A dh'fhaodas a bhith air a chur air cuibhlichean UAZ?

UAZ - 'S e taghadh airson an fheadhainn aig a bheil gaol ri smachd fhaighinn air na rathaidean agus gu tric a' dol chun a 'sealg agus ag iasgach. Agus ge bith dè an seòrsa e UAZ - "Loaf", "Tha Patriot" agus "an t-Sealgair." Sin uile tha càraichean furasta faighinn thairis fadhlaichean is bhoglaichean, anns a h-uile h-Aimsire agus teòthachd. Ach, an inneal nach eil an obair a dhèanamh agus cha robh suidhe sìos "air a bhroinn", tha e cudromach sùil a chumail a 'staid nan taidhrichean. Ma tha iad maol, eadhon air a 'chabhsair cho càr tha cunnartach dràibheadh. Gu dearbh, earbsachd an unndais urrainn a chur, ach chan eil e coltach ris a shàbhaladh bho skidding air an rathad. So-diugh bidh sinn a 'bruidhinn mu dheidhinn ciamar a thaghas na cuibhlichean air an UAZ.

Dìreach an aire gu bheil stàladh de mhòr-trast-thomhas taidhrichean lùib ùra a cheannach lann agus a 'cluich a' chorp, mar sin ma UAZ gu tric a chleachdadh anns a 'bhaile, tha e nas fheàrr a cheannach coitcheann-trast-thomhas cuibhlichean.

Aig an àm seo, tha grunn sheòrsaichean de taidhrichean a tha air a chur air na carbadan-fhiosrachadh:

• Wheel UAZ offroad (poll taidhrichean);
• ràith;
• gheamhradh / an t-samhraidh.

Tha a 'chiad seòrsa taidhrichean Feumaidh domhainn Tread le mòr lamellae agus an Leumadair. Tha iad sin a cuibhlichean a tha air muin UAZ mòran luchd-leantainn far-rathaid, mar a tha iad a 'toirt as àirde tron carbad traction leis an rathaid (sa chùis seo leis an rathad Asphalt gun chochall). Uidheam seo chan eil eagal sam bith air na bacaidhean.

Ma tha mòran agad UAZ ruith air Asphalt canabhas, t. E. Anns a 'bhaile, tha e nas fheàrr a thogail an ìre taidhrichean. Tha an fhìrinn gu bheil an eabar air an cuibhlichean UAZ deagh traction a-mhàin ris a 'bhileig-lann. Air Asphalt càr air a dhol cha mhòr gun smachd. Thiruis air sgàth a mhòr tomad siud, agus a 'chuibhle spins fhèin ann an diofar stiùiridhean. Eòlaichean a 'moladh a' faighinn na cuibhlichean air an UAZ airson an t-seusain, a tha, airson a 'gheamhradh - a' gheamhraidh gus an t-samhraidh - an t-samhraidh. Tha a 'cho-ainm "vsesezonka" ged a bhith a' toirt an càr cunbhalach a 'chùrsa ann an dà chùis, ach cha bu chòir dhuinn dìochuimhneachadh gu bheil na cuibhlichean a tha a-mhàin cuibheasachd càileachd. Mar sin, airson a 'char as àirde a tha tèarainteachd a chur air an t-samhradh agus sa gheamhradh, taidhrichean a rèir an t-seusain.

Ciamar a bhith ag obrachadh na cuibhlichean aig UAZ?

An toiseach, feumaidh sinn cuimhneachadh gu bheil a h-uile ceithir taidhrichean bu chòir a bhith an aon rud, agus tha iad a-mhàin a dh'fheumas atharrachadh uidheam. Ma chùlaibh aiseil a chur gheamhradh cuibhlichean air an aghaidh - an t-samhraidh, bidh e a-mhàin am meud an t-suidheachadh air an rathad agus a 'leantainn gu làn call smachd.

Fhiach cuimhneachadh cuideachd gu bheil an aghaidh taidheir aig UAZ e daonnan barrachd aodach na chùlaibh mar an aghaidh tha bharrachd luchd (charbadan suidhichte os an cionn). Mar as trice, an diofar a tha mu 10 mìle cilemeatair.

Air a h-uile càraichean Ulyanovsk riochdachaidh, a 'gabhail a-steach UAZ "Hunter", a' chuibhle feumar cheart cho mheudachadh. Mismatch luachan an lùib a 'call a' chumhachd agus a mheudachadh caitheamh connaidh. A bharrachd, tha e a bharrachd air an luchd-eadar-dhealachadh.

Mu dheireadh, tha mi airson a ràdh gur ùr taidhrichean bu chòir an-còmhnaidh a 'ruith, mu 500 cilemeatair san sònraichte modh-obrachaidh.