Lèirmheas air "Lamborghini Miura": an tuairisgeul, sònrachaidhean agus lèirmheasan

Tabhann beag a bharrachd air na Lamborghini Miura Mus leasachadh eachdraidheil ro-ràdh goirid. Tha an t-saoghail ainmeil Eadailteach chompanaidh a 'cunntadh eachdraidh a' dol air ais gu 1963, nuair a Ferruccio Lamborghini co-dhùnadh a chruthachadh a chàr fhèin a dhèanamh. Aig an àm sin, bha e mar-thà air grunn chompanaidhean. Tha an ìomhaigh bunaiteach - tractaran, a thuilleadh air an dèanamh còmhla Harvesters. Ciamar a gheibh neach-saothrachaidh trom uidheamachd tuathanais a dhearbhadh a stèidhich aon de na suaicheantasan as cliùitiche de spòrs càraichean daor?

Tha an sgeulachd a 'chompanaidh

Mar a rèir beul-aithris tha e, a stèidheachadh an càr aca fhèin riochdachaidh phut e fhèin còmhstri le Maestro Enzo Ferrari. Mar gnothaich soirbheachail Ferruccio robh grunnan daor spòrs chàraichean, a 'gabhail a-steach Ferrari 250 GT. Ruighinn aon latha gu Enzo le moladh a 'leasachadh càileachd an àl, bha e air a dhiùltadh leis a' dhùrachd agus a 'leantainn oirnn a dhol an sàs Harvesters, cha streap gu far nach eil a' tuigsinn rud sam bith. Mar sin, bho na cloinne feargach cha mhòr a fhuair a 'chompanaidh, a tha a' dèanamh an t-saoghail-spòrs ainmeil càraichean, supercars agus hypercar.

Gran Turismo

Tha an sealbhadair ùr-Fledged carbadan companaidh a bha a thàladh gu GT clas. Airson an fheadhainn nach eil fìor eòlach air an abairt, ann an dhà no trì fhacail a mhìneachadh. Gran Turismo - clas spòrs càraichean, air a dheilbh airson siubhal astar fada. Agus, gu dearbh, tha an abairt seo eadar-theangachadh bhon Eadailtis. Tha freumhan a dh'fhaid, bho àm a 'siubhal tron Roinn Eòrpa ann an coidsichean. Ach tha e fìor iomchaidh. Cò e an acronaim cuideachd a 'ciallachadh rèisean clas ann an spòrs chàraichean fharpais, ach tha seo a-rithist beagan digression.

Bi mar a dh'fhaodadh e, an eachdraidh na Lamborghini Miura tha air thoiseach le dà modailean inntinneach le comharraidhean GT 350 agus 400 GT fa leth. That follaiseach innse chiad roghainnean an neach-seilbh. Aig an aon àm, trì de luchd-obrach aige ag iarraidh gu soilleir gu bheil fìor àrd-astar racer. Tha iad ag obair gu dìomhair neach-seilbhe gu lèir a 'bhun-bheachd. Mar thoradh air, agus thàinig e a-steach a 'mhodail, a thèid a dheasbad ann an sgrùdadh seo.

lamborghini Miura

Sports càr, a chruthaich trì wayward innleadair, a chaidh a chur a-steach gu Cùirt Mgr Lamborghini. Bhon a bha draghan mòra a 'phròiseict sealbhadair nach toigh balaich thug e an làn, beachdachadh gu cùramach air a h-uile bun-bheachdan. Gu dearbh, bha e mar-thà cha mhòr deiseil le shuiteis exorbitant aig an àm-chomharrachaidhean. Recall bha 1966. Agus an neach-seilbh a bha tlachdmhor.

Mar sin b 'e an-nis ainmeil Lamborghini Miura, san fharsaingeachd, rinn Mgr Lamborghini t-saoghal spòrs ainmeil càr saothraiche. Co-dhiù, modail a chaidh a bhrosnachadh le ainm an tairbh ainmeil Eadailteach a 'briodadh. Don Eduardo Miura an samhla as fheàrr a deas dìoghras a 'losgadh ann an einnseanan spòrs chàraichean. A chuimhneachadh cuideachd gu bheil a 'chompanaidh a' nochdadh air an t-suaicheantas an t-saoghail a-nis aithnichte cinnteach tarbh.

feartan

Tha a 'chiad chàr a bha a' comharrachadh P400. Tha an dreach riochdachaidh 1966 release bha uidheamaichte le 12-siolandair einnsean comas 350 "eich" le fhuadachadh 3.9 liotair. Sgaoileadh ceudan de 5.7 diogan agus a 'char as astar de 270 km / u. Na feartan sin ga dhèanamh comasach a bhith a 'farpais agus a-nis supercar leis a' mhòr-chuid-mhòr-chuid.

Gu dearbh, uabhasach a labhairt, cha mhòr riochdachadh ann am fad às an 1966, air sgàth a 'cleachdadh na almain airson an dèanamh an càr a' chuirp. Tha am pròiseact a bha cho soirbheachail a-mhàin Chan eil Thug roimhe unknown Dèanadair de tractaran agus a 'measgachadh an t-saoghail fame, ach cuideachd a' leigeil a chosnadh airgead math. Anns an ùine bho 66 gu '69 bha e air a leigeil ma sgaoil 275 càraichean "Lamborghini Miura", a 'phrìs gach - 20 mìle dhollairean .. Le nuadh-ìrean, a supercar luach mu 120 mìle. Togbhail.

P400S

Ann an 1969, an càr air a dhol tron a 'chiad ath-nuadhachadh. Nochd e «S» cumadh mar a tha litrichean ann an tiotal. Air a chur ris cumhachd einnsean. An bharrachd 20 each-chumhachd cead a mheudachadh as àirde tron astar airson eile deich cilemeatair san uair. Ged a tha am prìomh fòcas ùrachadh ghabh àite ann an salon. A 'meudachadh gu mòr an fhurtachd, an t-saothraiche "Lamborghini Miura" reic tuilleadh carbadan ann an ùine bho 69 gu 71 bliadhna. Now àireamh aca a ruighinn 338 pìosan.

Note dealain, a dhearbhadh uidheamachadh càr, an chrome oirean uinneagan spaideil audiopreparation, gnàth-shìde smachd, sgiobalta torpedo roghainn àirneis, dath, agus an stàilinn mhullach. Oir, mar a tha e a 'tionndadh a-mach, an aluminium corp nach robh math sàbhailte airson Crazy astar, air a leasachadh le supercar.

P400SV

As ainmeile dreach de "Lamborghini Miura" Thòisich a thoirt gu buil ann an 1971. Mion-atharrachadh P400SV Bha an eala òran airson a 'phròiseict air fad, mar a' chompanaidh a tha a 'dol a rannsachadh ùra a chluinntinn, mar-thà air adhart loomed inntinneach air leasachadh an t-ainm Countach. Ach 'se sin sgeulachd eile.

Miura SV tha cha mhòr nach dh'atharraich coltas an taca ris an tionndadh de 1969, bu chòir a thoirt fa-near a-mhàin a dhol à bith air cilia cute timcheall solais a 'chàir. Ach, teicnigeach lìonadh modail a dhroch chur ris. Chaidh an einnsean ath-dhealbhadh agus carburetor. Transmission air gluasad gu siostam aca fhèin lubrication, mar sin a 'leasachadh an earbsachd an t-einnsean, mar ann an tionndadh roimhe den aon ola mun cuairt ann, agus ann an tar-chur.

Mar thoradh, an t-einnsean a fhuair uiread ri 385 "Horses", a chaidh a shealltainn ann an astar as àirde tron a 'chàir, a tha, a thachair, thairis air droch aig an àm na chomharra de 300 km / u. Another 150 seo carbadan mion-atharrachadh a dhèanamh ann uile gu lèir. Bha e as mòr-chòrdte ann an loidhne "Lamborghini Miura", air a lasadh, mar eisimpleir, ann an stàball an ainmeil American musician Frank Sinatra.

sunset

Tràth anns na seachdadan, droch èiginn eaconamach anns an Eadailt. supercar riochdachadh air a 'cosg tòrr airgid. Mgr Ferruccio Lamborghini b 'fheudar do reic e am factaraidh aige gu dhèanamh tractaran, agus maille ris leth den earrainnean na companaidh chàraichean. Tha an sealbhadair ùr na riochdachaidh gu luath gu leòr gus crìoch a chur air pròiseact eachdraidh mar an "Lamborghini Miura." Air P400SV dh'fhàg an coimhthional an loidhne anns an Fhaoilleach 1973. B 'e càr dubh le craiceann geal, 763 mh ann an sreath bho thoiseach a' dèanamh loidhne de Miura. Mar so chrìochnaich Saga sia bliadhna a dh'fhaid ann.

Gu ruige seo, tha a 'mhòr-chuid de chàraichean a dhèanamh air a ghleidheadh ann an cruinneachaidhean de luchd-leantainn agus admirers seo mhòr brand an Eadailtis tarbh tamers. Co-dhiù, a 'phrìs sam bith de na trì atharrachaidhean a mhìneachadh so, a dh'aindeoin an aois a tha urramach nach eil nas lugha na 400 mìle. Euro. Mar sin, mar càileachd fìon, càraichean, a thòisich fo comasach air ceannardas Mr. Ferruccio Lamborghini, na bliadhnaichean a-mhàin cur ris an luach.

co-dhùnadh

Tha mòran eòlaichean a 'creidsinn gu bheil coltas an carbad toiseach linn ùr. Tha e ann an tuairisgeul mhodail seo anns na meadhanan boillsgeadh am facal "supercar", a tha a-nis gu tric a chleachdadh gus cuideam a chur ann an earrann de spòrs suaicheantasan chlas shònraichte. Òraid le carbadan air a 'char as astar de 300 km / u.

Gu dearbh, tha an teirm seo caran neo agus tha e gu tric a-mhàin an comas pretentious neach-seilbh a chur timcheall an t-suim airson "each", air a tomhas ann an ceudan de mhìltean de dholair.

Supercar Lamborghini Miura, an eachdraidh a 'Chogaidh a tha aithghearr a thoirt seachad ann an seo lèirmheas goirid, tha e a' chlach-mhìle ann an leasachadh na companaidh le ainm an t-saoghail agus tha e a-nis air beulaibh a 'phobaill a h-uile New Super astar càraichean.