GAZ-310231-110:-chomharrachaidhean agus photos

"Volga" - 'S e an sgeulach càr an Sòbhieteach an gnìomhachas chàraichean. Tha iad sin air innealan a chleachdadh ann an KGB, na poileis agus buidhnean eile. Tha e cuideachd stèidhichte air a thogail eiridinn. Aon dhiubh sin - an GAZ-310231-110. Photos agus ath-bhreithneachadh an càr - a-rithist anns an aiste seo.

feart

Tha an càr air a thogail air stèidh GAZ-31029. Sreathan irisean riochdachadh modail a thòisich ann an 92 mh bliadhna. -Iongantach, bha am pròiseact deiseil airson tòiseachadh cho tràth ris an 84th. ge-tà, air sgàth na droch shìde suidheachadh eaconamach, tha e air a chur dheth "gus amannan nas fheàrr." GAZ-310231-110 "Volga" Chaidh a thomhas cairt a ghiùlan meidigeach sgiobaidhean agus aon euslainteach air a tarsainn.

dealbhadh

An t-inneal air a chur an àite na seann-sgeulach "fichead 'sa ceithir." Agus ma mu dheireadh tha samhla de spaideil agus presentable ann an USSR, ùr "Volga" Bha mòran nas saor. Chiad de na h-uile, tha e a 'toirt buaidh air an dealbhadh. An t-inneal a tha mì-chuimseach cumadh bodhaig, neònach measgachadh cruinn aghaidh cuibhrionn le ceàrnagach "chùlaibh." Tha an gleus a-nis air a dhèanamh de phlastaig. Air slàintealachd modailean a tha a 'priobadh a solais agus spotlights. Tha corp zameno nas lugha chrome eileamaidean. Tha an griola nail air a bhith air ath-dhealbhadh cuideachd. A dh'aindeoin a h-uile oidhirpean, tha an dealbhadh GAZ-310231-110 nach urrainn a bhith air an ainm leasachadh. Tha, agus GAZ Chan eil falach gu bheil a dh'aon ghnothaich a 'lùghdachadh cosgaisean togail. Bha e cuideachd aig prìs ruigsinneach airson peantadh teicneòlas. Air sgàth seo, tha an inneal mòr a 'grodadh. Lorg beò SAMPALL ann ar n-ùine chan eil e comasach. Aon chuid bidh e "tìm", 30 bliadhna a dh'aois na sheasamh ann an garaids, no taisbeanadh ath-nuadhachadh. Tro-nochd toll ann 3-4 bliadhna àbhaisteach a chleachdadh.

-Iongantach, chùlaibh phàirt de chàraichean GAZ-310231-110 cha robh eadar-dhealaichte bhon "fichead 'sa ceithir." Sinn an so a 'cleachdadh an aon seòrsa de lòchrain, stoc a' bhrod, agus fiù 's a' gearradh àireamh. Mar sin, aig GAZ air a bhith air ùrachadh a-mhàin an aghaidh phàirt de inneal. Ach tha mòran ag ràdh gu bheil an "ath-nuadhachadh" Cha robh "Volga" ri aghaidh.

Meud, fuadach

Meud an inneal nach eil air atharrachadh. "Volga" fhathast an aon "bàirdse". Mar sin, fad an Slàintealachd GAZ-310231-110 tha 4,88 meatair, leud - 1.8 meatair, àirde - 1,48 meatair. Tha luach fuadach - 16 ceudameatairean. A dh'aindeoin na b 'fhaide wheelbase, an càr' dèiligeadh le neo-riaghailteachdan agus dìth rathaidean. B 'urrainn dhi a thighinn a thadhal air an rathad a h-uile h.

GAZ-310231-110: teicnigeach-chomharrachaidhean

Màidsear ùrachaidhean inneal cha lorgar. Mar sin, Slàintealachd GAZ-310231-110 fastachd vosmiklapannym Gasoline einnsean bho ZMZ. Tha an aon einnsean a chaidh a chur air Gazelles. Anns a-obrach leabhar de 2.3 liotair, agus bha e 100 each-chumhachd. Tha an aonad a bha carburetor siostam cumhachd agus leasachadh NM 182 de Torc.

Tha an fheadhainn a "Volga" tric a 'mhì-ghnàthachadh seo charbadan. ZMZ-402 gu tric ga ghoil ann mu shìde theth. lionn-seòrsa siostam fuarachaidh nach b 'urrainn dèiligeadh ri luchdan (ged a tha seo charbadan gann vysokooborotisty). gainnead de Ignition cuideachd air a bhith a 'beachdachadh. Le 50 mìle cilemeatair, ola sruthan a nochd air a 'còmhdach nam bhalbhaichean. Problems adhbharachadh caolas agus, gu sònraichte, an carburetor. Tha e daonnan a dhìth adjustment agus glanaidh nozzles.

Tha mòran fa-near an àrd-caitheamh cumhachd aonad. Le teisteanas, dàta an inneil loisg mu 13 liotairean de chonnadh ann an cearcall còmhla. Ach, ann an cleachdadh, am figear seo a ruigeadh suas gu 18 (gu h-àraidh anns a 'gheamhradh). Aig an aon àm tha am machine a bha bochd fiùghantach coileanadh. Airson sgaoileadh ceudan ghabh 19 diogan. Tha an astar as àirde tron - 150 cilemeatair san uair. Ach fiù 's le leithid feartan an Dynamics of Chaidh an càr a chlàradh gu h-oifigeil ann an ospadalan' bhaile. Ann an cuid de bhailtean beaga tha e fhathast ann an cleachdadh an-diugh.

Le na 2000an tha am modail seo nach eil a dhèanamh. Ach bunaiteach sedans fhathast. Thòisich iad air ath-ùrachadh a stàladh einnseanan ZMZ-406 le 16-bhalbh àm uidheam. Carburetor stealladh fhathast, ach cumhachd suas gu 145 each-chumhachd. Torc 4 mìltean de Caochlaidhean Mòra bha 200 NM. Ach cha robh seo gun mheang sam bith '. Mar eisimpleir, luchd-seilbh aithris duilgheadasan le 16 ùr-bhalbh àm. Air sgàth na neo-sheasmhach agus droch chàileachd Castings giollachd an dèidh sin, gu tric a-mach às an òrdugh chrios-shuidheachan slabhraidh drive. Anns a 'chùis seo, a' dealbhadh a 'piston fhàinne air fuireach an aon rud. A bacaidh nach robh a chrìochnachadh gu deireadh. Tha seo air leantainn ann an àrd connaidh caitheamh agus àrd meacanaigeach call.

sgaoilidh

GAZ-310231-110 fastachd na bu tràithe làimhe tar-chur air ceithir ìrean. Beagan às dèidh sin, bha còrr is cofhurtail "pyatistupka". Bho bha e comasach air a 'lùghdachadh caitheamh. Ach a h-uile h-aon bha am figear exorbitant.

chassis

Coltach ris an "fichead 'sa ceithir", Slàintealachd "Volga" sreath ùr robh cùl-cuibhle spionnadh agus aiseil chrochaidh. Behind bha sail aiseil air Leaf Springs, an aghaidh - sail. Air sgàth seo sìmplidh, ach Ìosal-tech dealbhadh, Chaidh an càr a 'tionndadh rolagan. Buidheann rolla a 'char as lugha bho chleachdadh bhàrran mu seach cuibhle-shnìomh. Tha bhris siostam cuideachd nach atharrachadh. Aghaidh agus cùl nam breicichean druma bha. Beagan às dèidh sin, a 'Gorky Automobile Plant bha an duine a' "Volga" unventilated disc breicichean aig an aghaidh. Ach, Slàintealachd dreach mus h-amannan sin nach eil air fhàgail. Stiùiridh an "Volga" - gun chumhachd-stiùiridh uidheam "sgriubha mhòr - ball sireadh cnò." Tha an siostam a tha earbsach, ach uaireannan feum lubrication na croise.

cosgais

Le sònraichte a thaobh a bhith a 'nighe mhodailean, a' chuid as motha dhiubh a sgrìobhadh dheth airson brisidh. Ann an àrd-margaidh, cha do lorg iad. Ach an-choitcheann sìmplidh fhathast malairteach fhaighinn. Faodaidh tu a cheannach dhaibh aig prìs 30-40 mìle rubles. Anns a 'bhad, tha sinn a' toirt fa-near gu bheil cha mhòr a h-uile eisimpleir bi duilgheadasan le meirg. Nithean sin càraichean a cheannach airson a 'phròiseact aca fhèin - mar eisimpleir, a' dèanamh limousine no iompachadh. Uaireannan "Volga" a stàladh an t-einnsean air 53rd an rèidhlean no Japanese "Jay-Z" 200 each-chumhachd. Ach 'ceannach càr airson tuning, a' cumail an aire gum bi a leithid de thasgaidhean a tha eu-coltach ri phàigheadh.

co-dhùnadh

Mar sin dh'obraich sinn a-mach dè an carbad seo tha feartan teicnigeach agus dealbhadh. Mu dheireadh, tha sinn a 'toirt fa-near gu bheil am pròiseact airson slàinte "Volga" Bha dùil airson às-mhalairt. Gu h-àraidh, tha cuid de nithean a gheibhear ann am Bulgaria. Ach ann an ùine againn ach beagan air fhàgail. Faic dìreach Slàintealachd "Volga" urrainn a bhith ann ach san dealbh, no mar thaigh-tasgaidh a thaisbeanadh.