A chruthaich a 'chiad phlèan

Còmhnaidh a 'sireadh fear air a bhith ag èirigh dhan adhar agus a' faireachdainn saorsa turas-adhair air-ionann ris na h-eòin. Bho nàdar Chan eil thoirt do dhaoine sgiathan, aislingean air iteig bha an cèill ann an cruthachadh sònraichte itealan. Tha a 'chiad itealan a chaidh a chruthachadh le grunn innleachdairean ann an diofar ceàrnaidh den t-saoghail le beag air iomall thar ùine. Mar sin, an neach-seilbhe an pailme air a 'chùis seo fhathast nach eil soilleir stèidheachadh. Eachdraidh a 'tabhann dhuinn roghainn de na trì, gus a bhith dearbh, eadhon ceithir oirre airson a dh'innlich an itealan: an Wright Brothers às na Stàitean Aonaichte, Alasdair Mozhaiskogo bhon Ruis agus Alberto Santos Dumont from Brazil.

Tha a 'chuid as motha ainmeil sinnsear pleana fhathast a' beachdachadh air an itealan an Wright bhràithrean. Innleachdairean bho na Stàitean Aonaichte - Orville agus Uilbur Rayt ghabh na speuran agad itealan Flyer-1 anns a 'mhadainn 17 an Dùbhlachd, 1903. Tha a 'chiad turas-adhair mhair 12 diogan agus a' còmhdach astar na inneal 36 mheatair gu leth, agus a 'chiad pìleat, fa leth, dh'fhàs Orville Wright, a bha a' sgèith an t-itealan a 'laighe air a sgiath.

Dearbh, cha robh e fhèin SGÈITH purest ann an riochd, mar itealan shlaod a 'bhò ri taobh an leabhar-iùil rèile, agus grad le cuideachadh de bhogha. Ach anns a 'chùis seo ann an a thogail air a toirt seachad an taobh a-staigh losgaidh einnsean, a tha air a thogail fhèin bhràithrean.

Às dèidh a 'chiad deuchainn a' leantainn sreath de leasachaidhean a dh'aithghearr agus a 'sreap suas dhan iarmailt Flyer-2 agus Flyer-3. Anns an fhoghar 1905 Bratya Rayt a stiùireadh gus sgèith cha mhòr dà fhichead gu cilemeatair. Airson a h-uile primitiveness, plèanaichean aca fhathast a bha còir a bhith air a ghairm itealain oir bha iad uidheamaichte le dh'fhàs motairean fo smachd na pìleatan agus ghluais le laghan aerodynamics. Ach, mar chassis plèanaichean riamh a fhuair agus a chaidh a thogail anns an adhar le clach-bhogha.

Bha cha mhòr an aon àm ri Wright bhràithrean aca a chur air bhog itealan anns an adhar Brazilian innleachaiche Alberto Santos-Dumont. Thachair seo ann an 1906 anns an Fhraing. Tha am prìomh eadar-dhealachadh eadar seo itealain a bha an fìrinn a thug e dheth gun sam bith a bharrachd air innealan, ie a tha iad gu tur fèin-propelled. Tha a 'chiad itealan, a bha ris an canar "14 bis-» bha neo-falbh chassis agus a thilleadh a-mhàin le a cumhachd fhèin.

A-nis tha e air fàs nas cumanta gu bheil a 'chiad itealan a bha fhathast nach eil a chaidh a thogail ann an Ameireagaidh agus anns an Ruis airson deich air fhichead bliadhna mus deach an Wright bhràithrean' plèana. E thogail a Mozhajskij Rear Admiral, a bha fada a dhèanamh Eòlais iomchaidh. Tha itealain a 'coimhead coltach bàta beag le grunn phìob, cruinn agus beag dà einnsean-smùide. Chaidh an t-ainm a 'shiubhal slige, agus peutant airson coltach bhon adhar carbadan Mozhajskij a fhuaras ann an 1881.

Mozhaiskogo structar urrainn a bhith air an seòrsa itealain fuselage, a thòisich làn thogail ach 30 bliadhna an dèidh sin. Tha an innleadair a bh 'ann fìor theann buidseat, agus an Riaghaltas a' sireadh gus cuideam cho beag airgid airson rannsachadh agus, ma ghabhas e dèanamh a h-uile aig a sheòrsachadh agus stad a chur air a h-uile leasachadh.

Clàrte chiad turas-adhair ann an samhradh 1882 faisg air St. Petersburg, anns an Red Selo. A dh'aon ghnothach cuireadh an Coimisean a 'beachdachadh an-adhair na plèana, a tha air a ghairm Mozhajskij aerodinamom. Tha a 'chiad phlèana sgapte air fiodha flooring, beagan mheatairean agus a thilleadh a' dol a-steach don uisge, sgiath briste.

Nuadh-rannsachadh air sealltainn gu bheil aig an àm aerodyne air a bhith air an dealbhachadh ceart, ach cha robh e cumhachd an cumhachd lus airson nas fhaide a-adhair.

Mozhaisk, furtachadh bhiurocratach agus duilgheadasan ionmhais lean e leasachadh. Ann an 1890 fhuair e bàs, a 'leasachadh gnìomhachas aige nach robh duine, agus an Tsar ùghdarrasan leibh a bhith a' dìochuimhneachadh mu dheidhinn an itealain agus adhlaicidh sgrùdaidhean leithid sin airson ùine fhada. Fiù 's a dhealbh air an itealan a bha feum sam bith - a bha e air a ghluasad gu an oighreachd Mozhaiskiye faisg Vologda, agus ann an 1895 bha e air a losgadh an sin.

Mar sin, cò an innleachdairean urrainn prìomhachas a thoirt don chuairt dheireannaich? Tha gach co-dhùnadh fhèin. Aviation - glè chudromach duilleag ann an eachdraidh 'chinne-daonna, a tha air a chruthachadh leis an saothair mòran dhaoine: teoiricearan, luchd-cleachdaidh, innleadairean agus Aisling. Uime sin, feumaidh iad uile a 'chòir aithne agus cuimhne.