Gnothachas, Gnìomhachas
-Làimhe crann: brand, inneal-chomharrachaidhean
Lifting uidheam - seòrsa àraid de sònraichte uidheam, gun a tha e glè dhoirbh a thoirt seachad fìor èifeachdach giùlan zaplaniovanyh an làraich togail, air an riochdachadh làr, agus ann an cuid de chùisean, agus a 'dèanamh lorg is teasairginn (mar eisimpleir, mion-sgrùdadh air sprùilleach an dèidh na crithean-talmhainn). Tha e a 'Goes Without Saying sin, airson gach obrachadh a' togail agus a 'gluasad luchd-èifeachdach, bidh a' cleachdadh sònraichte an seòrsa-innealan sin. Ach mar a tha fad-ùine a chleachdadh, an crann-togail-làimhe a tha gu tric a 'chuid as fheàrr air obrachadh a' phlana. Tha feartan teicnigeach nan uidheam agus bidh sinn a 'bruidhinn anns an aiste seo.
definition
Mar sin, an crann-togail-làimhe - choitcheann crann a bhuineas don t-seòrsa baile soirbheas mòr agus a 'gluasad gu Pneumatic chassis. an inneal tha fo smachd bho cabin suidhichte air rothach phàirt den aonad. crann-togail ghnìomhaiche mus tòisich a obrachadh a dh'fheumadh a dhèanamh làn lèirsinneach sgrùdadh de na prìomh phàirtean agus co-chruinneachaidhean, 'cleachdadh nam breicichean sùil air an t-siostam. Tha seo air a dhèanamh gus dèanamh cinnteach gu ìre iomchaidh de obair sàbhailteachd.
fiosrachadh eachdraidheil
Tha a 'chiad crann-làimhe anns an Aonadh Shòibhiatach, chaidh a leigeil ann an mar-thà gu math fada air falbh bho dhuinn ann an 1947. Ainm a 'chiad mhodail - na K-101. Bha comas aige mu 10 tunna. An t-inneal a bha mar-thà air a bhith air a chur air an triaxial chassis pneumowheel. Ann an àireamh shreathach 'riochdachadh mar a chaidh e airson K-tap 102. Chaidh a chruthachadh ann an 1952, agus a 'chùis a ghabh àite anns an ùine 1954-1958 bliadhna. Agus mar-thà ann an 1961 a thòisich e a 'dèanamh nas cumhachdaiche cruinn K-161, a' giùlan an ìre comais a bha 16 tunna.
Gu ruige seo, a 'togail innealan Pneumatic-seòrsa a chruthachadh a-mhàin ann an Roinn Eòrpa an Iar, anns a' Ghearmailt.
dreuchd
Sam bith làimhe crann-togail a bhith rubair sgìth a 'chùrsa, air a dhealbhachadh a thoirt seachad de dh'àrd-chàileachd agus luath gu bàs diofar togail agus a' làimhseachadh obraichean air na nithean a tha suidhichte an coimeas ri chèile ann an rùm beag le astaran.
Aig àm nan sgrùdaidhean sin ceadaichte an-amail a chur gu bàs:
- A 'togail no a' leagail nithean an luchd le bhith a 'togail no a' leagail nithean an leudachadh fhèin.
- A 'togail no a' leagail nithean an leudachadh ag obair le inneal ann an tionndadh miannaichte a stiùireadh.
Sin uile tha gnìomhan a chaidh a dhèanamh gu sàbhailte taing do uidheamachd shònraichte air an crann, a thèid a dheasbad a-rithist.
sònrachadh
Ceartachaidh cruinn a 'leigeil le bhith a' mìneachadh a h-uile cudromach teicnigeach feartan agus crìochan. Chiad de na h-uile, tha sinn a 'beachdachadh air na th' ann choitcheann còdan "K", "KS."
"K" - litir sònrachadh, a tha ann an àm a chaidh aontachadh Minstroydormashem. Crane, air fhoillseachadh gus 1967, bi an aon-litir code agus dà no trì meuran-aireamh. Le fhèin, an litir a 'sealltainn gun robh an càr a bhuineas do bhuidheann de crannan, agus na h-àireamhan air an comharra chomharran giùlan comas agus àireamh sreatha a' mhodail.
Bho 1967, an indexation "KS" a bhith air a thoirt a-steach, a tha a 'ciallachadh "fèin-propelled crann-togail."
Às dèidh na litrichean a tha daonnan a 'leantainn le ceithir àireamhan, gach fear a' giùlan an cuid fiosrachaidh. Mar sin, a 'chiad àireamh a' sealltainn togail comas:
- 1 - 4 tunna;
- 2 - 6,3 tunna;
- 3 - 10 tonna;
- 4 - 16 tonna;
- 5 - 25 tonna;
- 6 - 40 tonna;
- 7 - 63 tonna;
- 8 - 100 tunna;
- 9 - còrr is 100 tunna.
Tha an dàrna figear a 'toirt fiosrachadh air a' seòladh an uidheam agus a 'ciallachadh:
- 1 - brataig-seòrsa uidheam;
- 2 - leudachadh bhrataig uidheam;
- 3 - PNEUMOWHEEL;
- 4 - sònraichte chassis (rathad-seòrsa);
- 5 - chassis làraidh càr;
- 6 - tractar chassis;
- 7 - Ceartachaidh inneal slaodadh ;
- 8 agus 9 - Tèarmann.
Tha an treas àireamh a 'comharrachadh an t-seòrsa baile soirbheas mòr-crochaidh, a dh'fhaodadh a bhith ròpa (sgrìobhadh leis an àireamh 6) agus theann (Figear 7).
Tha an ceathramh figear àireamh a shònrachadh leis a 'mhodail atharrachaidh.
Beachdaich air na eisimpleir de CS-7164 crann. Tha fuasgladh a 'comharrachadh mar a leanas: fèin-propelled crann-togail a bhith aig luchd comas de 63 tunna, a' seòladh iomrallaiche uidheam a thoirt seachad le ròpa crochaidh saighdean mion-atharrachadh - an ceathramh.
teicnigeach structar
Mionaideach inneal-làimhe crann Bu chòir tòiseachadh a 'beachdachadh air prionnsabal de chumhachd àiteachan.
Tha a 'chiad bhuidheann - crannan,-chumhachd a tha suidhichte air an cuairteachadh pàirtean. Anns iad an sin tha uidheam-sgaoilidh a 'ghluasaid gu dìreach air an inneal seòladh air sgàth aon-einnsean dìosail agus a stiùireadh gèaraichean. Cuideachd, faodaidh cumhachd a sgaoileadh gu seòladh a 'cleachdadh uidheam dealain no einnseanan dìosail dealan-drive. A 'giùlan comas de na h-innealan a th' ann an raon de 10 gu 100 tunna.
An dàrna buidheann - bhalbh,-chumhachd a tha air muin an seòladh inneal. Anns a 'chùis seo an lùth a tha a sgaoileadh gu dìreach ri teicheadh agus uidheam-mhaireannach phàirt de generator, a tha ann air a stiùireadh le dìosail einnsean. Tha seo a 'gabhail a-steach roinn-seòrsa togail innealan MKT-40, a bhith a' togail comas de 40 tunna.
Anns an fharsaingeachd, leithid sam bith bhalbh bhiodh an còmhnaidh a tha a 'togail uidheamachd agus gluasad uidheam, gach fear de a bhios air a dhèanamh suas de dhiofar aonadan agus pàirtean.
As cumanta a chleachdadh modail
CS-5363 - bhalbhaichean diesel-electric. Tha e a 'cumail suas multiengine seòrsa càr a' ruith air dìreach an-dràsta. Cumhachd a 'tighinn bho an lùth aonad suidhichte aig powerplant. An t-inneal faodar a chleachdadh dvuhkanatny 'dol an sàs uidheamaichte le peile le comas 2 meatairean ciùbach. m.
Tha seo a 'chrann-togail (25 tonna - a phrìomh dhleastanas co-phàirt a togail uidheamachd) air a chrìochnachadh agus an luchd-cuideachaidh a' togail uidheam a tha a 'frithealadh luchdan le suas ri còig tunna.
A h-uile buidhnean-gnìomha innealan a tha gu math raon farsaing de smachd aig astar, a tha air a dhèanamh le einnsean-generator siostam. Aig àm a 'gluasad an crann-togail àrd-chabhsair a dh'fhaodadh a bhith cuartachadh, ma sam bith a luchdadh nach eil stèidhichte air.
Crann-smachd agus feartan den dealbhadh aige
-KC 5363 tha fo smachd le trì cumhachdach siostaman: meacanaigeach, dealain agus uisgeach. Actuation na thathar ag iarraidh uidheam a 'cluich le putadh air a' phutan keypad, agus paidhir Komandokontroller.
Ma ghluaisear gearbox, atharrachadh a thoirt air falbh 'toirt taic, a' chuibhle cuartachadh,-eadar-dhealachadh glas - a h-uile seo a dhèanamh le bhith a 'cur thuige an t-pumpaidh uisgeach air an obrachadh le cumhachd an dhlùthadh lionn. 'Bacadh' toirt taic, a tha iad a 'ruith bho smachd pannal air a shuidheachadh air an inneal seòladh, agus a h-uile innleachdan eile a tha fo smachd bho an dràibhear a' chab (an dràibhear).
Tha an siostam a 'cleachdadh uidheam cumhachd pumpa NS-32E, aig a bheil comas a tha 35 l / min. Pressurizes dh'fhaodadh a bhith co-ionnan ri 10.5 MPA.
Crann-unndais uidheamachadh le dealgan seòrsa sònraichte crìoch suidsichean agus wireline-iùil chomhchruinnich.
Tha a mhìneachadh bhalbh (25 tunna) a tha air an uidheamachadh le tùr agus an leudachadh. Anns an dàrna tha pyatnadtsatimetrovuyu dh'fhaid agus faodar barrachd ma tha sin riatanach le earrannan mheudan de 5 no 10 meatairean a Figear 20, 25 agus 30 meatair.
Undercarriage riochdachadh le dà càr axles, anns an uile-cuibhle dùbailte. Remote gidroopory urrainn mar a chleachdadh ann am pròiseas togail, no nach eil.
Mar chumhachd crann Tha ceithir dà bhuille-einnsean dìosail, an AC charbadan agus dà DC generator. Cuideachd,-suidheachadh seo tha co-cheangailte ri gear pumpa tro crios sgaoilidh.
Prìomh inneal-togail-unndais mar phàirt de na kinematic sgeama a tha:
- charbadan;
- trì-ìre gearbox;
- fiaclach choimhcheangal, a 'cur stad overloading an tur;
- bròg breic le gheàrr-bhuille tàladh;
- Druma gear fiaclan.
inneal cabin
Taobh a-staigh chab an crann-togail air beulaibh a tha mòr gu leòr Windshield S e an deas-bhòrd. Tha e a 'stèidheachadh an diofar ammeters, voltmeters, suidsichean, Brùthadh Tomhas agus thermometer. Air gach taobh den bhòrd-marc-riaghlaidh, a 'cumail smachd uidheamachdan, a thuilleadh air innealan airson mion-atharrachadh a tha a' gluasad air astar an inneil agus smachd ath-thilleadh cuibhlichean.
A thuilleadh air sin, ann an cockpit dealain a chur stòbha airson teas ann an seusan fuar, teasachaidh, gu tur a 'dùnadh a' chomasachd de icing uinneagan agus misting fan fhuarachadh an dràibhear anns an t-samhradh, a 'Windshield wipers. Tha an dearbh crann ghnìomhaiche na shuidhe ann an cathair, air an àirde an àite a dh'fhaodas a bhith air an atharrachadh ma tha feum air.
Gluasad chun an àite-obrach
A 'toirt a' tachairt le crann-togail sònraichte a tòbhadh aig astar a bharrachd air 20 km / u. Ma feumaidh sinn a ghiùlan an-làimhe crann-togail air an rathad-iarainn an ceòl, an uair sin ann a 'chùis a tha e air a thoirt air falbh bho na h-uile-wheel drive agus saighead, agus an inneal fhèin air muin shestidesyatitonnuyu Àrd-chabhsair rèile.
figearan
San fharsaingeachd, tha an crann-togail-làimhe, teicnigeach feartan a tha air an liostadh ann an clàr gu h-ìosal, air a chomharrachadh le sàr measgachadh de phrìs agus càileachd. Long-ùine eòlas air sealltainn gu bheil an t-airgead a thasgadh ann a 'ceannach leithid carbadan gu luath tilleadh. Anns an latha an-diugh gu math mòr-chòrdte ann an àrainneachd luchd-cleachdaidh a 'cleachdadh rubair sgìth crann an Volvo, air sgàth a shuidheachadh buannachdail coileanadh, earbsachd agus maintainability. Tha seo a 'Gearmailtis càileachd fhuair an gaol agus a' gabhail ri luchd-cleachdaidh agus mar sin airidh.
Comas, an t- | |
air taic: | |
Fheum a sheachnadh falbh aig an dubhan | 25 |
le as àirde tron radius an dubhan | 3.3 / 4 |
às aonais taic: | |
char as lugha le radius an dubhan | 7.5 |
le as àirde tron radius an dubhan | 2.1 / 2 |
As lugha a dh'fhàg dubhan m | 2.5 |
Tha radius as motha dubhan, m | 13.8 |
Tha lugha dubhan togail àirde, m | 16.3 |
As dubhan togail àirde, m | 6.4 |
Prìomh dubhan togail astar, m / min | 7.5 / 9 |
Lùghdachaidh air astar de na prìomh dubhan, m / min | 0,7-9 |
Fèin-propelled crann-togail a 'siubhal astar, msu / Dheas | 3, 20 |
Teòthachd as àirde tron giùlan luchd KN | 324 |
Aiseil as ìsle tron luchdadh, KN | 174 |
Tha radius a 'tionndadh, m | 10.3 |
einnsean sònrachadh | YaMZ-M204A |
Engine cumhachd, hp | 180 |
Cumhachd dealain a dh'fhàs motairean, KW | 166 |
Cùl-slighe, m | 2.4 |
Cuideam uile gu lèir tap t | 33 |
Cuideam counterbalance (-steach anns an iomlan), an t- | 4 |
Brand crann-làimhe
A bharrachd air na h-àrd-iomradh "K" index sin, tha e cuideachd a 'comharrachadh:
- "INC" - Còmhdach an crann-làimhe.
- "MKT" - bhalbhaichean seanadh air bunait an tractair. Anns an sònrachadh an dèidh an tàthain a 'sealltainn comas ann an tunna. Mar eisimpleir, MCT-63.
- "IATTC" - Crann a 'togail le telescopic leudachadh air bun-stèidh an tractair. Tha e cuideachd a figearan a 'sealltainn comas.
Similar articles
Trending Now