Tokyo Metro: Feartan, tips, comhairle

Bha mòran den fheadhainn a tha fortanach mar-thà a 'tadhal air Iapan, argamaid a dhèanamh gu bheil an Tokyo Subway-rìribh airidh faodar beachdachadh orra sin aon de na dreuchdan eadar-fhighte siostam fo-thalamh an t-saoghail.

Carson a tha e mar sin? An dèidh a h-uile duine, chan eil e a-siubhail air an cuairteachadh le caractaran neònach agus chan eil fhios againn. Dìreach geugan a tha dha-rìribh mòran, agus an àireamh de luchd-cleachdaidh an seòrsa seo de Còmhdhail bho bhliadhna gu bliadhna a-mhàin a 'meudachadh.

A bheil an cothrom facal nach eil ri chall, ma roghnaicheas sibh brath a ghabhail air seo gu math mòr-chòrdte ann an Iapan, an còmhdhail phoblach? Uill, gu dearbh! Mar a tha iad ag ràdh, chan eil sinn a 'chiad agus nach' eil sinn mu dheireadh!

Tha an aiste seo ag amas gus dèanamh cinnteach gu bheil a h-uile mion-fhiosrachadh a dh'innseas dhut mu na Tokyo Subway. A thuilleadh air sin, gheibh luchd-leughaidh seata de luachmhor agus comhairle.

fiosrachadh coitcheann

Neo fios aig gach neach gu bheil an àireamh de luchd-siubhail a ghiùlain le ceàrn cathaireil a Japanese Subway air a mheas a bhith am fear as motha air a 'phlanaid. Aig a 'chiad shealladh tha e doirbh smaoineachadh air a h-uile latha a tha seirbheisean a chleachdadh le cuibheas de mu 10 millean daoine.

Bu chòir a thoirt fa-near gun fad fon talamh Còmhdhail astar an Ag èirigh Sun bhuineas do chompanaidhean mòra. Tha e a 'tionndadh a-mach gu bheil gach Subway Stèisean Tokyo air an cothromachadh aon de na dà chompanaidh: Tokyo Metro agus Toei. Bu chòir a thoirt fa-near gun robh an lìonra dàta nam measg fhèin chan eil iad co-cheangailte, agus mar sin,-siubhail sam bith a thèid a dhèanamh mus tèid thu ag ionnsachadh mar a sheòladh agus gu luath sìos chun na talmhainn.

Iapan, an Tokyo Subway agus a h-eachdraidh

An dèidh beagan bhliadhnaichean, tha seo siostam còmhdhail urrainn sàbhailte a chomharrachadh ceud bliadhna. Tokyo Underground Companaidh Rèile chaidh a stèidheachadh ann an 1920. a 'chiad obair togail eadar stèiseanan "Asakusa" agus "Ueno" ann an còig bliadhna a thòisich. Agus an seo tha a 'chiad àrd-astar na trèanaichean air a' mheur-loidhne a chur air bhog ann an deireadh 1927. Fiù 's 12 bliadhna às dèidh sin chaidh co-dhùnadh a' ceangal metro agus bailtean rèile, a chaidh gabhail ris leis an dà chuid luchd-còmhnaidh ionadail agus luchd-tadhail chun an Tokyo dealas.

Tokyo Metro Co., Ltd a stèidheachadh ann an 2004. Corporation seo air an àite an Teito Rapid Transit Ùghdarras. Seo a-nis ann an sealbh prìobhaideach chompanaidh 168 stèiseanan air 9 lines.

Tha fhàgail 106 stèiseanan a dhèanamh suas de 4 lines buin an Municipal rianachd còmhdhail Toei, a 'frithealadh cuideachd siostam còmhdhail poblach talamh.

Ciamar nach eil a dhol air chall fon talamh?

Ma tha thu a-riamh a 'tuiteam ann an làmhan nan trèanaichean fon talamh ann an Tokyo cuairt Russian no cànan sam bith eile a thuigsinn a tha thu airson rud sam bith nach aicheadh gu luath a' tuigsinn a h-uile na stèiseanan, meuran agus stiùiridhean iongantach gu soirbheachadh. A rèir luchd-siubhail, a 'chiad turas tha e coltach gu bheil thu dha-rìribh a tha a' dol às a chiall, a 'feuchainn ris a' còmhdach mhòr-sruth fiosrachaidh.

Ach, na Japanese a 'dèanamh h-uile càil a ghabhas a dhèanamh (agus uaireannan do-dhèanta!), A thoirt le aoighean as àirde tron cofhurtachd. Stad anns a 'bhad an cèill, chan ann a mhàin gu h-ionadail, ach cuideachd anns a' Bheurla. Sgrìobhadh air soidhnichean, sanasan agus eileagtronaigeach scoreboards Tokyo Metro tha cuideachd a chleachdadh.

Aig an stèisean, faodaidh sibh a 'leughadh gu math tric a' mholaidhean sònraichte, comhairle air a bheil càr e nas fheàrr a ghabhail ann gus an dèidh sin cho comhfhurtail 'sa ghabhas agus a' leantainn air adhart a 'siubhal gu luath.

Am measg rudan eile, a h-uile Subway lines cuideachd le dath eadar-dhealaichte, a tha an aon àm ri cumadh, a chur an sàs timcheall an t-seòmair. 'S e sin carson a tha a' dol a chall no a mheasgachadh dìreach chan obraich, fiù 's do luchd-tòiseachaidh.

Dè tiocaidean a cheannach airson an turas?

Mar a tha sinn air a bhith fa-near gu h-àrd, na companaidhean a bhith a 'stiùireadh an Tokyo Subway, a dhà. Tha a 'phrìomh mì-ghoireasachd a riochdachadh le neo-chomas a bhith a' coileanadh an ath-dhìreach bho aon siostam eile. Ann an tachartas de leithid riatanach, luchd-siubhail a bhith a 'streap gu uachdar na mara agus a cheannach sònraichte ghnìomhaiche ùr tiocaid.

Ach, o chionn beagan bhliadhnaichean barrachd is barrachd fèill air a 'tòiseachadh a' cleachdadh còmhdhail aonaichte chairtean. Le bhith a 'ceannach, faodaidh tu a' cluich aig an ath-mhiannaichte location sam bith.

Luchd-còmhnaidh ionadail, ach b 'fheàrr leis a cheannach sònraichte eileagtronaigeach siubhail, ris an canar PASMO. Tha iad airidh air a ghiùlan a-mach àireamh sam bith de thurasan eadar-dhealaichte.

Le t-slighe, an aire gu bheil an eadar-ghluasad bho Tokyo Metro gu Toei agus a chaochladh Cha bu chòir barrachd air uair a thìde. Air neo, an tiocaid a thèid an dubhadh às, agus bi a 'ceannach fear ùr.

Inntinneach mu Tokyo Subway

Bhiodh mòran ag aontachadh ris gun robh an Subway singilte sam bith dùthaich - an e seòrsa de eu-coltach ris an t-saoghal-beatha sam bith air an uachdar no sam bith eile siostam còmhdhail de dhùthchannan eile. Agus Iapan, gu dearbh - chan eil ach a-mhàin.

'S dòcha gur ann a-mhàin an seo sònraichte aig luchd-obrach a chuidicheas sibh gus faighinn a-steach an càr hesitated neo-chùramach luchd-siubhail.

Co-dhiù, na Japanese a thàinig sìos gu talamh, a 'feuchainn gun a bhith a' bruidhinn air a 'fòn làimhe, nam measg tha e ann an droch bhlas.

Air cuid de na sreathan a tha sònraichte formulations a dhealbh dìreach do bhoireannaich no clann.