Sukhoi Superjet 100 - shìobhalta "Drying"

Sukhoi tha ainmeil fad is farsaing ann an seann Aonadh Sòbhieteach, agus fada seachad air an leasachadh armailteach itealan. Agus gidheadh cha robh an t-Aonadh Sòbhieteach, iomairt seo air a bhith air a shònrachadh gu soilleir stiùireadh. Taobh a-staigh a leasachadh Biùro na plèanaichean sin, mar a chaidh a dhèanamh anns an Aonadh Shòibhiatach, a chaidh ainmeachadh, air a dhèanamh suas de na ciad litrichean de ainm CB, modail àireamh. Su-27, Su-29 - a 'leasachadh an iomairt.

Anns an 21mh linn, buidheann ùr taobh a-staigh a 'Bhiùro. Tha ainm a tha beagan eadar-dhealaichte bhon "pàrant", ach speisealachadh air atharrachadh gu mòr. Tha an Companaidh nach eil an sàs ann an carbadan an airm - planaichean a-mhàin Adhair Catharra. Agus ann an 2008, a 'phobaill a thoirt air an itealan Sukhoi Superjet 100 - geàrr-ùine agus foghlam tro mheadhan na aon-deic a' bhàta. Sreathan irisean riochdachaidh a bhith air a stèidheachadh ann an aon ann an 2008, agus ag obrachadh gus an là'n diugh.

Tuairisgeul

Tha an luchd-siubhail a-mhàin Sòbhieteach buidhnean-adhair a chleachdadh a-mhàin dachaigheil modailean: Ilyushin phlèana, Tupolev, Antonov. Anns an loidhne sam bith de na companaidhean a bha sìobhaltaich leasachadh, agus cuid de luchd-siubhail a-mhàin a dhèanamh plèanaichean, a tha practaigeach, furasta a chumail suas, agus as cudromaiche buileach, saor gu leòr.

Ach fiù 's mur eil suim a ghabhail Sòbhieteach a-linn phlèana, ris an canar an Russian Sukhoi Superjet 100 dòcha gur e pìos. 'S e, rinneadh a' chiad luchd-siubhail a phlèana, a chruthachadh ann an Ruis, ach tha mòran chompanaidhean cèin a 'gabhail pàirt ann an leasachadh. Agus "Aeroflot", a tha air a bhith na phrìomh-obrachaidh an inneal ga cleachdadh nuair a leigeil mòr jumbo Jets leithid "Boeing" uneconomical. Tha itealain gabhaidh 100 dhaoine (as àirde tron version), furasta a redesigns an dà clasaichean ann an aon agus gu math freagarrach airson a 'chompanaidh agus airson luchd-siubhail. Ann an cothromachd bu chòir a thoirt fa-near gun robh an luchd-leasachaidh a leigeil air an itealan stèidhichte air dà chlas - 12 seataichean anns a 'chiad, agus an còrr - ann an eaconamaidh.

feartan

Aon de na inntinneach pàirtean, a tha a 'bòstadh Sukhoi Superjet 100, tha cabin cruth. Normal-siubhail a 'cleachdadh a' cleachdadh dà sheòrsa ann an ionadan-luchd-siubhail plèana - 9 suidheachain ann an sreath (3 earrannan de na trì cathraichean), mar "747" no 6 sheataichean (2 earrannan le trì seataichean) - mar a tha ann an " Boeing 737 ". Seo eaconamaidh clas 5 Tha na suidheachain ann an sreath aghaidh, air an aon taobh den trannsa - Standard earrann tri cathraichean, air an taobh eile - ann an dà.

'S e feart eile gun robh an soitheach a' cleachdadh na pàirtean agus fad aonadan bho dhiofar chompanaidhean cèin, mar sin a fhuair e an latha an-diugh a 'mhòr chuid itealan agus uidheam eile. Nam measg faodaidh sinn iomradh air an t-siostam a tha a 'dìon an aghaidh conaltraidh stiall earball takeoff ann an ceumannan (planntachadh), fiù' s nuair pìleat mhearachd.

Cuideachd, nì sinn iomradh air feartan sònraichte is an inneal ùr. A rèir eòlaichean, Sukhoi Superjet 100 Tha pragtaigeach dad ann an cumantas ris a 'tràithe leasachadh catharra Jets.

feartan

Technical crìochan urrainn a 'riochdachadh mar liosta:

• Cumhachd lus Sam146 riochdachadh le paidhir de na h-einnseanan - 1S17.
• APU (luchd) - Honeywell RE220.
• Turas air astar - 830 km / u.
• Teòthachd as àirde tron - 860 km / u.
• Mullach - 12.200 m.
• Flight raon - 3048 m.
• Leud sgiathan - 27,8 m.
• Wing Sgìre - 77 sq. m.
• Comas - 98 seataichean (+ 3 duine sgioba - pìleatan agus itealaich frithealaidh).
• Raon-laighe airson takeoff - nach eil nas lugha na 1750 m, airson cur - nas àirde na 1650 m.

'S fhiach toirt fa-near gu bheil an dèidh an naidheachd air a' chiad dreach, an dàta a tha air a thoirt seachad gu h-àrd, mion-atharrachadh an Sukhoi Superjet 100LR chaidh a leasachadh ann an 2013 - an itealain le raon farsaing. Ach a-mhàin nas cumhachdaiche einnseanan (modail 1S18), cha robh e eadar-dhealaichte bhon stòr-inneal, ach tha an raon air a 1000 km tuilleadh. Cuideachd, airson itealain a mhìneachadh embodiment dhìth fada stiall airson seata dealachaidh Gaoithe - 2000 m.

cabin

A-nis a 'tionndadh gu as fheàrr agus as miosa a-àiteachan, agus gu bheil an cruth-mheadhan bàta Sukhoi Superjet 100. Taobh a-staigh Sgeama a thaisbeanadh gu h-ìosal.

An t-inneal a tha na toraidhean aig toiseach agus deireadh an fuselage (èiginn slighean a-mach an sgeama gu h-àrd sgiathan a bhith aca), a bha freagarrach, a chaidh a shocrachadh anns a 'chùlaibh cuibhrionn agus dvuhsalonnuyu cruth.

Tha àiteachan as miosa, a thuilleadh air ann an soithichean eile a tha suidhichte aig ceann a 'bhothan. Airson druim - balla-dealachaidh a 'sgaradh a' chidsin (rùm D, E, F), agus taighean-beaga (làraichean A, C) cho seatbacks tha glaiste. Cuideachd, gus mu dheireadh an t-sreath cluinnear fàileadh. Nithean mì-ghoireasachd Bidh luchd-siubhail a 'sgiathalaich anns an t-sreath aghaidh gnothaich a' chlas, a chionn beulaibh prìomh luchd-siubhail dorsan - rè takeoff, air tìr, tha na suidheachain a chleachdadh airson treallaich-turais. A beulaibh taobh an balla-dealachaidh a tha taighean-beaga.

Tha àiteachan as fheàrr Faodar an t-ainm suidhichte ann an 6mh Sreath - a 'chiad fhear ann an eaconamaidh a' chlas. Tha tòrr de legroom, recline an backrest, agus balla-dealachaidh air beulaibh thu - aon eil thu a 'Chabair ais. Nithean mì-chofhurtachd a 'faireachdainn an luchd-siubhail a' còmhnaidh ann an cathair 6d. Tha earrannan ann an "gnothachais" agus "eaconamaidh" Tha shioft càirdeach ri chèile.

An inntinneach mun an cruth sam bith a tha a "gnothachais" no an "eaconamaidh" eil suidheachain C. Agus a rèir beul-aithris, aig an uinneig, C - trannsa. Tha sinn air iomradh mu thràth gu bheil an eaconamaidh clas fhuair 5 seataichean ann an sreath. Airson luchd-leantainn a 'siubhal còmhla bidh e cinnteach plus.

co-dhùnadh

Airliner Sukhoi Superjet 100, dealbh a chaidh a thoirt seachad ann an ath-bhreithneachadh seo air a bhith goireasach fuasgladh airson turas-adhair air coimeasach astaran goirid. Air na slighean nach 'eil gu h-àraidh a luchdachadh giùlain b' urrainn a chleachdadh cho dian càr. Faodaidh tu cuideachd fa-near gun robh an "Superjet" S e an ìre mhath ùr itealain le nuadh-sàbhailteachd agus seòladh siostaman.