Daihatsu "Sirion" - Japanese càileachd ri fhaotainn a h-uile duine

Tha a 'chiad ghinealach de Japanese hatchback Daihatsu "Sirion" a dhèanamh bho 1998 gu 2004. Tha an càr a tha na thoradh air obair chruaidh an co-companaidhean Daihatsu agus Toyota, aig a bheil mòran eòlais ann a 'dèanamh beag chàraichean. Cuideachd ann an 2004 thòisich e a dhèanamh an dàrna ginealach-innealan, a tha a-nis comasach air farpais soirbheachail ann an Eòrpach mhargaidh. Co-dhiù, ann an diofar dhùthchannan an càr a dh'fhaodadh a bhith air a reic fo dhiofar ainmean. Mar eisimpleir: an Toyota "passo" agus "Perodua Myvi". Mar airson an dealbhachaidh thùsail Daihatsu «Sirion", càraichean lèirmheasan air measgta air an aon làimh a 'chiad cho-dhùnadh :. Wide chrome bar air beulaibh gleus, a' dol gu cùl sgèithe bogha Air an làimh eile, na solais agus garbh. Griola sònraichte a tha gu soilleir coltach ri Eòrpach Mini, a Ach, a-mhàin a 'dèanamh an càr lèirsinneach tarraingeach.' S e an deagh naidheachd gu bheil beag càr le inntinn clas B roomy tha cho cofhurtail agus a-staigh. An seo chan eil duilgheadasan Bidh rumannan 5 daoine cuibheasachd thogail. Anns a 'chùis seo, nach bi iad bacadh a chèile.

Daihatsu "Sirion" - ri cùmhnant còig-seater hatchback. Ann muin 1.3 liotair einnsean (87 hp) charbadan mar an carbad. A dh'aindeoin leithid beag sònrachaidhean, an inneal fiùghantach agus furasta èirigh suas astar. Motor math "tarraing" mar-thà aig ìosal sàthadh. Ann mheasgaichte modh caitheamh connaidh nach bi nas fhaide na 6 liotairean, a tha ann fhèin faodar beachdachadh thaisbeanair de chosgais. Leis an ìre mhath beag tomhasan, Daihatsu "Sirion" bòstadh làidir stoc 236 liotair, a tha a 'meudachadh air an ìre de 630 liotair. le pasgadh cùlaibh suidheachain.

Taobh a-staigh air a dhèanamh ann an traidiseanan as fheàrr de na carbadan-Japanese gnìomhachas. Be cofhurtail cùl na cuibhle: stiùiridh colbh tha rèitichte airson Teilt agus cathair - àirde. Suidheachain cofhurtail agus luchd-siubhail: fiù 's air turas fada cha bhi màirnealach. Anns a 'dealbhadh an luchd-siubhail cùlag a chleachdadh plastaig agus stuthan eile daor. Ach, tha an togail càileachd a tha math - chan eil a bharrachd fuadach, agus dìosgadh seo cron. Taobh a-staigh, tha rudan feumail ann an cruth sgeilpichean, cupan aig a bheil, pòcaidean agus rudan eile.

'S e ùine a' coimhead aig an Daihatsu "Sirion" ann an gluasad. Tha sinn a 'suidhe cùl na cuibhle. Car feart - leth sgaoilidh. Mar so, ann an tar-chur fèin-ghluasadach, tha e comasach smachd a chumail air cleachdadh na putain a tha suidhichte air a 'chuibhle stiùiridh. San fharsaingeachd, tha an cuspairean meacanaigeach agus inneal agus Japanese avtokonstruktory dh'fhaodas a bhith moiteil às - tha iad cha mhòr foirfe. Air sgàth seo agus an torsion-crochaidh, a 'marcachd sa bhaile trafaig agus air an rathad tha e a' toirt tòrr fhaireachdainnean deimhinneach bho 'dràibheadh. Tha an càr a tha glè ealamh agus maneuverable, radius a 'tionndadh - 4.5 meatair a-mhàin, a tha gun teagamh Trump a' chairt airson a 'bhaile pàirceadh.

Mar thoradh air: an neach a chì Daihatsu "Sirion" Dh'fhàg bhitheas da bhun. Dè eile uireasbhaidhean susbainteach a lorg. Airson an fheadhainn nach eil a 'gabhail a-steach ach soundproofing as fheàrr. Leis na buannachdan a tha an càr, a mheasgachadh a 'chosgais. Fiù 's le làthaireachd air-fionnarachd, làn chumhachd accessories, air pocannan agus Abs, bu toil leotha fhaicinn air prìs nas lugha na 135 mìle iùro. Tha an còrr de chàraichean, mar a 'chuid as motha de a compatriots, tha e glè mhath agus a' togail eil gearanan.