"Ivan Gren" - Pròiseact mòr 1111 na luingeas Ruiseanach

Tha na tachartasan bho chionn beagan bhliadhnaichean air sealltainn gu follaiseach gu bheil feum aig an stàit air cabhlach cumhachdach a tha comasach air diofar ghnìomhan a dhèanamh. Gu mì-fhortanach, a thuit an t-Aonadh Sòbhieteach agus an ath tachartasan air a dhroch lagachadh a 'Chabhlach Ruiseanach dìon. Ach o chionn ghoirid tha an riaghaltas air mòran aire a thoirt don duilgheadas seo, tha soithichean ùra an-còmhnaidh gan cur an gnìomh. Gu leithid sin tha an "Ivan Gren", long mòr mòr-mhiannach.

Gu ruige seo, is e na pròiseactan aithnichte an Zubr agus Murena, a tha fhathast gan togail airson luchd-ceannach cèin. An-diugh, tha obair nas adhartaiche aig gnìomhachas an taighe - gus a 'chabhlach aige a shàrachadh le bàtaichean meallta, a tha gu mòr nas àirde na meud nan pròiseactan gu h-àrd. Ach, bha an leithid den Nèibhidh. Is e an obair an ùrachadh agus an toirt gu feumalachdan cogadh an latha an-diugh aig muir.

An suidheachadh làithreach

An-diugh, tha bàtaichean ceangailte ris na pròiseactan 1171 agus 775 an-diugh. Bha iad air an dealbhadh gus cothrom a thoirt do suas ri aon bhuidheann-catha de mharaichean-mara a bhith comasach le carbadan armachd, gunnachan-airm agus buill-airm eile. Chaidh a 'chiad bhàtaichean den chlas seo a dhealbhadh ann an Leningrad, is e an dealbhadair coitcheann I. I. Kuzmin. Chaidh cuid dhiubh a thogail aig lus Kaliningrad "Yantar", cuid eile - aig gàrraidhean-bàta Pòlach. Thachair e eadar 1974 agus 1990. Mar thoradh air an sin, chaidh na prìomh CDBan a leasachadh airson ath-leasachadh, ach cha do dh'atharraich na bàtaichean fhèin bho seo.

Feartan coitcheann phròiseactan

Bha soithichean a 'phròiseict 1171 air an comharrachadh le bhith a' toirt a-steach 4,000 tunna gu lèir, le cuideachadh, gum faodadh feachd ionnsaigh suas ri 313 fear, làn armachd, a bhith air a thoirt gu buil. Bhathas a 'meas gun urrainn do shoithichean suas gu seachd meadhanach aotrom no barrachd air fichead tanca solais aig an aon àm. Ann an 1966-1975, fhuair an Nèibhi Sobhietach 14 soithichean mar sin, leis na Voronezh Komsomolets a 'phrìomh fhear. Rè an àm seo, chaidh na soithichean ùrachadh gu ceithir uairean (rè togail agus dealbhadh). Ghabh Pròiseact 775 gu ìre mhòr na h-aon fheartan a thaobh comas agus comas giùlain, ach bha na soithichean sin gu math na b 'fheàrr. Gu h-iomlan, chaidh an togail 24 pìosan.

Gu ruige seo, tha an Navy air mu 20 bàta de phròiseactan fhàgail 1171 agus 775, an dàrna tè eile. Gu fortanach, eadhon nuair a thuit an Aonadh, b 'urrainn don chabhlach sàbhaladh cha mhòr a h-uile gin dhiubh. Gu dearbh, chan eil iad a 'meudachadh an cuid òigridh, tha an goireas a' tighinn gu crìch mean air mhean, agus mar sin feumaidh an dùthaich bàtaichean ùra den chlas seo a thogail. Thathar ag aithris gu bheil e "Ivan Gren" a 'dol mean air mhean an àite a bh' ann roimhe.

An suidheachadh ann an dùthchannan NATO

Tha e cudromach a bhith mothachail gu bheil an suidheachadh le ceàird a 'tighinn gu ìre eadar-dhealaichte ann an NATO. An dà chuid na Stàitean Aonaichte agus an AE a shireadh a bhith mar phàirt den cabhlaichean as feart saidhbhir soithichean a dh'fhaodas a 'cluich a-mhàin Chan eil an obair a leigeil saighdearan agus uidheamachd armachd. A dh 'aindeoin cosgais àrd pròiseactan den leithid, tha e gu math comasach dhaibh. Gu h-àraid san seo thàinig na h-Ameireaganaich gu buil: eadhon ged a thogas sinn an BDK aig astar luath, cha tèid an ìre aca anns an ath dhà fhichead bliadhna a choileanadh.

Tha uidheamachd airm ùra aca a 'dol a-steach don chabhlach le sruthadh stoirmeil. Ann am prionnsabal, tha an leithid de dhìoghras airson ciùird a bhith a 'tighinn gu tìr furasta a thuigsinn, oir tha an gluasad de mhòran daonna mòran nas saoire ma thèid a dhèanamh leis a' mhuir. A chionn 's gu bheil poileasaidh cèin Ameireaganach ann an cunnart, cha bhiodh dòigh sam bith eile ann.

A 'chiad long ionnsaigh dachaigheil anns an linn ùr

Chaidh an t-ainm ùr "Ivan Gren" a thoirt don bhàta ùr, a bu chòir a bhith a 'tòiseachadh a' toirt ath-bheothachadh nan comasan mìorbhaileach aig cabhlach Ruiseanach. Chaidh an t-ainm a thaghadh fada chan ann a-mhàin a chionn 's gu bheil an soitheach air ainmeachadh an dèidh neach-ciùird tàlantach agus saidheans. Suas gu 1941, threòraich Gren an Institiud Rannsachaidh Mara. Thòisich e air a sheirbheis ron Ar-a-mach, anns a 'Chabhlach Imperial. Ghabh e pàirt ann an deuchainnean agus sgrùdaidhean polygon mu cha mhòr a h-uile siostam a chaidh a leasachadh aig an àm sin. Bho thoiseach a 'Chogaidh Mhòir Patriotic, thòisich e air a bhith a' stiùireadh na h-innealan-làimhe aig Fleet Baltic gu lèir. Sheall e fhèin mar neach-ro-innleachd iongantach agus na mhaighstir air sealg a 'chogaidh.

Fiosrachadh mu leasachadh "Grenov"

Thathar ag ràdh gur e a 'chiad "Ivan Gren" prìomh shoitheach a' phròiseict air fad 11711. A thaobh a leasachadh, tha e air a chumail an aon rud ann an St Petersburg. Is e an dealbhaiche coitcheann A.Viglin, chaidh VN Suvorov ainmeachadh mar phrìomh neach-dealbhaidh de shoithichean an t-sreath seo.

Eu-coltach ri longan Pròiseact 1171 a bha ann roimhe, chaidh aire a thoirt do gach riatanas agus fìor fhìor eòlas air na bliadhnachan mu dheireadh an seo. Sin as coireach gum faod Ivan Gren BDK a bhith air a chleachdadh gu math, chan ann a-mhàin airson an airm, ach cuideachd airson obair shìtheil. Mar sin, thathar den bheachd gum faodar an clas seo de shoithichean a chleachdadh gus caochladh mhòran de chargu a ghiùlan, a 'gabhail a-steach gairm gu slighean slighean abhainn. Tha an Ivan Gren BDK comasach air a h-uile uidheamachd airm ùr aig Caidreachas na Ruis a ghiùlain, oir ann an leasachadh agus togail chan e a-mhàin na riatanasan aig na Marines, ach cuideachd chaidh na feachdan fearann gnàthach a ghabhail a-steach.

Leasachadh air suidheachadh airson beatha agus obair na sgioba

Chaidh aire shònraichte a thoirt do bhith a 'cruthachadh na suidheachaidhean as cofhurtail airson beatha agus obair sgioba an soithich. Tha eadhon iomadach trèanadh mòr air a dhealbhadh gus seòladairean agus oifigearan a chumail ann an cumadh corporra math. A thuilleadh air an sin, bidh e ann an soithichean an t-sreatha seo air a sholarachadh airson dòigh shònraichte airson a dhol air tìr. Cuimhnich gu bheil riochdaireachd BDK coitcheann an USSR a 'toirt ramp bogha, a leig le "leigeil às" bho bhroinn an t-soithich gu trì tancaichean flùch aotrom aig an aon àm gu dìreach a-steach don mhuir, fhad' s nach eil an t-inntinn nas motha na trì puingean.

Airson sgaoileadh cladaich, chaidh an aon ramp a chleachdadh. Tha bruthach a 'chosta gu math àrd. Nuair a chaidh dragh a chur air an talamh, b 'urrainn do sheann bhàtaichean an Nèibhidh "fearann" an dòigh-obrach a-mhàin le snàmh. Ach tha seo dìreach a 'buntainn ri solas, tancaichean air bhog. Tha na h-innealan nas truime a 'fuireach air a' bhàta. Tha an dòigh conaltraidh a tha a 'cleachdadh sa chùis seo a' solarachadh airson crois-rathaid aotrom a stèidheachadh: chan eil feachdan-talmhainn a 'cleachdadh an teicneòlais seo gu traidiseanta.

Faodaidh grunn phontoons, a tha air an cur air adhart an àite an ramp, drochaid earbsach a chruthachadh gu luath, agus bidh eadhon carbadan armachd coimeasach trom. Chaidh an dòigh seo a chleachdadh o chionn fhada ann an armachd cèin, oir tha e a 'ceadachadh comasan eadar-dhealaichte de shoithichean cur air adhart a leudachadh gu mòr.

Atharrachaidhean cudromach agus cur ris an dealbhadh

Is e ùr-ghnàthachadh cudromach eile an comas a tha feumail airson uidheaman mara àbhaisteach a ghiùlain (suas gu 20 tunna). Dè tha eadhon nas fheàrr, mar thoradh air an dòigh neo-chonaltraidh air a bhith a 'tighinn air tìr, faodaidh an soitheach seo na bathar sin a lìbhrigeadh eadhon gu oirthir gu tur mì-fhreagarrach dha. Bàtaichean còmhdhail àbhaisteach mar sin agus gun a bhith a 'bruadar. Is e cuideam iomlan a 'charga suas ri 1500 tunna. Gus a dhèanamh nas sìmplidhe loading / falamhachadh phròiseas, an t-soitheach a stèidheachadh crann-togail leis a 'togail comas suas ri 16 tunna.

An-diugh bidh iad a 'bruidhinn air a' chomasachd a bhith a 'cruthachadh bàta fiadhaich "iomlan", a thèid a stòradh ann am hangar taobh a-staigh bàtaichean a' phròiseict 11711E. Chan urrainn dha a bhith a-mhàin a 'dol leis a' bhàta, ach cuideachd le gnìomhan neo-eisimeileach. Gu cinnteach, bidh cothrom mar sin a 'tàladh luchd-targaid, innleadairean, geòlaichean.

Feum air bàtaichean

Dè a bhios feum air a 'phròiseact "Ivan Gren"? Tha an fheum air a bhith mar-thà mar sin gu bheil an neach-dèanaidh air a lìonadh le òrdughan airson iomadh bliadhna ri thighinn. Nuair a chaidh a 'chiad long den phròiseict a leagail, cha mhòr nach robh na h-oifigearan àrda san stàit an làthair aig an tachartas, cho math ri bhith a' riaghladh nan iomairtean sin a dhèanadh cinnteach gum biodh iad a 'dèanamh.

Mar a tha na riochdairean fhèin ag ràdh, tha feum air soithichean a 'Phròiseict 11711 Ivan Gren, le gleidheadh an t-suidheachaidh geo-eòlasach làithreach, airson na dùthcha. Bho chaidh an t-òrdugh airson togail bhàtaichean fhaighinn leis an iomairt ainmeil "Yantar", chan urrainn dha aon teagamh a dhèanamh air càileachd na h-obrach.

Fìrinnean mì-chinnteach

Bhiodh a h-uile rud gu math, is e sin an aon rud a sgrìobh na h-irisean ann an ... 2004! Ann an litreachas beagan latha air ais, thàinig naidheachd fìor mhath: tha am bàta a tha a 'dol air adhart gu pròiseact 11711 air tòiseachadh a' dèanamh deuchainn anns a 'Bhaltic mu dheireadh! Tha e air a bhith 11 bliadhna bhon a chaidh a leagail mus deach a chur air bhog. Tha mi toilichte gu bheil luchd-tagraidh a 'gealltainn gun dàil a chuir air an ùine cho iongantach ann a bhith a' togail an dàrna leth-bhreac (tha e mar-thà gu tur). Aig deireadh na bliadhna seo, tha an ceann long a 'gealltainn gun toir e seachad an cabhlach mu dheireadh.

Chaidh planadh a 'phrìomh shoitheach a phlanadh airson ceithir bliadhna, tha bàta eile air a chlàradh airson a thoirt don chabhlach taobh a-staigh dà bhliadhna. Tha fios ann gun do dh'òrdaich an cabhlach còig shoithichean den t-sreath seo an toiseach, ach bho thrì dhiubh bha na seòladairean air an toirt seachad. Ach, an dèidh eachdraidh nan "Mistrals" a tha mì-thoilichte, tha dòchas ann gun tèid àireamh nan soithichean sin a mheudachadh, oir tha iad air leth cudromach airson a bhith a 'daingneachadh ùidhean stàite fada nas fhaide na crìochan na dùthcha. Mu dheireadh, tha sinn air fiosrachadh fhaighinn fhathast gu bheil ùidh aig an arm fhathast ann a bhith a 'togail an t-sreath gu lèir (suas gu seachd bàtaichean), ach thèid an co-dhùnadh deireannach a thoirt a-mhàin an dèidh a bhith a' dol seachad air na deuchainnean uile leis na prìomh bhrathan.

A bhith no nach eil?

Mu dheireadh, shiubhail am fiosrachadh an ath bhliadhna chaidh co-dhùnadh tòiseachadh air bàtaichean ionnsaigh nas motha a dhèanamh, gus nach biodh an cabhlach cuingealaichte ri dà shoithichean. Ann an suidheachadh air choreigin, tha pròiseactan de shoithean mòra mòra ann mar-thà, agus mar sin faodaidh tu a bhith a 'sùileachadh nach eil an òraid seo falamh. Ann an suidheachadh sam bith, "Gren" - tha am pròiseact inntinneach, agus tha an fheum air airson a bhith fìor àrd.

Tha eòlaichean air co-dhùnadh an airm gus "sprèidh" nan soithichean sin a lughdachadh anns an fharsaingeachd a 'dol gu ceann marbh: às deidh sin, chaidh an tomhas, a' gabhail a-steach an comas gluasad maraichean tro na h-aibhnichean a-staigh, rud a tha gu math cudromach ann a bhith a 'dèanamh obraichean ionadail. Bidh dà bhàta airson seo gu math beag!

Air sgàth na chaidh na briathran a bhriseadh?

Chan fheum e a h-uile dad a choireachadh airson a h-uile rud a-mhàin "Amber". An toiseach, bha luchd-togail bhàtaichean air am bacadh le cion maoineachaidh. San dara h-àite, airson a 'chiad uair chaidh an sònrachadh airson a' phròiseict a thoirt seachad leis an neach-ceannach ann an 2003, ach bhon àm sin chaidh dealbhadh agus dealbhadh na soithich atharrachadh gu cunbhalach, agus cha b 'urrainn dha ach buaidh a thoirt air astar na h-obrach. Mar sin, ann an 2005, chaidh sònrachaidhean ùrachadh a thoirt a-steach, rud a ghabh atharrachaidhean ann an cha mhòr a h-uile noda. Agus tha seo air tachairt barrachd air aon uair.

Import mar dhuilgheadas dhuilgheadasan

Is e prìomh dhuilgheadas a 'phròiseict gu lèir mòran de phàirtean a chaidh a thoirt a-steach. Mar thoradh air tachartasan o chionn ghoirid, feumaidh iad a bhith air am fàgail gu dian agus feadhainn eile a thoirt a-steach. Sin as coireach gu bheil innleadairean fhathast ag obair air pròiseact a tha a 'fulang le fada. Ann am prionnsapal, tha na h-aon phàirtean riatanach air an lìbhrigeadh mu thràth, mar sin chan eil dùil ri iom-fhillteachd leis an dàrna bàta. Ach tha na duilgheadasan sin gu math mòr.

Feumaidh an soitheach a dhol an àite àireamh mhòr de cho-phàirtean a chaidh a thoirt a-steach, a chaidh a shònrachadh bho thùs leis na sònrachaidhean. Mar sin, mar-thà bha duilgheadasan mòra ann leis an roghainn de shiostaman airson glanadh agus dì-mhilleadh uisge. Ach, tha na riochdairean ag ràdh gu bheil eòlas aig companaidhean dachaigheil ann a bhith a 'dèanamh a leithid de cho-phàirtean, agus mar sin tha a' cheist air a thoirt a-steach don bhuidseat a-rithist. Tha an dòchas air a chur ris gum bi an dàrna soitheach air a thogail mar-thà a rèir sgeama dearbhaichte, agus chan ann bho thùs. Chaidh grunn earrannan den chrann a leagail mu thràth.

San fharsaingeachd, is e "ro-dhroch olc" a 'phròiseict seo gun do thuit e gu h-obann gun robh cha mhòr a h-uile iomairt a chruthaich co-phàirtean airson togail shoithichean thall thairis. Gu sònraichte, air crìochan na h-Ucrain.

Prìomh fheartan teignigeach a 'phròiseict

• Tha an t-àiteachadh a thathar a 'moladh suas ri còig mìle tunna.
• Tha an fhad 120 meatairean.
• Is e an leud as àirde 16.5 meatairean.
• Is e an dreach tuairmseach 3.6 m.
• Is e an seòrsa de phlannt cumhachd diesel.
• Is e 18 mìle-mara an t-astar as àirde den bhuail iomlan.
• Tha mu thuairmse an sgioba mu cheud duine.

Dè an seòrsa armachd a dh'fhaodas a bhith air a 'bhàta mìorbhaileach "Ivan Gren"? Seo an liosta a tha san amharc aige (gu ruige seo chan eil fios againn uile):

• Dà shuidheachadh A-215 Grad-M.
• Artillery. Aon stàladh fèin-ghluasadach 76 mm AK-176M agus dà AK-630M (ìre 30 mm, fèin-ghluasadach).
• Faodaidh aon heileacoptair anti-submarine Ka-29 a bhith stèidhichte air an long.
• Is e comas nan seòmraichean cur suas suas ri 36 còmhdhail-feachd armachd no 13 OBV (cuideam suas ri 60 tunna). Air bòrd, faodar suas gu 300 paratroopers làn-uidheamaichte agus armachd a ghiùlan cuideachd.

Aig an àm seo, tha an t-àrd-ùrlar gu tur a 'toirt seachad na dearbhaidhean deireannach, aig ìre dheireannach an togail. Air sgàth seo, chan eil a 'mhòr-chuid de na buill-airm air a bhòrd fhathast air an cur suas, mar sin tha e ro thràth gus breithneachadh a dhèanamh air coltas mu dheireadh a' bhàta agus na buill-airm aige. Tha sinn an dòchas gum faic sinn fhathast "Grena" aig deireadh na bliadhna seo gu bhith na làn ullachaidhean.