Opel "Combo" - lèirmheasan. Sònrachaidhean Opel Combo

Thairis air na beagan bhliadhnaichean a dh'fhalbh an t-iarrtas airson carbad coimearsalta "sail"-seòrsa air a dhol suas grunn tursan. Chan eil seo na iongnadh, oir dè eile inneal urrainn cho luath agus gu sùbailte lìbhrigeadh bathair, gu h-àraidh ma tha an cuideam tomhasan no nach eil e cho mòr. Ach chan eil a-mhàin airson na Còmhdhail de na càraichean a tha freagarrach. Tha iad cuideachd air a chleachdadh airson tursan teaghlaich agus siubhal, air sgàth a spaciousness (5-6 daoine) tha iad deiseil airson an àite cha mhòr minivan. An-diugh artaigil a bhios dìreach a bhith a toirt seachad don làraidh bheag seo, gu sònraichte ann an càr "Opel Combo". Ro-shealladh is ath-sgrùdadh air a 'mhodail - an dèidh sin ann ar sgeulachd.

airidh air duaisean

An toiseach, tha sinn a 'toirt fa-near gu bheil an "Combo" - chan e dìreach na sreatha "sail." "Opel Combo" - deagh-airidh workaholic, choisinn an duais eadar-nàiseanta "Van na Bliadhna", a tha ann an t-saoghal a 'mhargaidh airson mu 20 bliadhna.

carbad coimearsalta dealbhadh

Tha coltas de chàraichean a tha e gu math beag, aon a dh'fhaodadh fiù 's ag ràdh - a nondescript, mar am feum airson seo a bhan bathair. Innleadairean "Opel" cùl-fhiosrachadh neo-riatanach agus eileamaidean superfluous, a 'fàgail buidheann sìmplidh agus goireasach airson làimhseachadh. Gu dearbh, mòran draibhearan ràdh ùr "Opel Combo" 'S e glè choltach ris a bhràthar Eadailteach "Fiat Doblo", a tha cuideachd a tha mòr optics, a' sìneadh gu B-carragh, agus fiamh-ghàire deagh-chàileachd cruth "beulaibh deireadh." A tha àbhaisteach airson an t-"Opel", 'se gu bheil a h-uile eileamaid den dealbhachadh ann an co-sheirm le chèile. Agus ma bha na Gearmailtich a 'planadh a dhèanamh soilleir agus fiamh-ghàire air aghaidh na chàr, an uair sin bha iad comasach air a thaisbeanadh a h-uile na feartan sin beag anns gach pàirt den chorp. Na h-uile nithean a 'tòiseachadh le comas an ceò solais agus a' crìochnachadh le cruinn optics is gleus, coltach àraidh gàire. Wide cuibhle stuaghan a tha cuideachd a 'cluich ann an stoidhle seo àite cudromach, a' cur cuideam rèidh sgiobalta agus chumaidhean ann an dealbhadh. Anns an fharsaingeachd, "Opel Combo" (photo an càr a chithear gu h-ìosal) gu h-iomlan a 'nochdadh caractar agus a chur an cèill a-sealbhadair. Tha seo a 'inneal e freagarrach airson an cleachdadh an dà chuid ann an obair làitheil mar làraidh chab, agus air an deireadh sheachdain, agus atharraichidh fhèin a-steach do minivan airson teaghlach tursan.

Tha na feartan sin uile nochdadh ann an riochd aon-dealbhaidh, nach urrainn a bhith air a ghairm gruamach agus dòrainneach.

Meud an comas agus an cargu greim

Airson rannsachaidh, tha sinn an aire gu bheil an t-saoghail air a 'mhargaidh "Opel Combo" a' tighinn ann an iomadh crutha air na buidhne. Faodaidh e bhith cho goirid no fada wheelbase. an dà chuid a dh'fhaid a tha mm 4390 agus 4740 fa leth. Tha tomhas-lìonaidh treallaich (carago) den rùm a tha co-ionann ri 3.8 no 4.6 meatairean ciùbach. Co-dhiù, a 'bhuidheann àirde a dh'fhaodas a bhith eadar-dhealaichte air a' chàr "Opel Combo". Ro-shealladh fa-near gun robh an luchd-cleachdaidh a thaghadh aon chuid ìosal (1850 mm) agus àrd (2100 mm) bonn. Thachair, an luchd-siubhail tionndaidhean de gach sreathan de shuidheachain paisg a-steach dhan flat air an ùrlar, a tha a 'giùlan an aon luchdan mar ann an carbadan gnàthach.

Taobh a-staigh dealbhachadh agus a 'togail càileachd

Nuair a chruthaicheas tu càr "Opel Combo" German innleadairean agus luchd-dealbhaidh air a ghabhail a-steach luchd-siubhail agus cofhurtachd. Às dèidh na h-uile, an t-adhbhar an làraidh a-mhàin Chan eil cleoc luingeis. Airson fiosrachadh air mar a tha an Gearmailtis innleadairean air a ghabhail cùram an dràibhear agus luchd-siubhail a-fhurtachd, a chithear anns an dealbh.

Tha, a-staigh a 'bhan cha mhòr coltach bho àbhaisteach luchd-siubhail chàraichean (ach a-mhàin airson àrd-mullaich). Mion-atharrachadh gu sònraichte luchd-siubhail. Faodaidh iad a bhith air an obrachadh a-mach mar an 5 agus 7 dhaoine, a rèir fad a 'chuirp. Tha a 'phrìomh thachartas aig an luchd-siubhail a "Kobmo"' S e farsaing air a 'mhullach, a tha a' tabhann a h-uile seun nàdair dùr-amhairc, a tha gu sònraichte iomchaidh do luchd-siubhail. Cuideachd, càr buidheann uidheamaichte le dà-spèilidh taobh dhorsan a tha a 'toirt cothrom air an dàrna agus an treas sreath de shuidheachain. Càileachd a 'crìochnachadh stuthan airidh air aire shònraichte. Ma tha mòr-chòrdte "Fiat Doblo" bha laigse a thaobh cruaidh plastaig, "Opel Combo" 'dol air adhart gu math ann an raon bog agus tlachdmhor ri fios an crìochnachadh. Am pìos seo a 'toirt a-staigh na van Cars airson ceum eile.

Mar airson na aghaidh, dealbhadh chan eil e ro spaideil. Ach, tha e gu leòr airson obair làitheil no, mar eisimpleir, a 'chòrr. Taobh a-staigh, tha tòrr àiteachan agus pòcaidean far an urrainn dhut a chur riatanach uile nan rudan. Mar àbhaisteach ann an càraichean, tha fionnarachadh-àile, rèitichte teasadair, 4 adhair feadan, rèidio agus fiosrachail bhòrd. A mòr trì-Bhruidhinn chuibhle stiùiridh a tha glè chomhfhurtail grèim airson an làmhan, a tha a 'toirt cothrom an dràibhear gus nach fhaigh sgìth rè fada an càr. Ceabain a 'smaoineachadh a-mach gus nach urrainn do dhaoine a' freagairt anns a 'mhòr-chuid chomhfhurtail an dràibhear a suidheachan, agus gun aire a tharraing bhon rathad, gus smachd a chumail fad na h-uidheaman. Yeah, 's dòcha, "Opel Combo" taobh a-staigh dealbhadh agus nach math nuadh, cha na putanan air a' chuibhle stiùiridh agus ioma-mheadhan air a 'bhòrd-coimpiutairean ... Ach a thaobh practaigeach, taobh a-staigh airidh làidir "chòig". Às dèidh na h-uile, airson a 'van iomchaidh dà rud - dhèanta agus goireasachd. Tha seo a "Opel" agus 'se an ceannard Undisputed.

"Opel Combo": einnsean feartan

Taing gu dlùth cho-obrachadh le na h-Eadailt a 'chompanaidh "Fiat", Gearmailtis "sail"' S e aon de na eadar-mheasgte einnsean lines. A gu sia. Tha an raon gabhail a-steach an dà chuid diesel agus peatrail aonadan. Ach 'chiad rudan an toiseach. Nach tòisich le Gasoline. Ab 'òige a tha seo 1.30-liotair 4-siolandair ann an loidhne-einnsean-leasachadh as àirde tron toradh de 90 each-chumhachd. Àrd-aonad nuair a 1.4 liotair ag obair leabhar tha comasach a leasachadh airson 5 eich barrachd cumhachd na an aon roimhe.

Diesel einnseanan a bhith nas adhartaiche na feartan Gasoline. Am measg na loidhne-CDTi aonadan Bu chòir toirt fa-near 4 cumhachd lusan. Tha a 'chiad paidhir leis an aon leabhar de 1.6 liotair comasach air leasachadh suas ri 90 agus 105 eich fa leth. Masthead beachdachadh air 120-each-chumhachd turbo einnsean dìosail, comasach air a bhith a 'leasachadh cumhachd 135 "eich".

Tha e cuideachd a dh'fheumar a riarachadh gu aon de na eco-powertrains càirdeil. Motor CnG rè a chuid obrach leabhar de 1.6 liotair comasach air cumhachd 120 each-chumhachd. Agus tha e ag obair air gas nàdarra.

craoladh

A bharrachd air raon mhòr de einnseanan, an Gearmailteach "Combo" tha measgachadh de craoladh. A rèir a 'mion-atharrachaidhean, air an càr a dh'fhaodas a bhith uidheamaichte le trì seòrsachan de craoladh. Nam measg sin tha a còig agus a sia-speed "cuspairean meacanaigeach", a thuilleadh air còig-ceum "fèin-obrachail."

Dynamics agus caitheamh connaidh

Airson cargu van comharran coileanaidh chan eil iad aig fìor thoiseach, mar sin, a thaobh an astar na Gearmailt innleadairean air co-dhùnadh gun dragh. Mar sin, "ceud" càr tha a 'faighinn ann an 17 diogan a dh'fhaid. Tha a 'char as àirde astar 150 cilemeatair san uair.

Rud eile - a 'caitheamh connaidh. Tha e bho figear seo an crochadh air an toraidh bhon còmhdhail bathair. Ciamar a tha giùlan a 'chàr "Opel Combo"? Ro-shealladh de luchd-seilbh a ràdh gur e aon de na bhanaichean as saoire anns a 'chlas. Anns a 'bhaile an càr ithe mu 6.3 liotairean connaidh, agus a feartan, am figear seo a' tuiteam gu 4.3 chlàr! Leis an t-sruth Gasoline "Opel" bidh pàigheadh airson fhèin gu math luath, agus ann an faisg bi àm ri teachd a thoirt a-steach iomlan.

"Opel Combo" - a 'phrìs agus prògramadh

A rèir an t-seòrsa cairt (luchd-siubhail no bathair) agus uidheamachd ìre, luach Gearmailtis van air na Ruis a tha a 'mhargaidh ann an raon bho 600 gu 800 mìle rubles. Le t-slighe, an Dèanadair a 'tabhann luchd-cleachdaidh aice seata iomlan de dìreach trì - Essentia, tlachd is Cosmo. Ann am mullach uidheam gabhail a-steach nithean leithid an dealain-uinneagan, pàirceadh sensaran, gnàth-shìde siostam smachd, a thuilleadh air an stiùiridh colbh le meacanaigeach atharrachaidh.

Ro-shealladh

Am measg nan deagh feartan na cairt càraichean ràdh dà fheart - roghainn de bhuidheann faid agus barrachd mìneachaidh a dhèanamh taobh a-staigh dealbhadh. Tha an dàrna feart Mar luchd-siubhail airson a 'tionndadh an làraidh, a dh'fhaodas a bhith air a chleachdadh mar Mingwei no làn-làraidh. Fold chùlaibh a h-uile suidheachan sreathan a bhith beagan mhionaidean, agus an còmhnard seatbacks paisg a-steach dhan làr, a tha a 'giùlan an aon luchdan mar ann an carbadan gnàthach. Cuideachd a 'moladh loidhne draibhearan agus dh'fhàs motairean. All dh'fhàs motairean ann an "Combo" seasamh suas ri 500,000 cilemeatair den ghoireas. Ron a seo, ruith an inneal-mhàin gum feum gu cunbhalach a lìonadh a-steach ola is antifreeze atharrachadh. Ach drawbacks mòr, ach nach eil cuid de phàirtean (ann an cuid de sgìrean), draibhearan nach eil fhathast an aire. Teagamh, tha seo a 'bhan a tha luach an cuid airgid.

co-dhùnadh

Auto "Opel Combo" 'S e aon de na soilleire eisimpleirean de ma tha thu ag iarraidh faodaidh sibh fhathast a chruthachadh làraidh le cofhurtail agus goireasach taobh a-staigh, mar càraichean. Anns a 'chùis seo, bidh e a' cumail a h-uile riatanach feartan an làraidh agus aig sam bith dràsta deiseil airson a chleachdadh.