Landing plèanaichean - deireadh na slighe. Tips eòlas

Airson an luchd-siubhail cuibheasach soirbheachail 'tighinn air tìr itealain aig a' phort-adhair - tha e deireadh na slighe. Ach beagan dhaoine a 'smaoineachadh gu bheil a' deasachadh airson seo a 'tòiseachadh fada mus conaltradh ris an stiall chassis. Tha an luaths chuibheasach an tìr a tha mu 200 km / u. Tha am plèana a 'dol tro grunn ìrean, mu dheidhinn a' chòmhlan (aig an ìre seo, mar a riaghailt, an itealan a 'toirt dheth sgòth de duslach), an uair sin extinguishes astar spetsialnymu algairim agus a' stad.

Airson a chrìochnachadh gu soirbheachail an staidhre a 'cur feum co-òrdanaichte obair an dà chuid phoidhleatan (sgiobair agus co-pilot) agus grunn trafaig adhair. Ma tha aon de na ceanglaichean a 'fàilligeadh - toraidhean, mar as trice aon. A rèir staitistearachd de thubaistean, a 'falbh agus a' laighe itealan - a dhà de na cunnartach àm sam bith iteig.

Cuir dheth an cealla fònaichean

Ultra-nuadh airliners a abairt, dh'fhaodadh nach cluinn, ach anns a 'chuid a phlèana, an riatanas seo a dh'fheumas a bhith air a dhèanamh teann. Riaghailtean sàbhailteachd leis a bheil sibh ag aontachadh, a 'tighinn air a' bhòrd, ag iarraidh air an cur an gnìomh pharagraf seo ann an òrdugh a sheachnadh bhacadh le ionnstramaid, a tha ann an-diugh soitheach cuairt-mara còrr is ceud. Gu dearbh, le bitheanta coimpiutaireachd mar an àireamh de innealan agus lùghdachadh airson a h-uile de na leanas aon-bhòrd a 'choimpiutair, ach, mar eisimpleir, an àirde an dàta, a' choimpiutair seo a 'faighinn bho na altimeter, a tha suidhichte air a' phannal air beulaibh na ball den sgioba a 'suidhe air an taobh chlì. Ma tha sinn a 'bruidhinn mu dheidhinn an turas-adhair eile a chrìochan, na sensor, a tha a' cumail sùil air coimpiutair, chan eil nas lugha, an àite na aghaidh.

Seo an cockpit ann am bàta Boeing 777 sgàileanan air-bòrd a 'choimpiutair (gach fear aca fhèin le pìleatan) agus stiùireadh air an còmhnard bar eadar na pìleatan. Sgrìnichean a tha neo-eisimeileach - gach pìleat urrainn fhaicinn agus a cho-fhigearadh fiosrachadh riatanach an-dràsta. Landing plèanaichean a dhèanamh le innealan a bhith air leth sgàileanan air beulaibh a 'chuibhle stiùiridh, ach anns a' phort-adhair ùr air bòrd an coimpiutair fhèin a tha comasach air conaltradh ris a 'chòmhlan uidheam.

Till an shutter airson a chiad suidheachadh (Fosgail)

Chan thogail am brat a tha fo fheartan dealbhaidh ùr-nodha airliner. Pilots suidhe anns a 'bhothan, measadh a dhèanamh air an t-suidheachadh anns an adhar air a' choimpiutair comharraidhean, ach tha cuid de shuidheachaidhean neo-àbhaisteach no coimpiutair sensor Cha aig an aon àm. Ach cha mhò a tha iad a 'choimpiutair no nach eil e comasach a' faicinn dè tha a 'tachairt le sgiathan. Connadh aoidionachd innealan a bhios a 'clàradh, ach dìreach far a bheil e a' dol - an uidheam nach eil e comasach a ràdh. Agus ma bhios an itealan air tìr bidh a cheann fhèin, a 'frithealach-adhair, leis an dealbh air a chùlaibh, bidh e comasach do rabhadh a thoirt am pìleat agus an talamh seirbheisean tro e.

Dè a 'chompanaidh ag ràdh nach bi

Tha cuid de riaghailtean mu dheidhinn a tha a 'chan innis sibh a' chompanaidh, ach a bheil fios aca fhiach. Tha gach chompanaidh a ghabhail a-steach ann am buidheann sam bith, agus uaireannan a 'cleachdadh phlèanaichean den aon bhuidheann (no companaidhean) a shàbhaladh air tiocaidean - dìlseachd a h-uile prògram a' cur luach-giùlain adhair. A 'dol air iteig, tha e riatanach gus sùil a beachd mun chompanaidh agus mu na slighe a tha e a' dèanamh a 'phrògram seo.

Daonnan a 'moladh gu bheil sùghadh shuiteis. Gabh a-mach agus laigh itealan co-cheangailte ri grad-cheanglaichean no call àirde, agus ged a tha a-nis ann an siostaman àite gus dìoladh airson an t-atharrachadh ann an sreath air cùlaibh, luchd-siubhail a dh'fhaodadh eòlas dùmhlachd ann an cluasaibh agus eile chan eil e ro thaitneach. Ma tha thu a 'siubhal le leanabh beag - tha ea' moladh a ghlacadh a dath leabhar.

Ma tha thu a 'sgèith airson a' chiad uair, tha e fhiach cuimhneachadh air an toidhleat. Faodar a chleachdadh ann an tòrr pàirceadh no ann an itealan. Ach an uair a plèana a 'laighe a' tòiseachadh --adhair frithealaidh a tha a dhìth gus a dùnadh.

Mu mar a bhios e a 'faighinn bhon phort-adhair gu àiteachan-fuirich agaibh, bu chòir cuideachd iarraidh ro làimh. Luchd-obrach a 'chompanaidh a tha mothachail air an seo, ach tha 9 a-mach à 10 a bhios tu a' brosnachadh a 'mhòr-chuid de "daor" slighe. Ma tha thu ag itealaich ann an turas treòraichte, iarr air a 'cheist seo gus an t-àidseant. Liubhairt air àite còmhnaidh a tha gu tric a 'gabhail a-steach ann am prìs.

abnormality

Tha gach turas-adhair dòcha gum bi suidheachaidhean airson a chead a tha feum air èiginn a 'tighinn air tìr as fhaisge itealain aig a' phort-adhair. Anns a 'chuid as motha de chùisean, tha an gnìomh sònraichte de luchd-siubhail nach eil feum air.

Plane air tìr air a bhroinn mar thoradh air duilgheadasan le chassis. Ann an cùisean mar sin, thathar a 'moladh:

• gu luath a 'fàgail an plèana;
• nach gluasad às an itealan air falbh, gus sgiobaidhean teasairginn b 'urrainn do lorg thu;
• Clàr glan, agus air an stiùireadh an-adhair frithealaidh a thoirt a 'seasamh airson èiginn tìr.

Suidheachadh mar sin faodaidh nach tachair maille ribh, ach ag ràdh "forewarned forearmed =" Cha deach an cur às.

co-dhùnadh

An ìre mu dheireadh an-adhair - tha seo a 'tighinn air tìr air an itealan. Agus ma cuibheasach plèana luchd-siubhail a 'suidhe gu làn stad aig deireadh an raon-laighe, airson turas-adhair luchd-frithealaidh agus cumail suas air an talamh a' tighinn a-àm gus an èiginn. Tha itealain a dhìth gus a lìonadh, glan agus a 'cur rùn ùr cho luath' sa ghabhas.