Alfa Romeo Giulia:-chomharrachaidhean agus photos

June 24, 2015 aig Taigh-tasgaidh Alfa Romeo a 'chompanaidh, a tha stèidhichte faisg air Milan, an taisbeanadh de na prìomh sedan de D-clas ris an canar Giulia. Tha e ùidheil gun robh ea 'toirt a-steach gu dìreach gu mullach an deireadh-rèiteachaidh, a tha ris an canar Quadrifoglio Verde. Tha an ceann-latha airson an taisbeanadh a chaidh a thaghadh. Air an latha, an t-saoghail ainmeil carbadan-brand a chur gu bàs 105 bliadhna. Anns an fhoghar 2015 an càr thoirt a-steach air feadh an t-saoghail aig Chàraichean Frankfurt Show. Agus anns an earrach 2016 modail a bhuail na h-Eòrpa a 'mhargaidh.

Beagan eachdraidh

Tha an càr air an ainmeachadh "Julia" Chan eil e a 'chiad uair a leigeil ma sgaoil an brand "Alfa Romeo". Air ais ann an 1963 a 'chàr fo ainm Alfa Romeo Giulia SS Giulietta an àite an SS' mhodail. Chaidh na càraichean a bha coltach ri chèile, agus an eadar-dhealachadh anns na h-ainmean a bh 'ann sìmplidh cluiche air faclan, mar ann an Eadailtis chànain, an dà ainmean-chiallach. Mar sin, bana-ghaisgeach de ar sgeul a tha canar gu tric an Alfa Romeo Giulia II, 'smaointinn oirre sinnsirean.

coltas

Eadailtich ghràdhachadh gu iongnadh air an luchd-leantainn air leth dealbhadh a càraichean. An turas seo, cha robh iad ag atharrachadh an traidiseanan agus rinn e fìor iongantach agus cuimhneachail càr cumadh a tha a 'dèanamh suas de teann agus fìor-ghlan lines. Tha an càr a 'coimhead beagan air sgàth cunnartach ionnsaigheach Illumination, fèitheach bumpers, cumhachdach deireadh a' bhàta le mòr còn, a spoiler agus smùide a 'phìob quartet.

Dìlseanach a mheasgachadh a 'coimhead breagha triantanach griola sinus agus mòr-adhair togadairean. Dà-aodainn air a 'bhonaid a' chàir underscore miann airson astar. Tha a 'bhuidheann a tha beagan nas fhaide agus cumadh, agus an taobh vyshtampovki a' ruith co-shìnte ris na h-uinneagan. Tha seo uile a 'cruthachadh ìomhaigh iongantach.

Gu mì-fhortanach, a leithid de coltas tarraingeach, gheibh top-ceann mion-atharrachadh Alfa Romeo Giulia, bunaiteach dreach a 'coimhead beag. Tha tomhasan an inneal a tha gu tur cunbhalach le D-clas a rèir inbhean Eòrpach.

taobh a-staigh

Cha lugha drùidhteach sedan Alfa Romeo Giulia a 'coimhead bhon taobh a-staigh. Chan eil e coltach ris a 'sinnsirean, ach tha cuid coltach. Multifunctional chuibhle stiùiridh laigh sùil taing don mhòr putan dearg a 'tòiseachadh an t-einnsean. An deas-bhòrd a 'coimhead glè dhrùidhteach, tha e air a dhèanamh suas de paidhir de na tobraichean agus dath an taisbeanadh. Tha am beulaibh pannal a tha cuideachd a 'dèanamh glè inntinneach agus breagha. A 'coimhead aig meadhan Console, nach urrainn cuimhneachadh BMW - tha e beagan thionndaidh sinn ris an dràibhear. Tha an rèiteachadh seo a 'sealltainn sporty caractar an càr agus cho cudromach' an dràibhear, shuidh air cùl a 'chuibhle. Tha a 'chlàir a tha gu math mòr an taisbeanadh ioma-mheadhan agus iom-fhillte trì amasan na gnàth-shìde an t-siostam.

Tha an taobh a-staigh fad a tha e glè ergonomic agus practaigeach. Le raon farsaing de adjustment dràibhear a cathair, faodaidh sibh a 'coileanadh sàr-mhath Fàire. Tha stiùiridh colbh Faodar atharrachadh ann an àirde. Agus ann an tachartas a 'bhuaidh, e fèin-obrachail a phasgadh. Cargo rùm Tha tomhas-lìonaidh 378 liotair.

'Cur Crìoch Alfa Romeo Giulia an taobh a-staigh ga dhèanamh de càileachd stuthan - leathair, aluminium agus freumhag gualain agus earrannan Mighty plastaig. Beulaibh suidheachan mòr follaiseach taobh bolstairean, a-rithist a 'cuimhneachadh air spòrs caractar an Eadailtis. Bhon a chaidh an càr uidheamaichte le cùl-cuibhle spionnadh, anns a 'mheadhan a tha gu math mòr tunail.

Alfa Romeo Giulia: Sònrachaidhean

Fo currachd seo neònach càr fhiach Gasoline cumadh-V almain einnsean le sia siolandairean agus trì liotair de leabhar. Tha a 'charbadan dìreach' S e-stealladh, dà-turbo teicneòlas agus deactivation na siolandairean fo solas mòr. Tha an t-einnsean-mach de 510 each-chumhachd. Faodaidh e bhith air càraid le sia-astar làimhe tar-chur no ochd-tar-chur fèin-ghluasadach. Drive ann an càraichean urrainn a bhith an dàrna cuid chùlaibh no làn. Italian stallions as àirde tron astar a tha 321 km / u. Aig an aon àm tha e accelerates gu ceud ann dìreach 3.9 diog.

A chuimhneachadh gu bheil seo a top-ceann mion-atharrachadh Alfa Romeo Giulia, leis a bheil na h-Eadailt a 'chompanaidh air tòiseachadh a' stoirm a 'mhargaidh. Beagan às dèidh sin bidh nas lugha agus an dreach cumhachdach an einnsein a nì an càraichean nas saoire. Tha an liosta agus feartan a thoirt seachad anns a 'chlàr.

Àrd-chabhsair & Stiùireadh

Aithne spòrs sedan RWD laighe ailtireachd Giorgio, dèanamh a-mach bhathar a 'cleachdadh ann an togail de aluminium agus freumhag gualain. Air sgàth na teicneòlasan seo Alfa Romeo Giulia cuideam a-mhàin 1530 kg. -Inntinneach, tomad co-mheas de na aghaidh agus cùlaibh pàirtean tha 50:50.

Ann an aghaidh an sedan fhiach càraid crochaidh wishbone, cùlaibh - ioma-cheangal chrochaidh. Aire shònraichte a thèid a phàigheadh don luchd-leasachaidh stiùiridh. Tha a 'chuibhle stiùiridh bha glè geur adjustment agus elekrousilitel. Masthead einnsean Feumaidh cumhachdach nam breicichean. Le bhith a 'chàr, tha electromechanical breicichean le carbon-ceramic lann. Nas lugha dreach cumhachdach a tha an càr a tha e coltach a 'faighinn nas lugha cumhachdach a' cleachdadh nam breicichean siostam.

Am measg nan iomadh feartan adhartach ùr "Alpha" 'S urrainn dhomh iomradh a thoirt air beagan gu sònraichte inntinneach. Sa chiad àite, Torc Vectoring siostam, a tha a 'stiùireadh an thrust fa-leth air gach aon de na cuibhlichean. San dara àite, a chùlaibh shleamhnach-eadar-dhealachadh. San treas àite, DNA 'mion-atharrachadh an siostam aonadan bunaiteach ann an ceithir modhan.

Configuration agus prìs

Dàta mionaideach air an inneal-rèiteachadh fhathast. Ach, tha fios againn gu bheil an bunaiteach dreach bi na roghainn seo: teasachadh seataichean, rèitichte dràibhear cathair adjustment, fionnarachadh-àile, Abs, bunailteachd, seòladh siostam, sgàthain dealain, sia airbags.

Car a 'chosgais a bhios ag atharrachadh ann an àite raon farsaing. Airson 0,98 millean rubles, a dh'fhaodas tu cheannach an dreach as sìmplidhe de Alfa Romeo Giulia. Tha prìs top-deireadh bi an dreach mu 2 millean rubles. Tha h-uile an crochadh air an t-einnsean agus uidheamachd ìre.

farpaisich

Tha an Eadailtis naidheachdan, tha dà phrìomh cho-fharpaisich. Tha a 'chiad dhiubh sin - BMW M3. Tha seo a 'chàr a' coimhead beagan coltach ri "Julia": solais nas fhaide, mòr griola adhair agus togadairean cruaidh. Le uidheamachadh Bhabhàiria cuideachd làidir. Ann an bunaiteach rèiteachaidh tha tòrr de adhartach roghainnean. BMW M3 stoc mòran nas rùmail na ar bana-ghaisgeach, a comas a tha 480 liotair.

Eile co-fharpaiseach, "Julia" 'S e an càr Audi Q5. Tha an taobh a-muigh seo a 'chàr a tha nas lugha, a thuilleadh air taobh a-staigh. Ach airson seo Tòraidh falach feartan sàr-mhath a 'làimhseachadh. Aig mullach seo a 'chàr mar ionmholta, an tomhas-lìonaidh a tha 540 liotair.

Anns an t-strì airson neach-ceannach ann an "Alfa Romeo" tha leithid trumps:

• Irresistible, eu-coltach ri fear a-muigh.
• Mòr is cofhurtail seòmar-suidhe.
• Nuadh roghainnean, mòran dhiubh roimhe air an àrd-ùrlar a-mhàin càraichean de àrd-ìre a 'chlas.
• Tha raon farsaing de lusan cumhachd.
• Meadhanach chàil Motors.

Am measg nan drawbacks an càr Faodar fa-near:

• Beagan suas prìs.
• Rathad cumail suas.
• Duilgheadasan le 'ceannach BHO THÙS pàirtean a bharrachd.

co-dhùnadh

Tha an Eadailtis chompanaidh nach eil e dìreach a bhuail an t-salchar aghaidh, a 'cruthachadh a leithid innealan. "Julia" Bha e glè inntinneach agus cuimhneachail. Tha ia 'urrainn sabaid airidh farpaisich air a' mhargaid. Tha mi cinnteach gum bidh mòran ag iarraidh a dhol air cùl na cuibhle leithid de inneal, ach tha sin a 'phrìs tag beagan "bhìdeadh."