A h-uile leabhrain agus mìneachaidhean a 'cur cuideam air an 777 làn dealbh a' cleachdadh prògraman coimpiutair. -Naidheachd is luchd-leantainn teicneòlas fiosrachaidh 'daingneachadh gu bheil an dealbhachadh agus toradh an itealain nach do chruthaich grafaigeach sgrìobhainn sam bith. A h-uile fiosrachadh mionaideach agus dealbhan-seanadh a chaidh a chur ri chèile le taic bho bathar-bog agus a 'cleachdadh graifigeach coimpiutair. Fiù 's an coimhthional an itealain a dhèanamh ann an àite virtual. A h-uile obair air a 'dealbhadh agus a' dèanamh modail mhair faisg air deich bliadhna.
Airson a meudachd Boeing 777 air a mheas a bhith am measg an fheadhainn as motha plèanaichean catharra. Tha a dh'fhaid a tha faisg air seachdad 'sa ceithir meatair trast-thomhas agus fuselage - còrr is sia meatair. Cuideam aig takeoff, nuair a luchdachadh làn agus ath-chonnachadh - dà cheud seasgad 'sa trì tunna. A thogail a leithid de "inneal" a dh'fheumas iomchaidh cumhachd na fineachan. Thar iad a 'cruthachadh obrachadh gu math ainmeil chompanaidhean einnseanaireachd. Riatanasan airson leasachadh thrust agus earbsachd a chur fìor àrd. Gu ruige seo, 777 shuidheachadh beagan atharrachaidhean einnsean, a tha air a dhearbhadh le riatanasan sònraichte an luchd-cleachdaidh.
Taobh a-staigh, an t-soitheach gabhaidh 386 gu 550 daoine. -Suim seo a 'crochadh air an uidheam agus an àireamh de stòran. Ma tha an 777 uidheamaichte le suidhe trì clasaichean, a 'char as lugha luchd-siubhail eallach. Ann an suidheachadh far a bheil an air-bòrd a tha gnothaichean a 'chlas agus eaconamaidh clas ann an itealan a dhol 479 luchd-siubhail. A 'lionadh gu' char as àirde a ghabhas ann an cùis nuair a h-uile suidheachan a tha an aon rud, eaconamach cofhurtachd. Tha buill an talamh dà sgioba - trì. Tha seo a 'minimalist dh'fhàs comasach a-mhàin mar thoradh air an àrd-earbsachd cumhachd aonadan agus a h-uile bòrd siostam smachd.
Ceistean earbsachd na plèana air a thoirt an aire as motha, le bhith a 'gabhail a-steach ceadachas seirbheisean. Tha 777 uidheamaichte le dà turbojet fineachan. Ann an suidheachadh nuair a tha aon de na dh'fhàs motairean 'fàilligeadh, an itealan Cumaidh a' sgèith gu Tiotal Eile a 'phort-adhair airson trì uairean a thìde eile. Anns an fharsaingeachd, a 'char as motha rè beatha a'-adhair na bàta tha barrachd is còig mìle deug cilemeatair. A thaobh seo, bu chòir a thoirt fa-near gun robh an ath-nuadhachadh agus leasachadh na plèana a 'sìor a dhèanamh, agus a tha a-chomharrachaidhean atharrachadh nas fheàrr strontium. Ann an deuchainn modh, raon-thà ràinig chomharra de 20,000 km.
777, a tha na dealbh-bheachd air a mheudachd iarraidh le dealbhadairean as àirde tron bholtaids. A h-uile eòlas, sealladh agus eòlas air a bhith ag amas air fuasgladh cheistean diofar duilgheadasan ionadail. Bha fear dhiubh a 'cuideachadh maximally cuideam an itealain. Gus seo a choileanadh an amas a bhith a 'stèidheachadh agus a chleachdadh stuthan co-dhèanta, far a bheil feum air feartan. Sònraichte a dheasbad dealbhadh an chassis. Agus fuasgladh a lorg ann glè shìmplidh agus èifeachdach. 'S e sin mar sin ann an toraidhean agus a' faighinn a 'mhòr-chuid adhartach agus cofhurtail itealan gu ruige seo.