Kurt Tank agus itealain

Kurt Tank - German itealain dealbhaiche agus pìleat deuchainn, a tha air spearheaded an itealain. Tha e air a leasachadh grunn math ainmeil air feadh an t-saoghail a 'phlèana, leithid "Condor" agus "Marut".

Kurt Tank: biography

Rugadh Kurt Waldemar Tank 24 Gearran, 1898 ann an 'Phruis an Ear (a' bhaile Bromberg-Shvedenhoe). Nuair a bhios a 'Chiad Chogaidh, chaidh e gu saor-thoileach gu cogadh. Goirid bha e na fho-cheannard agus dh'àithn e companaidh, a 'sabaid air an Aghaidh an Iar, far an robh e air a leòn. Tanca crìoch air a 'chogadh mar sgiobair agus bha grunn dhuaisean airson gaisge.

Bho 1918 gu 1922 rinn e sgrùdadh aig an Àrd-ìre Technical Sgoil Berlin, bhon a cheumnaich e a 'togail gu soirbheachail sònrachaidh innleadair-dealain. Ach, mar oileanach bha e air leth dealasach mu bhith a 'cruthachadh gliders, mar sin daonnan a' frithealadh òraidean leis an Ollamh Everling coisrigte do aerodynamics. A thuilleadh air sin, Kurt Tank air a cheann fhèin agus a 'frithealadh chlasaichean ann an itealan. Tha iad a 'stiùireadh aig an àm, an t-Ollamh Reisner.

Tha a 'chiad glider tanca robh e soirbheachail. Goirid an dhealbhaich e modail ùr agus ghairm e "bheag deamhan." Bha e cho dìoghrasach mu obair, a 'dol a dhìth airson làithean ann an bùthan-obrach a thuig ro anmoch: cha robh àm a bhith ag ullachadh na dealbhan aca a dhìon tràchdas. An uair sin fear òg co-dhùnadh a ghabhail ceum èiginn: e leagail a-mach air a 'bhòrd air a beulaibh ollamhan Hoff Percival agus a-obrach dealbhan "beag deamhan" agus, gu a iongnadh, a' faighinn deagh ìrean.

chiad eòlas

An dèidh ceumnachadh, Kurt Tank ag obair ann an aon de na companaidhean a bu lugha adhair. Ann an 1924 fhuair e ceum ann an innleadaireachd agus anns a 'bhad a' dol gu factaraidh Rohrbach Rohrbach Metallflugzeugbau, suidhichte ann am Berlin. Mus deach a 'chompanaidh, tha e a' faighinn an brebhet. Ach, cha robh eòlas mar-adhair sgoil cha robh e ach a 'chiad phrògram trèanaidh, a' sgèith grunn tursan aig an sìmplidhe biplane.

Rohrbach aig an lus, a ghabhas e pàirt ann an leasachadh a-mhàin Chan eil na bàtaichean-itealaich, ach cuideachd aon den chiad luchd-siubhail plèana "Roland". Ach an toiseach, b 'e a-mhàin Eòlais teòiridheach air na manageability agus earbsachd itealan. Cho luath 'sa thuit a-mach sam bith comasach, bhiodh e a' suidhe ann an càr agus dithis a chomas a bhith ag obrachadh a Itealan-mara.

Rè an deuchainn a 'bhàta Ro-III follais nuair a bhuaileas e ro' cur an uisge, agus seo a 'cruthachadh a bharrachd mì-ghoireasachd pìolatan. Tanca 'tabhann gus an ullachadh a' bhàta druim sònraichte damping, agus an smuain air a bhith a 'gabhail ris. 'S dòcha neo-eisimeileach seo a' chiad obair, a sheall gu bheil Kurt Tank mar phlèanaichean a 'gabhail àite.

aithne

Bho an-dràsta thòisich e ag obair air a bhith a 'leasachadh Itealan-mara, a' phrìomh adhbhar iomagain a bh 'air a' cheist a neart. Dh'itealaich chun an Ro-III, tha e an ìre mhath gu luath fhuair aithne mar pìleat deuchainn. Slighean fada nas eòlach, ann an 1936 fhuair e an ceum Ollaimh Teicnigeach Saidheansan agus Oifis Flugkapitan, agus grunn dhuaisean a chosnadh. Ach, Kurt Tank, na bhliadhnaichean aig a bheil a 'bheatha a bha gu h-iomlan a thoirt do phlèana, dha-rìribh a' cur luach a-mhàin gu bheil e pìleat deuchainn.

Feumaidh mi ràdh gu bheil an itealan Ro-III tha aithnichte gu leòr, oir chaidh a stèidheachadh mòran chlàran. Sam sgèith itealain e treun crannchur. A thuilleadh air sin, tha e air a dhèanamh agus sgrùdaidhean co-cheangailte ri an stàladh àirde agus Pusher propeller einnseanan location. Ainmeil fhad 'sa Erns pìleat Udet Tank air an itealan a' dol a chur 'chlàr eile - gus a dhol tarsainn bhon ear gun iar fad a' Chuain Siar. Ach, cha robh e a 'gabhail àite: airson adhbharan teicnigeach a chur an càr còir anns a' mhuir fhosgailte.

co-obrachadh

Airson ùine bha e ag obair le ainmeil eile Gearmailtis itealain dealbhaiche Willy Messerschmitt. Mar pìleat deuchainn, cha b 'urrainn Tank ag aontachadh le a smuaintean, a tha ag amas air cuideachadh a' char as inneal gus meudachadh a 'astar. Mar a tha fhios, Messerschmitt 'faireachdainn gun neart itealain nach eil e cho cudromach ri proifeiseantachd air a' phìleat.

Ach, Kurt Tank Chan eil roinn na beachdan a cho-obraichean agus bha e misneachail gun le meudachadh ìrean astar neart agus sàbhailteachd na plèana a-mhàin a bu chòir a mheudachadh. Uime sin, deich thar fhichead Messerschmitt itealain a 'fàgail na factaraidh, an dàimh eadar an dà tàlantach innleadairean san àm ri teachd gus cumail blàth agus càirdeil.

Jobs "Focke-Wulf"

Tha an tanca 1927 dol a-steach a 'chompanaidh Albatros Flugzeugwerke. Ceithir bliadhna an dèidh sin, tha e air a ghabhail thairis le companaidh eile Focke-Wulf, suidhichte ann an Bremen. An seo, bhon t-Samhain 1931, bha e mar cheann-cinnidh nan dealbhaichean aig an aon àm a 'stiùireadh an roinn-adhair deuchainnean.

Kurt tanca agus Jets FW-58 Weihe, FW-Stosser 56 agus FW-200 Condor ( «Condor") airidh air fìor aithne eadar-nàiseanta. Tha a 'chiad dhiubh a bha deiseil aig deireadh 1933, agus air an itealan gu bhith na stiùiriche teicnigeach prìomh chompanaidh.

Leasachadh itealan ùr

Ann an 1936, thòisich obair air inneal ùr FW-200 "Condor". A 'chiad, an itealan a chaidh an suidheachadh mar an air bàta a' Chuain Shiair, mar sin a 'chiad turas-adhair ann an samhradh 1937, rinn e a-mach anns an dreuchd sin. Ach, aig àm a 'chogaidh, Kurt Tank co-dhùnadh a chleachdadh mar raon-fhada taisgealaidh a lorg nàmhaid convoys ann an uisgeachan a' Chuain Siar. An dèidh aca fhèin a lorg itealan ionnsaigh a thoirt air còmhdhail no a chur riutha fad an cabhlach de bhàtaichean-aigeann Gearmailteach.

A rèir cuid a-steach an Luftwaffe armachd dàta, a h-uile leis an t-Sultain 1939 bha e air a chur a-mach 259 FW-200 "Condor". Tha cuid de na càraichean a bha fiù 's a chleachdadh mar phlèanaichean Còmhdhail airson fàgail mullach ceannardan. Ach, tha a 'mhòr chuid dhiubh, agus na seachd roghainnean bha fhathast sam bith bomairean no fad-raon taisgealaidh. Various atharrachaidhean "Condor" eadar-dhealaichte bho chèile dealbhadh urchraichean crogain no aig a bheil bomaichean làthair radar no homing, agus as cudromaiche buileach - gàirdeanan.

Leasachadh air an itealan-FW 190

Tha an tàlant seo fear a dh'fhoillsich e fhèin an àm a 'dealbhadh ùr sabaid FW-187, airson a' chiad uair a chaidh a thogail far an adhair ann an 1937. Agus an ath-bhliadhna bha deiseil agus innleachdach taisgealaidh itealain FW-189. Ag obair air an inneal ùr FW-190 Thòisich leis an fhìrinn gu bheil a 'chompanaidh "Focke-Wulf" a stèidheachadh mu bhith a' cruthachadh ùr-sabaid air an stiùireadh na Gearmailt Reyhsministerstva adhair. Anns an fhoghar 1937 sgioba dealbhaidh, air a stiùireadh le tancaichean, a thòisich a dheasachadh sa bhad dà pròiseactan eadar-dhealaichte a-mhàin chumhachd.

Tha a 'chiad itealan-uidheamachadh le 12-siolandair Daimler-Benz DB 601, a chaidh a dhèanamh ann an riochd inverted V, le lionn fuarachadh. Anns an dàrna inneal a chur RADIAL einnsean-adhair fuarachadh BMW-139. Nuair seo itealain a bha comasach air a toirt air na luchd-cleachdaidh a tha air a chleachdadh tric ann an itealan Gearmailteach ann an loidhne-einnsean, an turas seo bidh e neo-èifeachdach.

Nuair a bhios a 'fàgail a' chiad modail Sheall an astar 595 km / u. Her pìleat deuchainn Kurt Tank deuchainn a dhèanamh air grunn tursan-adhair. Ach, de na deuchainnean àrd-astar a phlèana, gach uair a 'fàs nas doirbh, agus mar sin air an itealan dealbhaiche bha a' toirt suas na h-uile iomairtean san àm ri teachd. FW-190B-9 Tha mullach astar 730 km / s, mar a bha e air uidheamachadh le vodometanolovym accelerator, a chuidich e gus a bhith a 'sabaid as luaithe a ghlacadh le na h-uile de na Càirdean a plèanaichean.

Cur-seachadan àm a 'chogaidh

Anns an fhoghar 1942 chaidh aithris gun robh na SA armailteach dùil a 'cruinneachadh anns an Eadailt agus Breatainn, àireamhan mòra de phlèana, anns a bheil àireamh mhòr de na bomairean, a bha aig a' chogadh an aghaidh nan Nadsaidhean air a 'Ghearmailt. B 'e a' cheist air an fhìor fheum àrd-àirde sabaid. Messerschmitt agus Tank 'tabhann a' beachdachadh air a 'bheachd seo. Anns a 'chlàr goirid a thaobh le deireadh an aon bhliadhna, ùr-sabaid Ta 152.

Airson an obair seo, agus airson a h-uile aige roimhe airidheachd Tank bha e na àrd-ollamh den Oilthigh Teicnigeach Braunschweig. A thuilleadh air sin, sònraichte a chaidh òrdugh a shoidhnigeadh le Germanom Geringom a h-uile seòrsa itealain a leasachadh ùr a chruthachadh fo stiùireadh pearsanta tàlantach seo a phlèana, a-nis ris an canar "TA" - a 'chiad dà litrichean a sloinneadh.

Fiù 's nuair a h-uile rud a bha soilleir mar-thà gu bheil an treas Reich a chall a' chogaidh, tanca ag obair gu dìcheallach. B 'ea' chiad leasachadh air a 'disc cumadh-heileacoptair, a tha cha robh ùine gu deuchainn. Tha seo a 'chàr a bha còir a' sgèith mar itealan àbhaisteach, agus aig an aon àm ann gluasad sam bith agus, ma dh'fheumar, gus iadhadh san adhair.

dèidh a 'chogaidh,

Tha e fhathast na chùis làithean mus do thuit an treas Reich. Tanca bha gu math mothachail gu bheil na Gearmailt ghnìomhachas adhair nach eil ann. Goirid Berlin chaidh a ghlacadh le saighdearan nam feachdan dàimheil agus a roinn ann an roinnean. Thòisich Cogadh eucoraich a ghlacadh a 'Ghearmailt air fad, agus an uair sin tha iad air am peanasachadh. Nam measg bha a leithid follaiseach figearan mar Reichsmarschall Hermann Goering, ceann an Pàrtaidh Nadsaidheach, Rudolf Hess, ceann a 'bhuidheann as motha "Friedrich Krupp" Gustav Krupp, Reich chogaidh gnìomhachas , Albert Speer agus an SS Panzer Seanalair Meyer. Kurt Tank Chaidh cuideachd nach robh an sàs ann an gin de na h-eucoirean, agus mar sin nach robh e grèim.

A dh'aindeoin 's gu bheil a' Ghearmailt a bh 'ann idir, beatha a' dol air agus bha sinn an àiteigin a 'coimhead airson obair, chan ann a-mhàin dha fhèin ach cuideachd airson an cuid obrach. Tha an luchd-fastaidh as fhaisge aig an àm sin bha an fheadhainn a bhuannaich. Tha gu bheil a h-uile factaraidhean "Focke-Wulf", a 'teicheadh bho na SA agus Bhreatainn bhomadh Bremen fhada a ghluasad chun an ear, ann an Posen, Marienburg agus Cottbus. Mar sin bha iad ann an sgìre fo smachd na saighdearan Sòbhieteach.

Chaidh àireamh mhòr de luchd-obrach agus an teaghlaichean a 'fàgail gun obair sam bith no beòshlaint. Ach bha fathann gu bheil an Ruis ag iarraidh a bhith a 'cruthachadh seòrsa de Biùro na Gearmailt a-saidheans, dealbhadairean agus luchd-dèanaidh ùra a thogail itealain modailean, stèidhichte air eòlas sònraichte aca. Tank agus mar sin thàinig iad gu co-rèiteachadh le riochdairean Sòbhieteach, a tha, ged-tà, thàinig e gu dad luaidhe. Dh'fheuch e ri bhith a 'stèidheachadh cheanglaichean le na Breatannaich agus fiù' s an Chinese riaghladairean Tea Canche. Ach, tha e a shàbhail e cuireadh bho Argentina. Mar a tha fhios agad, tha an dùthaich seo aig aon àm ag obair gu dlùth le na Nadsaidhean le bhith a 'toirt dhaibh an cuid bàta-tumaidh buinn.

Obraichean ann an Argentina

Kurt Tank agus ghluais an teaghlach gu àite-còmhnaidh ùr. An seo tha e an sàs ann an obair a 'còrdadh ris agus a' dealbhadh ùr sabaid airson an Argentina agus Feachd an Adhair itealain einnsean. Tha a 'bhunait airson leasachadh innleadair Hans Multhoppa a thogail. B 'e pròiseact sabaid Ta-183, a chaidh a thoirt a-steach grunn atharrachaidhean. Tha a 'chiad deuchainnean an itealan ùr FMA Pulqui II seachad aig deireadh an Ògmhios 1950. Chaidh fheuchainn leis a 'Chaiptean E. Weiss. Bha beachdan mu na bha an càr glè chudromach.

Chan eil ach sia de na carbadan-adhair a thogail, agus an uair sin, ceithir bliadhna an dèidh sin, chaidh am pròiseact a dhùnadh. Ann an 1955, Ceann-suidhe Perón, a thug cuireadh Tank a bhith ag obair, bochda de chumhachd mar thoradh air buille obann. Aircraft factaraidh ann an Cordoba dlùth. Kurt Tank agus a tha plèanaichean nach eil feum. Innleadair Gearmailteach agus itealain dealbhaiche cha robh roghainn aca ach a 'fàgail a Argentina. Tanca 'tighinn dhan Ghearmailt agus a' feuchainn ri cumail a 'dol an obair, ach cha d' fhuaireadh fuasgladh.

Leasachadh air an itealan airson an Indian Feachd an Adhair

Ann an 1955, an itealain a-rithist 'fheudar do dhùthaich fhàgail. Ghluais e gu h-Innseachan. Ann an aon de na buidhnean-adhair, a tha stèidhichte ann am Bangalore, bha e fhèin agus buidheann de eòlaichean an sàs ann am pròiseact gus togail ioma-adhbhar sabaid, a chaidh ainmeachadh an-HF 24 Marut. Ach, a 'chiad falbh na plèana robh e soirbheachail - chailleadh e. A dh'aindeoin seo, chaidh an obair air.

San t-Samhain 1967, bha mu thràth suidheachaidhean seo gnìomhachais inneal. Marut sabaid rinneadh a 'chiad phlèana armailteach dhealbhachadh agus a thogail anns na h-Innseachan. Ceithir bliadhna an dèidh sin, ghabh e pàirt ann an sabaid air a 'chrìch le Pagastan.

a 'tilleadh

Ann an 1970, an t-itealan a 'tighinn dhachaigh. Airson iomadh bliadhna bha e na chomhairliche ann an Berlin companaidh "Messerschmitt-Bel'kov-Blom."

Kurt Tank (photo Chithear anns an aiste) air a bhàsaich ann an Munich aig toiseach an t-Ògmhios 1983. Aige fad a bheatha b 'e comharra air an linn a tha air maireachdainn mìltean de German intellectuals. Mar a thachair dha willed e mar sin a thachair gun robh iad a 'fheudar a bhith ag obair airson an t-sochair aca fhèin, fiù' s ma tha na Nadsaidhean, tha an riaghaltas ag amas air cothachadh an t-saoghail. Ach, a dh'aindeoin seo, tha e fhathast a 'stiùireadh a dhèanamh luachmhor air eachdraidh na plèanaichean.