"Domodedovo Airlines": stiùireadh an iteig, itealaich frithealaidh, photo, lèirmheasan

-Adhair na dachaigh a 'giùlan a' fuireach doirbh agus dian beatha. Mar a thachair ann an iomadh dhiubh Chan eil e furasta, agus fiù chianail. Mar sin, "Domodedovo Airlines" a dh'fhaid a chaidh a thogail an t-slighe, a 'coiseachd suas an cnoc, ach thàinig e gu crìoch gu muladach gu leòr.

ghinealach

Anns na 1960an, an t-Aonadh Sòbhieteach a 'leantainn Chogaidh Chatharra Adhair. Sòbhieteach a-dealbhachaidh a chruthachadh sìobhaltaich itealain nach eil cho cudromach ann a feartan iar farpaisich. Sgèith thairis air na speuran an USSR Ana, Tu agus ILs. A 'Chogaidh itealan ùr Feumaidh a' stèidheachadh buidhnean-adhair agus puirt-adhair. Ann an 1960 a rugadh an smuain nan togalach ann an Moscow Domodedovo Airport agus a 'fosgladh air an ionad-giùlain. Mar sin, bha a rugadh ann an 1964 "Domodedovo Riochdachadh Comann Adhair Catharra". Tha a 'chompanaidh a thòiseachadh mar as motha an cluicheadair anns an dachaigh trafaig agus a' chuid as motha nuadh-adhair buidheann de na dùthcha. March 25, 1964 a 'bhòrd a' dèanamh a 'chiad turas-adhair oifigeil à Moscow a Sverdlovsk.

Tha Sòbhieteach ùine

Stèidh ùr co-bhuinn sìobhalta adhair suim gu 206, 211, 212 nan Criutha Adhair bho Vnukovo. Aircraft agus an sgioba a 'dèanamh cinnteach cur an gnìomh fad-slaodaidh itealain. Deich air fhichead bliadhna ann an sreath àm ri teachd "Domodedovo Airlines" 'S e as motha a-giùlain adhair ann an USSR. Air an-ionann ris "Aeroflot" Domodedovo sguad a dhèanamh àireamh mhòr de dachaigheil agus eadar-nàiseanta còmhdhail. Rè na bliadhna cuibheasach chompanaidh-adhair a ghiùlan còrr is 70 millean neach-siubhail. Tha Squadron daonnan replenished le bùird ùra agus air leasachadh gu math èifeachdach gus sunset an USSR.

adjustment ùine

Ann an 1992, an ceann a 'chompanaidh-adhair a' fàs Leonid Sergeev, a bha air a 'ghualainn luidh nach sìmplidh adjustment atharrachaidhean. Ann an 1998, an neach-sònrachaidh dligheil de "Domodedovo Riochdachadh Comann Adhair Catharra" a 'fàs co-stoc a' chompanaidh Domodedovo companaidhean, anns a bheil 51% de earrannan ann le staid. Tha an riaghaltas a shònraicheas na Companaidh cabhlach, goireasan riochdachaidh agus charbadan a bha roimhe Longan-tòireachd. Total cosnaidh ann a 'chompanaidh ùr a' gluasad mu dà mhìle duine. Bidh luchd-ceannais le mòr thaingealachd bhuineadh do na sinnsearan. Ann an onair na tùsairean an squadrons fhathast primordial àireamhan. Mar sin, 206 sguad airson còrr is 55 bliadhna.

Stiùireadh a 'chompanaidh "Domodedovo companaidhean" fhathast an dualchas DPO GA, a tha eadar-dhealaichte reusanta obrachaidh luchd-obrach agus poileasaidhean. Thug seo cothrom dhuinn a bhith a 'cumail suas càileachd àrd sgioba fiù' s ann amannan doirbh aig àm perestroika. Carrier còmhnaidh a 'gabhail cùram de cruinnichte san dòigh, a tha a' leigeil ris gu deicheadan bith gu bhith na aon de na companaidhean as sàbhailte agus seasmhach chan ann a mhàin anns an Ruis ach cuideachd anns an t-saoghal. Ann m 'uile bliadhna ann an "Domodedovo Airlines" cha robh tubaist plèana.

Tha prìobhaideachadh 90an chan ann a mhàin a thug companaidhean neo-eisimeileachd, ach cuideachd thionndaidh i dhachaigh Domodedovo phort-adhair ann an companaidh neo-eisimeileach. An sin an leasachadh seo a bha an cùrsa nàdarra de leasachadh a 'ghnìomhachais, ach an uair sin bidh e airson a' chompanaidh-adhair iom-fhillteachd.

Uile gu lèir, ge-tà, an dèidh-Sòbhieteach ùine a bha fìor shoirbheachail airson a 'chompanaidh. Tha e a 'leasachadh a' chabhlaich agus a 'leudachadh a shlighe air a' mhapa, tha e an sàs ann an trèanadh barantaichte eòlaichean. Tri uairean Airline "Domodedovo Airlines" a choisinn an duais nàiseanta iomraiteach "Wings na Ruis" ann an 1999, 2000 agus 2001 - mar a 'chompanaidh adhair na bliadhna, a bha an trafaig air tursan-adhair dachaigheil barrachd 1 billean RMB.

caidreachas

Ann an 2004, a 'chompanaidh adhair air a bhith a' tarraing aire mòr-gnìomhachais - Abramovich bhràithrean, iad a 'ceannach 49% an urra tro chompanaidh-adhair a "KrasAir" agus thig suas le molaidhean air an ath-eagrachadh "Domodedovo Airlines". Anns an aon bhliadhna de "Domodedovo Airlines" dol a-steach a-steach com-pàirteachas le aonta a 'chompanaidh "KrasAir", "Omskavia", "Sibaviatrans" agus "Craiova". Mar sin tha Russian chompanaidh-adhair caidreachas AiRUnion. Meudachadh air leigeil le companaidhean a dhaingneachadh agus a leudachadh an cabhlach chairt-chuileag, a 'meudachadh an àireamh de luchd-siubhail. Tha an Caidreachas a 'leantainn a' cumail suas a 'roinn na stàite ann an làthair a' chompanaidh, ach bha e air a lùghdachadh gu 45%. Ann an 2007 AiRUnion Tha e a-steach anns an liosta de na dùthcha iomairtean ro-innleachdail.

Ann an 2005 dh'fhosgail a 'chompanaidh a làrach air a bheil faodaidh tu dìreach a cheannach ticeadan itealain.

-adhair Destinations

Anns na làithean tràtha de a stèidheachadh Domodedovo Squadron Bha amas air dachaigheil baraille, a 'chompanaidh a bha a' coinneachadh ri iarrtasan a 'sìor fhàs de shaoranaich airson a' gluasad thar dùthaich mhòr. Ach mean air mhean a 'meudachadh craoladh cruinn-eòlas, a' chompanaidh a 'dol air ìre eadar-nàiseanta.

2008 By "Domodedovo Airlines"-adhair a tha a 'stiùireadh a-mhàin a' fàs, a 'còmhdach an Roinn Eòrpa, Afraga agus Àisia. Carraighean is còir-sgrìobhte seirbheis adhair a stèidheachadh ris an Ear Chèin, Siberia agus na bailtean a deas na dùthcha, na Stàitean de na faisg thall thairis, a thuilleadh air an Spàinn, Indonesia, India, Malaysia, Thailand, Sìona, a 'Phortagail, an t fad caidreachas dh'itealaich ann an còrr is fichead dùthaich.

cabhlach

Aig beul an latha a 'cruthachadh, "Domodedovo Airlines" a bha uidheamaichte le' chuid as motha nuadh aig an àm air an itealan:

- Tu-114. Ainmeil Sòbhieteach plèanaichean a dhèanamh fad-slaodaidh itealain. Seirbheis a thairgsinn ann an dà chlas: a 'chiad - trì seòmraichean, an dàrna - salons le sreathan de shuidheachain. Chaidh am plèana a 'churaidh air an àm aige: is e as luaithe agus as motha turboprop bòrd an t-saoghal.

- Tu-154. Soviet itealain survivor, tha e ag obrachadh barrachd air 40 bliadhna. 'S e seo as mòr-chòrdte le itealan jet a einnsean anns an Aonadh Shòibhiatach, bha e gu deireadh an 20mh linn, agus an uair sin a thòisich e gu mòr mòr tharraing a-mach à seirbheis.

- IL-62. Tha a 'mhòr-chuid cumanta agus soirbheachail a bha na modail IL-62, "Domodedovo Airlines" bha am measg a' chiad Sòbhieteach Intercontinental obrachadh a 'bhòrd le jet einnsean, agus dh'fhàg e a-mhàin anns na 90an.

- Il-96-300. Ainmeil Sòbhieteach farsaing air a 'bhòrd airson na fad-slaodaidh. Tha e air a 'mhodail seo a chaidh a dhèanamh aithnichte do na plèanaichean, mar eisimpleir, "Moscow - Petropavlovsk-Kamchatsky - Moscow."

Ann an deireadh na 90 a thighinn am follais an adhair giùlain an dùil ath-nuadhachadh agus a chur an àite a 'chabhlach le barrachd innealan ùr-nodha, ach cha robh na planaichean gu buil.

Dachaigh phort-adhair

Airline "Domodedovo Airlines" Chaidh a dhealbhachadh bho thùs a bhith ag obrachadh anns an aon phort-adhair, a chaidh fhosgladh dà bhliadhna nas tràithe. Tha port-adhair a-riamh air a chomharrachadh le gu bheil a dh'fhàs gu luath agus ùrachadh. Domodedovo a chruthachadh airson an t-seirbheis sònraichte airson tursan-adhair dachaigheil, ach leis an 90 mh bliadhna agus eadar-nàiseanta cinn-uidhe a fhuair àite ann an talla ùr.

Ann an 1992, Domodedovo a 'faighinn inbhe oifigeil eadar-nàiseanta a' phort-adhair. Às dèidh ath-eagrachadh, a 'chompanaidh a' fàs prìobhaideach, ùine an flowering a 'tòiseachadh. Aig deireadh an 20mh linn rinn an fharsainge ùrachadh agus ath-thogail an nì, tha e àrdachadh mòr air na throughput, agus ann an 2003 air an ainmeachadh Domodedovo as motha am measg nan ceudan de na puirt-adhair air feadh an t-saoghail.

Gu ruige seo, Domodedovo - 'S e nua-iom-fhillte air an eallach-obrach a ghabh e san fhicheadamh àite san Roinn Eòrpa agus an treas - anns an Ruis. Ann an 2006, a 'phort-adhair ùghdarrasan ùmhlachd do sgrùdadh teann agus air a shoidhnigeadh tèarainteachd pròtacal leis na Stàitean Aonaichte agus an Roinn Eòrpa. Aig Domodedovo dà raon-laighe. Tha a 'chiad tha air leth sònraichte a chochall dhan Ruis. Ann an 2008, chuir sinn a-steach obrachadh leis fhèin mhàileidean rèiteach loidhne aig a 'phort-adhair, a tha gu mòr a' luathachadh a 'phròiseas seirbheis luchd-siubhail.

Ann an 2011, Domodedovo trafaig luchd-siubhail a dhol thairis air 25 millean daoine.

His 50-bliadhna a chomharrachadh Domodedovo gun Com-pàirtichean agus buidhnean-adhair a chompanach "Domodedovo Airlines", a chuidich tòrr ann an ùine aige a bhith a 'leasachadh agus a stèidheachadh a' phort-adhair.

Còd cabin sgioba

Airson companaidhean mòra a tha anabarrach cudromach ìre seirbheis, air a bheil uallach airson itealaich frithealaidh, agus chan eil ach a-mhàin - "Domodedovo Airlines". Flight-frithealaidh, an dealbh a tha a 'sgeadachadh sam bith gleansach iris - moiteil às a' chompanaidh adhair.

Stewardesses "Domodedovo Airlines" Bha aodach buidhe-ghainmhich deiseachan le vests agus seacaidean agus blobhsa geal, a ScARF ceangailte mun cuairt a amhaich anns an aon sgeama. Còd an turas-frithealaidh gun robh iad an rùn - dèanamh cinnteach gu comhfhurtachd de luchd-siubhail aig àm a 'sgèith. Agus iad e urram a chur an gnìomh - air tursan-adhair de "Domodedovo Airlines" an-còmhnaidh bhuadhaich caoimhneas, cùram agus càirdeil.

Deireadh sgeulachd

Crisis 2008 bliadhna air bhuail AiRUnion, le Lùnastal bliadhna seo, iomlan fiachan de na companaidhean an caidreachas a bha $ 1 billean. Mar sin tha a 'toirt buaidh air a' chompanaidh air èiginn eaconamach agus geur-àrdachadh ann an cosgaisean connaidh. Bhon Iuchar thòisich dàil tuarastalan luchd-obrach. August 20, 2008 thòisich mòr dàil agus stad a chur air itealain adhair giùlain, a 'chompanaidh air an cumail an lagh air an aithne a' briseadh-creideis. Anns a 'Ghearran 2009, an t-obrachaidh cead an tarraing air ais giùlain. Tha an stiùiriche mu dheireadh a bh 'Sergey Yanovoy.

Anns a 'Ghearran 2009, sguir a bhith JSC. Airline "Domodedovo Airlines" air sgur a bhith ann. Chan fhaigheadh i a 'fuireach suas gu a leth-linn bliadhna na bliadhna air fad.