VAZ-21126, einnsean. Fheartan

VAZ-einnsean 21126 inline air a sgaoileadh stealladh, ceithir-stròc agus camshafts suidhichte ann an ceann shuas. Like 'chuid as motha nuadh-staigh losgaidh-einnsean, a' fuarachadh lionn, dùinte, cuartachaidh sparradh. Lubrication einnsean co-phàirtean a chruthachadh le bàrra fo uairean. Engines a tha air a chur air nuadh modailean de VAZ - "Mus deach" agus an dèidh làimhe.

Feartan sònraichte de charbadan

Riochdaichte einnsean-stàladh VAZ 21126 air a h-uile sreath Lada Priora, a thuilleadh air a atharrachaidh. Nithean draibhearan gun atharrachaidhean sam bith a chur air a leithid sin do dh'fhàs motairean ri "deichean" agus an dara. A seòrsa tuning, a leigeas le bhith a 'cleachdadh barrachd fheartan - suidheachadh Gora, air conditioner, tha e comasach gun atharrachaidhean. Aig an aon àm ann an leasachadh 11194 sreath charbadan, agus mar sin 'chuid as motha de na co-phàirtean a tha an aon rud, a dh'aindeoin' s gu bheil an leabhar-obrach eadar-dhealaichte mòr. Tha an obair-leasachaidh ann an dealbhadh a bh 'àrdachadh gu mòr ri beatha an einnsean. Agus a choileanadh an tadhal a tha a 'meudachadh an t-seirbheis bheatha ma tha a h-uile neach fa leth co-phàirtean.

Air an càr "Priora" einnsean 21126 chaidh a leasachadh air a 'bhunait air an aon aonad modail VAZ-21124. Ach tha mòran eadar-dhealachaidhean: lùghdachadh cuideam agus tomhasan de gach eileamaid. Mar eisimpleir, pistons anns an aon àite air modal 21126 cuideam gach ceud gram nas lugha. Àirde an taobh a-staigh losgaidh einnsean bacaidh 197,1 mm - astar eadar an axis cuartachadh an einnsein crankshaft gu mullach plèana. Structarail na h-eadar-dhealachaidhean bho a chleachdadh air na charbadan aonad 21124 11193-1002011 nach eil. Prìomh fheartan - tha seo air leth àrd-inbhe giollachd de siolandairean, cho math ri atharrachaidhean ann an stiùireadh nas àirde.

Prìomh chomharraidhean na charbadan

Einnsean-VAZ 21126 tha ag obair leabhar de 1.6 liotair (nas mionaidiche, a '1,597). Tha àbhaisteach dlùthadh co-mheas anns an t-einnsean 11, fad 4 siolandair. Total cumhachd aig cuairteachaidh astar de 5600 rev / mion - 98 L. a. no 72 KW. Crankshaft idling rotates aig 800-850 rpm. Nuair a cuairteachaidh astar an crankshaft 4000 rpm einnsean Leasaichidh as àirde tron Torc 145 NM. Dàta leithid Tha an t-einnsean 21126. Price Used innleachd 25000 rubles h-àrd. New chosgais tòrr a bharrachd.

Characteristics an t-siolandair-piston buidheann:

1. Piston stròc 75,6 mm.
2. Tha trast-thomhas de charbadan siolandair 82 mm.
3. Dorsan - 16.
4. Siolandairean obrachadh a rèir an sgeama 1-3-4-2.

Injection sgaoileadh, rianachd le bhith a didseatach eileagtronaigeach aonad. Tha einnsean a 'ruith aig an 95th unleaded Gasoline, an Ignition an measgachadh tachairt sradag Ignition seòrsa AU17DVRM no BCPR6ES (NGK). Cuideam einnsean ann an cruinn-stàite - mu 115 kg.

charbadan piston buidheann

Leasachadh piston bhuidheann - tha e airidheachd na companaidh Fheadarail Mogul. Eòlaichean a 'dèanamh an charbadan le na h-eileamaidean aig am bheil an cuideam a tha mòran nas ìsle na ann an einnseanan den t-seòrsa VAZ-21124 - precursors. Ach ma tha sinn an coimeas ri VAZ-2110, bidh e air fhaicinn gu bheil an tomad na piston air tuiteam le mu thrian. Tha trast-thomhas na piston fhathast gun atharrachadh, ach an-àirde air a dhol sìos gu mòr. Cuideachd a 'cleachdadh caoile piston fàinneachan agus nas lugha na corragan. Tha seo dìreach a 'toirt buaidh air luaths agus cumhachd feartan an einnsean. Tha nas fhasa e do unwind fhèin, an e barrachd cumhachd a thoirt don bhogsa.

Aig bonn na piston tha beag doimhneachd na tobraichean. Tha toll airson an cur air a 'mheur-slat air a chothromachadh an coimeas ri an axis aig leth mìle meatair. Tha trast-thomhas na tuill airson stàladh a 'piston pin - 18 mm. Fixing ga dhèanamh le bhith a 'gleidheadh fàinneachan, stàladh ann an piston slat - le' char as lugha fuadach. Tha seo a 'dèanamh cinnteach as lugha àiteach còmhla an t-slat-axis na crankshaft irisean.

crank uidheam

An còmhnaidh a 'cluich' cur lìomh - a 'cur càin pàtran ann an cliath air an uachdar a-staigh an t-siolandair bàta. Tha càileachd an obair uachdar fhaighinn bho àrd-giollachd air a coileanadh le Fheadarail Mogul Technology. Ceartachaidh einnsean-bacaidh VAZ 21126 dorsan 16 1.002.011 le clàr-amais, tha e a 'cur ri meatailt uachdar. Chochall leithid mion-atharrachadh aonad - glas.

Siolandairean 21126 bheil trì clasaichean, meudan eadar-dhealaichte le 0.01 mm (a chomharrachadh le litir Indices A, B agus C). Tha crankshaft ga chleachdadh air charbadan, tha an clàr-amais de 11183-1005016. Tìr meudan conaltradh dìreach gu a crankshaft VAZ-2112. Ach, le grunn eadar-dhealachaidhean: 11183 air mion-atharrachadh barrachd radius na crank uidheam (37.8 mm), làn stròc an pistons - 75,6 mm. Gus eadar-dhealachadh an crank bho na modailean eile, an counterweight tha co-fhreagarrach air an sònrachadh.

Drive charbadan uidheamachdan

Air an crankshaft pulley muin gear seòrsa, a sgrìobhadh leis an clàr-amais 21126. Tha am fiaclan ann an pulley dhealbhadh airson obrachadh leis a 'chrios-àm, a tha ann an leth-chearcall fiacail. Airson sheachnadh slipping crios rè obrachadh, air aon taobh tha còmhlan beag de mheatailt (grìogag). Air a 'chùl tha taobh a muin an nighe. Air an crankshaft Damper seata - modail 2112. Tha e air iarraidh dràibheadh an gineadair agus ceanglachain.

Air an pulley tha fiaclach diosg, a tha riatanach airson an crankshaft suidheachadh sensor. Airson a 'dràibheadh accessories - generator, pumpa Gur a chleachdadh V-seòrsa de shrianagan crios 1115 mm a dh'fhaid, tha e air ainmeachadh 2110-1041020. Ma eil stiùiridh, air a chleachdadh an-seòrsa 2110-3701720 de shrianagan crios, fad 742 mm. Ann an làthair càr adhair conditioner, a 'toirt a h-uile uidheam anns a' ghluasad seòrsa 2110-8114096 strap aig a bheil dh'fhaid - 1125 mm.

Piston fàinneachan agus corragan

82 mm trast-thomhas na failbheagan, tha iad tana, eu-coltach ri traidiseanta WHA. àirde:

1. Dlùthadh - 1.2mm (mullach), 1.5 mm (bonn).
2. Scraper - 2 mm.

Tha trast-thomhas a-muigh chorragan 18 mm a dh'fhaid aig de 53 mm. Tha an diofar leis an precursors riatanach. Tro bhith a 'cleachdadh nan eileamaidean seach solas a-mach gu coileanadh àrdachadh ann an cumhachd èifeachdas, Torc.

seata astar an càr e nas luaithe. Ach tha e a 'toirt buaidh air a h-uile eile aonadan an càr - a tha e riatanach a bhith a' cleachdadh nam breicichean siostam nas èifeachdaiche, a 'stèidheachadh càileachd èadhar ghlan lann, ceapan. Uime sin, 'nuair a giùlan a mach fèin tuning, aire a thoirt don a h-uile beag mion-fhiosrachadh.

einnsean a 'ceangal slat 21126

Tha an aonad a 'buntainn an taine' conaltradh ris an ceangal slat aig crankshaft Chan eil an-diugh, a tha gu mòr a 'leasachadh an t-einnsean coileanadh. Tro bhith a 'cleachdadh dealbhadh seo thionndaidh a mach a lùghdachadh suathadh ann an àiteachan, a tha gu mòr nas motha cumhachd agus èifeachdais. Mionaideachd clas piston Feumaidh conaltradh gu Indices an t-siolandair an loga bacaidh nan in-losgaidh einnsean. Piston comharrachadh Gheibhear air bonn uachdar.

Air VAZ-einnsean 21126 crank tha ro throm tuilleadh na sa mhodail 21124. Ann an dèanamh a 'cleachdadh an teicneòlas as ùire. Length - 133,32 mm. Cuibhrionn an preform slat izlamyvaetsya - faigh còmhdach. Leis an dòigh seo a 'fàilligeadh cho ceart thaobhadh uachdar bathar. Cover fasteners a dhèanamh le bhith a Boltaichean, a chleachdadh a-rithist a tha neo-iomchaidh. Cur a-steach airson a bhith slatan leud 17.2 mm.

siolandair ceann an t-einnsean-VAZ 21126

Tha ceann an loga bacaidh, dà camshafts agus 16 bhalbh, modail 2112 'S e eadar-dhealaichte anns an sgìre sin airson innealan fèin-ghluasadach crios tensioner beagan tuilleadh. Atharrachadh cuideachd ann mòr-slighe meud an làrach fo flanges de smùide a 'phìob. Dorsan, fuarain dhaibh, uisgeach lifters agus camshafts - dìreach mar air modail 2112, chan eil eadar-dhealachaidhean. Sònrachaidhean camshaft ulagan:

1. Dà cearcaill ri taobh na fiaclan air gach taobh de 'phacaid - an Prom.
2. Aon cearcall air taobh clì a 'phacaid - sàilean.

Le cuideachadh uisgeach pushers fhaighinn dìoladh fèin-obrachail airson nam bhalbhaichean fuadach. Mar sin, tha an t-obrachadh le leithid de charbadan nach eil riatanach ri giùlan rèiteachadh de bhalbhaichean fuadach. Àireamh fèin-ghluasadach crios fighe siostam dealbhaidh amannan ùire seòrsa tagradh cheana a chur an sheòrsaichean rollan. Tha crios fiaclan 137 le diofar seòrsa ìomhaigh. Mar thoradh air seo ann an stàladh pumpa ùr dealbhadh nas chleachdadh roimhe.

Connadh agus smùide siostam

Tha catalytic converter thathar a 'cleachdadh air an t-einnsean 21126, aig a bheil feartan làidir a tha an crochadh air an t-siostam smùide a chleachdadh tuilleadh coimhlionta. Tha trast-thomhas a tha nas motha na na modail 21124.

Diofar sheòrsaichean katkollektorov urrainn dèanamh cinnteach gun cumar toxicity agus Euro 3 4 Euro. 4 mharcaich air einnsean Ignition dùinidh - aon airson gach sradag plug. Tha seo a 'leigeil dhuibh cuidhteas fhaighinn de bholtaids àrd-uèirichean.

Tha connadh chan eil an siostam math eadar-dhealaichte bhon fhear a chleachdadh ann an modailean a bu tràithe. An rampa a dèanamh de stàilinn, nozzle - "Bosch", "Siemens", VAZ. Injection-abairtean a tha a 'cumail smachd air dhòigh sensaran, actuators, ceangailte ris an microcontroller seòrsa de smachd siostam "-Fhaoilleach 7.2" no M 7.9.7.