Airspeed

Tha cuid a 'bhuidheann de dhaoine a tha a' grèim adhair. Ach tha cuid dìreach a bheil ùidh ann an plèanaichean aig a h-uile. Fiù 's airson cuideigin nas inntinniche' S e an t-astar an itealain. Ach mus dèan sibh co-dhùnadh seo a luach, tha e riatanach gus fios a leithid astar a roinn le fior, ionnsramaid agus loidhne.

Nuair a faicinn fa leth, gach aon de na seòrsaichean de astaran, an t-inneal (no taisbeanadh no an IAS) Tha ainm "an ìre de stiùireadh coitcheann." San àm a dh'fhalbh, phoidhleatan sgarfaichean chaidh a chleachdadh rè an turas. Le cuideachadh a 'co-dhùnadh an t-astar a tha stèidhichte air mar a chruaidh an stoc a leasachadh rè itealaich san adhar allt a' sruthadh air feadh an cabin fosgailte.

Gun teagamh sam bith, cha àireamhach luach leithid tomhais uidheam nach b 'urrainn a thoirt seachad, ach ma bhios feum air, agus cha robh seo. Mòran nas cudromaiche an co-dhùnadh a 'creidsinn adhair sruth agus an cumhachd, co dhiubh a bhios e a' coimhead, mar sin a 'cur às an cunnart a corkscrew.

Aonad seo an dèidh sin air an ainmeachadh mar ionnstramaid na plèana astar no velocity cheann. Aig an àm a tha e air a dhearbhadh le tube outputted air cùl a 'plèana. Air sruth a 'tuiteam a-steach deflects e an t-saighead an inneal fhèin, mar sin a' sealltainn airspeed.

A thuilleadh air sin, bu chòir suim a ghabhail nuair a thog suas air an àirde a 'lùghdachadh mean air mhean tha an dùmhlachd air, agus ann an àite faisg air, tha am figear aig neoni. Mar sin tha e cudromach fios a bhith agaibh gu bheil, ann am pròiseas a 'cumail suas a' sreap àraidh ionnstramaid (daonnan!) Gaoithe, an itealain aig astar a dh'fhaodas a bhith aig cuid de cha mhòr dùblachadh àirdean mòra.

Anns a 'chùis seo, an uidheam crìochan fhathast gun atharrachadh, oir aig an àirde de molecules mòran nas lugha, a' ciallachadh gu bheil àireamh nas lugha de buillean an coimeas ri mar a tha iad ag ithe mòran deas dheth an talamh. Bho seo tha e a 'tionndadh a-mach gu bheil dà itealan astar - agus fìor ionnstramaid.

Eu-coltach ris an t-inneal, fior ( 'se "sgioblaicheadh cumhang stiùireadh") air a chleachdadh nuair a paidhleatadh, agus sa mhòr-chuid nuair a seòladh. Tha seo mar thoradh air gu bheil nuair nach eil gaoth - duilgheadas sam bith, ach ma tha e ann - an itealain aig astar bheir atharrachadh air aon dòigh no eile (an dara cuid àrdachadh no ìsleachadh).

Ground astar roimhe seo obrachadh a-mach le bhith a 'roinn an t-astar a tha plèana a' dol seachad aig an àm. Ach a 'Chogaidh ùr Dhùthchannan inertial siostaman agus GPS a bhith air airson dearbhadh luach na dòighean eadar-dhealaichte, gach aon dhiubh air leth eadar-dhealaichte.

Dìreach mus deach a 'falbh, gach plèana tha neoni velocity. Ach tha an astar na plèana aig àm a 'gabhail a-mach de gach seòrsa còmhdhail a tha aca fhèin. Agus tha e an crochadh air cuid de na h-: takeoff chuideam, Teòthachd, dh'àirde os cionn ìre na mara a 'phort-adhair agus beagan air feadhainn eile.

Mar sin, trom catharra itealain paramadair tha anns an raon de 200 gu 250 km / s, cuibheasachd - bho 150 gu 180, ach an t-sabaid - bho 250 gu 300 km / u. Ach bho bhliadhna gu ùra seo seòrsa itealan gach bliadhna ìre a lùghdachadh mar thoradh air gu bheil an-còmhnaidh a bhith a 'leasachadh dealbhadh air cuid de na h-eileamaidean a' chàir (einnsean a cumhachd, na dhòigh sgiath).

astair chaidh a stèidheachadh ann an 2007. B 'e seo an luach as ùire dàta de 300 km / u. A as àirde tron astar na plèana an-diugh a 'ruighinn na h-ìre còrr is 850 km / u. Ann an seo a ghabhail dheth astar Cha bu chòir a bhith nas lugha na 150 km / u.

Itealan luchd-siubhail a ghabhail dheth, tha a 'faighinn suas ri cabhag a mu 300 km / u. Bho seo tha ea 'leantainn a' chlàr-innse na an luaths chuibheasach airson còmhdhail adhair bu chòir a bhith mu 200 km / u.

An-diugh, tha cuideachd leithid plèana, an t-ainm a tha - an àrd-fhuaimneach. Tha an fheart eadar-dhealaichte.Tha gu bheil an t-astar a 'chàir ann an èadhar nas àirde de dh'astar fuaim.