Dìolaidh evroprotokol: iomradh, suim agus àireamhachadh an urrais

Chan eil e dìomhair sin an uair a minor tubaist, na com-pàirtichean nach urrainn adhbharachadh trafaig poileas agus luchd-sgrùdaidh dìreach a 'lìonadh evroprotokol. Bho 2015 air evroprotokol milleadh Chan urrainn nas àirde na 50 mìle rubles, ach modh-obrach seo chan eil e gun cois. Gus tòiseachadh a 'lìonadh a-steach, feumaidh tu a bhith eòlach air cuid de nuances eil fhaighinn ann an trioblaid.

Dè tha evroprotokol?

Mar sin, mu trafaig tubaist foirm, a tha air a chur a-mach còmhla ri poileasaidh àrachais, agus cha evroprotokol. An suim milleadh air nach urrainn e nas àirde na 50 mìle rubles, mar sin, mar a riaghailt, air an dèanamh evroprotokol tubaist eil dona. Còmhla ri rabhadh a thoirt don chompanaidh àrachais air do làmhan fhathast ri chur a-mach, agus duilleig le iomradh air a lìonadh, ged nach eil e an-còmhnaidh an dràibhear.

Airson a bhith cinnteach gu bheil a mhothaich an dàrna duilleag bithidh an cois, a tha leth-bhreac. Evroprotokol moladh a lìonadh a-mhàin ball-peann, agus le Mhath Brùthadh a h-uile de na litrichean is na h-àireamhan imprinted gu soilleir.

Tha mi a 'mothachadh tha dà thaobh - "A" agus "B". Nuair a bhios a 'dèanamh evroprotokol chan eil e gu diofar dè a' lìonadh ann phàirt de dhuilleach.

Ciamar a ceart a lìonadh a-mach?

Airson a 'fulang chaidh a tilleadh gu a stiùireadh fìor luach-challa fo evroprotokol, tha e cudromach a lìonadh gu ceart.

1. -Peatrail paragrafan 1-8 Mar as trice chan eil duilgheadasan adhbharachadh do chom-pàirtichean an tubaist. Tha na sreathan seo a lìonadh aon duine.
2. Lìonadh 9-12 puingean a bu chòir a dhèanamh le gach aon de na com-pàirtichean an tubaist ann an neach. Tha seo a 'sònrachadh an dàta pearsanta air a' fulang agus a 'chùis.
3. Lìon a-steach ann an Earrann 14 feumaidh iad a bhith gu math faiceallach. Chan feumar ceart a mhìneachadh a h-uile cron a dhèanamh air carbad.
4. Ann am paragraf 16, a 'lìonadh a h-uile suidheachadh na trafaig tubaist. Tha e gu leòr a chur an checkboxes iomchaidh.
5. Ann am paragrafan 15 agus 18, gach com-pàirtiche tubaist dhearbhas dearbh cinnteachd gu h-àrd a ainm sgrìobhte.

Bu chòir a thoirt fa-near gu bheil a 'ceartachadh ann an rabhadh a tha ceadaichte, ach is dòcha nach eil aca an dearbhadh le dà ainmean-sgrìobhte.

An call a evroprotokol an còmhnaidh a 'lìonadh le gach com-pàirtiche fa leth. Feumaidh tu a sgrìobhadh le làimh agus gun chall aon phìos.

ach dà

Mar sin, chan eil e ceart gu leòr a chur air dòigh evroprotokol. Milleadh measadh e dligheach ach ma tha an dà chuid buill de Gluasad coinneachadh ri iarrtasan sònraichte.

Mar eisimpleir, chan urrainn dhut agad fhèin a chleachdadh fios, ma thachair an tubaist eadar càraichean agus làraidhean agus càr le trèilear, a tha 'meas gu bheil an dà Cù.

Cuideachd evroprotokol e air a lìonadh a-mhàin nuair a bha conaltradh eadar an dà càraichean. Ma aon bhall de cho-dhùin gluasad ri "air falbh" bho na tubaist agus bhuail an dreuchd, an uair sin ann a 'chùis a dh'fheumas tu fòn a chur gu DPS luchd-sgrùdaidh.

sgrìobhainnean a dh'fheumar

Mus deach aonta a lìonas am fios a, feumaidh tu gu faiceallach sgrùdadh a dhèanamh air sgrìobhainnean eile a 'phàrtaidh. Tha e cudromach aire shònraichte a thoirt air a 'phoileasaidh èigneachail charbadan TPL àrachas, gun a tha e do-dhèanta a dhèanamh evroprotokol. Vehicle àrachas? Milleadh duine Bidh reimburse ma 'phoileasaidh a bha Dh'fhalbh an ùine, no a-mach gu neach eile. Ma tha a h-uile càil an òrdugh,-airgid a phàigheadh a gheibh thu.

Sealbhadair hull dealbhadh nach eil e freagarrach airson an tubaist evroprotokol. Tha an fhìrinn gu bheil an pàigheadh de na companaidh àrachais feum teisteanas bho trafaig poileas, a tha a-mach a-mhàin às dèidh a 'chlàraidh air tubaist sgrùdaire. Chan eil e glè ghoireasach, mar sin, 's dòcha san àm ri teachd, leithid casg a bhiodh air a thogail.

Feumaidh tu cuideachd sùil a thoirt air an dràibhear cead agus càr sgrìobhainnean. Às an aonais chan urrainn dhut a dhèanamh le fios a bharrachd.

prìomh-dràsta

Nuair a lìonadh a-mach an rabhadh tubaist feumaidh tu innse gu soilleir na h-uile nithean. Bu chòir dà-sheaghach a sheachnadh abairtean leithid "aideachadh a ciont, ach chan ann ann an làn." Dìolaidh evroprotokol sa chùis seo cha tèid a phàigheadh air ais.

Tha an dà chuid buill de na Fèisean a bhith ag aontachadh ri chèile agus tha an aon dhleastanas a ghabhail a h-uile 'choire airson an tubaist.

Feumaidh ea bhith aithnichte gu bheil a ' dealbhadh an tubaist gun an làthair an luchd-sgrùdaidh uaireannan a' togail iomadh ceist. Chaidh àireamh mhòr de luchd-fulaing a tha air aontachadh airson crìoch a chur air fios foirmeil, agus nach eil a 'feitheamh airson pàighidhean sgàth' s gu bheil a 'chùis fraudulently ceart a dhealbh agus a phàirt de thèarainteachdan nach prìomh abairt - "aideachadh a ciont ann an làn."

Aire luchd-àrachais

Bu chòir a thoirt fa-near gu bheil mòran chompanaidhean àrachais a tha ann an cabhag sam bith a thilleadh dìobhail evroprotokol agus gu cùramach sùil a leithid de dh'fhios. Agus faodaidh iad a bhith a 'tuigsinn, mar a bha gu tric a thachair cùisean far a bheil "na com-pàirtichean" Dh'aontaich an tubaist onarach-aisig air ais.

Tha e gu sònraichte aire do na rabhaidhean a phàigheadh airson a dh'fheumas a bhith susbainteach. Companaidhean àrachais nach 'eil gu h-àraidh a' beachdachadh gu cùramach evroprotokol le faoin leòn, ach ma tha an sùim a tha faisg air 20 mìle rubles, fhad 'sa bha aire air fàs gu mòr.

Airson nach biodh foill, cuid companaidhean àrachais a chur aca fhèin a appraisers urrainn trèibhdhireas measadh a dhèanamh air an uiread de luach-challa agus sgrùdadh a dhèanamh an dà chuid càraichean.

Cuideachd, cha mholamaid cleachdadh airson evroprotokol ma thachair an tubaist ann an sgìre eile, far nach eil tha e air a chur a-mach MTPL poileasaidh.

cunnart evroprotokol

Nuair a lìonadh a-mach an rabhadh a tha daonnan cuid de chunnart. Dh'fhaodadh tu ràdh a tha sinn a 'bruidhinn mu a leithid sin de chùisean, ma aig evroprotokol milleadh a dhèanamh air còrr is 50 mìle rubles. Gus seo a sheachnadh, an dèidh tubaist, a 'milleadh na h-uile a tha a dhìth gus measadh a dhèanamh gu faiceallach. Tha cuideachd suidheachaidhean far a bheil a 'fulang Chan eil an aire fad na h-scuffs agus sgrìoban, a tha cuideachd feum peantadh agus, uime sin, thasgaidhean ionmhasail. Uime sin, tha an riaghailt sin ma tha na com-pàirtichean nach eil thu cinnteach de na cosgaisean càraidh, tha e an-còmhnaidh a 'gairm air an trafaig luchd-sgrùdaidh a' phoileis.

Gu dearbh, a 'fulang ann an cùis dìth pàighidhean dòcha gun iarr a' chùirt reimburse ris a 'chòrr den milleadh, ach ann an laghail chleachdadh tearc cùisean far a bheil an t-iarrtas airson pàigheadh an t-sùim ann an còrr evroprotokol riaraichte. Ma tha fhathast a 'fulang air a stiùireadh a bhuannachadh a' chùis, agus an uair sin an ciontach pàrtaidh a thèid a dh'fheumadh a phàigheadh an diofar a-mach às a phòcaid challa.

Tha eile pitfall. duine a 'buntainn ri Court faodaidh cuideachd ag iarraidh an aithne evroprotokol mì-dhligheach. Tha iomadh diofar adhbharan, nuair fios bithear a 'meas mì-dhligheach, agus ma bhios e soirbheachail, agus an uair sin a' fulang a bhios a 'tilleadh a h-uile companaidh àrachais airgid.

Dè na cunnartan aig a 'chiontach?

Airson a 'phrìomh chunnart don chùis a dh'fhaodadh gabhail a-steach rè a' chùis nuair a thachair an tubaist evroprotokol com-pàirtichean a-mach agus a 'milleadh a dhol thairis air 50 mìle rubles. Tha an fhìrinn gu bheil an aon sùim nach eil a 'gabhail a-steach milleadh adhbhrachadh le caitheamh. Ann an cùisean mar a dh'fhuiling a dh'fhaodadh cur a-steach don a 'chùirt airson an ciontach pàrtaidhean a' tòiseachadh aig amannan doirbh le agartachd.

Cuideachd, nuair a tha cùisean a 'fulang an cumail an lagh an dèidh a chàradh, a seicichean a dhol thairis air an uiread as motha de phàighidhean. Anns a 'chùis seo, a thuilleadh air an t-suim àrachas, tha e airidh air agus a' faighinn pàirt den airgead fhèin a chosg.

Uime sin, a 'smaoineachadh mu dheidhinn mar a gabhail ris a' clàradh an rabhadh air tubaist no nach eil, bu chòir a bhith chan ann a mhàin a 'fulang, ach cuideachd a' chùis. Ach, a h-uile duilgheadasan sin faodar a sheachnadh. Tha e cudromach fios a bhith beagan sìmplidh cleasan.

Ciamar thu fhèin a dhìon?

Tha a 'chiad cheum gus measadh a dhèanamh air an ìre de mhilleadh. Bu chòir seo a bhith air a dhèanamh mus tòisich a bhith evroprotokol. Milleadh a bha nas motha na a 'char as àirde a ghabhas suim? Tha an duine nach bu chòir eagal a ghairm ann an dealerships agus fios tuairmseach cosgais càradh. Faodaidh sibh fios a bodywork bùth-obrach a 'càradh agus ann an còmhradh fòn airson innse a h-uile mhilleadh.

Chan eil e riatanach gu creidsinn a 'fulang gu bheil càradh a h-uile dents agus sgrìoban cha chosg e còrr is 50 mìle rubles. Tha e a dh'fhaodadh a bhith ceàrr no dìreach a bhith meallta.

Bu chòir cuideachd aire a thoirt don a 'bhliadhna saothrachaidh a' chàir. Ma tha an càr a tha nas lugha na trì bliadhna, a 'fulang dòcha iarraidh airgead-dìolaidh airson call agus a' bhathar luach an càr.

Ma tha an ceann air an duine a èaladh ann an teagamh sam bith, bu chòir dhuibh sa bhad ghairm an inneal DPS. Leig a bheir e mòran barrachd ùine agus oidhirp, ach anns an àm ri teachd, tha e dìreach iad fhèin a dhìon an aghaidh unplanned cosgaisean. Ach na dìochuimhnich gun robh am poileasaidh àrachais-sheachanta carbad 'S e crìoch àraidh. Pàigheadh dòcha nach eil nas fhaide na 500 mìle rubles. Ma tha a 'milleadh gu math dona, agus le luchd-fulaing, agus an uair sin' s dòcha a tha agad ri cur a 'choire uile an aon slige, ach a-mhàin tro òrdugh-cùirte.

Ann an cùis anabarrach,

Agus ciod a dhèanamh ma tha am milleadh air evroprotokol tuilleadh, ach a 'fulang' mion-atharrachadh a rèir dealbhachadh tubaist gun a bhith an sàs an luchd-sgrùdaidh DPS?

An luchd-lagha sa chùis seo tha e a 'moladh gu làidir gus iarraidh air an neo-chiontach a' phàrtaidh le cuidhteas a tha an neach nach eil ionmhais tagraidhean an aghaidh a 'chùis.

Tha an cuidhteas Feumaidh anns an dealbh gu h-iomlan an tubaist, ceann-latha nuair a thachair an tubaist, cunntas air a h-uile milleadh, fiosrachadh pearsanta, agus, gu dearbh, ainm-sgrìobhte. Ma cuidhteas air a bhith a 'lìonadh a' chaochladh, tha e neo-dhligheach fèin-obrachail.

Ma tha an duine sa chùis seo, a 'snàigeadh teagamh, an sin cron sam bith a bhios a' tàladh agus treas phàrtaidhean. Chan eil ach dà-fianais le dàta pearsanta aca agus ainm-sgrìobhte air a 'chuidhteas. Ann agartachd dh'fhaodadh iad adhbharachadh don a 'chùirt èisteachd.

Dè thachras ma evroprotokol eil thoirt don chompanaidh àrachais?

Roimhe seo a ruith riaghailt a còig làithean obrach feumaidh gach com-pàirtiche tubaist a thoirt a chrìochnachadh gus poileasaidh do chompanaidh àrachais, ach a-nis an iarrtas seo air atharrachadh agus a-nis an dà chuid lethbhric den brath bithidh a 'fulang gu a insurer. Mura bheil thu a 'coinneachadh ri ceann-latha, a' milleadh air evroprotokol phàigheadh cha. Ach chan e sin uile na trioblaid.

Ma tha a 'rabhadh nach robh tràthail a thoirt do chompanaidh àrachais, bithidh e airidh, an dèidh a' pàigheadh airgead dìolaidh feum ciontach pàrtaidh fhaighinn air ais bho na h-uile cosgaisean pòcaid aige fhèin. Uime sin, an ciontach pàrtaidh nach bu chòir fois a ghabhail an dèidh a 'lìonadh evroprotokol. Tha e riatanach airson smachd a chumail air fad a 'phròiseas, suas gu ath-sgrùdadh an càr a mhilleadh, mar sin, nach eil sibh a' dèiligeadh ri duilgheadasan sam bith.

Cuideachd, tha an duine a tha mar dhleastanas air an airgead-dìolaidh a phàigheadh ris an luchd-fulaing pearsanta airgead ann an tachartas a chaidh a shocrachadh gu bheil e a 'chàir a bha an sàs ann an tubaist, taobh a-staigh còig làithean an dèidh na thachair, no taobh a-staigh an aon àm thug e dha an dealbh. Ann an cùisean mar sin, a 'chompanaidh àrachais gu leòr nach urrainn measadh a dhèanamh air a' mhilleadh.