Stàlaicheas an WTP air an UAZ-469 le an làmhan

Sna bliadhnaichean mu dheireadh, bha cha mhòr a h-uile Dèanadair a 'toirt an cuid carbadan àrdachaidh stiùiridh. Faodaidh ea bhith an dàrna cuid hydraulically no dealain. Tha mu dheireadh seòrsa gnìomhach a chur ri dachaigheil "Kalina" a 'chiad agus an dàrna ginealach. Air càraichean Ulyanovsk Automobile Plant, 'se sin, "Tha Patriot",' cleachdadh clasaigeach amplifier le cumhachd an càr. Ach tha mòran iongnaidh: carson nach stèidheachadh WTP airson UAZ modailean eile? Agus gu dearbh, tha tòrr de chàraichean, a tha fhathast nach eil uidheamaichte le roghainn seo. 'S e seo "Loaf" agus 469 mh UAZ, trice canar "gobhar". Anns an latha an-diugh artaigil bidh sinn a 'coimhead air ciamar a nì iad e le a làmhan fhèin.

feart

Aig an àm seo, tha cha mhòr a h-uile buidseat càraichean uidheamaichte le seo amplifier. Ach, luchd-seilbh de sheann chàraichean bheil miann a bhith air an uidheamachadh inneal Hur. 'S e seo glè fheumail roghainn. Fiù 's leis a' mhòr trast-thomhas a 'chuibhle stiùiridh na h-oidhirpean ga dhèanamh gus smachd a chumail air an inneal a bhios bhloigh. 'S e seo gu h-àraid follaiseach nuair a' pàirceadh ann an dhlùth-chòmhdach bailtibh. Gur fhèin a 'riochdachadh pàirt de charbad siostam stiùiridh agus ag obair air an uisgeach siùbhlach a tha a' phumpadh pumpaichean. Cuideachd agus stiùiridh colbh. Usual factaraidh an seo chan eil e freagarrach. Tha mòran bhuannachdan an lùib siostam seo. Tha a 'chiad - tha smachd comhfhurtachd, a chionn nach eil feum cho mòr a dhèanamh ann an "chuibhle stiùiridh" mar roimhe. Dàrna - earbsachd. Uisgeach cumhachd pragtaigeach Chan eil fail. Tha an treas brath - furasta cumail suas. Rè obrachadh leithid de chàraichean thu nach bi duilgheadasan. Fiù 's ma tha an cumhachd' fàilligeadh, faodaidh sibh ceart le mo làmhan fhèin. Agus dràibheadh le briseadh-sìos gu garaids gu math forsa. An aon rud a tha - a 'dol bhuaithe a dhèanamh nas fhasa a riaghladh. Wheel 'fàs "trom". Co-dhiù, a 'chiad uair leithid an amplifier mharcaich air Gorky "The Seagull." GAZ-13 a bha a 'chiad chàr le Hur.

dona leasachaidhean

Am measg nan eas-bhuannachdan a stàladh cumhachd stiùiridh air an UAZ-469 le an làmhan fhèin 'S fhiach toirt fa-near bochd informativeness de stiùiridh aig astaran air còrr is 60 cilemeatair san uair. Ma eil amplifier fàs stiffer, an sin Gur e cho furasta a lùbadh, mar aig 10 km / u. Air an làimh eile, UAZ - an càr nach eil e airson rèiseadh. Uime sin, ma tha a 'bhuidseat a' ceadachadh, mùthadh seo tha iomchaidh. Stàlaicheas cumhachd stiùiridh air an UAZ-469 air cèin càraichean, bidh thu a 'lùghdachadh an luchd air a làmhan' trì tursan, a 'dol tarsainn na rathaidean no nuair a pàirceadh ann an gàrradh faisg air làimh.

Dè a dh'fheumas sinn a cheannach?

Airson seo a dhèanamh feumaidh sinn a bhith a 'togail a-stiùiridh colbh fo amplifier agus pumpa. Tha an dàrna bidh a chruthachadh agus a chumail suas riatanach Brùthadh ann an siostam smachd. Tha an obair eileamaid a 'giùlan càr chrios. Cuideachd, feumaidh sinn tanca-stòraidh airson an leaghan agus a 'ceangal hoses. Tha cumhachdan a roinn ann an dà sheòrsa - àrd agus ìosal uairean. Tha a 'chiad bhiodh a' dràibheadh "tilleadh loidhne" anns an tanca, agus an dàrna fear airson a 'frithealadh a' cuairteachadh na lionn anns an t-siostam. A thaobh an t-suim de lionn a tha an sàs ann an siostam, chan eil e cus. Airson gu leòr Oise 1.2 liotair de sònraichte ola. Tha e eadar-dhealaichte bhon charbadan ann viscosity agus cunbhalachd.

Ciamar a stàladh?

Gus seo a dhèanamh, feumaidh tu a thoirt às a 'chuibhle stiùiridh. An seo feumaidh sinn chan e dìreach seata de iuchraichean, agus rùsgair. Dìreach a chionn 'chuibhle chan eil e às a chèile. Tha seo a 'coimhead air mar sin puller: Làmhan a 'briseadh suas a' chuibhle cha bhi e comasach - mar sin bidh thu a-mhàin cron air an stiùiridh colbh. An dèidh Làn-ullaichte an stiùiridh, feumaidh colbh a thoirt air falbh cuideachd. Dhì-dhùmhlaich choitcheann co agus chnothan bhith a 'faighinn a' bhann-slat-sìol. Nas fhaide unscrewed trì cnothan stiùir ball. Às dèidh sin, le Hur colbh chas air muin bipod ùr kit. Mu dheireadh a bu chòir a bhith ceangailte ris an t-slat-stiùiridh agus tèarainte le prìnichean. Nuair a stàladh ùr colbh "fo Gur" bidh sinn a 'cur bacadh air an t-seann Clàr-ama. Bha a 'gearradh a' cleachdadh grinders. Nas fhaide plastaig dìon nan Dàileacs mharcaich air an colbh. Screws freagarrach airson stèidheachadh seann fheadhainn. An ath-, ann an caitheamh nan Dàileacs rubair fàinne caisteal cnò agus nighe. Penultimate ceangailte le dhòigh-àraidhean. Eadar an stiùiridh colbh agus chuir beag propshaft, a bhios an dà chuid còmhla eileamaidean agus earbsach a ghluaiseas an fhorsa. Tha iomadh toll òrd geinn (a 'cleachdadh òrd,' sèideadh solas). Air an geinn snàithlean air muin dà cearclan - an t-earrach agus as àbhaist. Mar thoradh air, fad na hinge bu chòir a bhith air 300 millimeatair. Next, 'snìomh an caisteal cnò agus a' chuibhle a tha a muin. Stiùiridh colbh Power stiùiridh (UAZ-469 - tuning goireas) air a bhith soirbheachail a stàladh. Ach chan e sin uile. Feumaidh sinn an socraicheadh na pàirtean de na uidheam.

Stàladh a 'phumpa agus loch-tasgaidh

Sam bith uisgeach amplifier air a stiùireadh le pressurized lionn. A chruthachadh a tha e, tha pumpa. Ach tha e ag obair tro crios drive - bho crankshaft pulley. 'S fhiach toirt fa-near gu bheil eadar-dhealaichte criosan - fo WTP aig UAZ airson càraichean às aonais. Feumaidh sinn nas fhada eileamaid - a uisgeach cumhachd stiùiridh. Mar sin, a thoirt air falbh ann an càr crios, fan impeller agus an crankshaft pulley. Nas fhaide unscrew uisge pumpa. Cuireadh an nail gu impeller cuibhle ionad. Cuideachd, feumaidh sinn nas fhaide na Boltaichean "Gur air" UAZ agus spacer (mar as trice a 'tighinn). Ùr crankshaft pulley crios criomagan. Cuideachd, an connadh Criathrag camagan a thoirt air falbh. Bidh seo a 'cur a' phumpa. Tha an camagan a thig Gora, air fhoillseachadh air a 'phumpa location prìnichean. An ath stèidhichte air an eadar camagan pumpa. Tha bàr agus an camagan ceangailte ris an locknut. Nuair a stàladh an crios a tha a dhìth a chur ceart a teannachadh. Gur atharrachadh (UAZ "Simbir" cuideachd a dh'fhaodas a bhith air ath-ùrachadh) a 'seinn le sònraichte fighe rolair. Ciamar a dearbhadh àbhaisteach pìos? A 'chrios cha bu chòir an crochadh air d' ulagan. Ma bhriogas tu e le d 'mheur, tha e flexes Astar 10-15, fhad-mhaireannach aig ceàrn ceart ris an itealan an pulley. Aon uair 'tha sinn air stèidheachadh cumhachd stiùiridh crios a UAZ, air a chur air ais air an connadh Criathrag. Tha e air a shuidheachadh ann an ceàrnag toll. An sin a ghabhail ann an làmh-snìomhaire agus drill ann an àite a dh'fhàg mudguard einnsean beagan tuill. Tha iad a dhìth airson an tanca a 'ceangal ris an lionn. An seo feumaidh sinn Boltaichean, cnothan, agus trom. Tha an eileamaid seo tha ceangailte ri pumpa tro polymeric stealladair. Tha an siostam ag obair air gnàthaiche sgaoilidh ola. Rithist, tha sinn sùil cheart a stàladh phàirtean agus tòiseachadh air a 'chàr.

sgrùdaidh

Air an teasachadh einnsean ruith car chuibhle stiùiridh bho thaobh gu taobh. Anns a 'chiad diog no dhà de na loch-tasgaidh a bhith air a leigeil a-mach aon uair adhar. Ma thòisich e cop, agus an uair sin a tha an siostam ag aodion, agus feumaidh a 'coimhead airson a' briseadh sìos. An dèidh cùramach sealing air a h-uile hoses a thòisicheas sinn an t-einnsean agus sùil air obair na amplifier a-rithist. Cumhachd Stiùiridh, UAZ "Loaf" cèin càraichean muin, a bhith rèidh agus sàmhach. Tha crios Chan eil an fheadag, cha sagging an obair lionn. Bha thu a 'faireachdainn anns a' bhad obrachadh na amplifier. A 'chuibhle a' snìomh tòrr nas fhasa na roimhe. Nuair a tha ag obair gu cunbhalach a 'cumail sùil air an leaghan chopan ann an plastaig tanca. Tha e a dh'fheumas a bhith air a 'mhullach suas, ma tha sin riatanach. Operation an uisgeach amplifier le lionn gu leòr cunnart pumpa malfunction. Tha a 'chuibhle stiùiridh Bidh tòrr nas duilghe.

obrachaidh duilgheadasan

càraichean a cheannach tric dèante Pasgannan amplifiers bho Ulyanovsk lus. an cosgais a tha an ìre mhath ìosal, agus ann an stàladh, chan eil iad duilgheadasan. Ready-iseanan a cheannach aig prìs bho 20 gu 37 mìle rubles. Ach leis gu tric a 'cleachdadh, gu h-àraidh às aonais ola a' cheart ìre, a 'tòiseachadh amplifier gu srann. Tha seo a 'ciallachadh gu bheil a' phumpa no an càr crios air a bhith a mhilleadh. Nas lugha fhèin a 'briseadh stiùireadh Sgeilp (faodaidh e a' sruthadh a-steach do sgìrean ròn). Ride leis a 'briseadh sìos chan eil e a' moladh.

Gur à "BMW"

Gu math tric a 'cheist a thogail a chur WTP (UAZ) air cèin càraichean,' se sin BMW seachdamh sreath. Tha e coltach gu bheil iad sin dà tur eadar-dhealaichte càraichean. Ach na Gearmailt Intelligence gu leòr ag obrachadh aig Ulyanovsk "gobhar". Airson seo a dhèanamh feumaidh tu pump 130 agus bar agus còmhnard pulley. Tha an dàrna urrainn a shnaigh bho Turner òrdachadh. Tha e riatanach airson a 'co-thaobhadh de na pulley an crankshaft agus a' phumpa. Nithean seata dvuhrucheykovy eileamaid den 24mh "Volga". airson tanca hoses freagarrach gun atharrachaidhean. Tha an còrr den setup eil eadar-dhealaichte.

co-dhùnadh

Mar sin, dh'obraich sinn a-mach ciamar a chur do làmhan air uisgeach cumhachd UAZ. Às dèidh seo ath-sgrùdadh a thèid a 'dràibheadh nas comhfhurtail, agus an dràibhear a sgìths Bidh a' lùghdachadh gu mòr. Tha seo glè fheumail airson tuning an SUV. Agus nuair a smaoinicheas tu gu bheil an càr air a shuidheachadh nas motha cuibhlichean, cumhachd stiùiridh a 'fàs na dh'fheumas.