"Audi R8": feartan, prìs, photo agus beachdan bho eòlaichean

Bha i an toiseach sgeulachd an càr "an Audi R8 'piocaid ann an 2006, a' bhliadhna - bha e an uair sin a 'dèanamh dreach de chàraichean a dhèanamh a' chiad ann am Paris. Ach, bha e air thoiseach air a dhearbhadh ann an Frankfurt ann an 2003, a 'bhun-bheachd spòrs chàraichean. Ach, bu chòir a thoirt fa-near gur e seo a 'chùis nuair a bha an toradh dreach eil mòran eadar-dhealaichte bhon a bha ann roimhe.

ìre ùr

Tha mi ag iarraidh a ràdh gu bheil "am Audi R8" cùis a bha fad na companaidh a tha dha-rìribh fìor tachartas cudromach. Còmhla ris a 'bhuidheann air fad airson a' chiad uair ann a bheatha a-steach liosta de na companaidhean a rinn a 'chuid a bu daoire spòrs chàraichean. Tha a 'chompanaidh air a bhith a ràinig fad ìre ùr a chosnadh a inbhe nas àirde ann an carbadan-gnìomhachas.

Ann am modail seo fìor shoirbheachail còmhla air na dh'fhiosraicheas a 'bhuidheann, an leasachaidhean as ùire, as fheàrr de theicneòlas ùr agus air leth sònraichte dealbhadh. Chan eil e na iongnadh gu bheil am modail seo a dhèanamh splash ann an carbadan-gnìomhachas.

Dealbhadh agus cruth

Mar sin, ma tha sinn a 'bruidhinn mun coltas "Audi R8" (càr photo thaisbeanadh a sòghail dealbhadh), a' chiad rud a thoirt fa-near diode rioban air a dhèanamh de lanntairean beaga bìodach a tha amalaichte ann an solais. Cuideachd iomallach agus pannalan sgeadaichte chorp a chaidh a shocrachadh gu leth-thaobhach.

Tha e cuideachd inntinneach gu bheil a h-uile Optical innealan, ri fhaotainn ann an carbad air an stiùireadh - fiù 'gabhail a-steach solais agus bhris Cuir comharran. Ann diodes-rìribh a tha na buannachdan thairis air na eòlach air a h-uile incandescent bholgain. An toiseach, tha iad ag obair mòran nas fhaide, agus san dàrna, a 'cleachdadh nas lugha lùtha agus, mu dheireadh thall, tha iad nas lugha. Buidheann, a thachair, tha cuideachd gu math teann. modail lines luath, rèidh agus grinn - tha seo a 'cur cuideam air an dealbhadh as fheàrr traidiseanta chuibhle mun cuairt stuaghan.

Taobh a-staigh

Dè mu dheidhinn a 'bhothan, agus an uair sin faodaidh tu a ràdh aon rud: a bhith ann - fìor thoileachas. Tha a 'mhòr-chuid de na suidheachain cofhurtail, a' gabhail an riochd cùl an dràibhear agus luchd-siubhail ann an àite casan, a h-uile couched anns an aon stoidhle. Chan eil aon mionaideach, a dh'fhaodadh a bhith blasad de dhearmad --mhàin daor àrd-chàileachd agus stuthan leathair. Stiùirich bhòrd e glè sìmplidh, bhon a chur dìreach a h-uile rud a dh'fheumas tu. A bharrachd air sin, tha e fiù 's beagan cheàrnach a dh'ionnsaigh an dràibhear, mar sin bha e nas fhasa a làimhseachadh.

Engine - Power comharra

Tha seo a 'chàr uidheamaichte le ochd-siolandair V-einnsean, a tha air a chomharrachadh le bhith a' coileanadh sàr-mhath. Tha charbadan Tha e suidhichte ann am meadhan cùlag - mar a dùil an saothraiche. Tha a 'chompanaidh innleadairean a dh'aona-ghnothach a leasachadh àite sònraichte a cèis. Tha a 'char as motha cumhachd nach urrainn a bhith toradh charbadan, 420 each-chumhachd a tha co-ionnan, agus an Torc comharra a' ruighinn 43,8 kg / m (4500-6000 rpm).

301 km / s - tha seo a ' char as àirde an ìre a bhios a' dol "Audi R8". Ann an òrdugh a luathachadh suas ri 100 km / s, tha e riatanach glè bheag ùine a - mhàin 4.6 diog. Bu chòir a thoirt fa-near gun latha an-diugh "R8" - 'S e bu chumhachdaiche agus luath inneal, air ullachadh fo "Audi" brand. Airson am modail seo a 'tabhann dà sheòrsa PPC - 6 ceumannan (an cuspairean meacanaigeach) agus an R-Tronic, ach tha e a-mhàin a stèidheachadh gnàthaichte. Tha seo a 'làimhe gearbox a thogail le fèin-ghluasadach ann an-làimhe agus suidseadh dreuchdan.

rèiteachaidh feartan

A 'bruidhinn mu "an Audi R8", feartan an carbad agus co-phàirtean a bu chòir a bhith fa-leth a thoirt fa-near aire a breicichean. Gu lèir, tha 24 ag obair piston, agus 8 dhiubh ag obair air an aghaidh cuibhlichean. Taing airson sin cumhachdach breicichean cha bhi doirbh stad a chur air a 'chàr fiù' s aig a 'char as àirde astar.

Ma bhios sinn a 'bruidhinn mu dheidhinn an ìre sin, modail "Audi" Tha 4 compo disc, stèidhichte air cruthachadh a almain air a chleachdadh. Ach, ma tha an roghainn seo a dh'fhaodadh a bhith ceannach nach eil riaraichte, faodaidh sibh òrdachadh bhris diosga a dhèanamh de ceramic. Tha iad furasta comasach air seasamh air turas gu modh an rèis. San fharsaingeachd, tha an uidheam uile a 'gèilleadh ri inbhean coitcheann. Tha seo a '18-òirleach air cuibhlichean, agus àrd-èisteachd air càileachd an t-siostam le soilleir a thaisbeanadh air an 7-òirlich agus sidelights siostam. Agus an seo ach beag liosta de na stòras "Audi R8".

Sports càr, airidh air spèis

"Audi R8 Spyder" - tha e leithid a 'mhodail a tha airidh air aire shònraichte. Tha e air uidheamachadh le fèin-ghluasadach ann an càr eadar-dhealaichte a dhèanamh de carbon fibre a'chuirp. Tha carbad air a 'mhullach tha decomposed ann nas lugha na 20 diog, fiù' s ma bhios a 'siubhal aig astar suas ri 50 km / u.

Einnsean tha grunn tursan nas cumhachdaiche na iomadh modailean eile. Tha e mu 10-siolandair cumadh-V engine, aig a bheil tomhas-lìonaidh a tha 5.2 liotair. Gus a bhith sgapte ri "ceud" càr dìreach ceithir diogan, agus na chomharra air "200" a dh'fheumas a bhith 12,7 diogan. Agus mu dheireadh, tha an astar as àirde tron - tha e 313 km / u.

"Audi R8 Spyder" - fìor supercar, ann aig a bheil ìomhaigh a 'riochdachadh a as fheàrr de theicneòlas ùr. Mar eisimpleir, deilbhidh tha cèis almain, no daonnan spionnadh agus fiù 's micreofon a thogail ann an crios-suidheachain. 'S e seo an càr airson leannanan àrd-astar ride cofhurtachd. Tha h-uile rud, agus fiù 's barrachd air a shon ann an inneal-rèiteachaidh. Tha e comasach do dhealbhadh an òrdugh fa leth - tha mòran dhiubh a cheannach atharrachail rèitichte-crochaidh, spòrs seataichean, nas fheàrr sgoinneil agus bhris de charbon-ceramic.

Tha seo a 'chàr - chan ann a-mhàin fìor "each iarainn", ach cuideachd a' chlàr sàr-mhath a blas. Faodaidh e a-mhàin a bhith a 'tuigsinn le bhith a' coimhead air na "Audi R8". Dealbhan cumhachdach seo càr nach bi neach sam bith fhàgail suarach leannan spòrs modailean.

Ro-shealladh luchd-seilbh

Tha mòran dhaoine a 'planadh cho cudromach ceannach, co-dhùnadh a leughadh Ro-shealladh is beachdan bho eòlaichean is luchd-seilbh. Agus ceart mar sin, air sgàth an càr "an Audi R8 'S e gu math dòigheil de dh'airgead, mar sin, bu chòir dhut fios a' bruidhinn mu dheidhinn. Ach, tha na lèirmheasan cha robh tàmailt - draibhearan a tha eòlach air a 'mhodail seo, dha-rìribh a' bruidhinn mu dheidhinn a-mhàin mhath. Dynamics, làimhseachadh, fuaim iomallachd agus comhfhurtachd - a h-uile seo aig an ìre as àirde. Ged a tha cuid, gu dearbh, a chur an cèill nach robh daoine toilichte, ach tha e sa mhòr-chuid air sgàth an prìs inneal seo. Ach bu chòir dhuinn cuimhneachadh gu bheil an roghainn seo airson daoine a tha comasach a leithid a 'mhodail. Mar sin, ma tha thu ag iarraidh a cheannach earbsach càr a Mairidh airson iomadh bliadhna dileas, bu chòir beachdachadh air an roghainn seo.

cosgais

Agus mu dheireadh, beagan fhaclan mu dheidhinn cho mòr 'sa tha an càr a' dol a chosg "Audi R8". Price, mar a dh'ainmichear na bu tràithe, seach mòr. Stèidhichte air na cumhaichean seo, aon a 'tuigsinn carson. Seadh, a 'chosgais na droch chliù Audi Spyder ag atharrachadh bho 6,49 millean rubles 7600 gu 000. Tha a' phrìs an crochadh air an rèiteachadh agus feartan teicnigeach. Mar eisimpleir, Audi R8 Spyder 4.2 FSI Quattro MT le luathachadh de 4.8 diogan agus sruth de 14.4 ìre as motha a tha daor modail. Ach an 5.2 FSI Quattro AMT nas àirde na a 'chosgais cho mòr ri 1.11 millean rubles. A h-uile sgàth a 'luathachadh (dìreach 3.8 seconds), Flow Rate (13.2) agus, gu dearbh, air an àite chudromach a' cluich le mac-leabhar - 5204 cm3.

Ach tha tuilleadh "buidseat", "an Audi R8" modail, far a bheil a 'phrìs nach eil e cho mòr. Mar eisimpleir, 4.2 FSI Quattro - càr a cheannach airson 660 mìle rubles. Ach ma tha thu ag iarraidh a cheannach 5.2 FSI, bidh e a phàigheadh 8,27 millean p. Anns an fharsaingeachd, tha caochladh roghainnean - airson gach dath, blas agus buidseat. Tha eadhon "an Audi R8" airson mòran nas prìs reusanta, ma tha sibh a 'gabhail na b / u roghainnean. A leithid càraichean a bhios a 'cosg nas lugha na 2 millean rubles (ma tha an càr a tha ann an staid mhath).