Tha a 'mhòr-chuid riatanach agus fiosrachadh inntinneach mu dheidhinn an Metro Madrid

Metro Madrid - air leth cudromach seòrsa chòmhdhail poblach ann an Spàinntis calpa. Tha seo a 'luath carbad a tha ag obrachadh gun dàil agus a' toirt air meudan mòra de luchd-siubhail. Metro Madrid Thòisich a 'chiad obair aige ann an 1919: bha e an uair sin fon talamh a' chiad loidhne a chur air bhog. Bhon uair sin, tha mòran ùine air a dhol seachad, nuair a chaidh a thogail dheug lines le làimh chlì trafaig. Iomlan aca fad - mu 300 cilemeatair.

Tha toiseach an robh na trèanaichean fon talamh ann an Madrid

Metro Madrid Thòisich an obair aice anns an Dàmhair 1919. An sin b 'e aon loidhne a dhèanamh suas de ochd stèiseanan agus tha 3.5 cilemeatair a dh'fhaid. Tha a 'chiad tunailean a bha uabhasach teann. Mar sin, fad a 'chlàir cha robh barrachd na 60 meatairean, agus' na leud, 'S e 1445 mm. Le 1936, Madrid Metro air a dhèanamh suas de thrì lines agus bha an teachdaireachd air stèisean an rèile.

Nuair a bha an Cogadh Sìobhalta na Spàinn a chumail, metro an stèisean a 'cluich an dreuchd air-ionnsaigh fasgaidhean. Tha an ceathramh chaidh an loidhne a chur an gnìomh ann an 1944, agus ann an 1960 Madrid Metro Tha interconnects a 'bhaile agus fearann comh-roinn.

2007 a chomharrachadh le fìrinn a chaidh a chur an àite na trì meuran de "solas metro". Tha seo a ' àrd-astar tramaichean a' siubhal air an uachdar. Uaireannan, nuair a dh'fheumas tu seachad cultarail a tharraingeas luchd-turais, tha iad a 'dol fon talamh.

Ann an Spàinntis calpa Subway aig stèiseanan air an dùnadh taibhse "Chambery". Tha e an seilbh a 'chiad loidhne fosgailte, ach ann an 1966 a thàinig e fo ath-thogail. Mar thoradh air sin, tha mòran nas fhaisge air taobh an stèisein. Chaidh ath-lorg ann as t-earrach 2008, ach mar an taigh-tasgaidh fon talamh.

Nithean figearan

Madrid Metro a 'gabhail ann am meud an dàrna àite ann an Iar na Roinn Eòrpa an dèidh Fo-thalamh Lunnainn. Ma tha sinn a 'beachdachadh air an Roinn Eòrpa, tha e an treas ìre, a' cur bacaidh air tomhasan metro ann am Moscow. Anns an fharsaingeachd, sgeama air a dhèanamh suas de 13 meuran, an fheadhainn mu dheireadh a choisinn Chan eil cho fada bho chionn. Tha metro lìonra ann an Madrid ceangal 327 stèiseanan. Gach bliadhna, tha e a 'giùlan còrr is 600 millean daoine agus tha dà RADIAL fàinneachan.

Tha farsaingeachd iomlan de na metro ann an Madrid a roinn ann an sia earrannan. As motha nam measg - cùlag A. feart seo a 'bhaile, a tha a' fuireach air mu 70% den iomlan fad an rèile. Earrannan eile - tha a Deas, Tuath, An Ear, Taobh an Iar, agus TFM (crochadair saideal agus bailtean mòra). Subway Tha gach loidhne air a chomharrachadh leis an ainm aige, agus dath. Ann Madrid fon talamh ainmean a rèir an toiseach agus deireadh an stèiseanan.

Eadar stèiseanan playout dh'fhaid a tha 800 meatair. Anns gach buill, tha ceithir no còig càraichean. Anns an oidhche agus nas lugha na trèanaichean a 'còrdadh riutha chan eil ach triùir.

Nithean inntinneach

Air an Subway lines ann prìomh-bhaile na Spàinn a tha 145 stèiseanan. Chuid as motha dhiubh, tha dà no trì àrd-chabhsairean. Rails fhuaireas cuidhteas therebetween. Uime sin, ma tha an luchd-siubhail pleases a 'ruith air feadh an Subway càr eile de na trèana, a tha cuideachd a' seasamh air an àrd-ùrlar eile, an uair sin chan eil e ag obair.

Mhadainn agus feasgar briseadh eadar trèanaichean a 'ruighinn àirde de na trì mionaidean. Anns an fheasgar no oidhche a 'feitheamh air nuair a thàinig an ath trèana, agus faodaidh iad a bhith cho mòr ri seachd mionaidean.

Madrid Metro Tha trì seòrsaichean de thrèanaichean agus càraichean: an càr Subway, bidh an doras fhosgladh gu fèin-obrachail. Tha an càr, aig a bheil dorsan uidheamaichte le luamhan. Ma tha thu airson Fosgail iad, feumaidh seo luamhan a thogail. Tha an càr anns a bheil an doras fhosgladh a dh'fheumas sibh brùth putan sònraichte.

Ann Madrid eil Subway esculator. Mar sin, chan eil e gu diofar cia mheud a tha thu cuideam agus ciod e do staid slàinte, co-dhiù a tha thu ann an cabhag no aig a bheil tòrr ùine, suas is sìos a bhios a 'coiseachd.

Madrid Subway - an purest san t-saoghal, a dh'aindeoin agus gur e as trainge. Seo a 'glanadh airson stèiseanan agus càraichean a tha eag-eòlais agus a' chuid as motha nuadh-glanaidh an t-siostam.

Nuadh-teicneòlasan a chleachdadh ann an Subway

Chan eil cho fada air ais ann an Madrid Subway air cuid de na sreathan a 'ruith fèin-ghluasadach air structar riaghlaidh agus siostam a leigeas leat a' gleusadh an astar gu fèin-obrachail. A-nis an obair an dràibhear a lùghdachadh a-mhàin ris a 'fosgladh agus a' dùnadh na dorsan, a 'cur na trèana le putadh air a' phutan sònraichte. Tha an siostam fèin-ghluasadach a nì an còrr den obair fhèin. Tha e cuideachd a tha comasach air meudachadh agus fiù 's nas àirde na an luaths a elektrotormozheniya nach occurred. Nuair a tha an comharra bacadh a chluinntinn, an aon siostam fèin-ghluasadach-stad an t-òran.

Ma lorgaidh e coire sam bith ann an siostam rabhaidh na dhràibhear trèana, feumaidh briog air a 'phutan iomchaidh, a tha suidhichte air a' pannal smachd, agus an uair sin a bhith ag obrachadh a làimh le trèana. Anns an structair a bhios a 'ruighinn àirde astar 20 cilemeatair san uair.

faradh

A-nis, tha mòran luchd-leughaidh a tha nàdarra Ceist: Dè cho mòr 'sa tha an Subway ann an Madrid? Tha e sìmplidh: aon turas taobh a-staigh A-sòn Cosgaidh 1.5 iùro. Gluasad ann an uile sònaichean eile Tha dà iùro.

Ma tha neach a 'gluasad air an Subway gu tric, thathar a' moladh tiocaidean a cheannach airson 10 tursan. Aca prìs 11,2-12,2 iùro an crochadh air sòn.