Tha viscosity an ola agus a buaidh air a 'charbad-einnsean

Sam bith a tha an leaghan viscosity, tha e feart seo a 'sònrachadh a fluidity. Carbadan-ola Thathar an dùil gun dèanadh e caochladh de ghnìomhan mar sin gach paramadair Tha a 'bhuaidh air càileachd iomlan. Tha viscosity an ola eil ach a-mhàin.

Tha a 'phrìomh duilgheadas teicnigeach sam bith a einnsean ola - gus stad a chur air a' suathadh gluasad pàirtean rè einnsean obrachadh. Bu chòir a ' suathadh fhorsa a bu chòir a bhith glè bheag le àrd fàgail ola, na feartan a bu chòir fhathast cunbhalach thar raon farsaing Teòthachd.

A thoirt gu buil a 'bheachd seo ann an cleachdadh, agus a' cruthachadh stuth a 'coinneachadh riatanasan na h-uile, tha e glè dhoirbh. A thuilleadh air sin, cuiribh bhith mothachail gu bheil rè a 'gluasad an luchd daonnan ag atharrachadh, agus carbadan-einnsean ola Teòthachd bhios glè eadar-dhealaichte, ann an cuid de amannan bidh e ceuman a ruighinn 140-150.

Ach, tha eòlaichean ag obair an-còmhnaidh a bhith a 'cruthachadh an t-einnsean ola, a bhiodh cho dlùth ann an aitreabhan aca gu feum air crìochan. Saidheans air a dhèanamh anns an sgìre seo gu math ceum air adhart, agus mar sin nuadh-einnseanan a tha mòran nas cumhachdaiche agus nas èifeachdaiche na a sinnsirean, agus iad ag obair nas fhaide.

Tha viscosity ola S e aon de na crìochan as cudromaiche. Ged a bha an t-einnsean fuar no nach eil ag obair aig làn chomas, na h-ola ann an einnsean a 'tòiseachadh a' tiugh. Ann an ceangal seo tha riatanas gu bheil an ola a bu chòir fhathast fo lionn suidheachadh sam bith, fiù 's ma tha an taobh a-muigh Teòthachd S math gu h-ìosal neoni. Tha nas fheàrr fluidity an ola, na b 'fheàrr a bhios e a' dìon an t-einnsean rè obrachadh.

Tha an clàr-amais de viscosity

Gus co-dhùnadh an viscosity na h-ola, eòlaichean a thoirt a-steach an clàr-amais sònraichte, a 'sealltainn an crochadh air na prìomh crìochan (a' gabhail viscosity) de Teòthachd. Tha an àrd-ìre an clàr-amais, na b 'fheàrr na h-ola a' cumail a fluidity eadhon aig teothachd ìosal.

Tha an ola feumaidh iad fo h-uile suidheachadh fhathast air einnsean-pàirtean, ach aig an aon àm a 'cumail suas a-sruth. Ola seòrsachadh mar as trice a 'cluich air a' chlàr-innse, mar a tha e aon de na comharran as cudromaiche, a tha gu ìre air choreigin a 'sealltainn na prìomh feartan.

5W Clàr-ìnnse 'sealltainn gu bheil an t-einnsean Faodar fiù' s a 'ruith aig teòthachd - 35 ceuman gun preheating. 'Ìsle an teòthachd, nas dlùithe ola bi, agus tha e doirbh ri "stiùireadh" an t-einnsean, tha seo a' ciallachadh gu bheil a 'starter nach urrainn crank an t-einnsean. Nuair a taghadh sònraichte charbadan ola a bu chòir dhut an-còmhnaidh a 'cur cudrom air na prìomh ghnìomhan, ach chan eil na molaidhean a' dìochuimhneachadh a 'dèanamh chàraichean. Tha e riatanach aire a ghabhail don dealbhadh air an t-einnsean, a 'cheum de crìonadh, as cumanta modhan obrachaidh, agus mar sin air.

Engine èifeachdas

A thuilleadh air sin, na h-ola viscosity 'toirt buaidh air an t-einnsean coileanaidh,' se sin an cumhachd a 'sgaoileadh. Nuair a bhios an t-einnsean a 'ruith cuid de na lùth ga chosg air feumalachdan aca fhèin a-staigh, i.e. seo a 'ciallachadh gu bheil an charbadan Feumaidh lùth gus faighinn thairis frictional feachdan ag èirigh ann an diofar phàirtean conaltraidh. Tha nas fheàrr agus nas èifeachdaiche a bhiodh ola, nas lugha na lùth a thèid a chosg air a seo.

Nis a 'cleachdadh ola seòrsachadh, a-steach gu h-àrd ann an Ameireaga Comann carbadan-Innleadairean. Airson faighinn aon no eile a roinn, feumaidh na h-ola a 'coinneachadh ri iarrtasan sònraichte. Kinematic viscosity de na h-ola a shuidheachadh aig 40 agus 100 ceuman, agus tha e air a thomhas le bhith a 'dol seachad sònraichte lùbte tube - viscometer. Air an stèidh seo a dhearbhadh fìor viscosity na h-ola, a tha air a chleachdadh gus aithne a sònraichte foirmle. A leithid deuchainnean gus co-dhùnadh air càileachd na h-ola, a thuilleadh air a shònrachadh àraidh roinn-seòrsa.