"-Boeing 787" (Boeing 787) - teicnigeach-chomharrachaidhean

Wide-bhuidheann fad-slaodaidh itealain "-Boeing 787" a 'buntainn ri ginealach ùr de theicneòlas. Chaidh a thogail an àite an seann modail 767.

Tha am prìomh eadar-dhealachadh eadar "-Boeing 787" bhon a bha ann roimhe 'S e dealbhadh aige. Airson a 'chiad uair ann an eachdraidh itealain ann am modail seo thathar a' cur leth-cheud sa cheud de solas stuthan co-dhèanta.

sgeulachd

Gus tòiseachadh air prògram ùr a chruthachadh gus modail itealan adhbharachadh boinne ann an reic fad-slaodaidh itealain mar an 747-400 agus 767. Tha e a 'tachairt ann an naochadan an linn mu dheireadh. Boeing air a thoirt chun an dà modailean ùra. Bha fear dhiubh a dreach toplivnoeffektivnoy 747-400. Tha am modail seo 747H. Tha an dàrna dreachd de na thathar a 'sùileachadh leasachadh a' phlèana, a bhiodh air a chosg connaidh nach eil nas fhaide na "-Boeing 767", ach bha e comasach air a leasachadh le luaths suas ri 0,98 M. Ach, buidhnean-adhair air coinneachadh na modalan sin fhuarachadh.

Tràth ann an 2003, a 'chompanaidh Boeing dreachd ùr dà-einnsean itealan 7E7 chaidh a thoirt a-steach. A modail a chaidh a leasachadh le Sonic Sguadran teicneòlas. A-nis, chaidh ainmeachadh gun robh an soitheach a bhuineadh dha ùr teaghlach Yellowstone.

Tha prògram ùr

Yellowstone 'S e pròiseact aig a' chompanaidh Boeing, a 'gabhail a-steach an àite a th' ann an raon de sìobhaltaich àrd-theicnigeach sreath de an seòrsa itealain. Compo aotrom stuthan a chleachdadh ann an togail bàta. An àite uisgeach ghnìomhaichte dealain siostaman. Tha na modalan sin a chur turbojet connadh-èifeachdach fineachan.

Yellowstone prògram air a dhèanamh suas de thrì earrannan. Tha a 'chiad dhiubh - Y1. Tha ea 'moladh an àite itealain le comas 100-200 luchd-siubhail. Y2 Tha am pròiseact ag amas air a thoirt a-steach modailean ùra de shlighean fada itealan. Gu ruige seo, tha am prògram seo a chrìochnachadh. B 'e bh' air an itealan "-Boeing 787".

Tha a 'chompanaidh cuideachd ag obair air pròiseact Y3. Tha na modailean a dhealbhadh gus àite an Ultra-fhada plèanaichean 747 agus 777, le suidheachain comas 300-600 daoine.

Dreamliner

"Boeing" ann an 2003, co-fharpais a chaidh a chumail airson an dòigh as fheàrr ainm an 787 modail. Tha cha mhòr leth-mhillean neach a thagh Dreamliner. Mar-thà anns a 'Ghiblean 2004, "-Boeing 787" a lorg bhog luchd-cleachdaidh. Dh'fhàs iad a 'chompanaidh-giùlain a h-uile Nippon Airways. I anns a 'bhad dh'òrdaich leth-cheud plèanaichean a bha còir a lìbhrigeadh le deireadh 2008

"787" (faic gu h-ìosal photo) 'S e bathar ùr-ghnàthach ann an raon-itealain togail. Airson a 'chiad uair ann an dealbhaidhean aige a bha an àite le alman aotrom stuthan co-dhèanta. Fuasgladh seo lùghdachadh mòr air an cuideam an t-soitheach, agus, mar sin, gus a dhèanamh prothaid ann an seagh eaconamach.

Boeing air leasachadh a ' "787", teicnigeach feartan a tha a' toirt cothrom air bàta gu sgriosaidh fichead às a 'cheud connaidh nas lugha na an modail 767, agus a bhith dà fhichead às a' cheud èifeachdaiche. Tha seo a dh'fhàs ghabhas an dèidh an stàladh nuadh-einnseanan agus a 'gabhail adhartach aerodynamic fuasglaidhean còmhla ri sgeamaichean adhartach. Agus, ann an deireadh 2004, a 'chompanaidh a tha air òrdachadh 237 Boeing 787-mh modail. Ann an 2012, an cùmhnant air a lìbhrigeadh ceithir plèanaichean "-Boeing 787", "Transaero".

riochdachaidh

Anns an Dùbhlachd 2003, Boeing Companaidh stiùireadh air co-dhùnadh gu bheil a ' "787" a thogail ann an staid Washington, ann am baile Everett, aig an lus, a tha a anmoch anns na seasgadan den linn mu dheireadh a chaidh a thogail a thoirt gu buil 747-mh modail.

Ach an turas seo beagan eadar-dhealaichte air a bhith air fuasgladh a chur an gnìomh. Tha a 'chompanaidh nach robh a' cruinneachadh air an itealan bho an talamh. Pàirt de an obair a chaidh a thoirt fo-chunnradairean. Bidh seo a 'lùghdachadh gu mòr riochdachaidh àm. Feumaidh Final seanadh, a rèir a 'chompanaidh tuairmsean, a chaidh a dhèanamh a-mach airson trì gu ceithir làithean. Mar sin, sa phròiseas seo tha e riatanach a bhith a 'cleachdadh bho ochd ceud gu dà cheud mìle daoine. Mar sin, Seapanais fo-chùmhnantaichean a dhèanamh sgiathan, Eadailtis - còmhnard stabilizer, Frangach - na uèirichean, India bhith a 'leasachadh bathar-bog, etc. Tha ea 'toirt mion-fhiosrachadh air an lus modail 747 bàta bathair.

Aircraft "-Boeing 787" a leasachadh ann an co-obrachadh le Iapan. Companaidhean bhon dùthaich seo a rinn obair air an cruthachadh cha mhòr trithead 'sa còig aonadan de na bàta. Tha an Riaghaltas Iapan, chaidh am pròiseact a 'faighinn taic le suim co-ionnan ri dà mhillean dolair. Seanadh a 'chiad "-Boeing 787" a chur air bhog anns a' Chèitean 2007

deuchainn

Ann an air "787" airson a 'chiad uair a dh'èirich 15.12.2009 Tha sgèith' maireachdainn mu thrì uairean a thìde. Às dèidh sin, a 'chompanaidh air leasachadh a naoi mìosan clàr-ama nan deuchainnean. The Flying deuchainn a chaidh a thogail sia itealain an sàs. Ceithir de na h-einnseanan a bha Rolls Royce Trent 1000, agus dà - GE GEnx-1B64. Anns a 'Mhàrt 2007, gu soirbheachail a' dol seachad air an deuchainn sgiath loading, a tha airson trì diogan meudachadh gu aon cheud agus leth-cheud sa cheud an coimeas ri ìre. Mar sin, chaidh bàta a 'dol seachad tearmach deuchainnean agus chaidh car a leasachadh ann an co-cheangal ri uireasbhaidhean a chomharrachadh. Clàradh "-Boeing 787" a dhèanamh le 13.08.2011 Ameireaga Fheadarail Aviation Rianachd. 26.10.2011, an t-soitheach a dhèanamh a 'chiad turas-adhair coimearsalta.

cuideachail Solutions

Leth-cheud às a 'cheud de na h-eileamaidean a tha a' dèanamh suas an fuselage "-Boeing 787", air a dhèanamh suas de stuth anns freumhag gualain. 'S e sin carson a tha an itealan nas aotroime agus nas làidire na an fheadhainn bàtaichean, a' dèanamh alman a thathar a 'cur. Compo stuthan suas de leth-cheud sa cheud de carbon fibre ann am fichead - almain, còig-deug - TITANIUM, deich - stàilinn agus còig às a 'cheud ann an composition - co-phàirtean eile.

Nuair a bhios a 'tional "-Boeing 787" agus cleachdadh Ultra ìosal fuaim einnseanan Seanalair Electric GEnx-1B agus Rolls Royce Trent 1000. Anns a' chiad roth-lann agus taigheadas a tha air an dèanamh de stuthan co-dhèanta a-mhàin. 'S e sin carson a tha an t-einnsean aig urrainn ìosal Teòthachd staid obrach a chruthachadh thrust. Mar thoradh air sin, tha lùghdachadh sgaoilidhean haidrocarbon dhan àile.

The "787" a dhealbhadh nas motha na sin de modailean eile, sgiath a dh'fhaid. A thuilleadh air sin, an ana-icing uidheam, uidheam cleitearnach agus siostaman eile a tha air a muin mar aon aonad. Tha seo a 'toirt cothrom furasta air cumail suas agus a' lùghdachadh cothrom air a bhriseadh sìos.

trì dreachan leasachadh le "-Boeing 787". 'S e seo 3, 8, 9 agus 10 modailean. Gach fear dhiubh a tha eadar-dhealachaidhean ann an crìochan sònraichte teicnigeach. Tha an aon do na h-uile ach an trast-thomhas na fuselage (5.77 m), àirde (16.9 m), an àirde (13,100 m) agus an ìre as àirde Gaoithe (950 km / s).

cockpit

Airson a dhèanamh nas fhasa obrachadh an itealan uidheamaichte le ioma-ghnìomh taisbeanaidhean. Tha iad ann an cockpit. Is fo smachd le uèir-siostam. Tha dà sgàilein, a 'taisbeanadh an sgeama a' gheata, taxiing, agus map den sgìre. a stèidheachadh comharran soilleir an làthair an cockpit glainne bhon bheulaibh. Tha iad a 'toirt cothrom dhut smachd a chumail air an ionnstramaid dàta, gun a bhith a' dùnadh a 'Fàire.

Tha itealain uidheamaichte le siostam fèin-ghluasadach breithneachaidh. Tha e a 'cur fìor-àm airson dàta talmhaidh seirbheis càradh. Seo a 'cleachdadh bann-leathann rèidio sianal. Tha an siostam seo a dhealbh gus ro-innse a 'tachairt air cuid de na trioblaidean ann an itealan-uidheaman, mar sin a' lùghdachadh na h-ùine a chàradh agus breithneachaidh.

Tha an luchd-siubhail cùlag

Comas "-Boeing 787" a rèir a rèiteachadh. Air bòrd an itealain urrainn streap bho 234 gu 296 luchd-siubhail.

Dealbhaichte ann an itealan, "-Boeing 787" taobh a-staigh e glè ghoireasach do luchd-siubhail. Familiar plastaig cùirtearan an àite ris an electrochromic dimming spaideil ann an uinneig le glainne. Amazing feartan eadar-dhealaichte taobh a-staigh solais. Tha dian tha atharrachadh leis an sgioba a rèir dè an ìre de iteig.

Tha 787-mh modail barrachd meud na taighean-beaga. A-nis faodaidh iad a bhith air an cleachdadh le daoine ann an cathraichean-cuibhle. Greater comas anns a 'bhothan a tha os ar cionn stòraidh sgeilpichean. Air gach aon dhiubh faodaidh tu a chur ceithir suitcases. Ceabain a Brùthadh air a chumail suas aig ìre a rèir a 'àirde ochd ceud meatair. Ann an itealan àbhaisteach de almain e co-ionann ri 2400 m. Fàbharach a leithid na h-a chruthachadh air sgàth an SÙBAILTE corp an compo bàta.

Cofhurtachd airson luchd-siubhail ann an Turbulence sòn glèidhte rèidh-adhair an t-siostam, a tha dìreach a chumail fodha oscillation plèana. Tha dòigh ùr ri "Boeing 787" cur air dòigh le siostam pressurization. Tha a stàladh air cead a thoirt seachad adhair a 'bhothan dìreach bhon àrainneachd, agus chan ann air an t-einnsean, mar a bha e roimhe modailean.