Cargo heileacoptair. Tha an heileacoptair as motha san t-saoghal

Tha an heileacoptair bathair as motha a chaidh a dhealbhachadh agus a thogail ann an USSR. Tha fiosrachadh nas mionaidiche thèid tuairisgeul a thaisbeanadh aig deireadh an ath-sgrùdadh. Tha plèanaichean a ghabhail dheth dìreach, air tìr, iadhadh agus a 'gluasad le mòr luchdadh aig astar. Gu h-ìosal tha thu a 'leughadh mu dheidhinn diofar innealan a tha air an liostadh mar as motha heileacoptair anns an t-saoghal.

Mi-10 rothach-sgiath inneal

Sòbhieteach Còmhdhail uidheam, a chaidh a leasachadh bho 1961 gu 1964. Tha e an seilbh na roinn-seòrsa airm carbadan, a chaidh a dhealbhadh air bunait na bu tràithe MI-6. Cuiribh an gnìomh ann an 1963. Limit luach a 'togail uidheam e 15 tunna. Cuideam falamh charbad ann an cha mhòr a dhà uiread cho àrd as àirde Gaoithe - 235 cilemeatair san uair.

Tha breithneachail takeoff cuideam - 43,7 t aige dàrna ainm -. "Flying crann-togail." Air bòrd tha ochd fichead luchd-siubhail agus tha a 'dealbhachadh gu sònraichte airson a ghiùlan ballistic urchraichean.

"Sikorsky CH-53E»

Tha seo a 'mion-atharrachadh a tha trom Còmhdhail phlèana, a tha a' beachdachadh air a 'rotorcraft as motha a chaidh a thogail ann an Ameireaga. Tha seo a tùsail adhbhar - gu sònraichte a dhèanamh air obraichean anns a 'Marines. Ach, an dèidh sin an cargu heileacoptair Sikorsky CH-53E a chleachdadh an toiseach ann an raointean eile. Rè obrachadh a bhith earbsach agus èifeachdach astar-inneal.

Tha an aonad a th 'ann an seirbheis le grunnan dùthchannan, nam measg a' Ghearmailt, na Stàitean Aonaichte, Mexico agus Israel. Tha an àireamh iomlan de a-mach barrachd air 520 innealan den t-sreath seo. Bacaidh falbh cuideam de 19 tunna, a 'char as ìre de Gaoithe - 315 cilemeatair san uair, an cuideam falamh rud - 10.7 m.

"Boeing MH-47E Chinook» agus Bell AH-1 "Super Cobra"

MH modail S e aon de na caochlaidhean de US armailteach Còmhdhail heileacoptair, air a dhèanamh air bunait CH-47C. Ann an cleachdadh bho 1991. Tha cuideam còrr is 10 tunna, tha mullach astar thairis air 310 km / s agus tha e a 'beachdachadh air aon de na bu luaithe heileacoptairean lethbhreacan san t-saoghal. Tha e fhathast air a chleachdadh ann an cuid de dhùthchannan an-diugh.

"Super Cobra" - seòrsa de dà-einnseanach American sabaid heileacoptairean, na bhun-stèidh airson a bha an ullachadh an t-sreath AH-1W. Tha a 'mion-atharrachadh a' phrìomh iongantaiche feachd de na Stàitean Aonaichte Marines. Gaoithe càr starsaich 350 cilemeatair san uair, agus a chuideam - faisg air 5 tunna nuair falamh, agus treas tuilleadh nuair a làn-uidheamaichte.

Hughes XH-17 cargu heileacoptair

Aonad seo a chaidh a thogail air ais ann an 1952. Aig an àm sin bha e beachdachadh air mòr trom (19.7 tunna). Tha seo a 'sgèith crann-togail a chleachdadh airson togail agus a' gluasad luchdan troma a-muigh leis a 'chrochaidh. Leigeil a-mach an t-aonad aon lethbhreac a-adhair deuchainn a chumail ann an Culver City (CA). Tèarmann Gaoithe - 145 cilemeatair san uair. Gus a nis, tha seo a 'cumail chàraichean a' chlàr airson meud an roth trast-thomhas de 36,9 meatair.

"Sikorsky-CH 54 Tarhe»

Frasan trom Còmhdhail heileacoptair ann an t-sreath seo dealbhachadh gu sònraichte airson Arm nan Stàitean Aonaichte. Sheinn e grunn obraichean aig àm a 'Bhietnam iomairt. Airson na h-ùine 105 innealan seo mion-atharrachadh a chaidh a leigeil mu sgaoil. Tha an aonad a 'cumail a' chlàr airson a 'char as àirde airson a' chòmhnard-àiteach (11 cilemeatair) agus as àrd-spioradaile àrdachadh de suas ri trì agus naoi cilemeatair. Tha cuideam - 9 tunna, a 'char as motha na Gaoithe - 240 km / u. Critical takeoff cuideam de 21 tunna. Ghnìomhach a chleachdadh le feachdan an diofar dhùthchannan.

Mi-24

Cargo heileacoptairean Ruis mion-atharrachadh seo air a dhealbh gus taic a thoirt do saighdearan talmhainn a chur an cèill luchdan troma. Air bòrd urrainn e ghabhail suas ri ochd luchd-siubhail, chan eil a 'cunntadh paidhir pìolatan. An t-inneal a tha air a bhith a 'chiad agus an dàrna san Roinn Eòrpa anns an t-saoghal, a bhuineadh gu sònraichte sabaid rotorcraft teicneòlas. Tha Mi-24 a tha ann an seirbheis le faisg air deich air fhichead dùthchannan.

Ainmean aca unofficial ( "Gal", "Crocodile", "Glass") an t-inneal air a fhuaras rè na Afghan iomairt. Air far-ainm glaiste air cùlaibh e taing do còmhnard glainne pane, a tha air a h-uidheamachadh le a-muigh na phàirt de bhothan. Bacaidh-adhair cuideam - 11.1 tunna astar stairsneach - 335 cilemeatair san uair. falamh aonad cuideam 7.5 tunna.

MI-6

Tha itealain a tha nas lugha na an coileanadh Mi-10 a dhealbhadh airson a chleachdadh ann catharra agus armailteach adhbharan. Heileacoptair deuchainn-adhair ann an samhradh 1957. còrr is còig ceud leth-bhreacan a dhèanamh gus an 1972. Tha an ìre as àirde tron dleastanas 12 tunna. Aig an àm sin bha e beachdachadh air aon de na Hardy agus luath rothach-sgiath itealain a bhith a 'char as astar 300 cilemeatair san uair. Bacaidh takeoff cuideam - 42,5 tunna, agus an carbad falamh cuideam - 27.2 tunna.

B-12 (Ni-12)

Experimental dà sgriubha mhòr a tha an heileacoptair chàraichean as motha am measg an co-aoisean air feadh an t-saoghail. Bha e ag ràdh gu bhith a 'gluasad luchdan bhalachain nach eil nas lugha na 30 tunna, gabhail a-steach bathar-cruaidh nithean Intercontinental ro-innleachdail ballistic urchraichean. Total thogail dà leithid innealan, aon dhiubh thog cuideam tunna 44,2 gu àirde 2.2 mìle meatair. Tha cuideam a 'falamh uidheam - 69 tunna, a' char as takeoff cuideam - 105 tunna, agus an luaths stairsneach - 260 km / u. Aon leth-bhreac a-nis na taigh-tasgaidh pìos, agus am fear eile a 'frithealadh mar an taisbeanadh iom-fhillte airson am Feachd an Adhair cùisean.

'chlàr-brisidh

Tha bathair as motha heileacoptair, a chaidh a chur a-steach riochdachadh - 'S e Mi-26. Beachdaich air a fheartan ann am barrachd mionaideachd. An t-inneal a dhealbhachadh air ais anns na seventies an linn mu dheireadh. Tha a 'chiad turas-adhair a chaidh a thuig ann an 1977. Tha a' phrìomh adhbhar t-siostam seo - an comas armailteach cleachdadh agus catharra cleachdadh.

Nuadh-Mi-26 a chaidh a dhealbhadh gu sònraichte air an arm meur, faodaidh ghiùlan àireamh mhòr de luchd-siubhail agus luchdan troma. 'S fhiach toirt fa-near gu bheil an raon a tha an ìre mhath beag. Gun ath-chonnachadh, agus le làn cargu tancaichean connaidh heileacoptair urrainn còmhdach mu ochd ceud cilemeatair. Mun iongantach an inneal a 'sealltainn meud. Tha fad a 'charbaid 40 meatair, an trast-thomhas de na prìomh propeller - 32 meatairean, fhad' sa leud an cargu cùlag - 3.2 meatair.

Feartan Mi-26

Sealladh cargu heileacoptair Tha grunn bhuannachdan agus a tha air a creideis grunn chlàran a chur fiù 's mus deach a sreatha riochdachaidh. Ann an 1982, an t-inneal a bha comasach air overpower cuideim de 25 tunna, a 'togail e gu àirde ceithir cilemeatair. Tha an cuideam air fad an t-aonad suim gu còrr 56,5 tunna. Nine t-saoghail clàran a shuidheachadh le pìleat Irinoy Kopets. A bharrachd, rothach sgiath itealain sgioba an t-soithich a dh'fhaodadh buaidh air na rothairean a dh'fhaid, dà mhìle cilemeatair rè slighe tron làidir Sìde oir aig Turas air astar de mu 280 km / u.

Mi-26 a tha comasach air a ghiùlan caochladh sabaid nan carbadan aig a bheil cuideam Chan eil nas fhaide na 20 tunna. Loading innealan a dhèanamh fo a cumhachd fhèin tro chùlaibh àlaichidh, le paidhir dreallagan Fosgail na flapaichean. Cuideachd, tha an heileacoptair gabhaidh saighdearan 80 no 68 paratroopers daoine. Ma tha feum air, an uidheam a tha ath-thogail airson còmhdhail air an leòn comasach gu leòr airson tarsainn agus trì cois luchd-obrach meidigeach. Tha an raon a tha ri fhaotainn meudachadh air an iteig tro stàladh tancaichean connaidh a bharrachd dìreach a-steach an cargu cùlag.

Tha crìochan na Mi-26 a 'cumail suas a' phlana

Gu h-ìosal tha na prìomh teicnigeach feartan an heileacoptair:

• meud na buaidh / stiùiridh propeller - 32 / 7.6 meatair trast-thomhais;
• an àireamh de lannan air a 'phrìomh propeller - ochd pìosan;
• fad an inneal - 40 meatairean;
• chassis (Àireamh / bunait) - 8.95 / 5 m;
• mass (Ìos-/ Max / Mhol) - 28 / 49.5 / 56 tunna;
• comas luchd-amais (anns a 'chab / air an taobh a-muigh crochaidh) - 20/20 m;
• dh'fhaid / leud / àirde an cargu Space - 12 / 3.2 / 3.1 m;
• sgioba - dhà no sia daoine (ann an riaghladh na h-Eileanan crochaidh);
• an comas luchd-siubhail as àirde tron - 80 daoine;
• powerplant - einnsean-smùide roth-uidheam cumhachd 11 400 air gach each-chumhachd;
• speed (crìoch / luingearachd) - 300/265 cilemeatair san uair;
• caitheamh connaidh - 3.1 t / s;
• cumhachd aig tèarmann as àirde tron luchdadh a tha 475 km.

Mullach seo heileacoptair ag atharrachadh eadar 4.6 km aig cuibheasach falbh 49,6 cuideam tunna.

uidheam

Leasachadh bathair armailteach heileacoptair Mi-26, dealbhadairean air a ghabhail a-steach uireasbhaidhean agus lag puingean roimhe modailean. Advantageously bha atharrachaidhean adhair togadairean. Mus eileamaidean sin a 'suidheachadh an dìon bho duslach, ga dhèanamh comasach glanaibh an t-sruth seachdad às a' cheud. Co-dhùnadh seo a 'leigeil a' falbh bho na sgìrean dusty, gun togbhail einnsean coileanadh.

A thuilleadh air sin, atharrachadh càradh làraichean nach eil a 'cur feum air tuilleadh uidheamachd nuair a seirbheiseachadh an inneal cuspairean meacanaigeach. Ease de loading agus a 'falamhachadh a thoirt seachad le paidhir inneal-togail a' togail comas 5000 kg. Cuideachd, faodaidh atharrachadh loading rampa tro uisgeach an càr a dh'fhaodas a bhith fo smachd bho cockpit, an cargu cùlag no an taobh a-muigh a 'heileacoptair. Tha an luchd-leasachaidh air a bhith uidheamaichte itealain faisg air innealan a tha a 'soirbheachadh loading de charbad, no dìreach bhon talamh.

Mi-ceanglachain 26 Chaidh a dhèanamh leis an teicneòlas as ùire agus teicnigeach coileanadh. Tha heileacoptair a 'uidheamaichte le aimsir radar a leigeas do sgèith, a dh'aindeoin na h-aimsire agus àm den latha. An uidheam seo a 'nochdadh àrd mionaideachd, agus chuir e suas ann am beagan mhionaidean. Tha cuideachd trì-sianal autopilot ann an cockpit, ath-leasachadh conaltraidh siostam clàraidh agus itealaich dàta.

thoradh air

Cargo heileacoptair Mi-26 a dhèanamh gu ruige seo, agus na h-uile a 'toirt taing don t-sàr coileanadh agus àrd-ìre de tèarainteachd. Ach, tha an toradh a tha gu math beag, mar as trice càraichean air an dèanamh fo sònraichte òrdughan. Tha an aonad a tha daonnan ga àrdachadh, uidheamaichte le innealan ùr-nodha agus a 'coinneachadh a h-uile ìrean eadar-nàiseanta anns a' chlas.