"Peugeot 206": teicnigeach feartan aon de na cofhurtail Fraingis càraichean

Aon de na sàr-reic, agus as mòr-chòrdte 'S e Fraingis an càr "Peugeot 206". Technical-chomharrachaidhean seo inneal nach urrainn a bhith air a ghairm gu h-àraidh cumhachdach agus drùidhteach. Ach, tha cuid de bhuannachdan agus deagh feartan a 'mhodail a tha ri fhaotainn. Agus iad a 'pàigheadh, bu chòir aire.

-Aithghearr mu modail

"Peugeot 206" - a sedan a tha ri fhaighinn airson ùine fhada, bho 1998. Ged a tha an càr a tha mar-thà seach "inbheach" ann an solas airson ùine fhada a 'dol nas adhartaiche modailean 207 agus 208 (a' chiad dhiubh seo mar-thà air sguir), an càr a cheannach agus mòr-chòrdte.

-Inntinneach, anns an Ruis ann an 2007 tha e air a reic mu 8159 lethbhreacan. Agus gu robh 62 sa cheud den àireamh iomlan de leabhar de a cheannach ar nàiseantaich "Peugeot".

Car debuted ann an 1998. Agus dh'fhàs e measail taing don coileanadh math, earbsachd, cofhurtachd agus dealbhadh tùsail. Gu dearbh, An Fhraing - nach eil a 'chuid as soirbheachail càr saothraiche. Ach, "Peugeot 206", teicnigeach feartan a tha fada bho "Mercedes" agus Audi (fiù 's nas sine, co-dhiù), gu h-obann bha e beò suas ri ea' sùileachadh, a 'fàs fìor Fraingis bestseller.

dealbhadh

"Peugeot 206" - a sedan le àite sònraichte, agus ionnsaigheach dòigh iomraiteach. Tha mòran luchd-ceannach san amharc a 'còrdadh riutha a choltas. Gu h-àraidh slanting headlamp luath sgàil-dhealbh, air a chomharrachadh follaiseach fiùghantach, Tomhas mòr, faochadh bumpers, dathte gus freagairt air an corp, agus, gu dearbh, matte dubh laths. All na feartan sin a dhèanamh an-inneal gu math tarraingeach agus avant-garde. Dealbhadairean Làraich lorg an aon co-rèiteachadh, a 'mheadhan eadar talamh stoidhle clasaigeach agus ùr-nodha smuain.

Co-dhiù bathar-bog chompanaidhean air a chruthachadh gu tur ùr, a 'bhuidheann a tha air a Cha do thachair. Taing do nuadh-sàr stuthan agus teicneòlasan comasach a lùghdachadh cuideam an càr a 'char as lugha agus dèanamh cinnteach math tèarainteachd.

an taobh a-staigh

Taobh a-staigh dealbhadh chaidh co-dhùnadh a dhèanamh airson gèam taobh a-muigh a 'chàr. Agus thachair e gu math spaideil agus co-chòrdach. Ged a tha fhathast an-diugh practaigeach. Salon a stiùireadh gus dèanamh solas agus àileach, chan urrainn ach gàirdeachas a dheanamh. Chan urrainn fail ri moladh fiù 's an ìre gu bheil an dràibhear cathair tha ergonomically. Cofhurtachd is goireasachd a tha an neach a tha air a co-dhùnadh a dhol air cùl na cuibhle ann am modail seo air a thoirt seachad. Agus tha seo math, "Peugeot 206", teicnigeach feartan a thèid a dheasbad a-rithist.

Tha na suidheachain a tha bog, cofhurtail, Fàire Sònraichte, 'chuibhle stiùiridh cofhurtail, laghach lag ann do làmh, agus sgaoilidh ag obair glè rèidh. San fharsaingeachd, tha an turas a 'phròiseas a' toirt a-mhàin tlachd.

dhèanta

"Peugeot 206", aig prìs a tha mu 200-250 mìle rubles-diugh (ann an deagh staid) 'S e inneal a dhealbh airson teaghlaichean tuilleadh. Tha modail e gu math practaigeach. An drùidhteach suim treallaich-turais. Agus ma tha thu paisg an luchd-siubhail air beulaibh cathair, tha e furasta a bhith a 'soirbheachadh agus a' gluasad an cuid de tomadach bathair suas gu 2.2 meatair. Agus gidheadh, tha an luchd-leasachaidh air co-dhùnadh gu àite cluasaig fo cleitearnach gu leòr capacious bogsa.

San fharsaingeachd, bu chòir a thoirt fa-near gun robh an luchd-dealbhaidh a 'feuchainn ri a chruthachadh as motha a ghabhas an àireamh de àiteachan airson stòradh diofar rudan beaga. 'S e sin carson ann am salon cho mòran diofar phòcaidean, chùlaistean, agus drathaisean.

"Peugeot 206": teicnigeach-chomharrachaidhean agus manageability

Fo currachd seo càr marc-peatrail powertrains TU sreath. Tha iad air iad fhèin a dhearbhadh nuair a bha iad air a chur air modailean eile a dhèanamh le companaidh Frangach seo. Luchd-ceannach a dh'fhaodadh a bhith tionndaidhean ri fhaotainn, a tha air a stàladh fo currachd 1,1-, 1,4- agus 1.6 liotair-einnseanan (60, 75 agus 90 l. C. fa leth). Gu dearbh, sam bith einnsean "Peugeot 206" - chan eil seo thaisbeanair de àrd-luaths agus luathachadh bhad. Ach tha e air a ruith coileanadh math. Smooth ride-iomlan le sàr seasmhachd.

Co-dhiù, a 'chompanaidh a' dèanamh barrachd is chasaid dreach, a tha aithnichte mar S16. Her cur nas cumhachdaiche einnsean. A lìonaidh dà liotair agus cumhachd toradh - 135 each-chumhachd. Uidheamaichte càraichean mar "an cuspairean meacanaigeach" agus "fèin-obrachail." A thachair, bha fèin-ghluasadach sgaoilidh uidheamaichte le tuilleadh is deònach atharrachadh algairim suidseadh.

Tha am beulaibh-crochaidh a 'chàr-ainm - Mac a' Phearsain. A chùlaibh - torsion agus neo-eisimeileach. Tha am beulaibh nam breicichean air a dhèanamh disc, cùlaibh - druma. Uallach air modailean eile uidheamachadh - èadhar ghlan annta.

Another mòr brath air a 'chàr a tha aon de na astaran goirid a' cleachdadh nam breicichean am measg innealan a bhuineas don chlas seo. Tha an fhìrinn gu bheil an LCS mar so a 'cumail sùil agus a' mion-atharrachadh a 'chuideam air a chùlaibh nam breicichean, chan eil iad bacadh a chur an làthair an aghaidh.

Agus mu dheireadh thall - air tèarainteachd. Agus fulangach is gnìomhach - aig an ìre as àirde. airbags, rèitichte strapaichean, làidir, a 'bhuidheann a' toirt cumhachd actuator furasta rianachd, gu sònraichte innleachadh grunn peadal - sin uile a bheag nuances àrdachadh an dùmhlachd de an dràibhear, a dh'fhaodas a-mhàin a 'gabhail tlachd am pròiseas dràibheadh. Agus is e so aon de na prìomh bhuannachdan de "Peugeot 206".