Radar Detector SilverStone F1 Monaco: lèirmheasan, sgrùdadh, tuairisgeul agus feartan

Special dhòigh air smachd air trafaig a 'sìor leasachadh air an rathad agus a' fàs nas chothroman èifeachdach a 'gealltainn bhrisidhean. Tha an dòigh-obrach traidiseanta pròtacal dealbhadh a 'toirt slighe gu cho-ainm slabhraidh litrichean le cìsean nach eil àrachas le sam bith motorist. Aig a 'char as lugha, tha seo a' buntainn ri dràibhearan nach eil a 'cleachdadh an aon bathar-cruaidh gus an seasadh an luaths teicnigeach-clàraidh. Anns a 'chùis seo tha sinn a' beachdachadh air na tha ri fhaotainn de raon farsaing de luchd-cleachdaidh SilverStone F1 Monaco siostam. Ro-shealladh seo radar a tha eadar-mheasgte, ach san fharsaingeachd, luchd-cleachdaidh a 'cur luach air càileachd obair aige.

Coltas agus ergonomics

dealbhadh air an t-inneal a tha clasaig foirm bhàillidh, ged le beagan tùsail lines. Ach tha mòran barrachd dhaoine a tha iongnadh leis an rèiteachadh neo-àbhaisteach air an uidheam-smachd. Tha gu bheil a 'phrìomh raon de ghnìomhan a tha fo smachd le buidheann de 4 putanan air a' bhodhaig uachdar. Tha iad a 'gabhail ris a h-uile cha mhòr na h-innealan ach a-mhàin airson na air / dheth obair. Tha seo a 'àithne a shònrachadh gus tomhas-lìonaidh smachd. Mar airson càileachd stuthan, an radar lorgair SilverStone F1 Monaco shoidhnigeadh ann Solid plastaig taigheadas. Tha ea 'coimhead cruaidh, agus fiù' s le fios de na prìomh, ged a bha an uidheam a tha riochdaire-clas, faisg air a 'bhuidseat. Tha uachdar na brat plastaig, a tha math airson an inneal, a tha suidhichte air meadhan a 'phannal.

roghainnean

Tha an uidheam a tha àbhaisteach pacaidh, mar bu dùil ìosal radar. Rud eile gu bheil e air sgàth collateral, Sìnis mòran luchd-saothrachaidh a 'strì ri briseadh a-mach ann an àrd-ìre earrann. Anns a 'chùis seo seata de accessories tha co-chòrdail ri inbhe na SilverStone F1 Monaco. Ro-shealladh a ràdh ach gu bheil mar inneal iomlan. Mar eisimpleir, còmhla ris an radar a 'tighinn dìreach dà Uidheam glasaidh - airson Windshield agus pannalan. Agus a rèir mòran luchd-seilbh, an dà chuid mar innealan latches foillsichidh iad fhèin nach 'eil dòigh as fheàrr. Uime sin tha ea 'moladh an àite tùsail agus Velcro fasteners agus glainne airson tuilleadh earbsach stàladh. A thuilleadh air sin, an kit cuideachd a 'gabhail a-steach USB-càball, leabhar-làimhe agus cumhachd adapter. Tha an uidheam a dhealbh airson ceangal ris an thoitean aotroime.

lorgair Sònrachaidhean

A-rithist, a dh'aindeoin a bhuineas do roinn aig prìs ruigsinneach uidheam, teicnigeach bhunait airson nadurra còmhla anns an obair aca a choileanadh leis gu math ìre àrd de coileanadh na uidheam, a tha a 'chomhairle aig a choltas. A 'chiad ath-sgrùdaidhean luchd-cleachdaidh mu na modail SilverStone F1 Monaco fa-near an raon farsaing de dh'obair leis a' mhòr-chuid de àrd-astar trafaig poileis-clàraidh. Ach chan ann a mhàin a tha airidh air aire an aonad seo. Tha feartan eile a tha cuideachd a 'bhrìoghmhor draibhearan:

• Comharra leusair chomharran - raon bho 800 gu 1100 NM.
• Fàire trusaidh - 360 °.
• Radiation raon de K - bho 24 gu 24 050 250 MHz.
• rèididheachd raon X - bho 10 gu 10 475 575 MHz.
• Tha an àireamh de ìrean lorgaidh - 3.
• Tha uimhir a thèid a chaitheamh an-dràsta - 225 MA.
• Tha an raon-obrachaidh Teòthachd freagarrach - bho -20 gu 70 ° C.
• Cuideam - 121 gram.

A thaobh comas-gnìomh a 'mhodail tha cuideachd eil adhbhar sam bith airson a' ghabhail a-steach anns an liosta de choigrich earrann. Tha an uidheam a thoirt seachad le liosta slàn de inbhe feartan, a-steach fiosrachadh air an toradh a thaisbeanadh, soilleireachd agus an tomhas-lìonaidh agus fios a guth t. D. Bho shealladh èifeachdas, tha e cudromach toirt fa-near, agus caochladh de mhodhan. Tha an inneal fèin-ghluasadach a 'toirt taic atharrachadh gu na crìochan a tha reachdachadh airson an cleachdadh ann an àrainneachdan bailteil agus air an t-slighe. Tha an aon rud a bu chòir a bhith air a chur ris agus an comas obrachaidh raointean fa leth dheth.

teicneòlasach feartan

Dian-leasachadh àrd-ghnèitheil modailean de lorgairean uaireannan renders chiall a 'fuireach air a' mhargaid cuid de ìosal deireadh-fònaichean, a rèir an èifeachdas Chan urrainn fiù 's a' tighinn faisg air a 'adhartaiche co-aoisean. Monaco-leasachaidh feuchainn ri seo a sheachnadh agus dèanamh cinnteach trusaidh a-mhàin Chan eil bunaiteach chomas, ach cuideachd ann an cumhachd is urrainn a chumail teicneòlasach coitcheann a shuidheachadh le cosgail lorgairean latha an-diugh. Tha seo air a dhearbhadh leis an làthair GPS-modal ùire agus na dìon an aghaidh rèidio sgaoilidh an ribe. Mar eisimpleir, FMh-2, an t-siostam an cunnart bho lorgaidh SilverStone F1 Monaco. Beachdan a 'sealltainn gu bheil a' mhodal a 'dèanamh an-fhaicsinneach trusaidh airson a' chuid as motha de na sònraichte finders. Sin rud eile a tha sin a 'phoileis air adhart leasachadh ann an cuid de sgìrean, agus tha seo a' dìon neo-èifeachdach a 'dèanamh cruth. Mar airson dìon an aghaidh tubaisteach bhacadh sam bith ann bhaile, bidh seo gu fèin-obrachail Smart obrachadh modh-trusaidh. Anns a 'chùis seo an t-siostam gun an dràibhear' mion-atharrachadh an fhuaim sìoladh uidheamachd sònraichte airson trafaig na h-atharrachadh agus cugallachd a 'radar gnìomh.

Stàlaicheas an uidheam

Mar a chaidh ainmeachadh gu h-àrd, tha an luchd-leasachaidh air a thoirt seachad dà roghainnean airson ball-maise - air an Windshield agus bhòrd. Anns a 'chiad suidheachadh,' chomhchruinnich de na trì co-phàirtean a tha buil. An toiseach, feumaidh tu a chruinnicheadh an camagan agus velcro, agus an uair sin an socraicheadh an dealbhaidh air a 'ghloine. An uair sin faodaidh sibh a ghluasad air a stàladh SilverStone F1 Monaco. Ro-shealladh a 'moladh anns a' bhad agus a 'toirt càball an ceangal, no tuilleadh cloc thùsail fois an trusaidh suidheachadh. Tha an dàrna roghainn gabhail a-steach fixation de Velcro airson an deas-bhòrd. a bu chòir a bhith air a ghlanadh mus do stàladh, sgolaibh is tiormaich an uachdar a bheir nas earbsach choimhcheangal le pannal Velcro chochall. Le Velcro dìon film a thoirt air falbh, whereupon tha e stèidhichte gu deònach uachdar. An uair sin, air a 'phàirt ìosal den structar a shuidheachadh fhèin radar. Anns gach suidheachadh, tha e ion-mhiannaichte a sheachnadh sealing àireamh sreatha a 'mhodail.

lorgaidh èifeachdas

Tha modail Innleadaireachd optimally le na comharran de thrafaig pàipearachd, toirear dràibhear ann an ro-làimh agus le àrd-ìre mionaideachd. Tha seo a 'mhodh as fheàrr a dh'fhoillsich an t-siostam agus an guth aige. Cuideachd, ann an coimeas ris a 'chiad ìre radar, tha seo a' chlàir stably innsidh an stad-thrafaig còmhlan a tha air a shocrachadh aig solais-trafaig. Anns an fharsaingeachd, astaran goirid agus a 'bhaile a' sealltainn cunbhalach is èifeachdach air obair a lorg - mun aon ràdh agus a 'dèanamh lèirmheasan. SilverStone F1 Monaco ann an suidheachaidhean leithid Chan eil fiù 's feum suidheachaidhean sònraichte sam bith sa chòmhlan, ge-tà, tha an suidheachadh ag atharrachadh mar a tha sinn a' gluasad air falbh bhon trafaig trang. Mar airson an X agus K-chòmhlan, clàran aca an t-siostam, ach aig an aon àm tha e coltach agus comharran ceàrr. Aig a 'char as lugha, bu chòir a bhith ullaichte airson obair neo-ionannachd de na trusaidh. A thuilleadh, tha mòran ag ràdh cha mhòr deiseil 'dol an aghaidh a' phoileis iom-fhillte "Chris". An crochadh air an àireamhachadh an stàladh a dh'fhaodas a bhith aig astar de mu 400 meatair, ach tha seo buailteach a bhith gu leòr airson atharrachadh gu luath an astair.

deagh lèirmheasan

Ge-bith dè a bha e, ach an raon farsaing de shuidheachaidhean dìoladh airson lochdan ann an obair aon àrd-astar chlàradairean. Ùra a thaobh seo an crochadh air fèin-obrachas agus eòlach càraichean expertly a shàbhaladh le làimh gearradh dheth cus spectra agus leudachadh air targaid comharran. Ach, tha e fa-near, agus taic GPS seòladh modal, tro a dh'fhaodas sibh a ro-mheasadh a dhèanamh air na cunnartan na coinneimh de sheòrsaichean àraid de camarathan trafaig. Uile gu lèir ergonomics tha cuideachd follaiseach eadar-dhealachadh radar lorgair SilverStone F1 Monaco. Ro-shealladh deimhinneach a 'comharrachadh agus a-muigh smachd agus goireasach sgeama a' chlàr, a thuilleadh air na ceart guth fios foirmeil le deagh ghuth cleasachd.

àicheil lèirmheasan

San fharsaingeachd tagraidhean a tha air beulaibh a 'cur air an t-siostam. Tha an camagan a tha stèidhichte ro teann. Air an aon làimh, tha buannachd leithid cuspairean meacanaigeach, oir tha e a 'dèanamh cinnteach earbsachd an stàladh. Ach air an làimh eile - a bha cumhachd Pickup oidhirpean dh'fhaodadh milleadh a dhèanamh air fhèin agus a 'ceangal an siostaman, agus uinneag milleadh a dhèanamh air a' phannal. Agus a 'Chlàir priobach an taisbeanadh, a tha air an uidheamachadh le radar SilverStone F1 Monaco. Beachdan mun mhearachd seo a tha cho cumanta, ach 'se monochrome glacadh dòcha gu bhith air fhaicinn mar lasachadh a' cho-fharpais modailean. Ach, nàimhdean air a 'mhargaidh a bhith a' bruidhinn fa leth.

farpaisich modailean

Tha a 'phrìomh cho-fharpaiseach de modail seo a tha air a bhith air an aonad X-COP Neoline bho 8500, ged a tha e mòran nas laigsean. Dh'fhòghnas e fa-near an ìre ìosal de fhuaim agus dìonachd ìseal lorgaidh raon. Ach, nan uireasbhaidhean seo le airgead-dìolaidh a tha saidhbhir ionad puingean stàladh thrafaig. Rud inntinneach eile modail seo tha earrann a Whistler 439ST. Tha seo car coltach eadar-dhealaichte co-chòrdach eadar-obrachadh eadar an seòladh modal GPS agus radar pàirtean, a tha a 'leigeil le fiù' s an socraicheadh an-dràsta modailean de na Snap-astar air innealan-fuadain. Dìreach ann an seo a tha comas follaiseach cho cudromach radar lorgair SilverStone F1 Monaco, a tha cuideachd a 'dèanamh lèirmheas air an ainmeachadh meallta chomharran ann an àireamh sa cheud àrd.

co-dhùnadh

Cuibheasach, radar lorgairean roinn le prìs tags suas ri 10 mìle. Suathadh. duilich a lorg inneal a dh'fhaodadh a bhith a 'coinneachadh a h-uile riatanasan an latha an-diugh motorist. Fiù 's ma, ma tha sinn fhìn a-mhàin a chuingealachadh ri iarrtasan na poilis lorgaidh thrafaig air an rathad, a' craoladh làn den h-uile cunnartan aon inneal a bhios do-dhèanta. Gu dearbh, tha seo a 'buntainn ris an ìre de leasachadh teicneolach de daor innealan-seòrsa seo. Gidheadh, an aggregate coileanadh faodaidh tu a chur bhòidheach àrd-sgòr trusaidh SilverStone F1 Monaco. Ro-shealladh, lèirmheas agus chomharrachaidhean sealltainn cho seo accessory, earbsachd aige agus gnìomhach a 'cothromachadh. Tha an aon rud a bu chòir a bhith air a chur ris, agus osal tag, a tha 5.5-6 mile. Le t-slighe, an modailean beachdachadh gu h-àrd bho farpaiseach saothrachaidh rim faotainn airson 6-7 ths., Ged buannachdan cudromach thar radar bho SilverStone nach eil. Mura h-eil cuid fuincseanach buannachdan seasamh a-mach, ach an uair sin beachdachadh air an lorgair fhèin aig Trump chairtean.