Airline «Belavia»: Boeing 737-300 plèanaichean agus Tu-154

Fhios agad dè a 'chompanaidh a "Belavia" plèanaichean? Air dè a tha sinn a 'sgèith? Air an seo agus ceistean eile a bhios sinn a 'freagairt anns an aiste seo. "Belavia" Fionn-Rùisis chompanaidh-adhair a 'chompanaidh a tha aig a' phrìomh-oifis ann an Minsk. Basic spàl agus còir-sgrìobhte a 'dèanamh tursan-adhair cinneachail "Minsk" bho Nàiseanta Airport.

Tuairisgeul

"Belavia" chompanaidh a tha na ball de bhuidheann thar-nàiseanta de adhair giùlan (IATA), tha 17 àiteachan-fuirich ann an diofar dhùthchannan. Anns na beagan bhliadhnaichean, tha an àireamh de luchd-siubhail a ghiùlan tha e air a bhith a 'sìor dhol am meud agus ann an 2010 suim gu 968 daoine. Ann an 2013, chaidh a ghiùlan 2014,1 tunna de litrichean agus bathar is 1,613 millean luchd-siubhail.

Eachdraidh Belavia Airlines

Nàiseanta Belavia chompanaidh-adhair a chaidh a stèidheachadh ann an 1996 air bunait seata de Adhair Catharra na Belarus, a bha 60 bliadhna de dh'eòlas ann bathar is luchd-siubhail. Dè thachair an ath le "Belavia"? Planes a fhuair e? Ann an 1998 chaidh an companaidh a chur còmhla ris a 'chompanaidh "Minskavia". Mar thoradh, an cabhlach Nochd grunn An-24, 26 agus An-Yak-40.

Tha eadar-nàiseanta air còmhdhail adhair air a 'chompanaidh co-obrachadh le crannchur, Aer Lingus, Lufthansa, «Aeroflot», Ostair Airlines agus companaidhean eile, a tha air a shoidhnigeadh malairteach aontaidhean. Ann an 1936 rinn e a-mach a 'chiad luchd-siubhail agus litrichean tursan-adhair eadar Moscow agus Minsk, agus le 1940 an àireamh seo suas gu ochd. Ann an 1997, 12 Lùnastal, "Belavia" bha e na bhall de Ioma-thìreach Air Comann Còmhdhail (IATA). Ann an 2000, tha e còmhla ri "Mogilevavia".

Gu cunbhalach a 'sgèith gu Paris plèanaichean a thòisich ann an 2001. Air a laurels, a 'chompanaidh "Belavia" Chan eil e deònach a stad - tha gach bliadhna a' meudachadh an cabhlach agus an t-slighe lìonra a 'sìor leasachadh.

cabhlach

An robh thu riamh a 'cleachdadh an "Belavia" sheirbheisean? Planes tha uaill aca. Ann an 2003, 16 An Dàmhair, an companaidh a thug air aonta-màil a 'chiad Boeing 737-500, air an dèanamh ann an taobh an iar. Tha an dàrna tha an aon itealan a ràinig na daoine aig a 'phort-adhair "Minsk" anns a' Ghiblean 2004.

All cèin càraichean a cheannach le h-fasdaidh. Aig deireadh 2013, anns a 'Chèitean, cheannaich an companaidh an t-siathamh ann an sreath-Boeing 737-300 watercraft Corporation Carpatair (Romàinia). Tha a 'chompanaidh an crochadh air an ath-thogail a' chabhlach.

A rèir russiaplane.net, «BELAVIA" Tha e cuideachd a fhuaireadh bho "Aeroflot" An-24, TU-154 B 2 / M, Tu-134 A, agus aon IL-86. Air plèana a bha anns a 'Chabhlach bho 1994 gu 1996, sgèith e gu Sìona agus na Stàitean Aonaichte. Beagan an dèidh sin bha e air a ghluasad gu "Atlant-Soyuz", seach nach robh ach beagan luchd-siubhail - tursan-adhair a 'fàs mì-tharbhach.

An-diugh, "Belavia" a 'giùlan luchd-siubhail air Boeing 737-500 (6 càraichean), Boeing 737-300 (9 càraichean), Tu-154 M (3 càraichean), an CRJ-100/200 LR (4 càraichean), Embraer-175 (dà dh'òrdaich an t-inneal), an Boeing 737-BBJ2 (VIP-itealan, a chleachdadh a-mhàin le na h-ùghdarrasan na Poblachd na Belarus).

Luggage riaghailtean còmhdhail

"Belavia" plèanaichean aca gu faiceallach nach cus. eaconamaidh luchd-siubhail clas mhàileidean aon a dh'fhaodadh a bhith suas ri 8 kg làmh treallaich-turais nach eil nas motha na 55 x 40 x 20 cm, agus gnothachas chlas - 12 kg de na h-aon crìochan.

Agus dè mu dheidhinn an Mhàileidean Sgrùdaichte? One-bathair àite gnìomhachais clas suidheachain gu 30 kg rudan crìochan nach còrr is 50 x 50 x 100 cm agus an eaconamaidh - 20 kg den aon mheud.

Agus ma meann suas gu dà bhliadhna an tiocaid a cheannach aig lasachadh 90% de dh'inbhich fharadh, agus tha e a 'siubhal gun suidheachan aca fhèin? Bha a pàrantan a 'gabhail brath air luchd rùm agus àite ann nach eil e còrr is 10 kg de rudan na crìochan suas gu 50 x 50 x 100 cm.

Airson naoidheana, am measg rudan eile, a 'toirt seachad airson na còmhdhail no stroller, no ghluasadach crib no suidheachan càir airson newborns.

Airson an fheadhainn a bha tric a 'crathadh plèanaichean "Belavia" agus a' bruidhinn air "òr" agus "airgid" cairt, gu na h-ìrean-asgaidh carbad bathair leigeil ris 10 kg (50 x 50 x 100 cm). Beag seo bònas gu luchd-ceannach bho dhealbhadh gu bhith a 'brosnachadh Belavia Leader.

-Inntinneach, a 'ionnstramaidean-ciùil, an cuideam iomlan nach eil nas fhaide 75 kg, a ghiùlan anns a' bhothan itealan luchd-siubhail air cathair.

stiùiridhean

"Belavia" tursan-adhair a tha a 'cluich ann an iomadh dùthaich an t-saoghail. Mar eisimpleir, bhon Ukraine a itealain bho Simferopol agus Kiev. Cleachdadh Belavia seirbheisean, faodaidh sibh dol gu Ostair (Vienna), Azerbaijan (Baku), Sasainn (Manchester), Armenia (Yerevan), Kazakhstan (Pavlodar, Kostanay, Astana, Karaganda), a 'Ghearmailt (Berlin, Hannover, Frankfurt), Georgia ( Tbilisi, Batumi), Iran (Tehran), Israel (Tel Aviv), an Ruis (Kaliningrad, Sochi, Moscow, St. Petersburg, Ekaterinburg), An Fhraing (Paris), an t-Suain (Stockholm) agus tighinn air ais.

Ann an 2015, air 25 Dàmhair, ràitheil adhair gu Odessa dh'fhàs làitheil.

"Belavia Ceannard"

Dè tha "Belavia Ceannard"? Tha seo an-dràsta bònas de phròiseact. Leis an sgeama seo, luchd-siubhail a shàbhaladh suas puingean airson tursan-adhair air an itealan a 'chompanaidh-adhair agus na seirbheisean aig a com-pàirtichean. Bha iad an uair sin a chèile iad airson tàilleabh tiocaidean companaidhean.

Boeing 737-300

Tha thu ag iarraidh a 'siubhal air plèana comharran "Boeing"? "Belavia" anns a 'phàirc Tha naoi stàilinn "trohsotok". Air gach aon dhiubh comasach air innse na sgeulachd.

• Boeing 737-300 (àireamh EW-PA 254). 'S e seo aon de na seann "Belavia" innealan, 21 bliadhna a dh'aois. Tha e air a dhèanamh ann an 1993 agus thug e seirbheis 15 bliadhna ann an Wuhan Airlines (An tSìn). Ann i prìobhaideach cabin mu solais bholgain agus taigh-beag a 'sealltainn Sìnis caractaran. Tha itealain a nochd bhon chompanaidh ann an 2008.
• "-Boeing 737-300" (EW àireamh-PA 283). Vehicle Aois 18 bliadhna. Thòisich e ag obair ann an Eilbheis ann an 1996, dà bhliadhna an dèidh sin ghluais e gu frithealadh ann an Ivory Coast, agus an uair sin ann an Ceap Verde. An ath chòig bliadhna, an luchd-siubhail a ghiùlan ann an Sìona staid adhair giùlain, agus gu crìch suas "Belavia" ann an 2009.
• "Boeing 737-300-", hull àireamh 308 EW-PA. Tha seo a 'chàr airson 24 bliadhna. 'S e fìor-peinnsein. Bha am bàta a thàinig gu solus ann an 1990 agus thòisich e ag obair anns an Òlaind ann an Transavia a 'chompanaidh, air an robh ùine airson tadhal air cola-deug mar phàirt de Cameroon Airlines, ach an uair sin thill e dhan Òlaind. Ann an 2002, cheannaich am bòrd a 'phrìomh Norwegian loukost Nirribhidh, far an robh e 9 bliadhna eile. The "Belavia" air a bhith ag obair bho 2011.
• Nineteen itealain den aon ainm, àireamh 282 earball EW-PA bha aig "Belavia" san Ògmhios 2009. Ann an 1995, stàilinn eun a thòisich ag obair aig Continental Airlines (Na Stàitean Aonaichte), ochd bliadhna 1.5 bliadhna bha anns an RyanAir, an uair sin ann an Sìona airson còig bliadhna.
• "Trohsotka" le PA 336 EW-àireamh. Tha seo a 'inneal e 19 bliadhna a dh'aois. Bha seirbheis a thòisich i anns na Stàitean Aonaichte ann an 1995, an uair sin ag obair airson RyanAir, BMIbaby (UK) agus fiù 's ann an Russian Kuban. Ann Minsk a ràinig i ann an 2012, anns an t-samhradh.
• Seventeen "-Boeing 737-300" le PA 366 EW-àireamh. Chaidh a dhèanamh ann an 1997, an dèidh a bha e anns a 'phàirc loukostera Ghearmailt Fly-DBA, far a bheil e ag obair airson 8 bliadhna. Next, rinn e seirbheis ann an Thomson British Airways, bliadhna no dhà ann am Meadhan Charter Airways (Poblachd na Seice) agus a 'bhliadhna anns Carpatair (Romàinia). Tha am plèana a thàinig aig a 'phàirc "Belavia" ann an 2013, anns a' Chèitean.
• Còig air fhichead "Boeing 737-300" le 386 earball uile EW-PA tha a 'mhòr-chuid de na seann "Boeing", suidhichte ann an "Belavia". Tha bàta air a dhèanamh ann an 1989, ag obair ann an diofar chompanaidhean an Òlaind gu 2002, an uair sin a bha ann an Nirribhidh. Mu trì bliadhna a bha e ann an Liotuàinia. Uidheam seo - fear de na mu dheireadh fhaotainn leis a 'mhàl a' chompanaidh ann an Belarus.
• Trì Ceud "Boeing" le EW-404 PA Tha grunn aois 22 bliadhna a dh'aois. 'S e seo fear eile "an seann duine", a thàinig ann ann an 2014 Minsk. Chruinnich e ann an 1992 agus thug e seirbheis anns a 'Ghearmailt, Malaysia, Lithuania agus a' Ghrèig.
• Ochd deug "trohsotka" sleamhnachadh 407 EW-uile PA. Air cùlaibh seo itealain nèamh Romania, ann am Breatainn, sa Bheilg, agus a-nis - na Fionn-Rùisis.

Tu-154 M

A bheil thu ag iarraidh an ceannach tiogaid air an itealan Tu-154 M? Gu mì-fhortanach, fiosrachadh mu na trì "chlosach", "Belavia" 'S e sin cha mhòr. Sinn fios a-mhàin a tha aca a chur an àite a 'tighinn a-steach 737-300. A iomlan de na trì companaidhean sa phàirc, tuairmseach aois - bho 24 gu 27 bliadhna.

Gu dearbh, an itealan "Belavia" Cha ro shean. Machine a dhèanamh ann an linn mu dheireadh, anns na 90an, a 'frithealadh gus an 2020s. Nuance seo a 'gèilleadh. Ach an t-seann stàilinn eòin à bith, ìosal eaconamach agus feum air an uabhas aire teicneòlaichean. Gun teagamh, "Belavia" Chan eil airgead gu leòr ri cheannach chàraichean ùra. Uime sin, tha daoine a 'cumail oirnn a' sgèith air bàtaichean, a 'tadhal air diofar dhùthchannan agus armachd.

inneal crìochan

Tha fios gu bheil an Boeing 737-300 'S e US saothraiche. Tha e air uidheamachadh le einnseanan CFM Eadar-nàiseanta CFM 56-3C-1, agus tha 148 suidheachan eaconamach roinn-seòrsa. His crìoch takeoff cuideam 63.276 kg, agus an raon-adhair - 4400 km. Dh'fhaodadh an t-inneal a 'siubhal aig luaths Turas air 910 km / u. Tha a 'cheann thall-adhair àirde 10 200 m.

A Tu-154 M plèana saothraichte Tupolev anns an Ruis. Tha e air uidheamachadh le einnseanan-D 30 KU-154, agus tha e a rèiteachadh 131-164. Faodaidh e bhith air a ghluasad air an astar suas ri 6000 km le Turas air astar de 950 km / u. Tha cuideam as àirde takeoff 104.000 kg. Faodar seo inneal a thogail a-steach do na speuran bho 12 gu 100 m.

beagan fiosrachaidh

Mar sin, tha sinn a 'coimhead air a' chompanaidh-adhair "Belavia". Minsk port-adhair a tha e sgoinneil. Tha fios gu bheil ann an 2014, air 30 Ògmhios, a 'chompanaidh rianachd ainmeachadh an iomairt "Fàg do-sheachanta" airson daoine a bha air a phlanadh airson tadhal air an ceann a tuath na phrìomh-bhaile na Ruis le amasan obrachaidh no gus fois a ghabhail innte. A iteig bho Minsk gu St. Petersburg, a rèir an gnìomh, a dh'fhaodadh a cheannach airson 69 iùro (am prìs as ìsle). Bho 2014, an t-Sultain 15, an tricead turasan-adhair a chur suas gu trì tursan-adhair na seachdain.

Aontaich, an "Belavia" prìsean àrda airson siubhal adhair. Ach tuilleadh June 27, 2014 mar phàirt de an aon gnìomh air a 'chompanaidh-adhair tiocaidean tabhann prìsean sònraichte. Bho 28 Ògmhios gu 20 an t-Sultain (deireadh-sheachdain) faodaidh daoine a ghlèidheadh plèana gu Geneva airson 120 iùro, agus ann an Stockholm agus Helsinki - airson 76 iùro.

Anns an fharsaingeachd, àbhaisteach tiogaid Minsk airson Milan, a 'chompanaidh "Belavia"' S fhiach 15 506 rubles, agus ann am Berlin - 16 686.

Tha fios gu bheil ann an 2014 a 'chompanaidh-adhair Fionn-Rùisis a chur air bhog mòr pròiseact ùr cùmhnant sgrìobhte ann an Tuinisia, an Eadailt agus an Spàinn. Anns an aon bhliadhna, "Belavia" agus eadar-nàiseanta companaidhean Ugràin Shoidhnig aonta air còd bhith a 'sgaoileadh.