Connadh-siostam. Injection siostam tuairisgeul agus ag obair prionnsabal

Connadh Tha feum air siostam airson tighinn a-steach connadh bhon tanca connaidh, a adhartach sìolachaidh agus an ginealach de ocsaidean a-connaidh measgachadh a thoirt a-sgaoilidh an t-einnsean siolandairean. An-dràsta, tha grunn sheòrsaichean de chonnadh siostaman. As cumanta anns an 20mh linn bha an carburetor, ach a-nis a 'sìor fhàs measail stealladh siostam. Tha an treas - aon stealladh, a bha math ann a-mhàin gu bheil e a 'toirt cothrom beagan airson connadh a shàbhaladh. Nach toir sinn sùil air an t-siostam stealladh agus a 'dèiligeadh ri prionnsabal obrachadh.

Seanalair ullachaidhean

As nuadh- shiostaman cumhachd, connadh einnsean coltach. Tha an diofar a dh'fhaodadh a bhith ann a-mhàin aig ìre measgachadh. Tha an structar a 'chonnaidh siostam a dhèanamh suas de na leanas phàirtean:

1. Tanca connaidh - bheag bathar a bhith pumpa agus a 'chriathrag airson purification bho meacanaigeach pìosan. Tha a 'phrìomh adhbhar - stòraidh connaidh.
2. Iom-fhillte a chruthachadh agus connadh stealladair tubing a 'gluasad bho connadh an tanca a' measgachadh an t-siostam.
3. Measgachadh inneal. Ann an ar thèid a 'chùis a dheasbad air a' injector. Seanadh seo air a dhealbh gus a chruthachadh emulsion (an air-connaidh measgachadh) agus a 'toirt seachad gu an siolandairean anns an t-einnsean-obrach cearcall.
4. Control aonad carburetion siostam. Air a stàladh a-mhàin air a 'stealladh einnseanan, air son an fheum de smachd sensaran, injector agus bhalbh.
5. Connadh pumpa. Anns a 'chuid as motha de chùisean, tha an inneal-aigeil dreach. Tha e beag comas charbadan, a tha ceangailte ris an lionn-pumpaidh. Lubrication thuig connadh, agus fada a 'cleachdadh an TC leis an t-suim nas lugha na 5 liotairean connaidh a dh'fhaodas charbadan fàilligeadh.

Ma goirid, an injector - puing a 'solar connaidh tro nozzle. Electronic chomharran a 'tighinn bho smachd aonad. A dh'aindeoin gu robh an injector Tha grunn buannachdan cudromach thar an carburetor, cha deach a chleachdadh airson ùine fhada. Bha seo air sgàth gu teicnigeach iom-fhillteachd a 'bhathar agus ìosal maintainability de phàirtean a' fàilligeadh. Aig an àm puing stealladh an t-siostam cha mhòr an àite an carburetor. Nach toir sùil air dè tha cho math injector agus dè tha feartan aige.

Feartan a 'chonnaidh uidheam

Tha an càr a-riamh an nì aire dìon na h-àrainneachd. Tha smùide gasaichean a 'leigeil dìreach dhan àile, a tha trioblaideach le a truailleadh. Breithneachadh connadh siostam a sheall gu bheil an suim silteach nuair a tha ceàrr carburetion àrdachadh mòr. Airson an adhbhar seo sìmplidh, chaidh co-dhùnadh a stàladh catalytic converter. Ach, an uidheam seo air sealltainn deagh thoraidhean a-mhàin ma càileachd an emulsion, agus ann an tachartas sam bith a claonaidhean èifeachdas a 'tuiteam gu mòr. Chaidh co-dhùnadh a chur an àite an carburetor air nas mionaidiche connadh stealladh an t-siostam, a tha an injector. Tha a 'chiad roghainn gabhail a-steach àireamh mhòr de meacanaigeach phàirtean, agus a rèir sgrùdaidhean, leithid siostam a' fàs nas miosa mar a tha an càr obrachadh. Bha e gu math nàdarra, bho na pàirtean cudromach agus buidhnean ag obair salachadh agus a-mach à òrdugh.

Airson a 'stealladh air an t-siostam a bhith comasach air atharrachadh fhèin, an dealanach smachd aonad air a bhith air a chruthachadh (ECU). Còmhla ri thogail lyamba-deuchainn, a tha suidhichte shuas an catalytic converter e, thug coileanadh math. Tha e sàbhailte a ràdh gu bheil prìs a 'chonnaidh an-diugh gu math àrd, agus an injector e math dìreach seach gu bheil e a' leigeil leat a shàbhaladh Gasoline no diesel. A bharrachd air sin tha na buannachdan a leanas:

1. Cur-einnsean coileanadh feartan. Gu sònraichte ann an àrdachadh comasan le 5-10%.
2. Leasachadh air coileanadh fiùghantach a 'chàir. Tha injector e nas mothachail air atharrachaidhean ann an eallach, agus 'mion-atharrachadh an emulsion fhèin.
3. Tha a 'reachdachadh connadh-adhair measgachadh agus a' gearradh sìos air an uiread de smùide gasaichean toxicity.
4. Injection siostam e furasta a ruith, a dh'aindeoin na h-aimsir, a tha mòr bhuannachd do na peatrail fineachan.

Connadh stealladh uidheam agus a

A 'chiad uile is fhiach toirt fa-near gu bheil nuadh-einnseanan uidheamaichte vpryskovyh nozzles co-ionann ris an àireamh de siolandairean. Injectors ceangailte eadar ramp. Tha an connadh a tha aig Ìosal uairean, agus e a 'cruthachadh dealain uidheam - pump peatrail. An suim connadh stealladh crochadh air fosgladh an nozzle, a tha air a shuidheachadh leis an smachd aonad. Airson seo urchair coileanadh le measgachadh de sensaran, a tha timcheall air muin a 'charbaid. A-nis tha sinn a 'coimhead air a' phrìomh fheadhainn:

1. Air sruth sensor. Tha ia 'frithealadh gus dearbhadh an lànachd an siolandair adhar. Ann an tachartas a 'fàilligeadh comharraidhean a tha a leigeil seachad agus a chaidh a thogail aig a' bhòrd an dàta mar phrìomh thaisbeanairean.
2. Dreuchd sensor Throttle a 'sealltainn an luchd-einnsean, a tha air adhbhrachadh le suidheachadh na Throttle, air agus a' chuairteach a 'lìonadh nan in-losgaidh einnsean Caochlaidhean Mòra.
3. Teòthachd sensor hladgena. Leis an rianadair a choileanadh dealain fan smachd agus ceartachadh a 'chonnaidh agus an Ignition. Ann an tachartas de coire grad breithneachadh a 'chonnaidh siostam Chan eil e riatanach. Tha an teothachd a tha air a thogail a rèir fad an taobh a-staigh losgaidh einnsean.
4. Tha crankshaft suidheachadh sensor (crankshaft) Tha feum air synchronize an siostam gu lèir. Smachdaiche a 'cunntadh an t-einnsean astar nach eil e a-mhàin, ach cuideachd a shuidheachadh aig àm sònraichte. Bhon tha e polar sensor, an sin malfunction tuilleadh carbad obrachadh nach eil e comasach.
5. Tha ogsaidean sensor a tha a dhìth gus dearbhadh% ogsaidean ann an gasaichean a thèid a sgaoileadh dhan àile. Tha am fiosrachadh seo bho rianadair chraoladh gus smachd aonad, a 'mion-atharrachadh an emulsion a rèir na fianais.

'S fhiach a bhith a' pàigheadh gu aire nach eil a h-uile carbadan le injector uidheamaichte le ogsaidean sensor. Tha iad a-mhàin an fheadhainn chàraichean a tha air an uidheamachadh le catalytic converter sgaoilidh coitcheann "Euro-2" agus "euro-3".

Tha na seòrsaichean de stealladh siostaman: aon-phuing stealladh

An-dràsta, gan cleachdadh siostaman uile. Tha iad air an seòrsachadh a rèir an àireamh de injectors agus connadh àite. Tha trì stealladh siostam:

• aon phuing (aon stealladh);
• multipoint (sgaoileadh);
• dìreach.

Chiad, leig a 'beachdachadh air siostam de aon-phuing stealladh. Bha iad air a chruthachadh dìreach an dèidh a carburetor agus meas a bhith nas adhartaiche, ach tha e a-nis air mean air mhean a 'call a' còrdadh ri mòran air sgàth adhbharan. Tha beagan teagamh buannachdan leithid siostaman. Basic a dhèanamh suas ann an sàbhalaidhean mòra connaidh. Leis gun robh prìs a 'chonnaidh an-diugh seach mòr, agus mar sin tha injector iomchaidh. 'Se rud inntinneach gu bheil an siostam seo tha àireamh nas lugha de eileagtronaigeach, mar sin tha e nas earbsach agus stàball. Nuair fiosrachadh a chraoladh bho sensaran ri smachd eileamaid, a 'stealladh crìochan a tha atharrachadh sa bhad. Fìor inntinneach 'se gu bheil cha mhòr sam bith peatrail einnsean Faodar atharrachadh le aon phuing stealladh gun mòran atharraichean structarail. Tha a 'phrìomh eas-bhuannachd de leithid siostaman a tha a' Ìosal pic-ICE, cho math ri fàs cleachdte de susbainteach de chonnadh air ballachan an loch-tasgaidh, ach an duilgheadas a bha dualach agus carbureted modailean.

Bho na nozzle sa chùis seo, ach aon, agus an uair sin tha e suidhichte air an trusadh eugsamhuil air làrach a 'carburetor. Bho na nozzle bha e ann an deagh shuidheachadh agus bha e daonnan fo shruth èadhar fhuar, earbsachd aige air a bhith aig an ìre as àirde, agus dealbhadh a bha anabarrach sìmplidh. Flushing connaidh siostam le aon phuing stealladh cha robh fada, seach gun robh e gu leòr airson a 'sèideadh a-mhàin aon nozzle, ach mheudaich riatanasan àrainneachdail air a stiùireadh gu bheil thòisich leasachadh siostaman eile nas nuadh.

a multipoint stealladh siostam

Sgaoileadh stealladh air a mheas nas ùr-nodha, ioma-fhillte agus mì-earbsach. Anns a 'chùis seo, gach siolandair uidheamaichte le nozzle iomallach, a tha air a chur air dòigh ann an iomadh buidheann ann an nàbachas an trusadh nam bhalbhaichean. Mar sin, an emulsion feed a dhèanamh fa leth. Mar a chaidh ainmeachadh gu h-àrd, le stealladh seo taobh a-staigh losgaidh einnsean cumhachd Faodar suas gu 5-10%, rud a tha follaiseach nuair a 'dràibheadh air an rathad. Another puing inntinneach: connadh seo stealladh e math gu bheil a 'nozzle suidhichte glè fhaisg air an in-ghabhail nam bhalbhaichean. Tha seo a 'lùghdachadh a' tasgadh connaidh air ballachan an loch-tasgaidh, ga dhèanamh comasach a choileanadh sàbhalaidhean mòra connaidh.

Tha iomadh seòrsa de ioma-phuing stealladh:

1. Eadar-- a 'fosgladh na nozzles a' gabhail àite aig an aon àm.
2. Pairwise co-shìnte - a 'fosgladh an injectors ann an càraidean. Aon nozzle fhosgladh ann an trusadh bhuille, agus an dàrna fear an làthair an smùide stròc. An-dràsta, leithid siostam a chleachdadh ach aig an àm èiginn a 'tòiseachadh taobh a-staigh losgaidh einnsean ann an cùis breakage ìre (suidheachadh crankshaft sensor).
3. Mean air mhean - gach injector tha fo smachd fa leth, ach a 'fosgladh an làthair an trusadh stròc.

Anns a 'chùis seo, tha an siostam gu math iom-fhillte agus an crochadh gu tur air neo-mhearachdachd an eleactronaig. Mar eisimpleir, shruthadh air falbh an connadh siostam bidh feum air mòran ùine a bharrachd, mar an fheum a nighe gach injector. Agus a nis, tiugainn air adhart agus a 'coimhead eile measail seòrsa stealladh.

dìreach stealladh

Injection càraichean le leithid siostaman faodar beachdachadh air an àrainneachd as càirdeil. Tha a 'phrìomh adhbhar seo toirt a-steach stealladh dòigh a tha a' leasachadh càileachd a 'chonnaidh measgachadh, agus meudachadh beag ann an èifeachdas a' chàir einnsean. Tha a 'phrìomh buannachdan seo fuasgladh a tha mar a leanas:

• mionaideach barra na emulsion;
• a 'cruthachadh de chàileachd àrd measgachadh;
• cleachdadh èifeachdach air an emulsion aig diofar ìrean den taobh a-staigh losgaidh einnsean.

Stèidhichte air na buannachdan, faodaidh sinn a ràdh gu 'bheil a leithid siostaman connadh a shàbhaladh. Tha seo gu sònraichte follaiseach le sàmhach marcaich ann an àrainneachd bhailteil. Ma bhios sinn a 'dèanamh coimeas eadar an dà càraichean le na h-aon einnsean comas, ach eadar-dhealaichte stealladh siostaman, mar eisimpleir, sa bhad agus ioma-phuing, a' coileanadh gu math nas fheàrr fiùghantach a bhios aig crìoch an t-siostam. Tha smùide gasaichean puinnseanta a tha nas lugha, mar a chaidh a thogail liotair comas a bhith beagan nas àirde air sgàth an adhair fuarachaidh agus gu bheil an connadh Brùthadh eigin mheudachadh.

Ach an aire gu cugallachd a 'stealladh siostam dìreach air càileachd an connadh. Ma tha sinn a 'gabhail a-steach na Ruis agus Ucràinis inbhean, an pronnasg cha bu chòir susbaint a bhith nas àirde na 500 MG gach 1 liotair de chonnadh. Aig an aon àm na h-Eòrpa a 'ciallachadh ìrean susbaint na eileamaid 150, 50 agus fiù' s 10 MG gach liotair de Gasoline no diesel.

Ma greiseag beachdachadh t-siostam seo, tha e mar a leanas: injector a chur air dòigh ann an ceann siolandair. Mar sin, a 'stealladh air a dhèanamh dìreach ann an siolandairean. Bu chòir a thoirt fa-near gu bheil a 'stealladh an t-siostam a tha freagarrach airson iomadh Gasoline fineachan. Mar a chaidh ainmeachadh gu h-àrd, 'nuair a chleachdadh ann an siostam bruthadh àrd connaidh, fo a bheil a' emulsion a bhiadhadh dìreach a-steach an t-seòmar losgaidh, bypassing an trusadh eugsamhuil.

Connadh stealladh siostam: Marcachd caola

A bheag gu h-àrd, tha sinn air sgrùdadh a dhèanamh dìreach an stealladh, a chaidh a chleachdadh an toiseach air na càraichean a 'brand "Mitsubishi", a chaidh a giorrad GDI. Leig dhuinn greiseag beachdachadh air aon de na prìomh modhan - an caola. Tha brìgh na laighe ann gun robh an càr sa chùis seo air a ruith aig ìosal luchdan is meadhanach aig astaran suas ri 120 cilemeatair san uair. Connadh stealladh air a coileanadh ann an ìre dheireannach lòchran dlùthadh. Gan sealltainn le piston, connadh measgaichte le adhar agus a 'dol air Ignition sòn choinneal. Tha e a 'tionndadh a-mach gur ann an seòmar a' measgachadh an lughad gu mòr, gidheadh, a asgaidh ann an timcheall air an sradag plug faodar beachdachadh as fheàrr. Tha seo gu leòr airson a Ignition, an uair sin tha e a 'lasadh suas agus a' chòrr den emulsion. Gu dearbh, mar chonnadh stealladh siostam a 'toirt obrachadh àbhaisteach an taobh a-staigh losgaidh einnsean fiù' s nuair a bha an èadhar / connadh co-mheas - 40: 1.

'S e seo dòigh-obrach fìor èifeachdach airson connadh a shàbhaladh mòr. Ach bu chòir dhut an aire gun robh ceist ann an smùide millteach. Tha an fhìrinn gu bheil an saoraidh e neo-èifeachdach, bho na naitridean ogsaid a chruthachadh. Anns a 'chùis seo, a' recirculation de smùide millteach. Special ERG siostam a 'leigeil leis a' lagachadh emulsion smùide millteach. Tha seo a 'eigin gearradh sìos air an losgaidh Teòthachd agus bhrigh an cruthachadh oxides. Ach, chan eil dòigh-obrach seo a 'leigeil a' meudachadh an eallach air an einnsean. Gus pàirt fuasgladh fhaighinn air an duilgheadas a chleachd a stòradh saoraidh. Air anabarrach mothachail air a bhiathadh le àrd pronnasg susbaint. Airson an adhbhar seo, bho àm gu àm sgrùdadh siostam a 'chonnaidh.

Tha homogeneous measgachadh cruthachadh agus 2 modh-cheum

Cumhachd staid (homogeneous measgachadh cruthachadh) - air leth freagarrach airson dràibheadh ionnsaigheach ann am bailtean na h-seachad agus a 'dràibheadh air an rathad agus an rathad. Anns a 'chùis seo, a' bideanach beothas, tha e nas lugha na an eaconamaidh roimhe embodiment. Injection tha cluich aig an trusadh bhuille, agus a chruthachadh emulsion mar as trice tha an co-mheas de 14.7: 1, i.e. faisg air a 'stoichiometric. Gu dearbh, seo fèin-ghluasadach connadh-feed-siostam dìreach an aon rud 'sa sgaoileadh.

Tha an dà àrd-ùrlar connadh stealladh modh 'ciallachadh air a' dlùthadh stròc, a thuilleadh start-up. Tha prìomh ghnìomh - a biorach meudachadh anns an einnsean. A dheagh eisimpleir de dh'obrachadh èifeachdach air siostam leithid seo a tha a 'gluasad aig astar ìosal agus geur Brùthadh air an accelerator. Anns a 'chùis seo, a dh'fhaodadh a ghnogadh meudachadh gu mòr. Airson an adhbhar seo sìmplidh, an àite aon ìre stealladh a dhèanamh ann an dà.

Anns a 'chiad cheum tuaiream beag de chonnadh a tha an stealladh rè a' trusadh stròc. Seo a 'leigeil an cuid de adhair gu ìsleachadh ann an teòthachd an t- siolandair. Faodaidh tu bruidhinn mu dheidhinn sin ann an siolandair bi superpoor measgachadh aig co-mheas de 60: 1, uime sin, an detonation e do-dhèanta mar sin. Aig an ìre dheireannach an dlùthadh stròc a dhèanamh connaidh itealain stealladh, a tha a 'toirt beairteach emulsion ann an co-mheas de mu 12: 1. An-diugh faodaidh sinn a ràdh gu bheil a leithid de chonnadh einnsean siostam thoirt a-steach a-mhàin airson carbadan na h-Eòrpa a 'mhargaidh. Tha seo mar thoradh air gu bheil an Iapan Chan eil àrd-ghnèitheach gu astaran, uime sin, tha àrd-luchd air an einnsean. Ann an Roinn Eòrpa, àireamh mhòr de freeways agus rathaidibh mòra, agus mar sin air dràibhearan a tha cleachte ri marcachd luath, agus tha e mòr air an luchd-staigh losgaidh einnsean.

Fiù 's rudeigin inntinneach

'S fhiach toirt fa-near gu bheil, ann an coimeas ri na carburetor siostaman, injector iarraidh gun robh sgrùdaidhean cunbhalach a' chonnaidh-siostam. Tha seo mar thoradh air gu bheil àireamh mhòr de iom-fhillte eileagtronaigeach faodaidh gum fairtlich air. Mar thoradh air seo, a 'leantainn gu mì-chàilear buaidh. Mar eisimpleir, tha còrr èadhar ann an connadh siostam Leanaidh briseadh na emulsion buill agus ceàrr measgachadh co-mheas. San àm ri teachd, tha seo a 'toirt buaidh air an t-einnsean, a tha neo-sheasmhach obrachadh agus milleadh a dhèanamh air an rianadair, etc. Gu dearbh, an injector - .. Is siostam ioma-fhillte a tha a' dearbhadh nuair a siolandairean a bhith faidhle sradag, mar a lìbhrigeadh àrd-chàileachd measgachadh de an t-siolandair an loga bacaidh agus intake eugsamhuil, nuair a dh'fhosgladh an nozzle agus co-mheas de adhair agus connadh a dh'fheumas a bhith an emulsion. Sin uile a 'toirt buaidh air an obrachadh a-thìmichte a' chonnaidh-siostam. Tha e inntinneach gu bheil a 'chuid as motha de na rianadairean gun urrainn an inneal' coileanadh gu math, ged a bhios eadar-dhealachaidhean cudromach, mar a tha èiginn clàradh agus bùird a bhith air a chleachdadh.

Cosgais a-staigh losgaidh einnsean sa chùis seo air a dhearbhadh le cho mòr 'sa dligheach a thèid dàta a fhuaireadh bho na rianadair. Than iad nas mionaidiche, nas lugha na ghabhas connadh eadar-dhealaichte siostam sgàinidhean. Tha e pàirt chudromach agus a 'freagairt astar an siostam gu lèir. Ao-coltach ri seo chan eil carbaireatairean feum làimhe adjustment, a tha às do mhearachdan rè na calibration obair. Mar sin, faigh sinn nas coileanta losgaidh an measgachadh agus le nas fheàrr àrainneachd sealladh an siostam.

co-dhùnadh

Ann an co-dhùnadh, bu chòir innse dhuinn beagan mu na uireasbhaidhean a-ghnèitheach ann an stealladh siostaman. Tha a 'phrìomh ana-cothrom a tha an cosgais àrd an taobh a-staigh losgaidh einnsean. Le agus mòra, a 'chosgais a leithid de aonadan a bhiodh àrd-ìre le mu 15%, a tha gu mòr. Ach tha eas-bhuannachdan eile. Mar eisimpleir, an do dh'fhàillig connadh-bhalbh a th 'anns a' chuid as motha de chùisean cha tèid a chàradh air sgàth bhriseas ionracas, mar sin, bu chòir a bhith furasta atharrachadh. Tha seo cuideachd a 'buntainn ris a maintainability an uidheamachd air fad. Nithean phàirtean agus pàirtean nas fhasa ùr a cheannach, seach airgead a chosg a chàradh orra. Chan eil seo càileachd dualach carbureted càr far an urrainn dhut a h-uile cearcall tro na pàirtean cudromach agus a thoirt air ais an coileanadh gun mhòr tasgadh ùine is an oidhirp. Gun teagamh sam bith, eileagtronaigeach connadh a chàradh an t-siostam mòr feachdan agus dòighean. Ionnsaichte eileagtronaigeach a tha buailteach a bhith air ath-thogail air a 'chiad fhaotainn stèiseanan.

Uill, tha sinn air bruidhinn riut mu dheidhinn dè tha a 'stealladh siostam. Mar a chì thu, tha seo fìor inntinneach cuspair airson deasbad. Faodaidh tu cuideachd innse mòran mu dheidhinn dè tha math nozzles agus an comas sa bhad ceartachadh an t-einnsean. Ach na prìomh phuingean a tha againn mar-thà air a ràdh. Cuimhnich gu bheil an connadh siostam peatrail einnsean feumar sgrùdadh a dhèanamh gu cunbhalach airson ghabhas a rèiteach. Mar eisimpleir, air sgàth cho beag càileachd connaidh, a tha ann an dearbh tha dualach ann ar dùthaich, gu tric clogged nozzles. Air sgàth seo, an t-einnsean tòisich ag obrachadh a-rithist, an cumhachd a 'tuiteam, a' measgachadh a 'fàs ro fhallain no a chaochladh. Tha so uile dona airson an càr air fad, mar sin, feumaidh cunbhalach agus sgrùdadh cunbhalach. Cuideachd, feuch ri refuel a-mhàin ann an peatrail, a tha a 'toirt comhairle do luchd-dèanaimh de do charbad.