VAZ-2106 beulaibh-crochaidh, a chur an àite agus a 'càradh. Ùr na àite an aghaidh crochaidh ghàirdean VAZ-2106

Air VAZ-dùbailte 2106 luamhan taipidh aghaidh chrochaidh. An t-adhbhar airson a bhith a 'cleachdadh an sgeama seo - Cùl spionnadh iarrtas. Gu dearbh, bha e comasach a stèidheachadh "Mac a 'Phearsain", a thàinig gu bhith clasaigeach. A bharrachd, an seòrsa seo a chrochaidh nas sàbhailte agus nas fhasa. Ach tha e, gu dearbh, tha cudromach drawbacks gun urrainn bhrigh na buannachdan uile. Mar eisimpleir, tha feum air tuilleadh àrdachadh an cur air àite à irisean Bearings.

Agus san fharsaingeachd, ma tha sinn suim a ghabhail gu bheil a 'chàr-VAZ 2106 Chaidh a dhealbhadh aig àm nuair càileachd rathaidean cha robh, a h-uile a' tuiteam a-steach dhan àite. Nuair a bhios a 'dràibheadh air an rathad agus neo-riaghailteachdan "Mac a' Phearsain" gu luath "mharbhadh" agus a 'fàs unusable. Anns a 'chùis seo, an dà wishbones ar cànanan clasaigeach a' buannachadh.

Dè tha e ann an aghaidh crochaidh

Bu chòir dhut tòiseachadh leis an fhìrinn gu bheil an aghaidh VAZ-crochaidh 2106 a tha gu tur neo-eisimeileach. Aig an cridhe tha dà wishbones. Tha am beulaibh cuibhlichean a tha ceangailte ris an ionad le bhith a Boltaichean. Tha an dàrna air fhoillseachadh air sgàth. Tha iad air fàs biorach a-staigh uachdar a tha a 'bruthadh a-steach dhan ionad agus ghlais le cnò. 'S fhiach toirt fa-near gu bheil a' chuibhle air an làimh dheis cnò air a chleachdadh le làimh chlì snàithlean. Gus eadar-dhealachadh a tha e faisg air a dìreach a 'coimhead air - bha iad a chlò-bhualadh trì puingean.

An ath eileamaid a tha air a dhèanamh suas ann an 2106 air beulaibh VAZ-crochaidh, - a Knuckle. Tha e air a shuidheachadh stiùiridh nozzle a tha ceangailte ris an gearbox. Leis a 'cuairteachadh na cuibhlichean a dhèanamh. Tha seo a 'cam Tha dà puingean air an ceangal ris a' chrochaidh - a 'mhullach agus aig a' bhonn. A dhèanamh le cuideachadh an gluasad ball-altan, speuclairean a tha ceangailte ri gàirdeanan, agus na corragan a tha a 'bruthadh a-steach dhan Knuckle toll. A 'dol air an gàirdean a dhèanamh a' cleachdadh bhlocaichean sàmhach - bushings rubair sònraichte airson an corp a 'chàr.

Breithneachadh carbad-crochaidh

Bho àm gu àm feumaidh sibh a 'dràibheadh a' chàr air sloc no balach sùil a thoirt air staid an crochaidh. Bho tha e an crochadh air iomadach rud, nam measg ur sàbhailteachd. Dè is urrainn dhuinn a ràdh, air clasaig VAZ sreath de cosg alignments e riatanach gach 10 mìle. Km. ruith. Le aon beàrnan a dhèanamh breithneachaidhean de taidhrichean. Aon uair 's 20,000 Feumaidh teannaich na cnothan air a' chuibhle Bearings, Grease an àm a dh'fhalbh. Le aon beàrnan bu chòir sùil a tightness de shnìomh cheanglaichean.

Nuair a thèid a lorg air beulaibh-crochaidh VAZ 2106, feumaidh tu airson sgrùdadh a dhèanamh am ball-altan, sàmhach blocaichean, rubair cluasagan stabilizer agus gu cùramach a 'sgrùdadh co dhiubh a tha deformation sam bith de na buill-crochaidh. Aire shònraichte air a thoirt a spherical taic. Tha iad seo na h-eileamaidean a tha a 'toirt buaidh air ur sàbhailteachd air an rathad. Ma bellow aig bhris iad, agus an sin a 'cluich sam bith ath-bheothachadh obair gun fheum - salchar a fhuair air a' hinge, agus a-nis bidh e mean air mhean sgrios i. Mar sin bha mi a h-uile - ball, Bellow, chnothan agus Boltaichean.

Ciamar sùil air an bushings

Tha duilgheadas aodach blocaichean airson na classics - 'S e neo-chomas a bhith a' suidheachadh an ceàrn a camber agus a bhreabadh. 'S e an t-adhbhar gu bheil an rubair a sgrios phàirt de node, a' suidheachadh a 'luamhan' fàs ceàrr, leans e gu taobh. Fiù 's ma tha beagan milleadh a dhèanamh air na pàirtean rubair Feumaidh sa bhad an àite sàmhach blocaichean. 'S e ion-mhiannaichte don h-uile - èifeachdais a bhios mòran nas àirde air an aghaidh crochaidh gàirdeanan VAZ-2106 Mar as trice thèid an coimeas ri ghluais an corp.

Mus tòisich an obair, a tha ag amas aig a 'breithneachadh air sàmhach blocaichean, feumaidh tu a bhith ag ullachadh a' chàr. Gus seo a dhèanamh, air an cur fo 'chuibheall deiridh a stad, a' càradh an t-àrdaichear air an jack agus thoir air falbh a 'chuibhle. Tha roghainn freagarrach - tha e air a bhith a 'dèanamh breithneachaidhean air sloc no inneal-togail. Tha brìgh an modh a tha a 'tomhas fhuadachadh a-muigh agus a-staigh cearclan. Airson a 'chiad, bu chòir a bhith ann an raon de 3-7,5 mm (ìsle ghàirdean) agus 1.5-5 mm (gàirdean àrd). Airson taobh a-staigh nighe - 2.5 mm sa h-uile smachd airm. Tha e comasach gu bheil a 'RADIAL àiteach bi barrachd air sgàth ceàrr bushings' cur a-steach an luamhan. Air VAZ-2106 càr air beulaibh crochaidh Innleadaireachd sgàth tèarainte a dhinneadh a-steach bushings.

Ciamar a 'breithneachadh àrda ball?

Anns a 'chùis seo, chan eil làimhseachadh fhèin, fòn an teasairginn cuideigin. Feumaidh tu brùth bhris pheadal. Seo às do chomasachd a 'faireachdainn seo cron air a' chuibhill toisich buaidh. Ged a tha an neach-cuideachaidh a 'cumail am breic pheadal, feumaidh tu crathadh mòr a' chuibhill toisich. Ma tha seo cron ann an co ball, bidh thu a 'faireachdainn a tha e. A 'chuibhle nuair a bhios a' gluasad gu saor a 'putadh air adhart no air ais. Tha e comasach nochdadh èiginn, squeak, a thàinig bho location uachdarach ball co.

Ciamar a fheuchainn ìsle ball?

Tha e mòran nas fhasa a 'breithneachadh an staid na b' ìsle ball co. Ach, airson an adhbhar seo, feumaidh tu a 'cleachdadh caliper. Ach, ma tha thu nach eil e, an sin faodaidh sibh a 'cleachdadh sam bith tana meatailt slat. Ach ma tha thu an dùil a chur an àite air beulaibh aiseil-VAZ 2106, cuiribh a bhith còmhla ri a h-uile inneal riatanach. Ma sin, agus an stàilinn uèir Chan eil syschetsya, agus an uair sin a 'gabhail na geama. Seo dìreach an loidhne fhathast a dhìth a dhèanamh tomhasan. Aig bonn na ball co Tha glè bheag Bolt polasaidh.

Wrench no pliers gu unscrew e. Calipers a-nis cuir a-steach don toll gus faicinn dè an t-astar eadar an oir mullaich agus a 'mheur taic. Tha an luach as motha aig seo air astar bithidh 11.8 mm. Agus ma bha fiù 's beagan nas motha, nas ìsle na ball dh'fheumas a bhith air a chur na àite. Gu dearbh, ma tha e fo ath-ùrachadh, tha e nas fheàrr a dh'atharraicheas a h-uile ball ann an cearcall. Coltach no nach eil, agus bho seo, tha fìor bhuaidh, eadhon an stiùir seo cron a lùghdachadh.

Breithneachadh crochaidh stàite

Mar airson a 'clisgeadh absorbers, chan eil dad nas fhasa na gus sùil a-mach iad. Aig an toiseach, a h-uile aca sgàinidhean Faodar faireachdainn rè an Ride. Mura bheil iad ag obair, an uair sin bidh quenching pothole catastrophically lag. Strut obair rèidh a-mach a h-uile stròc a 'dol gu carbad-crochaidh. Nuair a bhuail cuibhlichean a 'tachairt san t-sloc, a' bhonn ghàirdean aghaidh VAZ-crochaidh 2106 a 'gluasad sìos, tha e a' cumail na Brùthadh ann an Damper.

Mar sin, crochaidh bi gluasad saor le clisgeadh absorber cearbach. Chan eil dad nach eil ia 'cur bacadh air a gluasad. San dara àite, an làthair stains air an clisgeadh buidheann ola a bu chòir fios a leigeil dhuibh. Fiù 's ma tha aon ni beag a dhinneadh a-mach, far a bheil e am barantas a tha air fhàgail cha fhàgail? A thuilleadh air sin, an gland gu soilleir a mhilleadh. Put sìos air a 'bhodhaig a' chàir, a 'toirt dha an tarraingeadh thairis air an talamh, agus an uair sin a-obann leigeil mu sgaoil. Bu chòir, feumaidh a 'bhuidheann a' seinn ach aon gluasad suas, nach eil tuilleadh!

Ùr na àite na fuarain agus clisgeadh absorbers

Fiù 's ma tha dìreach aon aoidionach no sgàinte clisgeadh absorber as t-earrach, feumaidh tu càil atharrachadh air aghaidh taobh. Chan eil e riatanach gus dearbhadh an corp agus an càr san fharsaingeachd, agus còmhla ris fhèin. Neo-chòmhnard aodach de na h-eileamaidean - barantas gun càr bi gun smachd nuair timcheall chòrnairean. An àite an aghaidh clisgeadh absorber as fheàrr a tha thu a 'cleachdadh an t-sloc. Ach faodaidh tu fòn airson cuideachadh Savvy agus gach nì air uachdar còmhnard, ach an toiseach feumaidh tu a 'cladhach beag trom-inntinn. Nuair ùr a dhèanamh air adhart crochaidh ghàirdean VAZ-2106, leithid cloc nach fheum a dhèanamh le crochaidh a thoirt air falbh.

Bu chòir a bhith air a chur gu math fo ìsle ghàirdean. A-nis feumaidh tu dèanamh beagan ceuman sìmplidh - unscrew a 'chas cnò (ceangal suidhichte ann an einnsean cùlag). Às dèidh sin unscrews an dà cnòthan a tha air a 'ìsle ghàirdean. Sin uile, faodaidh sibh tarraing an Damper Down Press a 'chas gus an deach e a-stad. Stàlaicheas ùr Damper bu chòir a dhèanamh ann an cùl an òrdugh. A thaobh na fuarain, feumaidh iad a bhith an àite a mhilleadh no ma sgàinte. Cuideachd a 'dol nas miosa an cofhurtachd agus smachd air a' charbad mar thoradh air gu bheil an t-earrach squander. Fo bhuaidh tomad na inneal, tha iad lùghdaichte ann am fad, a 'toirt buaidh air staid chrochaidh.

'Mion-atharrachadh an aghaidh buaidh

Tha seo a 'mhodh-obrach a bu chòir a bhith air a dhèanamh a-mach cho tric' sa ghabhas - mu 10 mìle gach cilemeatair .. ruith. Tha càr VAZ-crochaidh 2106 beulaibh feum air an uabhas sgrùdadh, gu mì-fhortanach, tha e an làrach as so-leònte. A 'Phuist air a' chuibhle, a thoirt air falbh an dìon ceap, an sin feumaidh tu raskontrit cnò air an ionad. Agus dìreach an dèidh gum feum thu a bhith a 'cleachdadh prìomh 27, unscrew an sgriubha mhòr no cnò. Tha e an crochadh air dè an dòigh a tha thu airson a dhèanamh an atharrachaidh.

Note: na Feachd a chur an sàs nuair a bhios teannachadh a dh'fheumas a bhith lag. Cuideachd, an dèidh an teannachadh a tha a dhìth a dhèanamh an t-siathamh t-seachdamh de tionndadh an taobh eile. Tha an fhìrinn gu bheil an ionad muin còn Bearings a tha furasta an sgrios nuair a 'feuchainn ri teannaich le feachd. Ach tha iad comasach air seasamh àrd luchdan sgàth 's gu bheil an neach-fiosrachaidh sgìre an cèidse, agus àite mòr rollan.

co-dhùnadh

A-nis tha fios agad a rinneadh an t-crochaidh de "sia". Agus, gu math 's dòcha, bidh fiù' s urrainn do chàradh. Gu dearbh, tha e cha mhòr a 'dèiligeadh, as cudromaiche buileach - maide do na molaidhean air an tabhann leis a' charbad-saothrachaidh. Agus an uair sin a 'càradh an aghaidh crochaidh VAZ-2106 a thèid a chumail a-mhàin Chan eil càileachdail ach cuideachd gu luath. Agus gu tric amannan tha h-uile càil.