Aon de na t-saoghal a reic as fheàrr Mitsubishi Galant

Mitsubishi Galant v 4 - a 'chiad mhodail ri-aghaidh a' chuibhle Drive ann an loidhne Mitsubishi Galant, a tha cuideachd a fhuair an tiotal "Best Japanese càr" agus air a bhith aon de an t-saoghal as fheàrr a reic. Galant ach a-mhàin Iapan fìor shoirbheachail a chaidh a reic anns an Roinn Eòrpa, Ameireaga agus an Ear Mheadhanach.

Tha seo a 'inneal-àbhaisteach riochdaire a' cho-ainm "gnothachais" - clas. A stoidhle eadar-dhealaichte, iomlan agus comhfhurtachd as àirde tron buain Galant a chur air ìre nas àirde. Worthy gnìomhach sàbhailteachd a 'toirt seachad sàr-mhath a' ruith feartan agus controllability, bhris an siostam a 'cur dìlseanach fiùghantach togalach a dhèanamh seasmhach siostam.
Ach, tha na seann-stoidhle inneal nach eil ri fhaotainn an-diugh, agus ginealach ùr Galant a reic a-mhàin ann an Iapan agus na Stàitean Aonaichte. Ach, na cothroman a lorg Galant air an àrd-margaidh fhathast ann. Gu h-àraidh a 'lorg chàradh làimhe càr Mitsubishi Galant v 4 bi duilgheadas sam bith.

Ceòl creachach a dhì-ìomhaigh agus a ghnèitheach aghaidh a bhrath e cuid aggressiveness agus a 'bruidhinn mu dheidhinn a' charactar. Mar airson a 'chuirp, tha seòrsa hatchback.
Faodaidh sibh taghadh bho làimhe agus tar-chur fèin-ghluasadach. An seo tha e na chùis blas. Ged cuideachd riatanach beachdachadh air an uiread de an t-einnsean. Airson einnseanan de 1.8 agus 2.0 "cuspairean meacanaigeach" Tha e nas fheàrr. Agus fad air sgàth gu robh an "inneal", le nas lugha meud einnsein, nach eil buileach ceart agus gu luath atharrachadh astar.
Mar airson crochaidh, a 'gabhail a-steach nach eil atharrachadh gus ar rathaidean a chrochaidh, an adhartais aige gu math rèidh agus furasta. A mhàin ann an tonnan mòra e rocked.

Galant luchd-seilbh sinn a 'moladh an cleachdadh a-mhàin mhath ola agus tràthail atharrachadh e, an dèidh a h-uile lifters sgàth a "caomhalachd" agus an t-sianal fiosrachaidh, ùine fhada nach robh a' frithealadh mura bheil iad air an dìon. Mar sin tha e nas fheàrr a bhith a 'cleachdadh "bacaidh" seach airgead a chosg air a "dèiligeadh."
Galant breicichean cumhachdach is earbsach. Ach, a 'pheadal aig àm a' cleachdadh nam breicichean vibrates. Tha seo air sgàth disc warps sgàth gu leòr fionnarachadh. Cur às seo uireasbhaidh, faodaidh sibh a 'cleachdadh an iomairt Groove no an àite orra.
As dualtaiche a bhith a 'cur orra aon de na b' ìsle ghàirdean aghaidh crochaidh, ie, aige ball co. Ged a tha e san fharsaingeachd (còmhla ri stiùiridh gear) e gu math earbsach.
A thaobh an uidheam-stiùiridh, an duilgheadas leis an sin e tha beag, ach a-mhàin airson a 'nail meirg ola fuarachadh. An dèidh chòig gu seachd bliadhna de sheirbheis, thug e suathadh suas tuill agus an ola a 'tòiseachadh a' sruthadh. Ceart-suidheachadh seo faodaidh a 'cleachdadh an stàladh tube anart (mar trom còmhlan faodar a chleachdadh, agus pìos ola agus peatrail resistant rubair).

Tha tuairisgeul slàn Mitsubishi Galant v 4 carbad a tha ri fhaotainn ann an litreachas air a 'càradh agus a' cumail suas Mitsubishi Galant.

Mar sin, Mitsubishi Galant v 4, fiù 's le na "an dàrna làimh,"' S e rud glè inntinneach. A dh'aindeoin àireamh de chuid obrachaidh agus feartan, tha e fhathast chan eil fhathast gun aire luchd-leantainn agus connoisseurs.
A h-uile h-aon, chan eil iongnadh na Gearmailt pàipearan-naidheachd thug e an Japanese C Mercedes-Class. Domestic ciùird aon phàipear-naidheachd an t-ainm ris an fhacal "Japanese BMW». Co-dhiù, le Mercedes ionnanachd e ga shealltainn fhèin ann an iom-fhillte, a 'togail chrochaidh. Mar sin, bha na Gearmailtich a deas, Galant - a "Japanese C-Class."