Rothaireachd. Rothaireachd san Ruis

Chan eil e dìomhair gu bheil duine air baidhsagal na dhòigh air a bhith a 'siubhal bho tràth-òige. An toiseach, bidh an leanabh a 'dèanamh deuchainn air na feachdan aige air "each" trì-chuibhlichean, agus an uair sin air ath-chur air "lìon" dà-chuibhle, nas luaithe. Do bhalaich, tha e na nì luachmhor agus gràdhach, cha mhòr dha fìor charaid.

An-diugh, is fheàrr le mòran theaghlaichean an ùine cur-seachad a chosg timcheall a 'bhaile no air dacha air carbad dà-chuibhle.

Ma tha sinn a 'smaoineachadh air rothaireachd, an uairsin, gu dearbh, feumar làn thilleadh agus oidhirp as motha. Tha e a 'gabhail ris gu bheil ìre àrd de dh' aire ann gus na h-amasan stèidhichte a choileanadh. Nàdarra, daoine an sàs ann an rothaireachd gu proifeiseanta, a tha eadar-dhealaichte bhon fheadhainn a bhios uaireannan a toigh luath Ride air dà-Wheeler.

Tha rothaireachd na marathon a tha air a ghabhail a-steach don phrògram farpaisean Oiliompaiceach. Dè a 'bhuaidh a th' aig an tachartas spòrs inntinneach seo? Tha e gu math sìmplidh. Tha e riatanach faighinn thairis air an astar air baidhsagal airson ùine ghoirid.

Iomradh eachdraidheil

Thòisich rothaireachd a 'cruthachadh bhon mhionaid a chaidh an carbad dà-chuibhle a dhealbhadh.

Airson a 'chiad uair shuidh duine air cùl a' chuibhle stiùiridh gus farpais a dhèanamh aig astar sa chiad treas den XIX linn. An dèidh greis air beulaibh cuibhle baidhsagal a 'ceangal slat, agus a' dealbhadh fìor Chaidh ath-ùrachadh. Anns an dàrna leth den XIX linn bha an t-inneal air a sgaoileadh le slabhraidh, agus beagan bhliadhnachan an dèidh sin nochd fuarain toraidh an àite taidhrichean rubair.

Ann an 1869, chaidh a 'chiad farpais spòrs a chuir air dòigh, a' ruith eadar Paris agus Rouen. Bha an astar eadar na bailtean-mòra 120 cilemeatair. Chaidh a 'chiad àite anns a' cho-fharpais seo a thoirt do Bhreatainn Moore: fhuair e astar de 11 km san uair a leasachadh.

Anns an Ruis, nochd rothaireachd san Iuchar 1883. An uair sin bha farpais ann aig aon de na hippodromes aig a 'chalpa. Ro thoiseach an 20mh linn, chaidh còrr is dà dhusan clubaichean a stèidheachadh anns an dùthaich againn, agus bha na mìltean de rothaichean nam ball. Cha do ghabh iad a-mhàin pàirt ann am farpaisean, ach chuidich iad anns a 'bhuidheann aca cuideachd.

Ann an 1918 bha farpaisean ann, agus fhuair an neach a bhuannaich an còir an tiotal tiotal neach-cùraim RSFSR a chosg. Bha e airidh air na lùth-chleasaichean M. Boisher agus F. Kryuchkov. Às dèidh sin, thòisich an t-Aonadh Sòbhieteach a 'cur air chois farpaisean ann an rothaireachd. Ach, a-mhàin ann am meadhan nan 50an bha ar lùth-chleasaichean comasach air pàirt a ghabhail ann am farpais an t-saoghail, a bha an seachdamh ann an sreath.

Bu chòir a thoirt fa-near gun deach Aonadh Eadar-nàiseanta nan Rothaichean a stèidheachadh ann an 1900. Anns an structar a bha na phàirt den ìre eadar-nàiseanta Neo-dhreuchdail Rothaireachd Caidreachas (FIAC), cho math ri Caidreachas de spòrs proifeasanta an ìre eadar-nàiseanta (FIKP). Ann an 1993, bhathas a 'meas gun robh na buidhnean sin air leth fa leth, agus chaidh co-dhùnadh gun ceangal iad ann an Aonadh Eadar-nàiseanta nan Rothaichean, a bha a' gabhail a-steach 160 co-bhanntachd.

Atharrachaidhean air rothaireachd

Bu chòir a thoirt fa-near gu bheil rothaireachd air a chomharrachadh ann an grunn seòrsaichean, a rèir dè an t-slighe a tha an fharpais a 'gabhail.

Chan urrainn do rèisean a bhith a 'sreap chan ann a-mhàin air uachdar rèidh agus rèidh, slighean rothaireachd, ach cuideachd air an garbh, cho math ris an talamh beinneach. Gu dearbh, an-diugh, tha "dàrna gaoth" aig rothaireachd na Ruis, oir tha ùidh nas àirde aig an dùthaich chan ann a-mhàin ann an rèisean air an rathad-rathaid agus an sprint, ach cuideachd ann an rothaireachd agus air baidhsagal.

Mar sin, leig dhuinn a bhith a 'fuireach air cuid de dhiofar chuairtean rothaireachd.

Rèis rathaid

Dè an t-slighe a th 'air na co-fharpaisean as trice a chumail agus an luchd-leantainn a tha nas fheàrr a' siubhal air baidhsagal? Àirde, gu dearbh. Tha an seòrsa farpais seo a 'gabhail a-steach tòiseachadh coitcheann. An lùth-chleasaiche a tha a 'dol tarsainn air an loidhne crìochnachaidh, agus thèid aithneachadh leis a' ghaisgeach. Is e an astar airson fir 239 km, agus do bhoireannaich - 120 km. Tha puingean ann air an t-slighe air fad far am faod lùth-chleasaichean beagan a ghabhail: uisge a òl no ceapaire ithe. Bidh sgioba taic theicnigeach còmhla ris na draibhearan a chuidicheas an-còmhnaidh an àite a 'chuibhle a chaidh a mhilleadh no cuiridh e carbad ùr ma bhios sin riatanach.

Agus, gu dearbh, tha fios aig mòran de luchd-leantainn spòrs gum bi an giro rothaireachd Giro gu cunbhalach san Eadailt anns an t-samhradh. Cha robh a 'bhliadhna 2014 gu tur sam bith airson an tachartas spòrs mòr seo.

Is e seòrsa de analogue den Tour de France a th 'ann, chaidh a chuir air dòigh le neach-deasachaidh a' phàipeir-naidheachd ainmeil Eadailteach Gazzetta dello Sport.

Sprint

Tha an fharpais seo air a chumail ann an trì cuairtean, a 'gabhail a-steach nan comharran a chaidh a shuidheachadh aig na 200 meatair mu dheireadh. Cuideachd, bidh lùth-chleasaichean a 'farpais ann an gita (sreath de thrì as fheàrr), nuair a bhios dithis rothaichean a' leantainn aon às dèidh a chèile. Is e an neach a bhuannaicheas an fheadhainn a thig chun na loidhne crìochnachaidh an toiseach.

Rèis airson speuran

Is e amas an lùth-chleasaiche puingean as àirde fhaighinn aig astar 40 km airson fir agus 25 cilemeatair airson boireannaich. Tha cead aig àireamh neo-chuingealaichte de rothaichean tòiseachadh. An dèidh a bhith a 'faighinn thairis air a' chiad chuairt, bidh na h-oidhirpean aig na lùth-chleasaichean a 'cuimseachadh air na slighean eadar-mheadhanach, mar thoradh air a bheilear a' cosnadh puingean a chaidh a chosnadh. Anns a 'chùis seo, chan eil iad air an creideas a-mhàin do cheathrar rothaichean, a thàinig gu ruige an loidhne mu dheireadh airson 10 laps. Is e am prionnsabal sgòradh na leanas: 1 phuing airson a 'cheathramh àite, 2 phuing airson an treas àite, 3 puingean airson an dàrna àite, 5 puingean airson a' chiad àite.

Às deidh dha na lùth-chleasaichean a bhith a 'faighinn thairis air an astar, tha an neach a bhuannaich air a cho-dhùnadh: tha e na fhear a th' air a dhol thairis air a 'mharcaiche mu dheireadh anns a' phrìomh bhuidheann air cearcall. Agus faodaidh na lùth-chleasaichean seo a bhith dà, trì no fiù 's ceithir. Anns a 'chùis seo, tha an cuirm-chiùil air a chomharrachadh a rèir an fheadhainn a dh' ainmich na puingean as motha.

Rothaireachd beinne

Chaidh rothaireachd san Ruis, mar dùthchannan eile, a chruthachadh mean air mhean: an toiseach bha rèisean air an rathad-mòr, agus thòisich an cleachdadh air rèis a dhèanamh air an t-slighe, agus a-mhàin anns na 50an den linn mu dheireadh dh'fheuch fear ri rothar a thàladh ann an sgìre beinne. Thathar a-nis a 'beachdachadh air baidhsagal beinne, ris an canar rothaireachd beinne, le eòlaichean gu bhith mar aon den fheadhainn as fheàrr leotha airson cur-seachadan, agus a' marcachd air an spòrs as òige.

Bu chòir a thoirt fa-near gu bheil carbad dà-chuibhle a chaidh a dheilbh gu sònraichte airson a bhith a 'dràibheadh sna beanntan air a h-ùrachadh gach bliadhna, nach urrainnear a ràdh mu bhaidhsagal àbhaisteach nach eil air atharrachaidhean mòra a dhèanamh ann an leth-cheud bliadhna.

Ann an 1990, fhuair am baidhsagal beinne aithne oifigeil bho Aonadh Eadar-nàiseanta nan Rothaichean.