Leabhar càradh Lifan 320 Smily

Lifan 320 tha ri fhaotainn an torran bho 2008, nuair a chaidh i air a reic ann an Sìona. Beagan às dèidh sin, ann an 2009, an càr fhuair dhuinne agus do na dùthchannan eile, anns a bheil e air ainmeachadh mar an Lifan 320. Leabhar-iùil a chàradh agus a chumail suas Lifan 320 feumail a dh'fhaodas a bhith glè fheumail, a chionn an t-seirbheis a tha an càr air nach eil fhathast air a leasachadh, agus mar sin iùl seo bidh thu a 'dèiligeadh ri duilgheadasan sam bith fhèin.

Lifan Smily càradh leabhar-làimhe a 'toirt stiùireadh air an cùram agus gach latha a' cumail suas chàraichean, airson càr sàbhailteachd molaidhean anns a 'gheamhradh. Tha an leabhar feumail gabhail a-steach comhairle agus farsaing cuideachadh ann an coileanadh àbhaisteach MOT.

Ann an riochdachaidh tha dà atharrachaidhean Lifan Smily. Tha dreach nas uidheamaichte a tha fionnarachadh-àile, le eagal air meadhan a 'sabaid len, pàirceadh sensaran, alloy cuibhlichean, dealain-uinneagan agus Abs.

Aggregate Lifan Smily uidheam co-fhreagairt air Eòrpach càraichean aig deireadh na 80-thighinn am follais. A 'chiad uile, air aire a tharraing air cumadh Mini seòrsa, a bha uair a bha mach a thaobh cleachdadh taobh a-staigh an àite. Lifan dealbhaichean skillfully chleachdadh obrachaidh àm sinnsirean, a 'laighe faisg air an dhìreach, le dòigheil solarachadh àite os ar cionn, a' char as àirde a 'chuibhle a chèile, a tha a' ceadachadh do beag fad a thoirt seachad an ìre mhath fada 'bhunait ris an cofhurtachd agus smoothness. Tha e mu dheidhinn sin innealan mar Lifan Smily, ag ràdh: "Taobh a-staigh còrr is taobh a-muigh."

Motor Lifan Smily math 'fheudar - le 1.3 liotair fhaighinn 89 liotair. a. Comas a leithid gu mòr a 'toirt dà-chas shestnadtsatiklapannaya cheann. Tha seo a 'dealbhadh a' fheudar innleadairean a chur air dòigh coinneal tobraichean domhainn, mar sin gan atharrachadh bidh e gu math doirbh. Torc 115 NM thuirt ann an raon suas gu 4500 rev / min, - a thoirt gu buil. Ach dè a 'coimhead air mar ficsean, mar a tha an dàta air a caitheamh Gasoline, chuibheasach luach a tha co-ionann ri 6.3 liotair gach 100 km. Ann an cleachdadh, a 'dràibheadh gnìomhach le adhar conditioner bhiodh mu 8.7 liotairean sa cheud.

Taobh a-staigh, tha fàileadh mì-chàilear ceimigeach, agus plastaig, unobscured screwed screws agus Boltaichean, chruaidh. Bho ealain air sealladh - tha e grànda, ach practaigeach - glè ghoireasach. Sgriubha mhòr a tha a 'ceangal maireannach tuilleadh is làidir, cho shatter an dìosgadh plastaig agus crunching cha bhi diombach. Ach a-mhàin linings air beulaibh pannal, a h-uile dhèanamh ann an solas uachdar tunna, agus fiù 's a' bhrat-ùrlar a tha gu tur neo-iomchaidh air a 'phàirt de practaigeach.

Cathraichean a tha còmhdaichte le lèirsinneach cugallach aodach, ach glè mhath iomchaidh, a thoirt dìth adjustment an stiùiridh colbh. No stad aig a 'chas chlì, ged a tha an sgìre air a' bhogha a 'leigeil leat gu àite stad. Ann an Backseat, trì làn crios-suidheachain air a thoirt seachad, ach an dà headrests. Tha e tuigseach, oir eadhon an dà inbhich gànn a 'freagairt air a' chùl.

Taobh a-staigh air a sgeadachadh sònraichte. Tha ionnstramaid pannal Tha eadar-fhighte dealbhadh agus aig an aon àm tha e feumail. Neo-àbhaisteach a 'sgaoileadh aire eadar digiteach speedometer agus Analog tachometer, ged comharraidhean air an leughadh gu foirfe. Tha dìth didseatach lannan anns an stoc connadh agus Teòthachd comharra e cuideachd goireasach. Ach uabhasach solas gorm spoils an neach a chì an ionnstramaid phannal. Fuaim siostam fiù 's as aonais a' bhòrd-thionndaidh, ach le USB-cheangalan agus toradh 3.5mm aux. Ach smachd a chumail air an ceòl nach eil e glè ghoireasach ro-shuidhichte putanan nach eil ann an cearcall, agus air an ticker, a thuilleadh air an leabhar smachd a chur mar sin a tha riaghladh riatanach gus aire gu mòr bhon rathad.

Lifan Smily a 'siubhal gu math inntinneach. Tha na peadalan bheil faisg air neoni fiosrachail agus fìor àrd astar. Beachdan air a 'chuibhle stiùiridh beagan nas fheàrr, ach tha e mar pustovat stiùiridh coileanaidh iomarcach. Tha e a 'cur bacadh air a h-uile rud beag a chumail slighe - an càr gu soilleir a' leantainn an dràibhear a stiùireadh.

Neo-linearity Torc de charbadan feartan agus cosg-èifeachdach taghadh de gear-mheasan gearshift daineamaigs a dhèanamh "robach." Tha an suidheachadh as fheàrr ann an sòn tachometer 4000-4500 rev / min, ged a tha an charbadan spins suas gu 6000 rpm. Luathachadh ùine anns gach uidheam a tha glè eadar-dhealaichte. Tha a 'chiad dà - goirid, trì - ro fhada.

gearshift luamhan - cha mhòr foirfe uidheam. Tha node Tha e a-mhodaileadh agus a dhealbh gus an càileachdail, a tha furasta a làimhseachadh le fiù 's cruaidh an dealain. Inclusions Tha soilleireachd Sònraichte, beag a 'gluasad.

Lifan Smily a reubadh ann an leagail - chan eil e furasta, a 'chàr an aghaidh a' buain gèilleadh-crochaidh agus heeling. Ann an cùis-conaltraidh sleamhnachaidh inneal fhathast gu math fo smachd le deagh fhreagairt air a 'chuibhle stiùiridh. Airson shiabain an càr Chan eil beinne ann am prionnsabal.

Aig crìoch carbad astar a tha ceart agus earbsach, gu ìre bho gun robh an crìoch chan eil e cho fada - beagan còrr is 150 km / u. Dynamic trannsa a tha glè bheag, cha bholtaids neo-riaghailteachdan-crochaidh a 'coileanadh gu math.

Chassis càr tha e glè laghach, "speed cnapan" agus an sloc Faodar faighinn seachad aig ìre gu math àrd astar, gun chlaon-bhreith do luchd-siubhail cha mhòr nach eil e cuideachd a 'crith. Ach, an fhuaim a dèidh 100 km / s a 'fàs a' rànaich, tha e na bhacadh.

Lifan Smily Tha an dà chuid lochdan bhuadhan agus, am measg a tha a 'gabhail a-steach gluasad gnìomhach anns a' bhaile agus air an rathad.