VAZ-PPC 2114: The uidheam, obrachadh, cumail suas agus càradh

Nuadh-chàraichean uidheamaichte le diofar sheòrsaichean de craoladh. Faodaidh seo a bhith fèin-ghluasadach leis a h-uile ainm "bagel-Torc converter" stepless variator, DSG (Concern "Audi"), meacanaigeach agus mar sin air. Ach ge bith dè cho leasachadh an gearbox, aon de na earbsach 'sa tha a' beachdachadh air a bhith a 'clasaig "cuspairean meacanaigeach." A leithid carbadan a tha uidheamaichte leis a h-uile dachaigh a dhèanamh. Ach a-mhàin as ùire ghinealach de "Kalina" agus "West" ann am mullach Trim ann am Meath, a tha a 'stèidheachadh an tar-chur fèin-ghluasadach. VAZ-2114, a dh'aindeoin na bliadhna saothrachaidh agus seanadh, daonnan uidheamaichte le na "cuspairean meacanaigeach." Uill, leig a 'coimhead air a structar, ag obair prionnsabal agus obrachaidh feartan.

dreuchd

Stiùireadh sgaoilidh a thathar a 'cleachdadh a' sgaoileadh Torc bhon einnsean do na cuibhlichean. Fo smachd a dh'aon ghnothach luamhan (Rocker CAT). VAZ-2114 Tha uidheamaichte leis na clasaig "pyatistupkoy" cho math ri "Priora", "deich" agus chàraichean eile dachaigheil riochdachaidh.

uidheam

Tha an obair togail air a sgaoileadh VAZ-2114 feum na nithean a leanas:

• Gèaraichean bogsa.
• Shafts. Tha grunn dhiubh. 'S e bun-sgoil, àrd-sgoil, agus eadar-mheadhanach.
• Synchronizers.
• Reverse gear. Tha e air a dhèanamh suas de bharrachd gèaraichean agus chas.
• SHIFT Lever.
• Carter sgaoilidh.
• Drèan agus toll a 'lìonadh airson ola.
• Dipstick agus breather.

Driving uidheam air a shuidheachadh air luamhan. Mar a chì thu, tha h-uile rud gu math sìmplidh agus soilleir. A thachair, a 'chiad ghinealach de "Craiova" air a chleachdadh 4-astar gearbox. Ach a-nis tha iad a 'ainneamh fhaicinn. Mar sin, leig dhuinn beachdachadh mionaideach air an togail de PPC VAZ-2114 "Samara-2". A h-uile prìomh phàirtean sgaoilidh a tha anns an crankcase. Tha e tèarainte ceangailte ris a 'charbad einnsean. Cuideachd, tha e an ola. Nuair a gear fiaclan an tar-chur teth. Without greasing am beatha a tha lùghdachadh mòr. Mar sin, crankcase Tha dà ri ceithir liotairean ola, an crochadh air an seòrsa carbaid. Aig an puing- dearbhaidh VAZ-2114 Thathar a 'moladh a' cleachdadh 3.3 liotairean de sgaoilidh lubrication. Mar sin, cumaidh sinn oirnn a 'sgrùdadh an t-inneal. Mar airson na craobhan, tha iad nuair a tha an aonad a-mhaireannach ann an Bearings agus tha seata de chòig gèaraichean le diofar gear-mheasan. Airson gach gluais gu soilleir agus gu fileanta, a 'toirt seachad synchronizers. Tha iad rèidh stròc bho mhaireannach gèaraichean nuair a sònraichte astar. Gear gluasad luamhan 'cluich CDC co-cheangailte ri na seallaidhean. Thathar a 'biadhadh dìreach a-steach a' bhogsa. Cuideachd, ann an tar-chur an dealbhadh a tha a 'sabaid len uidheam nach eileas ag iarraidh casg air falbh gluasad agus a' glasadh uidheam. Tha e a 'cur bacadh air a ghabhail a-steach ioma astaran ann am bogsa.

Tha an algairim de na gèaraichean

Le fiosrachadh sin a 'tighinn a' bheachd agus sgaoileadh na Torc bhon einnsean do na cuibhlichean air an flywheel. Tha gach uidheam a tha eadar-dhealaichte an àireamh de fiaclan agus an uidheam co-mheas. Leis gach ginealaich an dèidh sin a lùghdachadh.
Mar sin, 'ìsle an uidheam co-mheas, an àrd-ìre astar na cuibhlichean. Nuair a Torc seo a lùghdachadh. 'S e sin as àrd-Torc Faodar an t-ainm' chiad agus an cùl gear.

Cùl

A thaobh an fhir mu dheireadh, a gear co-mheas 3.53 Bidh e. Cùl astar tar-chur a 'toirt cuartachadh an tur an rathad eile. Gus seo a dhèanamh, feumaidh ea bharrachd chas le gear fa leth. Mar thoradh, an àireamh de gear càraidean Tha atharrachadh gu neònach agus Torc atharrachadh a stiùireadh. Cuideachd, tha tar-chur synchronizer bochda - aig an luaths chan eil e a dhol air a thionndadh air. Transmission VAZ-2114 Tha co-ionnan sgaoilidh uidheam co-mheas, a tha 0,941. 'S e seo an ceathramh astar. Mar sin, a sgaoileadh àrd-chas rotates leis an aon fhorsa mar an àrd-sgoil. 'S e sin, an angular velocity de chleachdadh bhàrran mu seach an dà eileamaid a tha co-ionann. Her draibhearan ris an cante "dìreach."

feartan gear

The as àirde Torc an càr - a 'chiad astar. An t-einnsean Chan eil e doirbh a thionndadh air a 'chuibhle, ach astar na inneal Chan eil nas fhaide na 40 cilemeatair san uair. Nuair a ruighinn luaths tachometer snàthad tha e mar as trice ann an dearg sgèile. Mar sin, airson tuilleadh adhartais a tha riatanach gus atharrachadh gu laige, ach nas luaithe sgaoilidh. An uair sin, air an treas, a ceithir agus mar sin air. Feumaidh atharrachadh sam bith a dhèanamh gu cunbhalach. einnsean cumhachd nach bi gu leòr gus misneachd a luathachadh an càr aig 20 cilemeatair gu an treas gear. Gu dearbh, ma tha e cha 5-liotair V-8. Ann cùise againn 'se an 14mh WHA mhodail airson àbhaisteach luathachadh astar daineamaigs dh'fheumas a bhith air a chur ann an sreath, a' lùghdachadh na gear-mheas. The as luaithe a tha "an còigeamh". Engine luchd S e glè bheag, mar sin a 'caitheamh connaidh ìosal. Ma tha càr a 'bhaile a' cur seachad 11-13 liotairean, an uair sin aig an loidhne seo an clàr-amais nach bi nas fhaide na seachd. Ach so ginealaich tha aon rud a tha dhìth. Tha pragtaigeach eil Torc. Airson a dhol suas gu cabhag air, an t-einnsean a 'gabhail ùine fhada. Uime sin seachad e nas fheàrr a bhith a 'cleachdadh "lùghdachadh", sa chùis seo, "dìreach", an ceathramh astar.

Operation, càradh is cumail-suas

Airson bacadh a chur PPC Càradh VAZ-2114, a 'Dèanadair a' moladh cunbhalach ola atharrachadh. Anns an fharsaingeachd, a 'mhòr-chuid de meacanaigeach craoladh tha cumail suas-asgaidh. 'S e sin, an t-àm de lubrication as motha a tha an goireas CAT. Ach seo a 'buntainn a-steach càraichean. A thaobh "Craiova" faodaidh sinn a ràdh gun airson obrachadh àbhaisteach an uidheam a dh'fheumas tu atharrachadh na h-ola ann an gearbox. 2114 eil ach a-mhàin. Tha Dèanadair a 'taghadh ùine de 60 mìle cilemeatair. Tha e cuideachd a 'moladh atharrachadh an dèidh ùine mhòr de cion gnìomhachaidh. Mar eisimpleir, an dèidh an "cadal" a 'chàir ann an garaids no air an t-sràid. Eu-coltach ris an charbadan, na gear-ola aig a bheil àrd viscosity. Airson VAZ-2114 tha e 80W-85. Ma tha an ola atharrachadh air a dhèanamh a rèir nan riaghailtean, earbsach dìon bho na puing- dearbhaidh càradh. Ach tha e cuideachd a 'tachairt a' bhogsa a 'tòiseachadh a Buzz. Anns a 'chùis seo, atharrachadh gèar. Air sgàth a chur orra, a 'fuadach eadar na fiaclan àrdachadh. Seo cron a 'tachairt aig àm cuartachadh, a tha an cois Rumble. Faodaidh ea bhith air aon no grunn gèaraichean. An dèidh a leithid de staid, na fuaimean anns a 'bhogsa-mach à sealladh. An t-slighe, tha cuid de dhraibhearan a 'cleachdadh tuilleadh duis ach a-mhàin Grease. Ach b 'fhiach e cuimhneachadh gur e seo a-mhàin sealach fuasgladh agus tha e a-mhàin airson greiseag an dàil a chur air tar-chur càradh.

Ag atharrachadh na h-ola ann an uidheam-sgaoilidh

Tha a 'chiad cheum a bhith ag ullachadh an tomhas ceart de ola, agus an t-seann tanca "ag obrachadh a-mach." Coitcheann volume airson còig bogsaichean-cheum - 'S e 3.3 liotair. ola atharrachadh mhodh nach eil duilgheadas, tha e comasach a 'cluich. Dhòirt e tro na deuchainn. Ro moladh "bhlàthachadh suas" a 'bhogsa, agus mar sin gun robh an ola a bha leaghan (gu h-àraidh anns a' gheamhradh). Ro-glan uachdar an dìg agus an stuth lìonaidh (mar as trice a 'snìomh deuchainn) bho salchar. Às dèidh sinn air falbh an rubair plug agus glanaibh 'cleachdadh uèir toll fhèin. Substitute comas airson ola a chleachdadh. Faodaidh e bhith air a dhèanamh de phlastaig cus canastairean, ga ghearradh a-mach às an taobh an sgian. Next, unscrew an dìg sgriubha mhòr agus a 'feitheamh gus an drain "obrachadh a-mach." Mar as trice tha e dubh. An sin twirl am plug, tarraing a-mach an dipstick agus a lìonadh le ola ùra tro bhith a 'fosgladh. Dhòrtadh gus an fheum gus bidh e a 'dòrtadh sìos bho "cleitearnach". An sin twirl amhaich, air a ruith an t-einnsean agus thoir sùil airson aoidion. Làidir teannaich na Boltaichean Chan fheum, oir faodaidh tu a dh'fhaobhachadh a 'ceangal a-nall anns an àm ri teachd. Ma tha, an dèidh an ola atharrachadh modhan-obrach, gear maide nach sguir ri "breabail" agus sgaoileadh siud, an sin feumaidh làn tar-chur breithneachaidhean. Mar as trice tha e an dara cuid gear synchronizers.

Mar a buanaich beatha?

Airson leudachadh beatha an gearbox, tha e riatanach chan ann a mhàin gu cunbhalach atharrachadh na h-ola, ach cuideachd atharrachadh ceart. Chan eil e riatanach airson an 'Further gearshift luamhan -' gluasad bho na "chiad" gu "an dàrna" slat bheag pauses. Mar sin tha thu a shàbhaladh synchronizers agus a 'lùghdachadh cuideam air na gèaraichean. Ge bith dè an sgeama ur a tha a 'gluasad, chan fheum e ùine mhòr a' cumail a làmh air a 'luamhan de seic phuing. Nithean ga chleachdadh mar armrest. Tha seo ceàrr. Toglaich astar - a leigeil a làmh. Mar sin dàil a chur air a 'càradh a' bhogsa agus a 'cur às tricead STÒRAS nuair a' dràibheadh.

co-dhùnadh

Mar sin, fhuair sinn an uidheam agus obrachadh an uidheam- sgaoilidh an càr VAZ-2114. San fharsaingeachd, "an cuspairean meacanaigeach" innleachd fìor earbsach - tha e doirbh a bhriseadh. Ach dàil a chur an àite ola agus ionnsaigheach stad air call a beatha Thèid an giorrachadh grunn tursan.