Seanalair tuairisgeul agus eachdraidh na plèana Fokker-70

-70 - самолёт , который был создан в Нидерландах конструкторами одноимённой компании в 1993 году. Fokker -70 - plèana, a chaidh a stèidheachadh anns an Òlaind, a 'chompanaidh dealbhachaidh a eponymous ann an 1993. Tha prìomh adhbhar a bh 'cur an gnìomh luchd-siubhail adhair còmhdhail thar astaran goirid. Rè na mhodail airson obrachadh i cliù na cho-ainm corporra itealan.

Beagan eachdraidh

Obair air an cruthachadh a 'phlèan seo a thòisich ann an 1992. Tha a 'phrìomh amas air tòir leis a' chompanaidh innleadairean, bha a chur an àite a dhol à cleachdadh aig an àm F 28-diet phlèana, èifeachdach agus ùr-nodha a 'mhodail.

Tha a 'chiad turas-adhair na modail Fokker-70 a' giùlan bhon phort-adhair gu Vonsdrehte ann an 1993. Nuair a chrìochnachadh gu soirbheachail an-adhair deuchainn prògram air an itealan a stèidheachadh fhèin mar fhathast fuaim nas lugha agus nas luaithe na modail an toiseach an dùil.

An Dàmhair 14, 1994 airliner a fhuair FAA barantachadh agus an Òlaind. Taobh a-staigh deich làithean às dèidh sin, a 'chompanaidh Ford Motor Company a fhuair a' chiad riochdachaidh itealain seo mion-atharrachadh.

Tha a 'chiad luchd-cleachdaidh

Tha poblach ainmeachadh chaidh a dhèanamh san Ògmhios 1993 mar phàirt den taisbeanadh adhair ann am Paris. -70 от индонезийских авиаперевозчиков Sempati Air и Pelita Air Service. Fiù 's an uair sin, an t-saothrachaidh a' chompanaidh a fhuair òrdugh airson còig-deug chiad Fokker -70 innealan bho Indonesian companaidhean Sempati Adhair agus Pelita Seirbheis Adhair.

Am measg nan riochdairean na Roinn Eòrpa, a 'chiad luchd-cleachdaidh itealain a bha an companaidh Breatannach British Midlands, a tha san t-Samhain 1993 aonta Chaidh ainmean a chur gu fad-ùine aonta-màil chòig itealan. Dìreach mìos an dèidh sin, na h-Òlaind a reic dà itealan Ameireaga chompanaidh Air Mesa. Cuideachd, tha an cùmhnant a 'toirt seachad airson cothrom airson tuilleadh ceannach sia barrachd innealan.

pRÌOMH CHOMHARRAN

-70 имеет узкий фюзеляж и довольно скромные габариты. Tha itealain Fokker -70 tha fuselage cumhang agus gu math beag meud. Gu sònraichte, tha a dh'fhaid 30,91 meatairean, agus 'àirde - 8,51 meatair. Anns a 'chùis seo an itealain sgiath span tha 28,08 meatair. Of as motha dheth a 'gabhail cuideam air an inneal a tha air a stèidheachadh aig an ìre 36,74 tunna. Airliner dhealbhadh airson mar-aon Còmhdhail nach eil barrachd na 79 luchd-siubhail. Tha an sgioba a-steach an dà sluagh. Tha itealain a tha comasach air a dhèanamh itealain aig astar nach còrr is 2000 cilemeatair.

Modail uidheamaichte le dà turbojets-Rolls Royce Tatha Mk.620. A 'tarraing an cumhachd gach aon dhiubh a tha 6290 kg. Tha iad air an cur ann an cùl an inneal. Tha an comas na tancaichean connaidh a tha 9640 liotair. Seirbheis mullach air a chuingealachadh gu 10 700 meatair chomharra. Bàta-cuairt astar a tha 850 km / u.

Tha am plèana a chleachdadh Avionics Companaidh "Collins", a tha a 'làn aontachadh ris an ARINC-700. Fiosrachadh mu dheidhinn an turas feartan an einnsean agus air-bòrd siostaman air a shealltainn le na pìleatan sia dath sgàileanan didseatach. Tha e cuideachd a 'mhodail agus breithneachaidh siostam.

salon

-70. A-nis beagan fhaclan mu dheidhinn an suidheachaidh de luchd-siubhail ann an Fokker -70. является довольно простой и очень похожа на другие модели в нише самолётов, рассчитанных на 70-80 человек. Tha an sgeama a 'bhothan a tha gu math sìmplidh agus gu math coltach ri modailean eile ann an còs phlèana, a chaidh a dhealbhachadh airson daoine 70-80. Mar a chaidh ainmeachadh gu h-àrd, a 'dh'fhàs motairean suidhichte ann an earball cuibhrionn, ge-tà, a' ceannach thiocaidean airson bàta seo mion-atharrachadh, tha e nas fheàrr a thaghadh na h-àiteachan ann an aghaidh no am meadhan an earrann, far a bheil fuaim a tha gu ìre mhòr neo-làthaireach.

riochdachaidh End

Ann an 1995, an dèidh a 'gluasad Fokker companaidhean ann an seilbh na neach-seilbh ùr, an suidheachadh aige air a dhol sìos gu mòr. Os bàrr, an droch bhuaidh a ghnàth ann an margaidh fhad 'sa bha dùmhlachadh. Mar thoradh air sin, anns a 'Mhàrt 1996, b' e mothachail air na companaidh a bhriseadh-creideis. Thar beagan ùine fhathast a 'feitheamh ri a chur an gnìomh a chrìochnachadh agus dh'òrdaich carbadan. Anns a 'Ghiblean 1997, an Duitseach chompanaidh-adhair KLM mu dheireadh eisimpleir airliner chaidh a lìbhrigeadh.

A iomlan de 47 càraichean air a bhith air a chruinneachadh rè na sreatha riochdachaidh de phlèanaichean (1 modail gabhail a-steach). -70 продолжают активно эксплуатироваться не одной европейской авиакомпанией. Bu chòir a thoirt fa-near gun robh a 'dèanamh briseadh-creideis linn modailean nach' eil deiseil, oir aig an àm air an itealan Fokker -70 leantainn air adhart a bhith gnìomhach a 'gabhail brath air nach eil aon chompanaidh-adhair Eòrpach.