Sealladh farsaing air itealan Boeing 737-700

Boeing 737-700 itealan 'se aon de na soilleire riochdairean an ath ghinealach Series agus pàirt de theaghlach aon Trannsa-itealain le dà einnsean bho ainm a' chompanaidh US-riochdaire. Tha e air a dhealbh airson luchd-siubhail air còmhdhail agus tro mheadhan na slighean goirid. An-dràsta, a 'phlèana còmhla ri grunn atharrachaidhean a' leantainn a bhith air a dhèanamh agus mòran ga chleachdadh le mòran eadar-nàiseanta buidhnean-adhair.

Beagan eachdraidh

Itealan Boeing 737-700 tha stèidhichte air mion-atharrachadh a '737-300. Mu thoiseach an dealbhadh na riochdairean aca an Dèanadair a-oifigeil ainmeachadh deireadh 1993. Tha am prìomh adhbhar airson a bhith a 'cruthachadh nithean ùra a bha mar thoradh air a miann a bhith a' farpais le Eòrpach ionnan - Airbus A319. Tha a 'chiad duine a cheannaicheadh an t-soithich a dh'fhàs a' chompanaidh adhair Airlines iar-dheas, airson a 'chiad beagan mìosan de 1994, a-mach an òrdugh airson 63 de na lethbhreacan. Tha poblach riochdachadh modail a chaidh a thoirt anns an Dùbhlachd 1996, agus dà mhìos an dèidh sin ghabh deuchainn-adhair na plèana. Às dèidh sreath de deuchainnean soirbheachail, san t-Samhain 1997, air an itealan a fhuair a h-uile aonta le teisteanasan iomchaidh a leigeil a-steach e gu obrachadh agus a rithist mòr-riochdachaidh. Fhathast a 'cruinneachadh a' mhodail, agus ann ar n-ùine.

uidheam teicnigeach

Boeing 737-700 uidheamaichte le dà-dùbailte cuairt turbofan powertrains le dealanach siostam smachd, gach slat a tha mu 91,6 KN. An coimeas ris an fheadhainn a chleachdadh ann an einnseanan tionndaidhean roimhe, tha iad nas saoire agus nas lugha fuaim. Cuideachd, tha an luchd-leasachaidh a 'cur itealan oversized sgiath, a tha nas fheàrr aerodynamics. American dealbhaidh cuideachd a mhùthadh earball. Tha seo uile còmhla a 'leigeil a' coileanadh deagh teicnigeach comharran. Gu sònraichte, Turas air astar a 'mhodail tha 925 km / s, fhad' sa tha mullach obrachaidh - 12500 m. Boeing 737-700 raon-adhair an crochadh air luchd comas agus connadh. Bu chòir, tha e co-ionann ri 5920 cilemeatair. Vessel takeoff 69.4 cuideam tunna. Airson àbhaisteach a 'cleachdadh raoin-laighe feum de dh'fhaid co-ionann ris nach eil nas lugha na 2040 meatair.

Modail Boeing 737-700 uidheamaichte le iom-fhillte avionics EFIS didseatach, a tha air an solarachadh le Honeywell (USA). A h-uile fiosrachadh riatanach do phoidhleatan lotnaya tighinn le sia ioma-ghnìomh LCD taisbeanaidhean. A thuilleadh air sin, an collimator a dh'fhaodadh a bhith air a chur air an Windshield an comharra ann an cockpit.

salon

Boeing 737-700 sgeama ann an dà chlas-rèiteachaidh mion-atharrachadh a tha air iasad aig 757 agus a 'toirt seachad airson na còmhdhail mar-aon de 126 luchd-siubhail. Tha seo a 'tomhas bàta a tha gu tur coltach ris a bha ann roimhe. Tha na tomhasan de na luchd-siubhail ann an cùlag fad, leud, agus àirde fa leth 24h3,53h2,13 meatair. Tha companaidhean mar thoradh air an teinne rèiteachadh na cathraichean a 'feuchainn ri meudachadh comas aca itealan aig cosgais cofhurtachd. Anns a 'chùis seo modail air a' bhòrd aig an aon àm urrainn àite-fuirich a 'char as motha de 149 daoine, ach a-mhàin muinntir na sgioba.

Top àiteachan

Cofhurtachd is taobh a-staigh comas beachdachadh air droch buannachdan a 'mhodail Boeing 737-700. Tha àiteachan as fheàrr an seo, a rèir mòran lèirmheasan luchd-siubhail bho air feadh an t-saoghail, mar anns na h-uile eile plèanaichean a tha ann an gnìomhachas a 'chlas, far a bheil luchd-siubhail air an toirt seachad le raon de seirbheisean a bharrachd, a thuilleadh air anns an t-earball earrann (ach a-mhàin airson na sreath). Ma tha sinn a 'bruidhinn mu dhaoine a tha ag iarraidh a shàbhaladh air cosgaisean an turas-adhair agus b' fheàrr leis eaconamaidh chlas, a tha feum air a phàigheadh aire do na cathraichean a tha suidhichte ri taobh na èiginn slighean a-mach. Tuilleadh sònraichte, sa chùis seo, a 'buntainn ri ìre dreach den bàta cathair 1A, 1B, 14a, 14F. Ach, a rèir an t-suidheachain air a rèiteachadh ann an diofar chompanaidhean, faodaidh iad beagan eadar-dhealaichte.

atharrachaidhean

Tha eachdraidh a 'Boeing 737-700 bho riochdachaidh hangar an Dèanadair a leigeil a-mach grunn atharrachaidhean. A 'chiad uile, an luchd-leasachaidh a' tabhann na rianachd dreach na bàta-giùlain, air a dheilbh airson an còmhdhail thar fhichead gu leth-cheud luchd-siubhail aig astar suas ri 11 mìle cilemeatair ann an cabin cofhurtail. Gus seo a dhèanamh, air an itealan a chaidh uidheamachadh le tancaichean connaidh a bharrachd agus a fhuair an ath-ùrachadh sgiath. Mion-atharrachadh 737-700S a 'toirt cothrom furasta do luchd-siubhail retrofitting airliner a-steach bathair dreach. Le iarrtas bho aon de na companaidhean Iapanach ann an 2006, Ameireaganach a-dealbhachaidh a chruthachadh dreach na plèana le barrachd raon-adhair. Tha annas a fhuair ainm 737-700ER. Aig a 'cruthachadh, luchd-leasachaidh air iasad tòrr de na fuasglaidhean teicnigeach, a dhearbhadh ann an Boeing Gnìomhachais Jet. Air a 'bhunait a' mhodail tha cuideachd grunn roghainnean ann airson a 'phlèana a thogail, a chaidh a dhealbhachadh airson feumalachdan na Feachd an Adhair.