Tha geàrr-chunntas de na modail "Toyota Alioni"

Aig deireadh an fhicheadamh linn, mus Japanese chompanaidh Toyota air a bhith acute duilgheadas a bhith a 'cruthachadh modail ùr, a dh'fheumadh a chur an àite air a' ghiùladair dhol à "Karin", a 'dèanamh a tha mar-thà a mhair airson faisg air deich bliadhna fichead. Mar thoradh air, bha "Toyota Alioni" gu solas. Technical specs, cho àrd, cho math ri làn-ghèilleadh ris gach taobh de na carbadan-margaidh suidheachadh aig an àm a rinn e bathar ùr gu math tarraingeach chan ann a mhàin ach cuideachd na dachaigh ann an mhargaidhean cèin. Mu e ann am barrachd mionaideachd agus thèid a deasbad tuilleadh.

Beagan eachdraidh

Deuchainnean na shamhla de na inneal ùr a thòisich a thèid a chumail aig an Japanese fhathast raointean ann an 2000. An dèidh cuid de leasachaidhean agus a 'dèiligeadh ri uireasbhaidhean a chomharrachadh, bliadhna an dèidh sin, modail a chaidh a chur a-steach sreatha riochdachaidh. Ainm na nithean ùra ann an eadar-theangachadh bhon Bheurla a 'ciallachadh "a h-uile ann an aon." Bu chòir a thoirt fa-near gun an aon àm ri Japanese thòisich a thoirt gu buil spaideil sedan "Eòrpach". Tha an dà càraichean a bhith co-ionann a-staigh, taobh a-muigh, powertrain agus cumhachd lusan. Ge bith dè a bha e, an òigridh agus a 'chlas meadhan air a bhith na prìomh thargaid airson an càr "Toyota Alioni". Price modail, an coimeas ris a "bràthair", a bha gu math nas ìsle. Sa chùis seo, tha an luchd-leasachaidh a shàbhaladh a bharrachd air uidheamachd.

Uile gu lèir càr a bha meadhan-mheud sedan. Air an nail air an griola -dealbhaidh a chur an inverted triantan le logo an litir "A"-staigh. Fo currachd a chur air trì Tionndaidhean peatrail powerplants. Tha an iris seo einnseanan bha 1.5, 1.8 no 2.0 liotair. Airson le carbadan a 'chiad dà dh'fhàs motairean a thoirt seachad airson an sgaoilidh fèin-ghluasadach ann an ceithir ìrean, agus airson innealan le treas sealladh - stepless variator. agus a h-uile atharrachadh a-wheel drive a nochd anns a 'bhliadhna mu dheireadh de a dhèanamh a' chiad ghinealach. Tha an dàrna ginealach modailean "Toyota Alioni" don phoball choitcheann a thoirt seachad anns a 'Mhàrt 2006. A 'bhliadhna an dèidh sin, air an càr a chaidh a chur a-steach sreatha riochdachaidh.

coltas

Tha a 'phrìomh stràc ann an taobh a-muigh an dreach ùr a' chàr an-dealbhaidh air a dhèanamh an aggressiveness. Gus seo a dhèanamh, dealbhadairean air a stàladh air an càr gu tur ùr xenon ceann optics, a cowl le chruthachail taobh embossed lines agus triantain "biorach" griola. Sònraichte faclan airidh mòr aghaidh gleus càraichean le zareshochennym adhair trusadh, a dhealbhadh mar chnàimh. Loidhne -pillars "Toyota Alioni" modail a sluigeil ann an grunn ais agus rèidh a-steach gu sgiobalta mullach a 'crìochnachadh le mòr chùlaibh puist. Air sgàth ìre an sgìre mhòr de glainne a 'toirt sàr Fàire ris an dràibhear. Tha i cuideachd a 'cuideachadh beulaibh sgàthan, tha e gu math farsaing. taobh doras dealbhadh a 'toirt cothrom furasta do chòmhnaidh agus de luchd-siubhail air tìr. Tha taillights a tha ann an riochd rombas agus a chur air dòigh ann an còmhnard plèana. Taing gu timcheall chùlaibh gleus agus stoc mullach mheudachadh feed-inneal a 'coimhead gu math mòr.

Meud

Tha modail a thogail air an aon àrd-ùrlar mar as ùire ghinealach de an càr "Toyota Avensis". Machine tomhasan ann am fad, leud, agus àirde, fa leth, co-ionnan 4565h1695h1475 Astar. A thaobh a 'fuadach, an dàrna ginealach, a luach a tha 160 millimeatair.

salon

The "Toyota Alioni" an dreach as ùire den taobh a-staigh a 'chàr-dealbhachaidh a ghleidheadh mòran de na feartan feart roimhe mion-atharrachadh. Am prìomh innleachdas seo a 'cleachdadh àrd-ìre càileachd agus nas cruaidhe a chur orra agus deur ann an àirneis stuthan Taobh a-staigh eileamaidean agus armchairs. Tha e na phrìomh fheart a 'mhodail taobh a-staigh Faodar an t-ainm practaigeach. Tha dràibhear a cathair, chan eil superfluous no cus frills. Tha ionnstramaid pannal a tha sìmplidh agus pongail. Air a stàladh mòr speedometer agus tachometer, cho math beag dìreach glacadh a 'sealltainn an àireamh de gnìomhach agus connadh a ghluasad air fhàgail anns an tanca.

Chetyrohspitsevom air a 'chuibhle stiùiridh "Toyota Alioni" innealan le iomadh chuirp-eaglais tha smachd putanan ioma-mheadhanan an t-siostam, a thuilleadh air cuairt-mara smachd. A h-uile suidheachan uidheamaichte le rèitichte Teilt. Tha am beulaibh suidheachain urrainn cuideachd uaill Sònraichte tarsainn taic. Tha am prìomh-adhair feadan còmhdaichte aig cosgais Stylish ViSOR. Dìreach fon orra, luchd-leasachaidh a bhith a 'cur dìlseanach siostam ioma-mheadhanach le touch screen. Tha an colbh-stiùiridh a tha rèitichte a-mhàin le làimh, ach tha an raon de shuidheachaidhean faodaidh tu fòn a bhòidheach farsaing.

teicnigeach feartan

Sònraichte faclan airidh air an tionndadh as ùire de "Toyota Alioni" modail càr-chomharrachaidhean bho teicnigeach sealladh. Gu sònraichte, tha an luchd-leasachaidh air a thoirt seachad airson a h-einnsean trì adhartach bhon tionndadh roimhe. Tiughad aca fa leth de 110, 145 agus 158 eich. All einnseanan urrainn uaill a bhith an gas sgaoileadh ìre atharrachadh teicneòlais. Mar airson an powertrain, modail a 'cleachdadh stepless variator. Tha an ìre dreach de na prìomh ann an càr a tha na aghaidh cuibhlichean. Aig an aon àm, ann an riochd roghainn a tha a 'dèiligeadh ri fhaotainn le na h-uile wheel drive roghainnean. On a cheannach airson mu 350 mìle rubles àrd dachaigheil margaidh shampall 2003 càr.