Rover "Volvo-Laplander» (Volvo Laplander C303): teicnigeach-chomharrachaidhean

Domestic "buhanochkam" agus armailteach UAZ àrd Bha farpais sgeulach Arm na Suain Jeep fo innse tiotal "Volvo-Laplander". Ainm a fhuair an càr air taobh cruinn-eòlais. Lapps - beag de nàiseantachd sealgairean agus buachailleachd nam fast a 'fuireach ann an ceann a tuath na h-Eòrpa ann am beagan stàitean. Nithean northerners mar sin tha e cuideachd ris an canar fiadhaich luchd-àiteachaidh a 'choille.

mòmaidean eachdraidh

Arm làraidh a dhèanamh bho na meadhan an fhicheadamh linn, nuair a Corporation "Volvo" a dh'ionnsaich an òrdugh cogaidh airson feumalachdan an Arm na Suain. Tòiseachadh modail SUV Volvo Laplander leis an deit 1959, a 'bhliadhna a chomharrachadh an clàr-amais L230. Tha a 'bhunait airson càr ùr a bha air an tionndadh de Amazon, a tha air iasad bho aonad cumhachd - an peatrail einnsean tha B16 anns an tomhas de 1.6 liotair. Ciad riochdachaidh modailean rèir slatan-tomhais a leanas chomharrachaidhean:

• Iarainn charbadan le 65 each cumhachd.
• An teis-mheadhan powerplant.
• Drochaidean "Volvo-Laplander" Bha buan-aghaidh a 'chuibhle agus cùl-wheel drive a chur dheth.
• Transmission ceithir-M-40.

Aig an toiseach, ainm an carbad dragh sheirm mar Volvo Valp - «cuilean airson a reic." Ùidh ann an SUV Sheall na feachdan armaichte Nirribhidh agus nàbachd stàitean. Agus ann an 60an an geal "Lapps" a nochd air an t-seirbheis nan Dùthchannan Aonaichte. Tha a 'charbad bha grunn atharrachaidhean: an aghaidh a' mhodail, meidigeach agus bathair dreach. Tha hottest chàraichean ann an "Volvo S303" roinn-seòrsa a nochd tràth anns na '70an.

Dealbhadh feartan

Tha a 'sealltainn comharra seo Jeep stàilinn Gantraidh a drochaidean, a rinn e aithnichte mar as fheàrr a charbaid fad-fearainn de a sheòrsa. Tha àraid 'na "Laplandera" laighe ann an comasan aice fìor. Wagon uidheam maireannach le fàradh frèam an aghaidh a 'toinneamh agus a bhith a' feuchainn airson a 'chiad uair portal axles le ochd prìnichean ceadaichte airson dhìreach farpais airson na Gearmailt auto Unimog.

'Dràibheadh "Volvo-Laplandera" lùghdachadh astar coileanadh, daineamaigs, a dh'fheumas smachd a chumail air an atharrachaidh. Ach air an astar eadar na tuaghan a 'phrìomh-smùide cuibhlichean agus tha e riatanach a' cur beagan ciadameatair de talamh fuadach. Air sgàth an àiteach na tuaghan càirdeach ri chèile agus gus làthaireachd mu dheireadh spionnadh mòr barrachd geoimeatrach crìochan patency. Sami portal drochaidean a thionnsgal leis an Gearmailteach a dhealbhaich Fridrihom Albertom agus chain aoisean innleadair Oise G. K. Mirzoevym. A dh'aindeoin sin, cheangail iad e le "Laplanderom". Fuadach càr tha 38 cm (cairteal barrachd na armailteach UAZ). Leacan a tha a dhìth, tha Pneumatic interaxle loc.

teicnigeach dàta

Tha na leanas na prìomh teicnigeach crìochan agus san fharsaingeachd Volvo Laplander carbad.

Tha na tomhasan agus leabhraichean:

• Buidheann seòrsa - trì-doras SUV.
• Tha fad / leud / àirde (m) - 5.35 / 1.9 / 2.45.
• Wheelbase (m) - 2.3.
• Àireamh beulaibh / air ais (m) - 1.54 / 1.54.
• Ground fuadach (cm) - 38.

"Volvo Laplander," an teicnigeach feartan de an t-einnsean cùlag a leanas:

• Seòrsa powerplant - Gasoline einnsean le carburetor.
• Volume (cc.) - 2980.
• Power (hp ..) - 117 Caochlaidhean Mòra aig gach ceithir mile.
• Àireamh nan siolandairean - 6.
• Tha piston bhuille a dh'fhaid (cm) - 8.

Gear atharrachadh bogsa ann a 'beachdachadh air meacanaigeach seòrsa càr Tha ceithir ìrean. Ceithir-chuibhlichean ann an càr charbaid fad-fearainn ann an ruith cuideam 2.8 tunna, nuair a bha an cuideam as àirde tron 4.4 m. Stiùiridh a tha sìmplidh cìr-sgriubha mhòr uidheamachd agus grunn stiùirean a ghluaiseas a 'gluasad gu cuibhlichean. Drive hydraulics agus druma ceapan nam bunait earbsach bhris chomhchruinnich. "Hammer" - meacanaigeach a dreach, a 'chrochaidh uidheamaichte le clisgeadh telescopic-steach eileamaidean.

atharrachaidhean

Leis gach ginealach Volvo ciùil dh'fhàs nas truime agus nas cumhachdaiche. Rè ùine na release a chleachdadh grunn wheelbases. Bha fiù 's seòrsa de phàtran 8x8 (L4230). Tha a 'charbad a thàinig dhoirbh, gun a bhith a' cur comas agus Gheibh lotaichean. Sreatha riochdachaidh an càr nach tèid. Tha a 'chuid as motha gealltanach agus measail air a bhith SUVs le bunait 4x4 agus 6x6.

Ann an co-shìnte ris a 'cruthachadh modail seo a thòisich leasachadh ìre a h-uile cruth-tìre carbadan. Atharrachaidhean a chaidh atharrachadh a rèir na riatanasan agus feumalachdan armailteach cuid de na h-aonadan. Bha àbhaisteach air dreach Ceòl (206 mi-mhodail), cùmhnant le càr nas fheàrr toinnte air an uisge, luchd-siubhail Tionndaidhean le deagh chomas airson an còmhdhail de luchd-obrach.

Com-pàirtichean agus farpaisich

Structarail frèam dealbhaidh agus togail fleodraidh crochaidh feartan cothrom a thoirt do na "Volvo-Laplanderu" gus faighinn thairis air cnapan-starra strì doirbh. 'S fhiach toirt fa-near gu bheil leasachadh na Suaine SUV a dhèanamh ann an aon phròiseact fon ainm "4140". Àrd dealbhaiche a chur an dreuchd Niels Hartelius, a thuilleadh air an tionndadh seo, air a leasachadh spaideil SUV agus an càr Volvo Sugga far-ainm "muc."

Earbsachd, seasmhachd agus a 'sabaid an spiorad "Laplandera" a' cur luach ann an Nirribhidh, Latvia, Saudi Arabia, an Òlaind agus Malaysia. Anns na dùthchannan sin, mar ann an mòran eile, bha an càr a cheannach chan ann a mhàin airson an t-arm ach cuideachd airson sìtheil cleachdadh. 1983 bha fathast eile chomharra air an ìre àrd de 'chàr nuair a SUV bhuannaich an ralaidh "Paris-Dakar" am measg na càraichean a ghiùlan suas ri 10 tunna.

"Laplander" ann an latha an-diugh

Car "Volvo Laplander," a bhith air a lorg ann an Roinn-Eòrpa an-diugh. Tha e freagarrach airson an t-arm a dhèanamh air gnìomhan, a thuilleadh air iarrtas bho na sealgairean, luchd-siubhail a thrèigsinn àiteachan, a 'gabhail measgachadh de ghnìomhan seirbheis airson adhbharan sìtheil. Domestic leannanan de Retro càraichean mar as trice anns an cabhlach teaghlach "Loaf", ach glè bheag dhiubh nach biodh e ag iarraidh atharrachadh gu sgeulach Lapland cuantaiche.

Ceannaich carbad seo nach eil cho sìmplidh. Tha cosgaisean mòra, cleachdaidhean cìsean agus an dìth de shuidheachaidhean cluiche anns an iris seo prìomh dhreuchd. Tha cuid de luchd-leantainn cheannaich pàirtean tùsail den armailteach Jeep. Mar thoradh air sin, faodaidh tu coinneachadh ri cuid de inntinneach rèiteachaidhean còmhla na drochaidean agus eileamaidean eile de UAZ agus "Laplandera".

crìochnachadh

Mar thoradh air, Laplander chàraichean Volvo ath-bhreithneachadh a dh'fhaodadh a bhith fa-near gun tràth anns na 50 a thighinn am follais an linn mu dheireadh, aig deireadh a 'chogaidh de 1939-1945, a dhèanamh resuscitation armailteach a theagasg agus a tharraing gu co-dhùnaidhean iomchaidh. Arm air feadh an clàraichte dùbhlain teicnigeach airson a 'dealbhadh agus a riochdachadh agus ùr armailteach far-rathaid carbadan. dragh "Volvo" innleadairean dèiligeadh leis an obair mar "sàr-mhath."

Mus deach a chur an àite an t-Òrd air a h-uile buill NATO bha armaichte le aca SUVs, mòran dhiubh a tha cliùiteach le àrd-choileanadh air-rathaid. Volvo air a stiùireadh gus a dhèanamh aon de na riochdairean as fheàrr den chlas seo, leithid S303 agus a atharrachaidhean. Chaidh a charbad seo air a bhith mòr-chòrdte ann an iomadh dùthaich. Fiù 's a-nis, an càr a chleachdadh airson diofar adhbharan, a tha ag iarraidh a bhith an sàs cumhachdach is earbsach agus Còmhdhail, nach eil uabhasach rathaidean agus cnapan-starra eile.