UAZ-452: Sònrachaidhean

"Tablet" no "Loaf" ann an sgrìobhainnean oifigeil Canar UAZ-452. Technical feartan an inneal a chleachdadh gus an là'n diugh. Mass riochdachaidh a thòisich ann an 1965. Tha seo dà-aiseil combi càr, aig a bheil àrd permeability. An t-ainm "Loaf" dh'èirich air sgàth an samhlachas ri an riochd aran. UAZ-Engine 452 aonad riochdachadh GAS-21.

Mion-atharrachadh "pilichean", a chruthachadh bho 1965 gu 1979, bha uidheamaichte le tionndadh comharran colorless. Tha iad sin a solais a tha air cumadh cruinn. sruthadh lines fo bhuaidh a thaobh na buidhne, a thug àraidh coltach ris a 'uighe.

UAZ-452 tha e fhathast a dhèanamh, a 'sealltainn gu bheil a soirbheachadh ann an dachaigh a' mhargaidh. Ann an 2011, mòr-sgèile-nuadhachadh a dhèanamh. Am measg nan atharrachaidhean mòra Faodar fa-near coltas an aghaidh glas-siostam, an cumhachd stiùiridh, leasachadh suidheachain agus mhùthadh einnsean. Tha an dithis mu dheireadh eileamaidean a tha air an dèanamh a rèir an inbhe "Euro-4".

Ciamar a bha a 'chàr?

Tha a 'chiad modail a bha ainmeil bogsa UAZ-452, a bha air ais doras. Seach an flat chassis agus grunn convex "aghaidh", modail a bha ris an cante "Loaf", a tha fhathast air a cleachdadh an-diugh.

Restyled modail a dhèanamh ann an 1985 - tha e ri fhaotainn an-diugh. Changed modail a fhuair ainmean ùra. Dèanadair a bha comasach air a 'lùghdachadh cuideam a' chàir, a 'leasachadh comhfhurtachd. Tha an loidhne air fad, a tha air a dhèanamh suas de beag bhan agus làraidh ris an canar UAZ-452. Sònrachaidhean dèidh toiseach riochdachaidh bhuail a h-uile dùthaich.

Tanca connaidh a tha 56 liotair. A 'giùlan comas an dreach thùsail - 1225 kg, na modailean ùra figear a' tuiteam gu 925 kg. Làn cuideam Chan eil nas fhaide na 3 mìle. KG airson na loidhne air fad. Fuadach ìre 220 mm. àite-cruinneachaidh an inneal nach do dh'atharraich o thoiseach an toradh - 'S e Ulyanovsk lus.

UAZ-452: Sònrachaidhean

"Loaf" An toiseach bha uidheamaichte le dà axles, einnsean àm. Gearbox a chur meacanaigeach seòrsa. Còmhla ris an roinnidh sgaoilidh e ceangailte ann an monoblock. Chaidh a chur an gnìomh anns a 'phròiseas gluasad ìre. Airson na cruinne carbadan gnìomhachas cumanta dàta taobh a-muigh a 'chàir gu math àbhaisteach crìochan. Uime sin Càradh UAZ-452 a chaidh a dhèanamh gu luath gu leòr. Box, a tha air a thogail mar bhunait, ris an canar ann am Beurla curbover, a tha a 'ciallachadh "an t-einnsean fo chab."

Tha an latha an-diugh mhodail de "Loaf" Chan eil e math eadar-dhealaichte bho na modail. Atharrachaidhean a dhol fo gearbox, motair is drochaidean. Gu dearbh, a 'chompanaidh air co-dhùnadh gus leasachadh a thoirt orra agus atharrachadh gus feumalachdan an latha an-diugh dràibhear. -Crochaidh agus sgaoileadh ach a-mhàin beagan cheartachadh. Chan eil seo mar thoradh air an leisg an lus a chur seachad airgead a bharrachd, agus, leis an ainmeil croise.

Adhbhar inneal

UAZ-452-chomharrachaidhean a 'freagairt air fiù' s na seirbheis poblach, a tha ri fhaotainn ann an diofar dhreachan. Tha cuid (sònraichte) modailean airson carbad-eiridinn air seirbheisean, a 'phoileis roinnean. Tha e a 'crochadh air an taobh a-staigh cruth. Mar eisimpleir, ann an càr a chaidh a dhealbhadh airson giùlan bathar is luchd-siubhail, tha sònraichte balla-dealachaidh eadar an t-aon eile, agus an seòmraichean fa leth, fhad 'sa bha ann an misalignment a' mhodail chan eil.

Tha an aon prionnsabal bithidh stèidheachadh agus sèithrichean. Àireamh as motha aca - 10. Tha an cabin a bhith bòrd, agus eile a tha coltach ris. Vyshtampovki breith agus uinneagan tha ri fhaotainn anns gach tionndaidhean - fiù mur eil iad air an solarachadh le luchd-dèanaimh. Uime sin, a 'giùlan a mach Càradh UAZ-452, a' eileamaidean riatanach a thèid a chur gu neo-eisimeileach.

càr patency

Neach sam bith a bhios soilleir gu bheil an inneal a tha a 'dèanamh airson còrr is 50 bliadhna gun atharrachaidhean mòra, faodaidh daoine fhathast dèidheil agus cheannaich a-mhàin mura h-eil ro eadar-dhealaichte agus sònraichte feartan coltas agus coileanadh. Farpaisich sa "Loaf" anns an dachaigh margaidh fhathast ann. Air sgàth prìs fharpaisich agus sàr coileanadh siostaman, tha e fhathast na cheannard am measg roinn-seòrsa seo. Engine UAZ-452 ag obair gu math agus gun a chuir iongnadh oirnn.

càr dona

Tha a 'mhòr-chuid ana-cothrom an inneil a bha gu bheil eòlach air an obair a tha na siostaman pearsanta agus chan eil ach ann an cleachdadh. Tha sinn a 'bruidhinn mu bhith a' dràibheadh agus mun càradh an einnsein. Ach fiù 's ann an seo a tha dìth plus. Bhon an t-aonad a tha ri taobh an dràibhear anns a 'bhothan, faodaidh e bhith ùine a chur ceart cho fad taobh a-staigh "cool". Tèarainteachd Ìre (an dà chuid fulangach is gnìomhach) air ìre ìosal. Ma tha thu an aghaidh na fìrinn, na "Loaf" urrainn dhìon an dràibhear bho cronail bhuaidh tubaist-mhàin air an fhrèam agus an crios. Tha dràibhear a bhios a 'caitheamh tòrr airgid air connadh sgàth' s gu bheil a 'chompanaidh a dhiùlt a stàladh aonad dìosail.

nithean matha càr

Throughput agus versatility ann an cleachdadh - tha seo dè a dh'fhaodas a bhith moiteil às a "Loaf". Tha a 'charbad a ghiùlan eadar 1 agus 10 luchd-siubhail, cargu agus a' cothromachadh bho 450 kg gu 1 tunna. Taobh a-staigh a dh'fhaodadh a bhith a 'cluich ann an dà Tionndaidhean: Giùlain agus aonarach. Tha e comasach stàladh air siostam an cruth-atharrachadh na sgeadachadh a-staigh, a 'toirt a-steach teasadair, clàr, àlaichidh. Le h-eileamaidean sin, UAZ bi earbsach chompanach air sealg, iasgach agus turasan sìmplidh. Na h-àiteachan far a bheil feum air ceithir-chuibhlichean spionnadh, geoimeatrach a 'chrois agus spaciousness, furasta faighinn thairis dàta riochdaire uazovsky modailean.

Mion-atharrachadh modailean bho 1985

Às dèidh a 'restyling de na modailean ùra a fhuair eile clàran-amais.

All-cuibhle làraidh an càr gu bhith na UAZ-3303. Tha an cabin Tha dà seataichean, agus currachd a bha goireasach air falbh mullach, agus a 'chuid as motha de na h-eileamaidean a tha air a dhèanamh de meatailt no fiodha.

Van dh'fhàs an UAZ-3741. Tha ceithir-chuibhlichean spionnadh, an cùl dorais air an dà flapaichean agus taobh - aon.

UAZ-2206 - bus, a ghabhas bho 8 gu 11 luchd-siubhail. Tha a 'bhuidheann air a dhèanamh gu tur de meatailt.

Facts mu dheidhinn an càr

UAZ-452, feartan a bhios ath-thagradh a-mhàin Chan eil dachaigh luchd-cleachdaidh, an-dràsta air a reic ann an Iapan. Tha club de luchd-leantainn na loidhne seo. All faodaidh tu a cheannach aon de na modailean a mholadh le stiùir an làimh chlì airson 20 mile dolair ..

Ann an cartùn "Masha agus an Bear," aon de na caractaran (an madaidhean-allaidh) a 'fuireach ann an gabhail "Loaf", a tha an sgrìobhadh "Carbad-eiridinn."

Seach gu bheil an inneal a th 'air a cheann fhèin saor, i daonnan undergoes atharrachaidhean beaga, tuning. Agus, gu dearbh, a 'cheart àm ag atharrachadh an t-ainm a' mhodail toradh. Aig an àm seo, tha a leithid eadar-dhealachaidhean mar "buhanter" agus "buhammer".

Tha an càr glè thric a 'lorg ann an coimpiutair agus mòr brabhsair geamannan, a' bruidhinn air an USSR riochdaire.

Tha earbsachd an càr

Aig an "bhonnach" a bu chòir seilbh cuimhn 'am dè a tha thu a' dèiligeadh ri, agus cha coimeas a dhèanamh eadar e gu mullach an deireadh-cèin càraichean, a tha ainneamh a bhriseadh. Utilitarian inneal Cha robh dhealbhadh airson cofhurtail marcaich, agus airson a dhol còmhla ris a 'meàrrsadh colbhan tancaichean. Arm innealan-riamh a ràdh gu robh gràdh bho na sìobhaltaich.

Le furasta agus daor a 'càradh cuirm aig an t-seirbheis an stèisein, fad na h-uireasbhaidhean a thaobh comhfhurtachd agus earbsachd gu luath air ais.

Tha beagan fianais ann gu bheil a h-uile teicnigeach tèarainteachd an "Loaf" Tha tòrr nas fheàrr na modailean eile UAZ. Tha seo air sgàth gu bheil an roghainn a dhèanamh 452 ospadalan, stèiseanan poileis ann an cùisean èiginn. Agus tha iad air barrachd iarrtasan air earbsachd.