachaidh agus lubrication. Fiù 's nas cudromaiche a tha a' cheist eag-eòlas. Feumaidh iom-fhillte sìolachaidh siostam gus coinneachadh ri inbhean àrainneachdail. Airson an adhbhar seo sìmplidh, mòr-bhuileachadh, a 'cleachdadh nan einnseanan anns a h-uile seòrsa de chàraichean a tha e doirbh agus chan eil e comasach. Ach 'leasachadh na smùide gas purification siostam a tha comasach air fuasgladh fhaighinn air an duilgheadas seo agus a' stiùireadh air gu bheil dà bhuille-einnseanan a thèid a sgaoileadh fad is farsaing.