Frequency ùr a 'chonnaidh a' chriathrag air càr

Matter dè an staid a bhios ann an connadh siostam a 'chàir, einnsean èifeachdas an crochadh. an t-siostam cho-dhùineas fìorghlaine nan gluasadan coileanaidh agus an luaths. Cuideachd, tha an stàit a 'chonnaidh siostam Tha buaidh chudromach aig air caitheamh connadh.

Neo-uile duine a chì an coire ann an àm. Sònrachaidhean, a bhios a 'lùghdachadh a' cheann thall, nach eil gu h-àraidh buaidh a thoirt air an càr a 'dràibheadh càileachd. Ach bheir e beagan ùine, agus faodaidh sibh eòlas air diofar fàilligeadh. 'S e seo a' meòrachadh air an t-suidheachadh leis an connadh siostam an càr. Tha e cudromach fios a bhith agad dè cho tric agus a chur an àite a 'chonnaidh air a' chriathrag sònraichte carbad.

Às dèidh na h-uile, ann a 'mhòr-chuid de na mion-connaidh air a ghlanadh, a tha gu mòr a' leasachadh èifeachdas an t-einnsean. Thar ùine, na criathragan leis a 'glanadh obair air a' chùis na bu mhiosa.

Adhbharan cumanta sgàinidhean

Tha mòran togail chàraichean a tha air an droch argamaid a dhèanamh gun latha an-diugh connadh cealla urrainn ag obair fad an seirbheis beatha an inneil. Ach, ann an da-rìribh, mar thoradh air nach urrainn a bhith air a choileanadh dìreach. Ma tha na criathragan agus faodaidh a 'ruith cho fada, chan eil e ach ann an sterile lann. càileachd an connadh, a tha air a sholar don lìonadh san dùthaich againn, gu math frankly, bochd. Agus dh'fhaodadh tachairt diofar sheòrsaichean de Garbage chan e an dòigh as fheàrr air an t-siostam connaidh. Mar sin, dust agus salchar - tha e adhbhar na h-uile na duilgheadasan leis an càr.

Dè an tricead de chur an àite a 'chonnaidh a' chriathrag?

Chuibheasach nuadh-togail chàraichean a 'moladh an àite criathragan gach 30 mìle. Km. ruith. Air an aon figear agus stiùirichte mòran dhraibhearan a tha a 'tighinn a seo tro Amharc agus eòlas. Tha an comharra airson atharrachadh a 'chriathrag S e einnsean a "troit" no stalling.

Gu dearbh, chan eil e daonnan cho sìmplidh. Agus ma gu refuel aig stèiseanan peatrail, a tha a 'tabhann àrd-chàileachd connaidh, a bhith nas neo-mhearachdaiche dràibheadh stoidhle, ach ainneamh marcachd air rathaidean na dùthcha, tha e comasach meudachadh mòr air an tricead de chonnadh Criathrag àite. Ach tha e a 'tionndadh a-mach gur e cho tearc.

Trì feart clogged connadh Criathrag

Uair airson dhuibh atharrachadh ma tha do chumhachd-aonad ag obrachadh chan eil e cho rèidh, mar ùr, ma tha thu a 'mothachadh a lùghdachadh grad ann an comas ma caitheamh connaidh a mheudachadh gu mòr, an coimeas ri luach ann an ainm aig an àm seo den bhliadhna.

Ma tha an truailleadh a tha a-mhàin aig ìre thràth, tha na duilgheadasan sin chan eil e cho soilleir gu soilleir. Anns a 'tòiseachadh a' tighinn tarsainn air dràibhearan dòcha cuid de na duilgheadasan, eòlas, gu dearbh, na h-uile Mothaichidh e ann an àm.

Ma tha an ìre de thruailleadh a ràinig an ìre as àirde tron t-einnsean dìreach cha tòiseachadh. Agus a thuilleadh air a chur an àite na criathragan, an sealbhadair bi bhith a 'nighe an t-einnsean. Ma tha thu skip an àm seo, a 'càradh a dh'fhaodas a bhith glè dhaor.

einnseanan dìosail

-Àite a 'chonnaidh air a' chriathrag dìosail - 'S e mòr sgeulachd eadar-dhealaichte. Tha e air a riochdachadh le grunn phàirtean. Mar sin, garbh-dhealachadh a Criathrag, grinn Criathrag, agus sònraichte SEPARATOR. Sin uile aon phàirtean de mhòr-fhillte glanadh tha diofar ghnìomhan, ach faodar an cur ann an aon phasgan.

Criathrag garbh ghnìomh - a 'glanadh an connadh diesel bho ìre mhath mòr truailleadh. Agus gu h-inntinneach, chan urrainn seo a bhith air a lorg ann an connadh siostam de luchd-siubhail, càraichean, ach air làraidhean agus diofar àiteachais carbadan aca.

Filter separators a chleachdadh airson a 'glanadh na connadh às an uisge. Tha an eileamaid seo a tha caran coltach ris an sump. Seo diesel a 'dol suas, agus an t-uisge a chruinneachadh aig a' bhonn, agus an uair sin a 'dol tro chlais.

Fiosrachadh Hepa an cleachdadh airson glanadh as àirde tron cairteadh bho bhloigh as lugha. Anns a 'chuid as motha de chùisean, tha e eileamaid seo gu bhith clogged.

Draibhearan argamaid a chur an àite an connadh Criathrag air einnsean dìosail a dhèanamh tòrr a bharrachd na Cluicheadairean Gasoline-cumhachd carbadan. Agus cuideachd tha e a 'creidsinn gun chur an àite a tha a dhìth aig àm a' gheamhraidh.

Carson a tha e anns a 'gheamhradh?

Agus seo carson. Uisge a 'cruinneachadh ann an SEPARATOR, a' reothadh aig teothachd ìosal. Chan e seo an dòigh as fheàrr a 'toirt buaidh connaidh sruth. Agus an àite an dùil airson a 'gheamhraidh a' gheamhraidh dìosail toigh fhaighinn sgiobaidhean. Agus ann an seo as t-samhradh solarium aig teothachd ìosal a riarachadh paireafain. E an uair sin a chuir na criathragan.

Car luchd-seilbh le eòlas a dhèanamh còmhla riutha anns a 'gheamhradh a bharrachd lethbhreac glèidhidh aonad, ann an cùis na seann marbhadh luath stàladh fear ùr.

Diesel gaol seirbheis

Gus an einnsean dìosail a 'ruith aig àirde èifeachdas, a chur an àite na criathragan a' moladh 8-10 thous. Km. Tha feum fhathast air a 'traoghadh a supernatant tomad e. Feuch an àite cho tric chan eil e riatanach. Clogged criathragan faodaidh ìre nas motha de uisgeach aghaidh.

"Hyundai"

Ma tha thu a 'coimhead air cead-siubhail anns a' chàr an-suaicheantas, tha an luchd-dèanaimh a 'moladh an àite a h-uile eileamaid de 60 mìle. Km. 'S dòcha' se seo an da-rìribh airson na Roinn Eòrpa, ach tha ar suidheachadh a lùghdachadh gu mòr an tricead.

Mar sin, air a chumail a h-uile 30 no fiù 's 20 mìle. Thuath ann an Russian connadh a chur an àite "Hyundai" connaidh Criathrag. Ma le Gasoline riaghailteach a chur an àite a dhèanamh mòran de na càraichean a Korean Dèanadair a bhiodh air maireachdainn gus tron t-seachdain. 'S dòcha àiteigin-rìribh a shìoladh atharrachadh a h-uile 60 mile, ach chan eil e mu ar dùthaich.

Ma bhios sinn a 'bruidhinn mu dheidhinn "Hyundai Solaris", an uair sin figear de 60 mìle. Cilemeatair faodar earbsa, a chionn Koreans a dhèanamh ann an St. Petersburg agus firsthand eòlas air an t-suidheachadh.

Anns an càr an àite an fheum a thoirt air falbh chùlaibh suidheachan. Fo a gheibh thu connadh modal còmhdach. Fon e pumpa agus an criathar. Replace e le do làmhan fhèin tha e gu math sìmplidh.

Diesel 'Hyundai' fìor figear de 10 mìle. Km. 'S e seo an ceann-latha a' chonnaidh a 'chriathrag.

"Opel"

Tha seo a 'Dèanadair a tha ainmeil airson a chàileachd agus gu math cruaidh càraichean. Anns an loidhne modailean a tha an dà chuid càraichean le einnseanan dìosail agus Gasoline fineachan.

Tha an cead-siubhail dàta a 'comharrachadh gun airson na h-eileamaidean nach eil air am filleadh a-steach dhan tanca connaidh agus chan eil iad a' cruthachadh aon eintiteas le pump peatrail, a thoirt seachad airson an àite "Opel" connaidh Criathrag gach 30 000 - 45 000 km. Bheir e cothrom a shàbhaladh cumhachd bho aonadan barrachd aodach.

A thuilleadh air sin, dìosail criathragan feumar a bhith gu cunbhalach a thraoghadh, agus an uair sin an t-einnsean a bhios a h-uile ceart, agus bha an càr a bhios ùine fhada airson an toileachadh a-sealbhadair.

"Chevrolet"

Cars seo Dèanadair a tha gu math mòr-chòrdte. Gu math tric Ùr-ionnsaiche draibhearan air am faighneachd mu tricead àite criathragan agus consumables eile. Mar sin, a 'dèanamh sgrìobhainnean airson innealan a' sealltainn gun chur an àite an "Chevrolet" connaidh Criathrag bu chòir a dhèanamh a-mach nach eil cho tric ri gach 25-30 mìle. Km. Tha am figear seo mòran nas fhaisge air ar buil.

'S fhiach e toirt fa-near nuair a' dràibheadh air rathaidean dusty dùthaich urrainn clog an Criathrag mòran nas luaithe na 30 mìle. Km.

Tràthail a chur an àite na criathragan, chan a-mhàin a bhios agad a dhìon bho mhilleadh einnsean, ach a bhios a 'faighinn toileachas mòr bho a' dràibheadh.

"Nissan"

Connaidh ann an structar a tha ioma-ghnèitheachd de throm mheatailt eadar-dhealaichte, cur-ris agus truailleadh eile, a dh'fhaodas adhbharachadh tràth aodach na inneal no na pàirtean den t-siostam connaidh. Tha a 'bhuntanas a tha aig seo eileamaid ann an càraichean a' Japanese Dèanadair a tha luachmhor.

Le càileachd àrd connaidh ionaid connadh Criathrag "Nissan" a bhith air a dhèanamh nach eil nas trice na aon uair gnìomhach obrachadh a 'charbad ann an dà bhliadhna. Ach ann an cleachdadh, fiù 's ma tha an Japanese thathar a' moladh a 'coileanadh seo obrachadh 40 mìle. Km., Tha e riatanach atharrachadh Criathrag tro na 30 mh.' S e seo a 'char as àirde ann ar buil.

Carson a tha 30 mìle., Eadhon seo tricead nach eil cho sìmplidh. 'S e seo cuspair deasbad daonnan air carbadan fòraman. Faodar seo a 'mìneachadh gu bheil ma tha an t-saothrachaidh a' tabhann a 'coileanadh a chur an àite 40 millean, tha cuid de 5 mìle. Èifeachdais agus einnsean toradh a' tuiteam gu mòr. Tha seo a 'moladh gu bheil an criathradh tha clogged le càraichean a' ruith chòrr.

Proifeiseantaich comhairle a thoirt far ri fhaighinn an-àite a h-uile 10 000, mar eadar-dhealaichte clogged innealan eadar-dhealaichte.

Ciamar a tha thu co-dhùnadh dè bu chòir a bhith air an tricead de chur an àite a 'chonnaidh a' chriathrag? Tha an siostam connadh tha Criathrag eileamaid. Tha e dàil a chur air an eabar. Eadar an pumpa falamhachd Criathrag fhaighinn a 'meudachadh leis an ìre de thruailleadh. Uime sin, a chur an àite a bu chòir a bhith air a dhèanamh a-mach aig àm an coltas seo glè ìosal uairean.

Air an "Nissan" modailean airson an adhbhar seo a tha sònraichte sensaran. Proifeiseantaich ag ràdh gun stealladh einnseanan "Nissan" Tha comharran sònraichte a chuidicheas dè an ìre de thruailleadh.

"Kia"

Everything seo coltach ri "Hyundai". -Àite a 'chonnaidh a' chriathrag "KIA" agus bu chòir a-mhàin a bhith a 'cluich aig grianach de 20-30 mìle. Km. Ach feumaidh sinn a bhith ag amas air mar a tha an càr a 'marcachd. Ma èifeachdas agus daineamaigs an eas - a chur na àite.

"Toyota"

Air a 'moladh an Dèanadair an àite "Toyota" connaidh Criathrag bu chòir a bhith air a dhèanamh a h-uile 80 mìle. Cilemeatair. Tha an criathar suidhichte ann an tanca connaidh. Gus cothrom fhaighinn, feumaidh tu a 'cluich Làn-ullaichte an cùlaibh suidheachain cuisean.

Ach cho mòr figear a tha a 'buntainn a-mhàin airson a' chiad criathragan. Tha an fheadhainn a tha a 'reic ann an dùthaich againn, fiù' s ann ainneamh a choileanadh 30 mìle. Tha, agus ar connaidh 'sa tha an àireamh de 80 mìle. Dìreach rud cheàrr. Èist ri càr agaibh fhèin, bidh fios agad nuair a Criathrag dh'fheumas a bhith air a chur na àite.

"Ford"

Tha Dèanadair a 'moladh atharrachadh a h-uile criathragan 20 mìle. Mìlteachd. Tha am figear seo nas fhaisge air a thoirt gu buil. -Àite a 'chonnaidh a' chriathrag "Ford" a dh'fheumas a bhith air a chur gu bàs airson gach clàraichte TR. Ann an cùisean eadar-dhealaichte le na "Mondeo" agus "fusion" bidh feum air atharrachadh ann an 15 mìle.

Tha an luchd-seilbh a 'moladh gu bheil raon de 15 mìle. Km. 'S e seo as fheàrr ann an tricead ar n-àrainneachd.