Mercedes W124 E500. Sònrachaidhean agus lèirmheasan

Tha W124 Mercedes an E500 - 'S e càr a tha airidh air aire shònraichte. About "chòig ceudamh Mercedes 'uirsgeulan. 'S e seo an inneal comasach air a lorg fiù' s aon neach, taisbeanadh agus eòlas mu na càraichean a tha glè beagan. Seach "chòig ceudamh" modail "Mercedes" na 124th corp, fiù 's ann an seo nuadh an aois a tha aon de na càraichean as mòr-chòrdte, a tha roimhe seo air a dhèanamh an Stuttgart iomagain.

fiosrachadh inntinneach

Tha eachdraidh na seòmraichean, a 'ruith ann an 124-m chorp, thòisich a Chronicle bho 1991. B 'ann aig an àm seo, "Mercedes-Benz", còmhla ri a cheart cho measail dragh "Porsche" co-obrachadh ann an cruthachadh sònraichte, beag sedan sreath. Dè a thoirt seachad iomlan a 'phròiseict? Agus bhathar a shaoradh càr, fo currachd a tha tàirneinich cumhachdach ochd-siolandair le einnsean sàr coileanadh. Ach, bha e air aon de na mòran dhe na feartan "each iarainn", mar a Mercedes W124 E500.

Another dealbhadh seo inneal Bha deagh spòrs crochaidh, a neartachadh powertrain 'cleachdadh nam breicichean agus sàr-siostam, air a bheil na h-innleadairean a bhith ag obair gu cùramach. Tha e cudromach toirt fa-near aon inntinneach nuance. Tha an dealbhadh a 'chàir a' Mercedes an W124 an E500 air a bhith gu tur a leasachadh le innleadaireachd sgioba an Stuttgart chompanaidh.

Co-obrachadh le Porsche

Gu dearbh, ann an leasachadh an càr Mercedes W124 E500 fhrithealadh le eòlaichean agus "Porsche" chompanaidh. Ach tha iad ag obair a-mhàin thar pàirt chomhchruinnich. Tha mòran den obair aca a chaidh a-steach a 'leasachadh an t-einnsean. Anns an fharsaingeachd, chan eil e na iongnadh gu bheil an càr a bha cho cumhachdach. Fios aig gach neach gu bheil an "Mercedes" agus "Porsche" - tha e mu dheidhinn a 'dèanamh fìor àrd càileachd, earbsach agus làidir càraichean. Agus còmhla na feachdan aca a-steach air aon aonad, tha e air a stiùireadh gu fìor chumhachdach a chruthachadh ann an dà-chonnaidh thaobh teicnigeach feartan. Ach, chan eil a h-uile fir fios agaibh gu bheil eòlaichean agus "Porsche" ghabh pàirt anns a 'phròiseas de charbadan leasachadh.

Bandit "Wolves" na naochadan

Mòr-chòrdte anns na h-amannan a chleachdadh a-mhàin Chan eil Mercedes-Benz W124 E500. Tha seo a "Gangster" càr a tha dùthchasach "bhràthair." Agus seo - "Mercedes 'E420. Cuideachd stèidheachadh ann an corp 124 m. Tha iad sin a bha na càraichean thug "madaidhean-allaidh." Dà soilleir, drùidhteach càr airson ùine fhada cuimhn 'am fìor connoisseurs de dh'àrd-chàileachd na Gearmailt innealan. Tha iad sin a càraichean agus an suidheachadh mòran nas àirde na modailean an-dràsta an-diugh. Tha iad seo airson chàraichean fìor-leantainn na Gearmailt "mersedesovskoy" clasaigeach. Mar "chòig ceudamh" agus an 420 mh Mercedes-innealan a tha a 'farpais le iomadh oifigear clas sedans mach fada an dèidh sin.

comharran

Bruidhinn mun Mercedes W124 E500, sònrachaidhean fa-near aire a dhìth. Agus, gu dearbh, a 'fhaisge "càirdean", an 420 mh-mhodail, cuideachd, gun luaidh air. Technical feartan de na càraichean a tha coltach. Gu dearbh, na "còig ceudamh" dreach bhios nas cumhachdaiche. An t-einnsean a 'dèanamh 320 eich, mullach na Gaoithe - 250 km / s, luathachadh ri "ceudan" - 6.1 diog. Caitheamh connaidh, ge-tà, ro mhòr - 13 liotairean sa bhaile. Ach tha daoine a cheannach a 'chàr, tha e ainneamh a chèile.

Dè as urrainn a ràdh mu na laige (ma tha seo ann an co-theacsa a tha e iomchaidh a bhith a 'cleachdadh an fhacail) dreach? 'S e sin, mu 420 modail a-mh? Teòthachd as àirde tron Gaoithe - an aon rud a tha cuideachd 250 km / u. Luathachadh suas gu ceud cilemeatair còrr is 1.1 dàrna - tha e 7.2. Engine laige beagan còrr is 40 "eich" - chan eil e 320, agus 279 hp Ach an t-sruth a tha nas lugha na - 11.8 liotairean sa 100 cilemeatair. Anns an fharsaingeachd, gu dearbh bha e comasach dà coltach modailean. Sin aon, gun chòrd eile sna 90an speuran mòr-chòrdte. Agus a nis, air an rathad, cuideachd.

solid cheannachd

Gu ruige seo, "chòig ceudamh" dreach bhith posostoyatelnee daoine. Mercedes-Benz W124 E500 - càr a tha ann an deagh staid urrainn a cheannach airson mu leth millean rubles. 420-mh dreach na bu shaoire a cheannach. Mu 250 000 dòcha gun tèid iarraidh airson càr ann an deagh staid. Mar a chithear, ann ar n-ùine, an diofar eadar na prìsean de na h-innealan dùbailte. Carson? 'S dòcha air sgàth cosgais na pàirtean, agus' s dòcha air sgàth an "status" an càr. Fiù 's a' phrìs a tha gu mòr a dhearbhadh le cia mòr an t-sealbhadair roimhe a chur a-steach dhan chàr airson greis, gus an deach e e. Agus, gu dearbh, tha na mìltean agus cudromach eile mion-fhiosrachadh.

Co-dhiù, ge bith dè cho àrd-chàileachd Bha cliù airson "Mercedes", mus thu a 'ceannach càr còmhla ris a bu chòir a bhith air a sgrùdadh aig an stèisean. Taobh a-muigh, a 'chàr dòcha a' coimhead air mar ùra, agus seo, tha mòran dhaoine nach eil a 'tuigsinn na h-innealan a chumail. Agus an uairsin tha e a 'tionndadh a-mach gun airson tarraingeach prìs falach plastair, lobhadh corp agus barahlyaschy einnsean. Airson nach biodh an leithid de mhearachdan bu chòir àrachas agus sùil air an càr.

Teicneòlasach cuairt de riochdachaidh

Mercedes W124 E500 "gyroscope" - inneal a tha caran eachdraidh inntinneach a 'chruthachaidh. Tha seo a 'chàr a chaidh a chruthachadh air a' bhunait na charbadan, a tha air a thogail bho mhodail draibhearan aithnichte mar an 500SL (Series R129). Ach, an t-aonad air am fàgail gun sam bith a leasachadh. Dragh mòr mhùthadh einnsean. Mar thoradh air obair a tarbhach "Mercedes-Benz" innleadairean - fìor uilebheist còig liotair 326 hp Ma einnsean seo an-diugh a 'foillseachadh iongantach an neach a chì, faodaidh tu smaoineachadh air mar a tha e iongnadh air an luchd-èisteachd an uair sin, bho chionn fichead bliadhna. Tha seo a 'chàr a bha ri fhaicinn leannanan cumhachdach càraichean mar an carbadan-iomlanachd. Gu dearbh, Mercedes W124 E500 "Wolf" - fìor àrdan ainmeil Stuttgart iomagain. Tha an càr, a bha measail agus cliùiteach an uair sin agus a tha air a bhith na clasaigeach agus na chomharra air foirfe bhlas an-diugh.

teicnigeach feartan

"Còig ceud" an Mercedes, a thuilleadh air 420 mionaid, an deuchainn a chaidh an iomairt "sàr-mhath." Controllability an càr a bh 'aig an ìre as àirde. Gu dearbh, tha eòlaichean dragh Mercedes a-riamh a phàigheadh aire shònraichte do na chomharrachaidhean. Tha cuid de dhaoine 's dòcha nach' cur luach air an dealbhadh (ged a tha an fhìor mhòr-chuid den bheachd gu bheil nas presentable coltas a tha gann a 'chùis), ach tha e doirbh a ràdh le na h-àireamhan. Aontach ghiùlan air an rathad, 'pheadal freagairteach agus furasta stiùiridh, an t-iomlan de na cnapan-starra smoothing, chan eil duilgheadasan ann as fionnaire oiseanan agus serpentines --uile càil a tha coimhlionta. Uill, a bharrachd air a bhith a 'dràibheadh choileanadh, "chòig ceudamh" agus 420 mh-iomlan a leasachadh agus teicnigeach.

Fèin-ghluasadach ceithir-astar ginealaich, ASR siostam, dealan-Pneumatic adjustment (S uidheamaichte le crochaidh), a 'dùblachadh an-saoraidh agus connadh ùr stealladh siostam. Tha seo uile a 'toirt buaidh air an deuchainn drive. Tro leithid chaidh an car a chur ris fiù 'dèiligeadh ri gnìomhan aca nas fheàrr.

Perfect càr Mercedes-Benz

Airson a 'moladh "chòig ceudamh"' S e cha mhòr do-dhèanta. Mercedes W124 E500, a 'phrìs a tha anns an stàit ùr anns na naochadan bha beagan mìltean de dholair a' chùrsa, tha an aisling mòran. Eadhon an-diugh. Tha seo a 'inneal e math, chan ann a-mhàin faclan teicnigeach. Tha i àlainn agus a-muigh. Dè as urrainn a bhith fa-near mar an feartan dealbhaidh? Tha a 'chiad rud a tha a' chuibhle farsaing stuaghan, a 'coimhead gu math drùidhteach, presentable agus faireachail. Cuideachd rims dhèanamh de solas alloys. Tha iad beag feart, dùinte ann an dualach cutout "Daisies". Ach seo an càr a 'bòstadh-ìosal ìomhaigh taidhrichean oversized. Agus, gu dearbh, ceò solais. Tha iad air an aghaidh gleus - anns a 'phàirt as ìsle. Mu dheireadh b 'fhiach e a' toirt fainear an aire solais, a tha neo-eisimeileach a bhuilich le solais agus solais a 'dràibheadh.

cudromach nuances

A thachair e, 'S fhiach toirt fa-near air choreigin mu dheidhinn caitheamh. "Còig ceud" an Mercedes, mòran nach eil a 'beachdachadh air cosgais modail, ach chan eil cuid a' cunntas airson aon rud. Urban cearcall a tha a 'caitheamh 16,9 liotairean sa 100 cilemeatair. Aig 90 msu / s agus tha e air a lùghdachadh gu 10.3 liotair. Ma tha sinn a 'gluasad aig astar 120 km / s, an t-sruth ìre bi 11.9 liotair. Ach 13 liotairean, a tha mar as trice a h-uile ag ràdh - tha seo a 'tomhas na h-Eòrpa cearcall. Aig an 420 mh caitheamh bidh nas lugha. Urban cearcall - dìreach 15 liotairean, aig 90 km / h - 9.4 liotair. Aig astar 120 km / hr 11.1 liotair einnsean ithe. Air an cearcall Eòrpach, mar a dh'ainmichear gu h-àrd, 11.8.

Agus dè mu dheidhinn a 'mhullach astar? Tha i cuideachd, tha eadar-dhealaichte. Ann an 1mh gear "chòig ceudamh" squeezes 68 msu / s, agus 420 - 71 km / u. Tha an dàrna - 117 agus 120 km / s fa leth. Treas gear comharran a 'sealltainn barrachd - 181 km / s is 186. Agus aig a' cheathramh dà chuid carbadan a 'siubhal air an aon dòigh - aig astar 250 km / u.

Uill, mar a chì sibh, an 500 mh "Mercedes" (agus 420 mionaid, a tha beagan eadar-dhealaichte bho a bhràthair) - deagh càr. Cumhachdach, àrd-inbhe, bòidheach. Ro-shealladh luchd-seilbh a 'fàgail a-mhàin matha mu dheidhinn. Agus is e so a thuigsinn. Na h-uile ann an aon ghuth cinnteach gu bheil an càr - earbsach, chan eil a bhriseadh, tha e 'frithealadh gu dìleas airson iomadh bliadhna. Mar sin, ma tha thu ag iarraidh a cheannach an càr a 'sealltainn an inbhe agus blas an neach-seilbh, is urrainn dhut a dhèanamh gu sàbhailte roghainn ann am fàbhar na "còig ceudamh". No 420 mh - a bheil cuideigin mar an t-anam a 'laighe.