As neubivaemye Rangachadh Cars

Taghadh càr airson a 'mhòr chuid draibhearan urra gu ìre mhòr le earbsachd aige. Tha an luach àrd a 'chàir chan eil e daonnan barantas Flawless obrachadh gun bhriseadh sìos. -Fhraoich, mar a 'bhuidseat roinn chàraichean, agus auto thàilleabh. Chan eil ach an seo a 'càradh a' cosg mu dheireadh fada a bharrachd na an toiseach.

Cha mhòr sam bith nuadh càr dìreach bho gharaids urrainn siubhal, mar eisimpleir, 300 000 km, leis an aon diofar a tha eadar-dhealaichte an t-suim a dh'fheumas sibh cur an seilbh ann an cumail suas an inneil deann ruith aig an àm seo. Nàdarrach, tha e nas fhasa agus nas practaigeach a cheannach eil sàbhailte a-mhàin, ach cuideachd earbsach càr, far a bheil an insertion airgid airson càradh a bhios bheag. Tha ùine gu leòr a dhèanamh àbhaisteach a 'cumail suas, a' cumail an inneal ann an tricead agus òrdugh, agus i a 'ruith o chionn fhada.

Tha an suidheachadh ann an carbadan-margaidh

Ath- foillseachaidhean agus irisean air tric a dhèanamh rannsachadh san raon seo agus a rinn sònraichte mullaich, a tha a 'gabhail a-steach a' chuid as motha neubivaemye càraichean (an Rangachadh air a thoirt seachad gu h-ìosal). Tha sinn a 'sgrùdadh cha mhòr a h-uile tuilleadh no nas lugha cudromach agus margaidhean mòra - o Shìona gu na carbadan-Eòrpach gnìomhachas. Picture loomed nach bhogha-froise, ach tha an luchd-rannsachaidh a bha comasach air a 'comharrachadh grunn de barrachd no nas lugha earbsach càraichean.

Dìreach bu chòir a bhith fa-near gu bheil na riochdairean a 'rangachaidh chan urrainn beachdachadh air a' bhuidseat, ach tha e furasta a thuigsinn: càileachd coileanaidh a tha an-còmhnaidh eadar-dhealaichte co-fhreagarrach air prìs, agus misneachd ann an earbsachd an càr dìreach nach urrainn a bhith saor.

Mar sin, tha sinn a thaisbeanadh sibh liosta de chàraichean, a tha a 'gabhail a-steach a' chuid as motha neubivaemye càraichean, a rèir eòlaichean anns an raon seo. All modailean Chithear beò air an àiteachan fosgailte ar dùthcha, a 'faireachdainn ann an seòmraichean taisbeanaidh agus ceannach, ma thogras iad. 'S e sin, tha cuid exotics mar "Jaguar" agus "Porsche" cha bhi an seo - a h-uile càraichean gu bheil gu leòr a' phrìs airson a roinn agus a 'ceannach fìor, agus urrainn dhut draibheadh 300,000 cilemeatair gun mòr-chàradh.

As neubivaemye càraichean a rèir ainmeil cuspaireil foillseachaidhean:

1. Honda Accord.
2. Toyota Camry.
3. Honda Odyssey.
4. Honda CR-V.

Beachdaich air inbhe gach com-pàirtiche ann am barrachd mionaideachd.

Honda Accord

"Honda Accord" - chan e a-mhàin gu math làn deagh teaghlach sedan, ach cuideachd as neubivaemy càr, le airson prìs reusanta. Tha an càr air a bhith gu math air an rathad agus tha e furasta a ruith ann an sam bith, fiù 's as an suidheachaidhean duilich.

Tha an càr air taobh a-staigh a tha drùidhteach agus a 'coimhead glè chruaidh. A thuilleadh air sin, an salon air tionndadh mòr, mar sin chan eil mì-chofhurtachd nach bu chòir, ma tha an ais seat a bhios dìreach trì pearsa cuibheasach thogail.

Air an Russian mhargaidh as neubivaemy chaidh an càr ann an dà variations: 3.5 a-liotair V6 einnsean agus clas 2.4-liotair air ceithir siolandairean. Neo-chrìochnach PPC a 'cur seachad a-mhàin 9 agus 7.8 liotair gach 100 km, fa leth, airson càraichean den chlas seo a tha fìor mhath comharra. Mar airson earbsachd, na ceistean a tha ni mò eòlaichean no luchd-seilbh sam bith.

Toyota Camry

"Japanese" riamh air a bhith tarraingeach feartan an corp agus an crìochan a chaidh a thogail le goireasachd comhfhurtachd agus "Toyota Camry" dìreach as follaisiche riochdaire aige rèis. A thuilleadh air sin, modail Tha farmadach brand, mar a tha an càr nach eil a mharbhadh.

Tha an loidhne mu dheireadh de "Camry" Fhuair mòran giollachd taobh a-staigh agus taobh a-staigh le ionnstramaid pannal dh'fhàs nas bòidhche agus nas ergonomic. Tha mu thràth làidir crochaidh Chaidh tuilleadh ath-sgrùdaichte airson na b 'fheàrr: seasmhachd agus a chur ris a mheudachadh gu mòr blàthachaidh chassis.

Feartan sònraichte an càr

Tha Russian modail a chaidh a-steach do iomadh einnsean variations - bho 1.8 gu 3.5 liotair. Caitheamh connaidh "Camry" a tha ann an raon de 9 liotairean gach 100 km. A fada agus droch eachdraidh an "Toyota" gabhail a-steach a-mhàin Chan eil bòidhchead agus complaisance innealan, ach cuideachd earbsachd, a tha a 'dearbhadh a-rithist an riaghailt "Camry". Tha modail a dh'fhàs daoine cho measail am measg luchd-cleachdaidh na dachaigh, a thòisich e a chruinneachadh fo Peter ann am baile Shushary, gu dearbh, leis an eòlas agus cead an urramach bhuidheann.

Honda Odyssey

Eu-coltach ri eile minivans agus frèam de chàraichean, "Honda Odyssey" - chan e dìreach charbad cruaidh airson a 'chompanaidh, agus bha an càr le freagairteach agus rèidh smachd, a tha tearc airson càr den chlas seo. Tilg ann an àrd-earbsachd chassis le corp agus a 'faighinn air leth freagarrach airson roghainn teaghlach mòr.

An t-inneal a tha uidheamaichte le sia-astar fèin-ghluasadach sgaoilidh agus a-liotair 3.5 V6 einnsean clas. Chuibheasach caitheamh connaidh gach 100 km raointean de 11 liotairean, tha e glè mhath airson a leithid dhoirbh agus roomy carbad.

feartan càr

As neubivaemy càr gabhaidh suas ri 8 luchd-siubhail, ach air sgàth comhfhurtachd chan eil e riatanach a ghabhail air bòrd còrr is seachd muinntir cuibheasachd thogail. A thuilleadh air sin, a 'bhuidheann aig a bheil an cothrom a thoirt atharrachadh air cuid de luchd feumalachdan, a tha gu mòr a' leudachadh an raon de theaghlach minivan. Cuideachd fhiach iomradh sònraichte gu bheil an Dèanadair a meticulously gu h-àraidh ag obair air a 'phàiste a' cur air suidheachan, far a bheil an duilgheadas nan ionannachdan na modailean eadar-dhealaichte de chathraichean nach eil ann am prionnsabal, ri linn an iomadachd atharrachadh eadar camagan.

Mar fly ann an ola a tha seo chan eil e fhathast air an deagh stèidheachadh siostam ioma-mheadhan, le a bhith a 'tuigsinn a-mhàin le speisealta no Savvy neach, agus bho' leughadh an leabhar-làimhe drùidhteach. Cuideachd, bha mòran luchd-seilbh a 'gearan mu chàileachd an Trim ann am Meath, a chionn' phrìs a minivan Feumaidh mur eil an craiceann, co-dhiù eile càileachd stuth.

Honda CR-V

CR-V Modail mastitis "Honda" - càr cèis le àrd-earbsachd. A bharrachd, tha am machine a tha a 'nochdadh mòr-staigh agus sàr fuincseanach seata. Tha Russian modail a tha ri fhaotainn le dà einnsean variations - 2 agus 2.4 liotair. An dà chuid a 'ruith air Gasoline agus tha CVT. Chuibheasach caitheamh connaidh gach 100 km raointean 10 liotairean Envy eile obzhornym SUVs.

Tha an càr aig a bheil cha mhòr nach eil sam bith lochdan, ach tha mòran luchd-seilbh aca ann an ath-bhreithneachaidhean gearain mun chiall infotainment siostam ioma-mheadhan. Dìreach mar a rinneadh roimhe a 'chùis, tha e doirbh a bhith ag ionnsachadh agus uaireannan ghiùlan gu math eadar-dhealaichte, mar a bu toigh leinn. Os bàrr, an siostam gu mòr tarraing aire an dràibhear nuair a bha a 'dràibheadh, fiù' s ma gabhail a-steach ann an 50% (airson luchd-siubhail air ais air cathair).

Bu chòir dhuinn cuideachd a 'toirt iomradh air an t-sàr controllability a' chàir, a dh'aindeoin 'teannadh a' chrochaidh. An t-inneal a tha docile agus furasta smachd a chumail leis an dràibhear, fiù 's ma tha e a' faireachdainn na cnapan anns an rathad. Cuideachd, tha cuid de luchd-seilbh a tha mì-thoilichte le fuaim anns a 'bhothan, nach robh comasach air faighinn cuidhteas na bliadhna seo dreach. Ach a h-uile trioblaid seo SUVs frèam, mar sin, a 'mhòmaid a dh'fhaodar ainmeachadh ach a mhàin le pìos breithneachail. Mar sin, san fharsaingeachd, modail a bha soirbheachail, agus CR-V sreath faodar a ràdh mar an fheadhainn as neubivaemye càraichean.